Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - при трогании с места получается как бы один рывок в варитаторе, затем едет нормально без рывков.

Может быть много причин. Для начала смени жидкость в варике и почисти дроссельную заслонку. У меня после чистки заслонки и форсунок машинка стала намного мягче трогаться и работать.
Задним ходом на холодную прыгает?

врятли, от ДЗ

жидкость меняная, на задней вроде бы не дергается

х.з. тогда наверно страторвый пакет готовится к смерти. давно владеешь машинкой?

нет, только пригнал

у меня была проблема в том что педаль туго страгивалась, сразу я этого не понял, думал так и должно быть, потом разобрался что к чему, почистил ДЗ и теперь трогаюсь мягенько... проверь этот вариант. если нет, то вероятно стартовый или капризный соленоид.

спасибо.......

Цитата: (Alex-KUDO @ 14.11.2010, 18:48) Задним ходом на холодную прыгает?

а ежели прыгает слегка, куда копать?

Цитата: (cyber_X @ 16.11.2010, 2:42) а ежели прыгает слегка, куда копать?

менять жижу с фильтрами, заодно и клапанный блок проверить, если меняно недавно или после замены нет улучшений, то я думаю проще забить и ездить так...

жижа помененяна буквально неделю назад, без фильтров (слил-залил). пробег 54000 (родной, машина с аука)
дергается только на холодную по утрам (минус 5 - минус 10 сейчас). насколько я понял, такая тема почти у всех...

у меня тоже. дело может быть в слегка забившемся фильтре и холдоной вязкой жидкости, это самый легкий случай...

то же самое - с приходом холодов с утра без рывка не тронешься. пробег 65 масло в варике менял, единственное -большой фильтр не поменян, а промыт. Если прогреешь получше - да еще и по все режимам погонять - то рывок удается сгладить. Получается холодное масло не работает как надо. С вариком уверен все нормально - особенность чтоли такая??

Alex-KUDO
я чет не понял, ты же в №7 пишешь что трогаешься мягонько, а в 12-м у тебя тоже самое по утрам. Ты на автомате ездил? Там ваще никаких рывков никогда не бывает

Цитата: (HRUNDIG @ 19.11.2010, 17:46) Alex-KUDO я чет не понял, ты же в №7 пишешь что трогаешься мягонько, а в 12-м у тебя тоже самое по утрам. Ты на автомате ездил? Там ваще никаких рывков никогда не бывает

вначале речь шла о старте вперёд, тут у меня всё ок - вперёд трогаюсь мягенько. Затем был вопрос о рывках при движении, вот задом на холодный варик рывочками двигаюсь.
На автомате я естественно ездил на многих-многих машинках и помню насколько там все плавненько...

хз тогда, минус 7 за бортом, прогрев минуты 3-4 - обороты падают до 1100-1200 отпускаем тормоз, стоим, поддаем газ - обороты 1600, стоим, ждем секунд 7 , терепение не выдерживает, еще поддаем,и получаем небольшой пинок

Цитата: (HRUNDIG @ 19.11.2010, 21:45) хз тогда, минус 7 за бортом, прогрев минуты 3-4 - обороты падают до 1100-1200 отпускаем тормоз, стоим, поддаем газ - обороты 1600, стоим, ждем секунд 7 , терепение не выдерживает, еще поддаем,и получаем небольшой пинок

это задним ходом? я уже запутался

перед. зад одинаково

Цитата: (HRUNDIG @ 20.11.2010, 20:17) перед. зад одинаково

Всем привет, у меня такая же тема.
Я думаю это только на холодную, так как в теплое время суток, такого безобразия не наблюдается, потому что варик не прогрет до
эксплотационной температуры или масло.
Есче слышал некоторые люди говорят что это пакость из за топливной системы, толи она забита толи под воздействием температуры уменьшается пропускная способность, но на холостом ходу не чего такого нет. Поучается трогаешся задом если долго не прогревал, так
окуратненько сильно педаль газа не давя то машина волно образно двигается и обороты плавают с 1000 до 1600, а если дать газу то сыльный рывок
и как будто пнули под зад и машина едет уже ровнее. Я вот думаю может это защита какая нибудь включается или еще чего.

Но вывод один, лучше прогреть машину заранее минут 10 и никаких проблем.

Да в перед тоже если не греть машину нормально получается рычаг в положение D а машина не хочит ехать даешь газку она как бы рывком начинает движение, особенно это чувствуется когда везжаешь со второстепенной дороги на главную, я имею ввиду когда стоишь на перекрестке и ждешь возможности
выехать, даешь газу машина резко ускаряется обороты премерно около 2000 - 2300 с пинком не большим, а на горячию такого нет все плавно.

вух вот и все ели кто чего не поймет сори многа букав

Да про автоматы там такая же тема на холодную, лучше по беречь машину и прогреть по нормальному.

Stipcke, На автомате такого нет, много машинок водил на автомате в том числе зимой в сильный мороз, усё плавно работало. А прогрев двигателя машины даже 10 минут практически не прогреет вариатор, он греется в движении.

Цитата: (Alex-KUDO @ 28.11.2010, 18:06) Stipcke, На автомате такого нет, много машинок водил на автомате в том числе зимой в сильный мороз, усё плавно работало. А прогрев двигателя машины даже 10 минут практически не прогреет вариатор, он греется в движении.

да насчет вариатора согласен, а насчет автомата: у меня был куб бз11 так когда на холодную чуть даш газку чтоб он поехал а он как рванет с толчком таким
да и переключение чувствительнее, до этой машины у меня был инспайр 92 года 2.5л CC2 так там на автомате все плавно было при любой температуре причем он уже наладом дышал. может автоматы по разному работают на разных мшинах.
Да еще я заметил такую штуку вот сегодня когда не давно ездил за водой перед поворотом переключался с D на L так машина также само когда задом с даешь
волно образно тормазит двигателем, да и бывает токое не всегда обычно переключаешся обороты повышаютя и происходит торможение двигателем, может это
получается я имею ввиду волнообразные плавания оборотов от галоледа??

Цитата: (Stipcke @ 1.12.2010, 9:34) волнообразные плавания оборотов от галоледа??

Волнообразные плавания оборотов часто замечаю на дороге с переметами и неоднородным покрытием (лед/асфальт - снег). Когда разгоняешься при проезде переметов обороты плавают и разгон волнообразный, мягкими толчками. На однородном покрытии такого не замечал, разгоняется плавно. Возможно, это связано с подключением заднего привода, т.к. передние колеса при разгоне по-разному пробуксовывают на разных участках покрытия и соответственно крутящий момент на задние колеса то увеличивается, то уменьшается.
А то, что гидравлика вариатора тупит на холодную, уже привык. Грею подольше в морозы, первые пару км не давлю гашетку особо, чтобы успел прогреться вариатор.

Цитата: (rgraz @ 1.12.2010, 13:50) Волнообразные плавания оборотов часто замечаю на дороге с переметами и неоднородным покрытием (лед/асфальт - снег). Когда разгоняешься при проезде переметов обороты плавают и разгон волнообразный, мягкими толчками. На однородном покрытии такого не замечал, разгоняется плавно. Возможно, это связано с подключением заднего привода, т.к. передние колеса при разгоне по-разному пробуксовывают на разных участках покрытия и соответственно крутящий момент на задние колеса то увеличивается, то уменьшается. А то, что гидравлика вариатора тупит на холодную, уже привык. Грею подольше в морозы, первые пару км не давлю гашетку особо, чтобы успел прогреться вариатор.

Вот это правильно замечено !!
Как там у вас наверное совсем холодно и машин этот сколько у тебя уже??

Цитата: (rgraz @ 1.12.2010, 6:50) Волнообразные плавания оборотов часто замечаю на дороге с переметами и неоднородным покрытием (лед/асфальт - снег). Когда разгоняешься при проезде переметов обороты плавают и разгон волнообразный, мягкими толчками. На однородном покрытии такого не замечал, разгоняется плавно. Возможно, это связано с подключением заднего привода, т.к. передние колеса при разгоне по-разному пробуксовывают на разных участках покрытия и соответственно крутящий момент на задние колеса то увеличивается, то уменьшается. А то, что гидравлика вариатора тупит на холодную, уже привык. Грею подольше в морозы, первые пару км не давлю гашетку особо, чтобы успел прогреться вариатор.

У меня передний привод и так же при неоднородной поверхности (лед, снег, асфальт) при разгоне обороты не стабильны. Уже 4 года так.

у нас сегодня было -18. пришел в гараж, завел, прогрел минут 10-15. сел, включаю "R", отпускаю тормоз - движения нет. даю немного оборотов, примерно до 1500-1800 , в результате "металлический" рывок - потихоньку поехали с небольшими рывками. проезжаю примерно 10-15 км. - назад едет плавненько, как ни в чем не бывало. КТО что думает? так и должно быть? прочитав многие коментарии считаю, что дергания назад на холодную это нормально.

Цитата: (plmaks @ 4.12.2010, 18:27) у нас сегодня было -18. пришел в гараж, завел, прогрел минут 10-15. сел, включаю "R", отпускаю тормоз - движения нет. даю немного оборотов, примерно до 1500-1800 , в результате "металлический" рывок - потихоньку поехали с небольшими рывками. проезжаю примерно 10-15 км. - назад едет плавненько, как ни в чем не бывало. КТО что думает? так и должно быть? прочитав многие коментарии считаю, что дергания назад на холодную это нормально.

у меня такая же фигня, да и у многих так, но это точно не нормально...

я когда с автомата короллы пересел на хрюна - так же трогался - потом приловчился теперь обороты поддаю очень аккуратно - трогаюсь еще плавнее чем на автомате. иногда правда не получается когда торопишься. А если кто-то считает что это ненормально - советую разобрать в хлам свой варик - настроить его как Вам надо - залить туда антифриза вместо hmmf - это чтоб свойства жижа не теряла на морозе и посмотреть будет ли он плавнее ехать

просто интересно - почему эти дергания происходят только при движении задним ходом. если на морозе на холодную поехать вперед - такой фигни нет.

Цитата: (Stipcke @ 4.12.2010, 5:13) Как там у вас наверное совсем холодно и машин этот сколько у тебя уже??

Не, еще не шибко. Снег подзадолбал, вторую неделю валит с однодневным перерывом на мороз в -27. А так, -10-15 градусов, ляпота, еслиб не постоянный снег и метель. Машина 3-ю зиму у меня и плавания на разгоне зимой были всегда, ничего не меняется. Летом их нет.

Цитата: (plmaks @ 5.12.2010, 16:38) просто интересно - почему эти дергания происходят только при движении задним ходом. если на морозе на холодную поехать вперед - такой фигни нет.

По-разному устроены передний и задний ход, видимо. А вообще варик у нас сырой, конструктивно недоразвитый, разработка 90-х годов. Гидравлика тупит на морозе шибко, поэтому грейте машин подольше, селектором можно еще попереключать режимы, прежде чем трогаться в мороз.

Цитата: (Alex-KUDO @ 5.12.2010, 3:24) у меня такая же фигня, да и у многих так, но это точно не нормально...

А интересно есть люди у которых не дергается на зад.
Я имею ввиду тех у кого вариатор и кто ставит на улице на ночь ну или в не отапливаемом гараже?????????????????.

Да еще из личного опыта на днях было под -20 с утра конечно так я мачину ставлю на авто прогрев через каждые 4 часа на 10 мин и того она запускается
2 или три раза ночью, результат: заводимся с первого раза и на зад по проще трогаемся но все равно с рывками не большими.
Я машину приобрел в конце октября так что летом не знаю дергается или нет , вроде говорят что нет, поживем увидем.

Да про не нормальность на что это может повлиять?????

Цитата: (rgraz @ 6.12.2010, 0:11) Не, еще не шибко. Снег подзадолбал, вторую неделю валит с однодневным перерывом на мороз в -27. А так, -10-15 градусов, ляпота, еслиб не постоянный снег и метель. Машина 3-ю зиму у меня и плавания на разгоне зимой были всегда, ничего не меняется. Летом их нет.

ВсЕ ясно значит это конструктивная особенность вариатора, на счет снега это да задалбаешся его убирать а он сцуко уже опять выпал.
У нас по теплее конечно, но дороги такое впечетление и не чистят чтоли только красную линию всем авто парком видать и убирают, снежный накат куча аварий за прошедши евыходные ужас какойто.



УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ЛУЧШЕ НЕ СПЕШИТЬ!!