Парни,всем спасиба за советы.Шум устронил ослабил ,навытяжку ремня ГРМ. разбирать нестал ослабил через пробку в кришке.ремня Снял колесо и бокавую зашиту,выкрутил болб на бокавой падушке двиготеля,И выкручьваньем шпилек ,в верхней падушке двиготеля,опустил двиготель. На горизонте появилась черная резиновая заглушка,снял её и оголился натяжной болт,натяжнова подшибника. Ослабил ремень,завёл двиготель послушал шумов нет,покрышке ремень нешлёпает всё хорошо)) . Ну вот как-та так,сильно непинайте за объяснение.

О чем собственно и шла речь

Сегодня поменял ремень ГРМ и ролик и сальники включая задний, нижнею подушку двигателя. Обошлось мне 8 тыс это только работа.
Написал для того кому интересна цена работы на текущий день. Ремонтировал в сервисе который посоветовали на нашем форуме.

Цитата: (doronin1310 @ 9.1.2011, 19:56) Сегодня поменял ремень ГРМ и ролик и сальники включая задний, нижнею подушку двигателя. Обошлось мне 8 тыс это только работа. Написал для того кому интересна цена работы на текущий день. Ремонтировал в сервисе который посоветовали на нашем форуме.

В выходные так же поменял:
Ремень ГРМ
Ролик ГРМ
Все 3 ремня навесных агрегатов
Кольца свечных колодцев (на всякий случай)
Оба сальника посмотрели - состояние идеал - трогать не стали.
Масло с фильтром
Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Антифриз
Тормозную жидкость
Жидкость сцепления
Масло в коробке
Масло в заднем мосту
Задние колодки
Задние втулки стабилизатора
Жидкость в гуре (за компанию)

За всё отдал 7 500 - работа. Это так - для сравнения. Все ремни и ролик оказались в отличном состоянии - пробег 110 000. Но раз уж разобрал - поставил всё новое оригинальное.

Надеюсь в пятницу залипну на пол дня в гараже. Все некогда было заняться. Вот вроде наконец то появилось время .
Все приготовил:
1. ролик ремня грм
2. ремень ГРМ
3. 2 сальника
4. пружинка натяжения ролика
5. помпа( насос системы охлаждения)
6. масло и фильтр
7. топливный фильтр (под капотом у меня европейка)
8. ремень генератора или кондиционера (сам не знаю какой, достался вместе с топливником при покупке авто)
9. прокладка клапанной крышки (комплект)
10. ролик натяжения ремня кондиционера
Вот за это все в Москве объявили 6500 рублей , а через 2 недели в этом же сервисе другой мастер объявил 8000 рублей.
Другая смена и цены лепят какие хотят.
РЖАЛ долго
Узнавал цены ради интереса спортивного. Я все сам буду делать, дабы и руки и образование по теме.

Vodyanoi
Купи все-таки два недостающих приводных ремня, все равно их снимать надо при замене ремня ГРМ.
И что-то никто про клапана не пишет, однако их регулировку рекомендуют раз в 90 тыс км и совместить с заменой ремня сам Бог велел.

Цитата: (allligator @ 12.1.2011, 13:00) Vodyanoi Купи все-таки два недостающих приводных ремня, все равно их снимать надо при замене ремня ГРМ.

8. ремень генератора или кондиционера (сам не знаю какой, достался вместе с топливником при покупке авто)

Да Вы правы , чтоб по 20-ть раз не пачкаться проще докупить 1 ремешочек.

Цитата: (Vodyanoi @ 12.1.2011, 13:20) 8. ремень генератора или кондиционера (сам не знаю какой, достался вместе с топливником при покупке авто) Да Вы правы , чтоб по 20-ть раз не пачкаться проще докупить 1 ремешочек.

Нет-еще два ремешочка)))
Всего их три.
В Hondasklad.ru по 599 рублей.
Не знаю может дешевле бывает,но привезла неземной красоты дама на хонде аккорд явно не курьер)))))

Цитата: (allligator @ 12.1.2011, 13:00) Vodyanoi Купи все-таки два недостающих приводных ремня, все равно их снимать надо при замене ремня ГРМ. И что-то никто про клапана не пишет, однако их регулировку рекомендуют раз в 90 тыс км и совместить с заменой ремня сам Бог велел.

У меня отрегулировали - но совсем чуть -чуть на 0.5 сдвинули. Не ощутил.

Цитата: (allligator @ 12.1.2011, 15:03) Нет-еще два ремешочка))) Всего их три. В Hondasklad.ru по 599 рублей. Не знаю может дешевле бывает,но привезла неземной красоты дама на хонде аккорд явно не курьер)))))

я понял Вас о чем речь.

Цитата: (allligator @ 12.1.2011, 15:00) Vodyanoi Купи все-таки два недостающих приводных ремня, все равно их снимать надо при замене ремня ГРМ. И что-то никто про клапана не пишет, однако их регулировку рекомендуют раз в 90 тыс км и совместить с заменой ремня сам Бог велел.

Клапана я отрегулировал. А цена взлетела и за того что снимали коробку меняли нижний сальник. Сальники свечных колодцев тоже поменял. Сейчас на очереди замена полностью всей ходовой. Как поменяю сразу отпишусь по цене. Если кому интересно!

Ко всему перечисленному выше списку запчастей, я добавил замену ролика кондея + прокладку клапанной крышки с кольцами колодцев свечных. А про резиночки на шпильках крышки головки блока , это вообще отдельная песня.
Чтоб заменить эти резиночки нужны тиски размером кинг-зайс. А да еще уплотнительное колечко на направляющей щупа, также заменил на новое.
А помпа у меня идеальная была, но я ее тоже заменил все же на новую, развсе разобрал.

Не удивительно,что сервис-мены объявляют от 6 т.р. за замену ГРМ на Хрюшах.
Очень много навесного оборудования нужно снять чтоб добраться до ГРМ и сальников.
На многих иномарках занимался подобной операцией, но однозначно скажу Хрюша одна из сложных. Расположение мотора для ремонта и обслуживания не особо удобное. Про масляный фильтр я вообще молчу.

Цитата: (Vodyanoi @ 15.1.2011, 14:04) А про резиночки на шпильках крышки головки блока , это вообще отдельная песня. Чтоб заменить эти резиночки нужны тиски размером кинг-зайс. А да еще уплотнительное колечко на направляющей щупа, также заменил на новое.

да ладно?)...и чего там сложного???...резинка снимается и одевается без проблем на шпильку...

Цитата: (Tishka @ 15.1.2011, 17:05) да ладно?)...и чего там сложного???...резинка снимается и одевается без проблем на шпильку...

Во первых резиночку нужно отделить от шайбы , для начала. В собранном виде вы ее не одените, тем более без проблем. А вот потом уже по отдельности одевать .
Во вторых диаметр внутренний резиночки равен диаметру шпильки. Но на шпильке имеется выпуклость , так вот чтоб через эту выпуклость пройти нужно немереное усилие. Я пользовался тисками, по другому все руки себе изуродуешь.
А старая резинка просто ножом срезается со шпильки, т.к. ее вообще не реально снять.

Цитата: (Vodyanoi @ 15.1.2011, 18:43) Во первых резиночку нужно отделить от шайбы , для начала. В собранном виде вы ее не одените, тем более без проблем. А вот потом уже по отдельности одевать . Во вторых диаметр внутренний резиночки равен диаметру шпильки. Но на шпильке имеется выпуклость , так вот чтоб через эту выпуклость пройти нужно немереное усилие. Я пользовался тисками, по другому все руки себе изуродуешь. А старая резинка просто ножом срезается со шпильки, т.к. ее вообще не реально снять.

спасибо,я знаю как там и чего)))...надевал старую резинку на новую шпильку руками)))
да и отделилась резинка от шайбы железной без усилий особых...

Цитата: (Tishka @ 15.1.2011, 20:06) да и отделилась резинка от шайбы железной без усилий особых...

Отделяется шайба от резинки легко, а вот усилие пригодится при надевании на шпильку этой резинки.
Не понимаю, как можно задубевшую жизнью, практически деревянную б/у резинку надеть руками на металлическую шпильку не испортив ее.
может мы о разных вещах?
При покупке продавец мне об этом моменте сказал и я подтверждаю его слова.

Цитата: (Vodyanoi @ 16.1.2011, 1:09) отделяется шайба от резинки легко а вот усилие пригодится про надеве на шпильку этой резинки. непонимаю как можно задубевшую жизнью, практически деревянную б/у резинку надеть руками на металлическую шпильку не испортив ее. может мы о разных вещах? При покупке продавец мне об этом моменте сказал и я подтверждаю его слова.

я думаю тут все предельно ясно, о чем идет речь)))...в общем я тебе говорю как у меня было, я обошелся без тисков...

Цитата: (Tishka @ 16.1.2011, 11:46) я думаю тут все предельно ясно, о чем идет речь)))...в общем я тебе говорю как у меня было, я обошелся без тисков...

молодца =) однако сильные у тебя руки

В двух словах.
Если кому в Москве требуется замена ГРМ и всего того, что с ним меняется ( помпа, сальники 2шт. ,ролик, пружинка, ролик гидроусилителя, прокладки клапанной крышки) Помогу любому кому нужна помощь, естественно не безвозмездно, кушать моя семья тоже хочет. Возьмусь за эту работу за вознаграждение в 4 т.р.
Это в 1.5-2 раза дешевле чем в автосервисах Москвы. Я не навязываю я предлагаю. Кого интересует пишите, помогу.

Заказал на экзисте ремень ГРМ по номеру 14400-P2E-004. При замене мастер сказал что этот ремень не подходит (не натягивается вообще), т.к. у него 103 зуба а у меня стоит ремень на 104 зуба. Сказал что состояние старого еще на тыщ 30 и я пока расслабился по этой теме.
Так же не подошли сальник по номерам: 91212-P01-003 (Сальник коленвала передний) и 91213-PD2-004 (Сальник распредвала передний).

Все номера запчастей взяты с форума. Двигатель у меня D16A (по экзисту запчасти на D16W, по D16A нету).

В итоге за 2500 были поменяны только приводные ремни

Цитата: (Alam @ 26.1.2011, 13:28) Заказал на экзисте ремень ГРМ по номеру 14400-P2E-004. При замене мастер сказал что этот ремень не подходит (не натягивается вообще), т.к. у него 103 зуба а у меня стоит ремень на 104 зуба. Сказал что состояние старого еще на тыщ 30 и я пока расслабился по этой теме. Так же не подошли сальник по номерам: 91212-P01-003 (Сальник коленвала передний) и 91213-PD2-004 (Сальник распредвала передний). Все номера запчастей взяты с форума. Двигатель у меня D16A (по экзисту запчасти на D16W, по D16A нету). В итоге за 2500 были поменяны только приводные ремни

Цитирую себя же со страницы номер 9 этого же поста

Необходимо:
1) Сам ремень Honda 14400-Р2Е-004 Мade in japan 1350р
2) Ролик натяжителя Honda 14510-P2A-004 Made in Japan 1480p
3) Прокладка клапанной крышки Honda 12341-P2F-A00 Assembled in USA (завод чтоль в США есть по производству) 480р
4)Кольца свечного колодца 4 шт 12342-RYE-004 россыпью по 125 рублей без упаковки
Ремни приводные, какой от чего не помню
5) Ремень приводной 38920-P3F-505 Honda Made in Japan Mitsuboshi 590 р
6) Ремень приводной 31110-Р2А-004 Honda Assembled in USA Mitsuboshi 490 р
7) Ремень ГУР 56992-Р2А-003 Honda Made in USA Brando 550 р
8) Сальник распредвала 91213-Р2F-A01 Honda Assembled in USA 260р
9) Сальник коленвала 91212-PR3-003 Honda Made in Japan 250р

Как видно сальник коленвала и распредвала у Вас имеют непонятный код.
Ремень ГРМ по коду совпадает, подходит 100% раз у меня такой установлен. Может неВТек другой там ремень, но скорей всего идентичные

Нормальный код они имеют - просто движка у человека другая. Что то я о таких не слышал - это точно HR-V?

с буковкой А это с попонии двигун и не имеет катализатора ( именно так было написано в интернете чем отличаются W и А) но я не берусь это утверждать т.к. сам не уверен.

когда я получал сальники
Honda 91212-P7A-004 Сальник коленвала передний
Honda 91213-PE1-722 Сальник распредвала

то один из этих (не помню точно какой) пришел совершенно с другим номером, но родной хондовский ,
проверили по каталогу , размеры идентичны, просто с другого хондовского мотора.

Все встало как родное.

Ребята разобрался с ремнем : Экзист мне прислал другой ремень вместо 14400-P2E-004 прислал 14400-P2A-004

Цитата: (Vodyanoi @ 4.12.2010, 13:18) GMB GWHO-39A Насос системы охлаждения 1 486,98р. GMB GT90040 Ролик натяжителя ремня ГРМ 560,89р. Honda 14516-P2A-J00 Пружина натяжителя ремня ГРМ 145,63р. Honda 91212-P7A-004 Сальник коленвала передний 280,60р. Honda 91213-PE1-722 Сальник распредвала 192,77р. SUN A390RU24MM Ремень зубчатый 796,93р. Итого: 3.464 рубля вот необходимый перечень запчастей при 2ой замене ремня ГРМ, до 3ей замены помпа не доедет, поэтому меняю сейчас. ( у меня пробег 127 т.км)

Согласно списка купил ролик натяжителя ремня ГРМ GMB GT90040, остальное оригинал. Сегодня все поменял. Так вот, этот ролик не подошел, оказался большего размера. Двигатель D16A, 2000г., 5 дв., вариатор.

Цитата: (region059 @ 30.1.2011, 20:32) Согласно списка купил ролик натяжителя ремня ГРМ GMB GT90040, остальное оригинал. Сегодня все поменял. Так вот, этот ролик не подошел, оказался большего размера. Двигатель D16A, 2000г., 5 дв., вариатор.

все правильно у Вас А и ремень у Вас другой.
Продавец замену должен сделать не проблемно.
Уже выше писали что А и W отличаются по запчастям.
Нужно по вину убедиться перед покупкой.

Список выше для мотора D16W1

все правильно у Вас А и ремень у Вас другой.
все ремни на д16(пох какой) одинаковые 104 зуба

Цитата: (region059 @ 30.1.2011, 23:32) Согласно списка купил ролик натяжителя ремня ГРМ GMB GT90040, остальное оригинал. Сегодня все поменял. Так вот, этот ролик не подошел, оказался большего размера. Двигатель D16A, 2000г., 5 дв., вариатор.

а почему ролик не подошел?по размеру или как? по каталогу то бъется как подходящий

!

удалить (плохо прочитал тему )