Привет камрады, не так давно осуществлял замену задних амортизаторов и пружин, а также за одно заменил стойки стабилизатора. Как оказалось, для меня естественно, заморочек хапнул больше, чем когда перетряхивал переднюю подвеску, скажу сразу- там все открутилось, хоть и не сразу, но тем не менее обычным способом- ключами. Хочу сразу сказать, пробег авто в районе 200 тыс. км., из них моих более- 150 тыс. км., и только этой весной задняя подвеска дала о себе знать (перед полностью перебран прошлой осенью), сзади стояли еще родные амортизаторы и пружины, стойки стабилизатора были заменены в районе 80тыс. км. назад (устанавливал родные хондовские парт. номер задн. правая - 52320-S2H-003, задн. левая 52321-S2H-003, сразу оговорюсь- они разные). Теперь приобретены амортизаторы KYB (парт номер 343315), пружины OBK (парт. номер C4H20922), стойки стабилизатора не покупал- отдал друган (остались от проданной машины) фирмы 555, хотя я не сторонник ставить линки не родные, но коль так сложилось- поставил, посмотрю скока проходят, так же прикупил резинки заднего амортизатора (их там по две на каждую сторону- нужно 4шт.), взял Febest (парт HSB043), вообще данная фирма полное г..цо, был опыт использования сайлентблоков спереди, которые загремели через 15 тыс км и были заменены на Масуму, на которой уже больше 50 тыс км промчал, но были только они, пришлось купить, а вообще надеялся, что родные оставлю, но хочу сразу сказать- меняйте их однозначно, были они там дубовые- дубовые .
Приступим 
Собственно, делал все в гараже, поддомкратил и поехало….

Сами амортизаторы

Пружины

Сообщение отредактировал DimonHrv99 - 15.8.2015, 4:27

Наивный парень- решил при помощи народного средства открутить гаечку на 14-ть, замочил за часа два до манипуляции уксусом, и взял еще ВД-40 

Модным ключиком и шестигранничком пытался открутить, но…

Сразу оговорюсь- когда будете откручивать верхнюю гайку или срезать- как угодно, проложите тряпку, чтоб ничего не уе..лось под обшивку (шайба или гайка или остатки гайки), у меня улетела шайба, пришлось время тратить, чтоб потом ее достать оттуда

Верхнюю гайку так победить при помощи ключа и шестигранника так и не удалось, берем более грозный инструмент , зубило и молоток, предварительно подготовив )))

Результат есть!!! Кстати так и с другой стороны пришлось сделать, там такая же история была. Края пластика покотцаны- но там крышка она все закрывает, так что норм все )))

Теперь нижний болт- там нам необходима хорошая головка и удлинитель, только так я думаю можно открутить и не сорвать грани болта, хотя если бы знал, купил и поставил новые- мой Вам совет- меняйте их, вот фотка инструментя при помощи которого отручивал (кстати использовал тот же уксус и ВД40)

Собственно то, что надо открутить

И вот он в открученном виде, может кому пригодится

Старый амортизатор, родной)))

Оговорюсь- будете ставить резинки новые- ставить их конусами НАРУЖУ, порядок – шайба-резинка конусом наружу-втулка-резинка конусом наружу-шайба-гайка

Далее для замены пружин и собственно линка, откручиваем его, но тут после танцев с шестигранником и ключом, снова понадобился грозный инструмент ))))

Сам линк- верхнюю гайку видно, как пытался открутить, она даже немного поддавалась, но…

Итог )), и так пришлось с обеих сторон делать, было очень неудобно подлезать там болгаркой, но все выполнимо, эх была бы яма или эстакада

Ну после этого снимаем линк и далее- пружину, собираем все в таком же порядке, я кстати использовал два домкрата, вторым поддавливал под барабаном.
Верхняя гайка теперь затягивается при помощи ключа на 14 и вот таким приспособлением- считаю очень удобно затянуть

Ну вот как то так, весь субботний день ушел на такой пустяк, долго болгаркой суету наводил с линками- поверьте там очень неудобно, верхнюю гайку амортизатора срубить оказалось намного проще, чем ее открутить. И да- в новых линках 555 не было гаек, пришлось докупать. С заменой пружин думаю проблем у Вас быть не должно, там все просто.
Все это ИМХО, если кто делает по другому, никому не навязываю, теперь в машине тишина, подвеска работает как надо. Всем добра!!!

верхние гайки на стойках подсказали можно открутить пневмо ударным пистолетом (одна отошла, а вторую думаю буду рубить как и ты, или сниму обшивку, все равно надо заглянуть что там с арками, и срежу болгарином)