Столкнулся с такой проблемой. При замене задней и средней части глушителя столкнулся с тем. В катализаторе стоят шпильки и не возможно открутить гайки.
Кто нибудь знает, эти шпильки запрессованные и можно их выбить? Или только резать и высверливать потом?

В каталике впресованы шпильки. Их можно выбить достаточно легко.

Это как же у меня все прикипело то там!!!!

Цитата: (A.V. @ 1.8.2015, 19:43) Это как же у меня все прикипело то там!!!!

Все срезал!потом высверливал и вставлял болты с гайками,только к верхнему не подлезешь не снимая каталик.

Цитата: (масяня @ 1.8.2015, 20:41) Все срезал!потом высверливал и вставлял болты с гайками,только к верхнему не подлезешь не снимая каталик.

значит у кого то выбиваются, а бывает, что и не выбьешь!!! Вот работки предстоит.

По мне так все просто.

Снимаем среднюю часть + каталик целиком.
Зажимаем в тисках (без фанатизма)
Срезаем гайки
Отделяем резонатор от каталика.
Во фляце катализатора остаются огрызки шпилек.

Упираем флянец, бьём по огрызку шпильки молотком (со стороны резонатора)
Шпильки выходят с 2-3х ударов молотка (500грамм)

Собираем обратно использую болты с гайками подходящего размера.

На все мероприятие уходит примерно час.

Цитата: (Gromozeka @ 2.8.2015, 4:24) По мне так все просто. Снимаем среднюю часть + каталик целиком. Зажимаем в тисках (без фанатизма) Срезаем гайки Отделяем резонатор от каталика. Во фляце катализатора остаются огрызки шпилек. Упираем флянец, бьём по огрызку шпильки молотком (со стороны резонатора) Шпильки выходят с 2-3х ударов молотка (500грамм) Собираем обратно использую болты с гайками подходящего размера. На все мероприятие уходит примерно час.

Я бы с радостью снял и каталик, но проблема в том, что я и там не могу открутить болты, пришлось на весу все резать. Теперь навесу и буду пытаться выбивать.

Цитата: (A.V. @ 2.8.2015, 12:56) Я бы с радостью снял и каталик, но проблема в том, что я и там не могу открутить болты, пришлось на весу все резать. Теперь навесу и буду пытаться выбивать.

на весу не выбить. у GromozekИ ключевые слова: "Упираем флянец, бьём по огрызку шпильки молотком"

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка на весу только сверлить...

Сообщение отредактировал иким - 2.8.2015, 16:25

Да не обязательно....
Можно и на весу.
Есть один момент....
Уплотнительное кольцо соединения приёмной трубы и каталика после такой экзекуции все равно придётся менять.
Так что это просто лишние мучения и отложеный на потом геморой.

Нагреть гайки горелкой - откручиваются как по маслу.

снял катализатор. после того выпилил высверлил сегодня шпильки и установил болты, после все поставил и закрутил. Теперь работает все как часы.
скажу сразу. если в машине с 99 года не менялось ни чего, то шпильки только высверливать!

Цитата: (A.V. @ 3.8.2015, 1:46) снял катализатор. после того выпилил высверлил сегодня шпильки и установил болты, после все поставил и закрутил. Теперь работает все как часы. скажу сразу. если в машине с 99 года не менялось ни чего, то шпильки только высверливать!

У меня 2000года, одна гайга при откручивании просто отвалилась, вторая круглая стала) пришлось женой болгарина срезать. Потом взял трубу, подставил под шпильку, нагрел посадочное место резаком и легонько все выбилось обычным молоточком. Так же перед тем как ставить все на место, стык трубы с глушителем прогрел и выгнул внутрь, теперь банка практически не выступает.