Пусть очень хорошо подумают те кто хочет купить Хрюна.Я езжу почти год,машина 2000г ,4wd ,125 л.с 3-дверка.Была Шевроле-нива, но я решил автомат взять,надоело переключать самому ,продал шниву,взял Хрюшу,думал что-то похожее будет,но нажил себе проблем,Хоть машина в приличном состоянии,до меня два владельца-обе девушки-только на работу и в детсад за детьми ездили,но...Но машина хлипкая,после моих покатушек в тайгу,в грязь и лужи(может она только для асфальта,тогда зачем ей 4вд и высокий клиренс?)Очень дорогая в обслуживании, одно HMMF чего стоит,вариатор вообще полная жо.а.Были у меня Тойота Лит Айс потом Тойота Дуэт с автоматами дак ехал и не задумывался что там и как крутится. А тут не знаешь доедешь или нет.Страшно боится воды,после хороших дождей начинаются приколы- то едет то нет,то задняя потерялась(думал капец варику)ан нет все датчики залило водой-просушил-поехало,понавесил фартуки в моторном отсеке чтоб брызги не попадали на генератор и вариатор,герметиком обмазал разьемы и соединения, под ковриками стало мокро оказалось треснуло железо,появились трещины в сварке где стакан стойки крепится к кузову,где подлезли- заварили,где герметиком замазали,жестянка как бумага. не буду утомлять рассказами как переваривал глушитель и ставил проставки чтоб увеличить просвет-это все писал на форуме.Стала масло жрать ведрами надо раскоксовку делать... Вот доезжу страховку и постараюсь избавиться, Очень жалею и с тоской вспоминаю свою Шниву которая нас возила по таким хлябям и бездорожьям и ничего в замен не просила... Прошу не ругать за такой опус,просто накипело. Я понимаю наверное я от Хрюши хочу невозможного, но я думал что фирма ХОНДА звучит гордо,но увы она меня разочаровала!

Цитата: (Alexey64 @ 23.10.2016, 12:15) Пусть очень хорошо подумают те кто хочет купить Хрюна.

Записал... То что вы описали очень важно и безусловно поможет сотням людей не купить HR-V чтобы ездить в тайгу.

Цитата: (Alexey64 @ 23.10.2016, 12:15) я от Хрюши хочу невозможного

ездили на рыбалку на зил 131. по дороге выдернули из лужи ниву, чироки и запорожец. мы не застряли ни разу!

Чтобы 3-х дверка была хлипкой? Вероятно обе девушки-владельцы до Вас ездили на работу в тайгу и в сад за детьми туда же. Судя по проделанным Вами ремонтам, вы изначально купили дырявое " ведро ".

Цитата: (Alexey64 @ 23.10.2016, 14:15) Я езжу почти год,машина 2000г ,4wd ,125 л.с 3-дверка.Была Шевроле-нива, продал шниву,взял Хрюшу, Но машина хлипкая,после моих покатушек в тайгу,в грязь и лужи Очень дорогая в обслуживании, одно HMMF чего стоит,вариатор вообще полная жо.а. треснуло железо,появились трещины в сварке где стакан стойки крепится к кузову,,жестянка как бумага. Стала масло жрать ведрами надо раскоксовку делать... с тоской вспоминаю свою Шниву которая нас возила по таким хлябям и бездорожьям и ничего в замен не просила...

Хрюше 16 лет. А Шниве сколько? Пробеги у той и другой какие? По тайге?
Жестянку сравните например с Шевроле Авео. (После столкновения с Хрюшей Шевроле списали в утиль, не подлежит восстановлению.)
Масло жрет - не раскоксовку надо делать, а кольца менять.

Товарищи.Вы что ожидаете от машины 2000 г.в.??????Я взял аутлендера 2011 г.в.,и то есть нарекания,а тут 2000 г.в..........

Даже не знаю что и сказать.... У меня была 99г. 3-х дверка 105 кобыл. механика. Продал....Так надо было. До сих пор как хрюнделя увижу -тоскливым взглядом провожаю.Слезу скупую смахну...
А у приятеля Шнива ! Во аппарат!!!! Я снаружи посмотрю-вроде ничо..себе шоль такой взять??? Сяду ,прокачусь...В ЖОПУ !!! Лучше на маршрутке ! Потом думаю- мож только у него такая шнива,остальные -весчь???
А тут знакомого встретил, на шниве. Почти новая... Говорит -"ласточка моя".... Думаю -может правда "ласточка", дай- ка я ей клапанишки-то прожгу! Ага... ща ! Та,первая, которую в жопу..кажись даже лучше была.... А на хрю я считай три года отшатал. Единственная машинка столько в моих руках пробыла! А было их немало...как баб, всех и не упомнишь уже !

Цитата: (Алексей62 @ 23.10.2016, 19:48) Даже не знаю что и сказать.... У меня была 99г. 3-х дверка 105 кобыл. механика. Продал....Так надо было. До сих пор как хрюнделя увижу -тоскливым взглядом провожаю.Слезу скупую смахну... А у приятеля Шнива ! Во аппарат!!!! Я снаружи посмотрю-вроде ничо..себе шоль такой взять??? Сяду ,прокачусь...В ЖОПУ !!! Лучше на маршрутке ! Потом думаю- мож только у него такая шнива,остальные -весчь??? А тут знакомого встретил, на шниве. Почти новая... Говорит -"ласточка моя".... Думаю -может правда "ласточка", дай- ка я ей клапанишки-то прожгу! Ага... ща ! Та,первая, которую в жопу..кажись даже лучше была.... А на хрю я считай три года отшатал. Единственная машинка столько в моих руках пробыла! А было их немало...как баб, всех и не упомнишь уже !

но хрюнделя то помнишь...запал в душу поросенок?

Цитата: (иким @ 23.10.2016, 19:56) но хрюнделя то помнишь...запал в душу поросенок?

Дык про то и речь !

Цитата: (Alexey64 @ 23.10.2016, 12:15) Страшно боится воды....... все датчики залило водой

и плавать не умеет

Сообщение отредактировал lev542 - 23.10.2016, 21:18

Цитата: (Dmitriy1970 @ 23.10.2016, 21:49) Хрюше 16 лет. А Шниве сколько? Пробеги у той и другой какие? По тайге? Жестянку сравните например с Шевроле Авео. (После столкновения с Хрюшей Шевроле списали в утиль, не подлежит восстановлению.) Масло жрет - не раскоксовку надо делать, а кольца менять.

Шнива была 07года,я на ней пять лет ездил, 80 тыс.проехал, на Хрюше 16 тыс. накрутил. Конечно Хрюша мягче,комфортнее по трассе идет как песня,
но я же написал в чем проблемы,прекрасно понимаю что за погода активной жизни я Хрюшу укатал в мат, т. к. взял я ее в в приличном состоянии с пробегом 153тыс а это самый расцвет сил, но слаба она по подвеске,по железу,по компоновке для экстрима,ну кроссовер, что с нее взять... А в защиту Шнивы я скажу что за 5 лет ни одной поломки (если не считать оторванного переднего колеса от дикой эксплуатации) и всегда домой приезжал своим ходом,других тросом вытаскивал, а на Хрюше,тут стыдно признаться два раза за лето на веревке притаскивали в гараж.Понятно что сколько людей столько мнений.я своё высказал-прошу не ругать, все прекрасно понимаю(не дилетант, бывший инженер-автомеханик, инженер-конструктор на пенсии)

Шнива и Хрюшка хорошие машины, похожие, но разные. Шнива предназначена больше для бездорожья, а Хрюшка для асфальта. Отсюда и все ваши проблемы. Действительно, хлипкость присутствует. Я тоже разочаровался ходовой, слабовата - валы привода ломаются...., внутренние ШРУСы трясутся... Нива правде крепче. НО! Если уж вы на Шниве оторвали колесо..., то я вашим машинам не завидую.
Ещё, вы взяли вариатор! Это как раз не для бездорожья. Кстати, как мне кажется, Хрюшка был первым кроссовером и первым вариаторным. Хонда была первопроходцем в этом деле, ну и соответственно из-за этого есть недостатки. На ошибках учатся же. Сейчас клепают вариаторы и с ними таких проблем уже не слышно.
4ВД на Хрюшке, это не полный привод, это псевдо полный привод, он только помогает в сложных условиях. Хотя, в конечном итоге у Нивы в принципе также, но там хоть одна блокировка есть. Полный привод только у УАЗика. Так что не ту машину вы выбрали для поездок в тайгу. Хотя бы механику, ещё куда не шло. На Хрюшке хорошо зимой, когде одноприводные машины ехать не могут в снегу, то он смело едет. На проселочной дороге после дождика, едет. Но не в говна. Хотя, некоторые ездят и там. Но как всем известно, у всего есть свой предел. У хрюшки внедорожный предел поменьше чем у Шнивы и это должно быть понятно.
Про железо не знаю, у меня 99 года, начали гнить только задние арки.
Ну и всё верно, такие отзывы тоже должны быть, чтобы читающие понимали, для чего покупать HR-V

Сообщение отредактировал Romich59 - 24.10.2016, 6:03

Цитата: (Romich59 @ 24.10.2016, 11:00) Шнива и Хрюшка хорошие машины, похожие, но разные. Шнива предназначена больше для бездорожья, а Хрюшка для асфальта. Отсюда и все ваши проблемы. Действительно, хлипкость присутствует. Я тоже разочаровался ходовой, слабовата - валы привода ломаются...., внутренние ШРУСы трясутся... Нива правде крепче. НО! Если уж вы на Шниве оторвали колесо..., то я вашим машинам не завидую. Ещё, вы взяли вариатор! Это как раз не для бездорожья. Кстати, как мне кажется, Хрюшка был первым кроссовером и первым вариаторным. Хонда была первопроходцем в этом деле, ну и соответственно из-за этого есть недостатки. На ошибках учатся же. Сейчас клепают вариаторы и с ними таких проблем уже не слышно. 4ВД на Хрюшке, это не полный привод, это псевдо полный привод, он только помогает в сложных условиях. Хотя, в конечном итоге у Нивы в принципе также, но там хоть одна блокировка есть. Полный привод только у УАЗика. Так что не ту машину вы выбрали для поездок в тайгу. Хотя бы механику, ещё куда не шло. На Хрюшке хорошо зимой, когде одноприводные машины ехать не могут в снегу, то он смело едет. На проселочной дороге после дождика, едет. Но не в говна. Хотя, некоторые ездят и там. Но как всем известно, у всего есть свой предел. У хрюшки внедорожный предел поменьше чем у Шнивы и это должно быть понятно. Про железо не знаю, у меня 99 года, начали гнить только задние арки. Ну и всё верно, такие отзывы тоже должны быть, чтобы читающие понимали, для чего покупать HR-V

Спасибо ребята за отзывы,для того и пишу чтобы у народа были все подходы со всех сторон,а не только восторженные отзывы, а кстати о вариаторах ,автоматах на бездорожье-мол они не годятся для этого,по себе знаю что прекрасно справляются.Вариатор сам подбирает режим тяжести нагрузки и тащит неплохо,и меньше устаешь потому что не надо переключаться давить без конца сцепление-просто регулируешь нажатием педали газа прилагаемое усилие,от дороги не отвлекаешься и ползешь по камням в гору,намного проще и легче,вот спускаться сложнее-вариатор двигателем тормозить не очень умеет, но для этого есть "L".

Цитата: (Alexey64 @ 24.10.2016, 13:49) вариатор двигателем тормозить не очень умеет,

Умеет, и гораздо эффективнее "автоматов"

Цитата: (Dmitriy1970 @ 24.10.2016, 12:17) Умеет, и гораздо эффективнее "автоматов"

На реверс переходит?

У меня хрв 99г. (правда уже давно двигатель в ремонте, но это я сам дурак, сам сломал, и не ремонтирую ее, некогда), у друга шнива 07г. Я 3 года свою катал - только масло и фильтр менял - ниодной проблемы не вылезло. У друга же за это время уже 3 или 4 раза развалились шаровые, суппорта, рассыпалась коробка, машина загорелась прям на дороге, если успел остановится и потушить, умерли моторчики дворников, провисли двери, ну и остальное по мелочи. Использованные машин было примерно одинаковым - 98% асфальт, и 2% сносных грунтовок. Единственная разница - у него пробег примерно на 30% больше.

Ну тут как повезет. Я за год кучу всего перечинил уже.

Доброго времени суток всем. у меня второй хрюн, первый 98г.в. 3 двери. пробег за 200000 ( но не факт) менял ступичный, главный сцепления, больше проблем не доставлял. Да, кушал масло но бежал отлично. Сейчас 2004 г.в. 125 лошадок, взял три года назад с пробегом 60000 (хотите верьте, хотите нет) проблем с машиной ноль. меняю масло 7-8 тысяч Хондовское, единственное что было это развалилась первая лямда и все( тфу тфу). Я намотал 50000 и не разу не пожелел о выборе. Супруге взял хрюшу на вариаторе 2004г.в. Он уже покапризнее, но благодаря Владивостоку с запчастями проблем нет.

Обычно после наездников, которые "меняли только масло и ничего не делали", начинаются проблемы. За пол года можно в "дрова" укатать машину не обслуживая её. БУ Хонда не для бедных

Цитата: (Anton59 @ 25.10.2016, 13:40) Обычно после наездников, которые "меняли только масло и ничего не делали", начинаются проблемы. За пол года можно в "дрова" укатать машину не обслуживая её. БУ Хонда не для бедных

Любой даже самый совершенный авто после 100-150тыс требует приличных вложений, для поддержания его в этом совершенстве. Единственно что и в частности Хонда, позволяет пользоваться тем что оригинальные узлы выходят из строя с момента начала выхода достаточно долго. Но авто уже всяко не совершенно и пик этого несовершенства все равно настанет если менять только масло и достанется скорее да следующему наезднику и вот там уже жопа, вернуться даже чють ближе к изначальному совершенству будет достаточно дорого.

Для особо одаренных. Как написано на данный момент есть две машины механика и вариатор. Та что с вариатором поменяна вся передняя подвеска (контракт) вся задняя новый оригинал, тормозные диски, барабаны (контракт) Все ТО как полагается. На механике проблем нет. Меняю все сам. Если машина не подводит за каким в неё лезть. Все ТО по регламенту, и проблем нету. Многим что то не нравится в авто, залезут без опыта и знаний (касается не всех), накасячат потом думают зачем залез, что делать?

Сообщение отредактировал Димон0335 - 25.10.2016, 14:27

Цитата: (Димон0335 @ 25.10.2016, 15:26) Для особо одаренных. Как написано на данный момент есть две машины механика и вариатор. Та что с вариатором поменяна вся передняя подвеска (контракт) вся задняя новый оригинал, тормозные диски, барабаны (контракт) Все ТО как полагается. На механике проблем нет. Меняю все сам. Если машина не подводит за каким в неё лезть. Все ТО по регламенту, и проблем нету. Многим что то не нравится в авто, залезут без опыта и знаний (касается не всех), накасячат потом думают зачем залез, что делать?

не кипятись, не все читают между строк. мне понятно стало, что машина в хороших руках после прочтения:"благодаря Владивостоку с запчастями проблем нет."

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка
не думай плохо о людях...

Цитата: (иким @ 25.10.2016, 22:16) не кипятись, не все читают между строк. мне понятно стало, что машина в хороших руках после прочтения:"благодаря Владивостоку с запчастями проблем нет." Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка не думай плохо о людях...

Это замечательно что столько откликов на открытую мной тему.Отлично что люди отстаивают свою точку зрения и защищают своих "железных друзей".
Все машины хорошие,начиная от Запорожца(сколько замечательных отзывов о них) и кончая Гелетвагеном и Ламорджини. Они прекрасно выполняют свою роль в жизни людей,возят нас туда куда мы захотим и как мы захотим.Машины как люди-болеют,страдают от невнимания,старятся гораздо быстрее людей и погибают часто по нашей вине. Я то вот о чем,у каждой машины есть потолок возможностей и предел прочности и не стоит его превышать.Мой Хрюн(как то не красиво звучит),лучше Ашер и сейчас прекрасно ездит,и я его знаю до последнего винтика,столько его перебрал.Я про то что чтобы выбирая машину человек понимал что он с ней будет делать.Когда менял машину думал что раз полный привод ,высокий клиренс, 125 лошадей под капотом но не учел заложенный разработчиками предел прочности и возможности,нельзя пахать на Оке и летать на тракторе. но попробовать то можно и некоторым это удается Всем большой привет и крепкого здоровья вашим машинам!

К сожалению новые авто сейчас вообще хлипкие, и даже из дорогих вариантов многие уступают по толщине метала Ашеру... На новой такоме рама тонюсенькая, на хайлаксе тоже самое, метал кузова так же говеный... ТЛК-200 кузов гавно и двигатель не ходит больше 200к. На работе 1 тлк200 второй лексус 570, эксплуатируются только по городу + пригород. На тлк-200 двигатель отъехал на 160, на лексусе на 205. Оба даже гравийки не видели не разу.

Цитата: (Alexey64 @ 24.10.2016, 11:49) вот спускаться сложнее-вариатор двигателем тормозить не очень умеет, но для этого есть "L".

А еще режим S (или S1/S2) в котором вариатор отлично умеет тормозить двигателем.

Цитата: (Alexey64 @ 23.10.2016, 12:15) Вот доезжу страховку и постараюсь избавиться

Можно и не доезжать страховку, расторгните договор сразу после продажи авто и вернете оставшуюся сумму страховой премии пропорционально сумме/дней пользования.

Цитата: (ilyshka @ 27.10.2016, 12:47) Можно и не доезжать страховку, расторгните договор сразу после продажи авто и вернете оставшуюся сумму страховой премии пропорционально сумме/дней пользования.

К сожалению вернуть деньги не так то просто за страховку...Это в Москве наверное можно...Я пытался вернуть остатки страховки за Шниву,ни страховой компании, ни их офиса,ни каких следов-однодневки как мотыльки исчезают с нашими денежками, одно хорошо,с их листочком ездить можно,но в ДТП лучше не попадать.

Цитата: (Alexey64 @ 27.10.2016, 15:38) К сожалению вернуть деньги не так то просто за страховку...Это в Москве наверное можно...Я пытался вернуть остатки страховки за Шниву,ни страховой компании, ни их офиса,ни каких следов-однодневки как мотыльки исчезают с нашими денежками, одно хорошо,с их листочком ездить можно,но в ДТП лучше не попадать.

Позволю себе немного отойти от основной темы......а может лучше не страховаться в "однодневках"? В Улан-Удэ скорее всего пара-тройка крупных страховых компаний присутствует, ну и страховые агенты от разных ("неоднодневных") компаний тоже наверное работают.
P.S. Я вот "листочек ОСАГО" приобретаю не от того, что можно ездить, а от того, чтобы при возможном ДТП избежать проблем. Но тут уже видимо личное дело каждого.

Alexey64, кстати, вроде никто не писал об этом, только ты задал вопрос: зачем хрюну на асфальте полный привод и хороший просвет?
Так вот отвечу:
1. Залезть на поребрик в питере или бордюр в москве
2. месить снежную кашу
3. спокойно стартовать по гололедице на светофоре
4. на гололеде хрюна не развернуть! в том числе из-за полного привода

а так как стоп/разгонов в городе много, то варик превращает управление машиной в игрушку, что я считаю здорово.

эхо...


Alexey64, кстати, вроде никто не писал об этом, только ты задал вопрос: зачем хрюну на асфальте полный привод и хороший просвет?
Так вот отвечу:
1. Залезть на поребрик в питере или бордюр в москве
2. месить снежную кашу
3. спокойно стартовать по гололедице на светофоре
4. на гололеде хрюна не развернуть! в том числе из-за полного привода

а так как стоп/разгонов в городе много, то варик превращает управление машиной в игрушку, что я считаю здорово.

Сообщение отредактировал coolerlab - 27.10.2016, 23:23