Тихан, спасибо большое! Но у меня вопрос. То что я стрелкой показала. Рядом справа лампочка я так понимаю должна загораться S когда на спорт режим переключаешься, а то что я выделила? Это лампочка под D?? И она должна гореть???

Это моя приборка. Двигатель со VTEC, поэтому нижние две лампочки S1 и S2. Лампочку D я как раз снял продемонстрировать как она крепится. Посмотри какие буквы у тебя на приборке - расположение лампочек на плате будет аналогично буквам.

Тихан, спасибо за ответ. В столбике у меня все горит. Не могу выяснить как раз про выделенную лампочку, должна или не должна....
Меня теперь интересует вот что. Должна ли лампочка, которую обвела красным, гореть на машинах без втэка. Т.е. у кого на этом месте D и S?

Я думаю: если лампочка есть, она в каком-то случае должна загораться. Иначе японцы бы ее просто не стали бы втыкать в панель, а оставили бы пустое место. Неудобно как-то советовать разобрать панель и поменять лампочку местами с какой-нибудь работающей, чтобы проверить

Andi
Расскажи как поменял.
Тоже дисплей, блин, не горит.

Доброе время суток! скажите как вытащить лампочки поворотников передних фар пытался повернуть и вытащить не получается всё намертво приделанно! мож кто сталкивался с подобной проблемой?

сильнее надо сильнеее

да уж, у нас в хрёше часто так, если не идёт значит надо дёрнуть (не применять к дорогостоящим узлам), а что касается лампочек так у меня прям как все сговорились, год-два ездил и проблем не знал а тут на тебе перегорать начили с промежутком в неделю то задний стоп сигнал слева перегорит то правый (ближний свет перегорел по плану с началом сырой погоды). Самое прикольное что когда искал лампочки на габариты найти ни как не мог, в итоге предложили светодиоды за 500 руб за пару (говорили что светят ярко и ресурс у них 1000 часов) в итоге в соседней лавке купил лампочки за 10 руб за штуку.

Хрюшеводы! А кто подскажет как поменять лампочки в туманках???(на рестайлинг модели)
Я покрутился вокруг них, нифига нигде не подлезть! Подскажите!!!

На Хрюне еще свет не менял (в планах), но раньше ездил на тойоте, ставил 120 и не жужжало =) проехал с этими лампами 2,5 года без проблем.

Приветы!
У меня прям беда - лампы по кругу горят. Месяца 4 назад началось - раз в месяц ближний свет стабильно меняю, а недавно еще и оба стопаря сгорели (мужик рядом останавливается и говорит - у тя ни один стоп не горит аж стыдно, блин)

Чтобы сзади стопы поменять - надо снять фару, для чего открутить 2 болта на 8 и сильно дернуть фару на себя (она на пришепках еще держится)

грешил на генератор - мож сдох регулятор напруги - померял напряжение с и без потребителей (в том числе без аккума) - норма - 14,3Вт.
Неужто просто невезуха с лампочками?

У меня тот же вопрос, который остался без ответа

Перегорела лампочка подсветки климатконтроля. Разобрал, лампочка безцокольная, похожа на светодиод с длинными усиками-контактами. В магазинах родные не нашел, купил так называемые "семечки", но у них короткие контакты. Вооружился паяльником, удлиннил контакты на 15 мм, поставил, все работает. Цена лампочки - 4 руб.

Привет! У меня не горит,пробывал залесть не получилось
1.2000
2.Германия
3.5-дверка

У меня тоже не горит 1999 Япония 3-х дверка

там справа 3 защёлки(вверху, посерёдке и внизу)... ну или слева... смотря какой стоп...
бери за самый верх и так с усилием на себя...
ничё не сломаешь, не бойся... главное в сторону не дёргать

Ксенон хоть 8000к хоть 4300к потребляет 35 ватт.
А 100 ватт реальный перебор, лампы Н1 и так очень горячие, а если ещё и такие мощные, капец фаре!

Разобрал панель, выдернул климат, а его разобрать не смог. 5дв. 2003г, рестайлинг. Не расскажете поподробнее как он разбирается, чтоб лампочки там поменять?
Спасибо.

Много предложений было..... Сначала пошел по трудному пути - снял локер, немного отдал крепления бампера, залез под него, открутил 4 крепежных винта, снял противотуманку.... покрутил в руках, обозвал себя нехорошими словами и поставил все на место..... Это прелюдия

На рестайлинговых моделях противотуманка и имеет в своем верхнем полюсе фиксирующий винт..... там в бампере даже идет вырезка даже под отвертку.... откручиваем его и поднимая вверх саму протвотуманку, снимаем ее с 2-х мест крепления.... там резинки, в которые входят 2 зубца самой фары.... ну а далбше вытаскиваем фару, отсоединяем котакт, откручиваем на задней поверхности 5 (или 6 точно не помню) болтиков, снимаем крышку, ну а дальше дело техники.... лампочку купил за 230р.... в любом магазине продаются.....
Всем удачи!

Товарищи форумчане кто сталкивался с машинами у которых постоянно горит ближний свет? т.е. ручка переключения ближ/дальн в положение OFF заводишь машину загорается ближний свет, переключаешь на габариты - горят только габариты, вкл. ближний - горит ближний. Может какой предохранитель нужно достать и т.п. ?? Машина из Германии 5D 4WD.

Garry, а в чём проблема , пусть горит и тебя заметят.

Garry не очкуй,это чисто у европейцев такая система,все в норме

а вот и я себе подсвету поменял
вот упоковочка
URL=http://www.radikal.ru][/URL]
подветка при открытии дверей
ссылка
читальный свет
ссылка
все вместе
ссылка
светят замечательно ярко

to Andi заметят это +. и незабываешь фары на трассе включать - это тоже+, а вот 7 комплетов лампочек за пол года - вот это ---!
to Vasek я понимаю что все в норме, меня интересует как можно эту норму обойти, а то что в Европе с дневным светом положено ездить я вкурсе. Хорошо хоть габариты на ночь выключаются

vasek
А вот я такие у нас в городе всё ещё не могу найти

Мягко говоря - преувеличение.За последний год ни одной лампочки ближнего света не заменил...

Если из Германии, то очень вероятно, что там стоит блок дневного света. Где он и как выглядит точно не скажу. Но так-же возможно, что произошло нечто подобное как у меня на Сивке. Случайно ударил по пауку под рулём, задев при этом ручку включения габаритов. После этого начало происходить описанное тобой выше. Включаю зажигание, загорается габарит и ближний свет, переключаешь на габариты - горят только габариты, вкл. ближний - горит ближний и габариты. Спрашивал электриков, рассмеялись. Говорят, люди платят кучу денег чтоб эту систему установить, а ты готов заплатить, чтоб тебе её отключили?!? Вот я голову и не ломал себе. Но предположение есть, что какая-то релюшка. Разбирал какой-то блок, который отвечает за свет и дворники, подёргал релюшки, так после этого свет начал загораться нормально но, перестали работать дворники в первом положении. А дворники важнее чем свет. Тем более что я в Европе и свет должен гореть круглые сутки. Потом решил опять подёргать и всё стало как было, свет загорается, но дворники работают.

У меня так. За год 3 замены лампочек. Сперва стояли осрам +50 поток - сдохли как то очень быстро, одну целую выкрутил, купил ей в пару еще одну и поставил в дальний. Потом купил осрам +25 поток - сдохли, когда при заводке газку поддал, чтоб не заглохла. Потом купил нарву чтоли, за 20 рублей лампочка. Проездил с ними полгода, потом поставил ксенон.
Сделал вывод - осрам, хоть и светит великолепно, дохнет быстро, а цена едрит его налево.. 250 чтоли рублей за лампу. Нарва дешевая, светит долго, но тускло. При заводке свет гасить.

У меня был другой опыт, купил по совету сразу четыре лампы Osram Cool Blue в ближний и дальний, цена тоже порядка 250 рублей за штуку. Начал менять в дальнем, поменял одну, думаю дай посмотрю. Завожу, включаю дальний, секунда и лампа сгорает. Вставляю вторую, тоже самое. Решил попробовать в ближний - горят до сих пор. Так и езжу, ближний прикольный белый свет, а дальний желтый. Хочется поставить и в дальний белый свет и колется. Вот и думай

Garry а это уже заводские настройки,так что только к хорошему электрику ехать,либо постоянно переключать на габориты.у мас в городе большенство европейцев так и ездят.