Кто понимает по-аглицки пользуйтесь!
ссылка

1. масла в двигло нужно около 4л... и остается чутов в банке.. грамм 200...Т.е нужно 3,8 литра !!
2. Жижи в варик с заменой двух фильтров уходит 4,8- 5 литров...
3. Жижа в гуре расчитана на весь срок службы авто, не лезь туды лучше.
4. Насчет системы охлаждения... не помню.. запамятовал... Но помню, что литра 2,5 ушло...

у мня в систему охлаждения около 4,5 л. ушло

по охлаждайке, если полностью, то около 4,5-5 литров, если только с радиатора и нижнего патрубка (напр. при замене термостата), то около 2 литров.

Ребята, вопрос такой: Полная замена масла в варике 6,9 литра, полную замену нужно делать каждый раз или можно делать не полную т.е. 4,5 литра???

А как ты её, полную, сделаешь без разбора вариатора?

Да очень просто, надо только заехать на нормальный сервис, где масло меняют под давлением.

бугага! сто раз писали, что замена жидкости в варике полная тока при его разборе, а если кто предлагает под давлением полностью поменять как в обыкновенных автоматах, то это развод на баблосик! так то!

БУГАГА Сто раз писали,что и в аутомате аппаратом полную замену нельзя делать. Аднака я на цывеге менял,удовольствие 1000р.,и аутомат преобразился,выплюнул этот сраный декстрон,умно заливавшийся прежним хозяином,получил дозу АТФ и пропали толчки и стало плавным переключение и добавилось чуть динамики,аминь. Ну вот я например писал бы сто раз,что нужно под давлением менять, это же не значит что мне нужно верить.Люди как правило наслушаются,начитаются,принимают эту точку зрения и вперед на форумах отписываться. А вот объясни мне дурачку,почему нельзя в варике,только обоснуй пожалуйста(чуть ли не докажи )Буду рад раз и навсегда для себя уяснить,как лучше.

ЖИРИНОВСКИЙ Давно уже не появлялся у нас DobrijEEHO...

Эксплуататоры свинтусов подскажите что лучше лить в систему охлаждения на зиму Антифриз типа AGA или тосол?
Кто на чем ездит и какие плюса и минуса.
У меня на тосоле при минус 35 шуга в патрубках чувствуется, залил AGA dhjlt kexit

Зачем экономить на охлаждающей жидкости? Хотим на помпу попасть?
Про AGA не знаю... Залей нормальный антифриз любого известного производителя, можешь оригинальный, если найдешь, но они все из BASFовских компонентов делаются.

ZSV
Вообще AGA прописана неплохо, пишется что антифриз высокого качества, да и на вид неплох и красный для форсированных движков

Какой производитель нормальный? А на оригинальный в любом сервисе могут дрянь влить. ИМХО

ПСВ
Ты ж знаиш, что написать могут все что угодно. Надо спрашивать у людей, его использующих, но судя по тому, что он дешев, можно сделать некоторые выводы.
Я говорил об известном производителе - имел ввиду Mobil.

Ребята никаких красных и тосолов, только зеленый . Они ведь незря по цветам отличаются.

У АGA есть и зеленый- цвет определяет использование для определенных условий, вот я и спрашиваю у людей эксплуатирующих машины в наших сибирских условиях.

я лил в паджеро зеленый лукойловский антифриз.в морозы он как положено становился какбы ближе к желеобразному но сохранял текучесть,вобщем к ентому продукту нареканий небыло хочу в хрю на зиму залить

Я пользую такую штуку:http://www.kupikolesa.ru/view_product2.asp?idOilProduct=59

Кастрол: ссылка

Yuriy
Это же концентрат, его разводить дист. водой нано?

avante
Лукойл антифриз не юзал ине видал, но к луклйлу доверие малое.
Просто есть люди говорящие- хочешь убить помпу лей антифриз. А в моем понятиии если на упаковке написано что антифриз качественный и содержит компоненты не вредные для системы охлаждения и смазывающие её элементы, предназначенный для эксплуатации в машинах с интенсивной эксплуатацией и нагрузками (маршрутки, тягачи), и к тому же от не встает колом на морозе в пластиковой таре и стоит 130 руб за литр-то есть предпосылки что он неплохой

Ну да, я не думаю что у вас в крае с дисцилированной водой проблема?

Yuriy
Да у меня с дист. водой вообще проблем нет, просто не хочу с концентратами связываться больше доверяю готовому продукту, но за ссылку спасибо

Зато с концентратом ты сам плотность определяешь скоко надо, а купишь готовую канистрочку, а вдруг там подяга и по плотность не тянет, или долить надо, да ведь и заводы все равно ту же воду с концентратами мешают....
А тут, вдруг недай бог за лето испрарилась часть из системы, или в дальней дороге что - долил концентратику и не переживаешь....

Концентрат рулит

Yuriy
ZSV
Огромное СПС

Ребят,кто знает ,по случаю достался даром антифриз зеленый Mopar (вообще заливают в Доджи всякие), канистра 3,75 л. Ни одной русской надписи на нем. Вроде концентрат. Чем его разводить и подойдет ли на хрюн? Не смог найти насчет самостоятельной замены, сложно самостоятельно поменять?

а мож фотку приложишь надписи на канистрочке? лихко переведу

а воосче в инете не искал?
мож есть какое полное обозначение?

разницы нет красный синий или зеленый антифриз(тосол) это все одно и тоже так как основа у них этиленгликоль!
по поводу жижи в гур, что типа она расчитана на весь срок службы, лучше ее менять раз в 3 года, так как она становится черной и начинает жутко вонять, и теряет свои свойства. Сам у себя поменял впервые так как за 9 лет эксплуатации ее ни разу не меняли

eeK ты не прав...
где-то читал, не помню где и когда... НО антифриз(зелёный который) специально создавался для нового поколения радиаторов, в которых при заливке тосола(синего) начиналась реакция окисления и разрушения...
короче тосол содержит то ли свинец, то ли чё то ище, которое приводит к разрушению внутренней структуры радиатора... вот
в старые радиаторы можно лить и антифриз и тосол, просто антифриз будет дороже, а в новые тока антифриз зелёный, красный кстати тоже вроде можно, но нашей машинке вполне хватает зелёного(если целый час на 7000 об. не гонять...)