Ну вот и я стал «счастливым» обладателем хрюна. И началось первыми были заменены сальники распред и колен вала , затем пыльники и сальники шрусов , тормозные диски и барабаны (брембо ) колодки по кругу , подушки двигателя все, подушки заднего редуктора, косточки , передние нижние рычаги , стойки, задние амортизаторы, ступичные подшипники, грм , ну в общем то вся ходовая часть , заменена на новую , казалось бы все приключения позади но был обнаружен дефект на задних арках крыла ( сгнили под оригинальными резинками . Поиски крыла принесли не очень то хорошие результаты новый оригинал 30000 , б/у в немного лучшем состоянии чем мои по 10000 было принято решение искать аналог подошло от фольксвагена после небольшой доработки молотком и болгаркой , после машина была целиком открашена, стойки дверей затянуты в карбон крыша тоже ,сделана шумоизоляция салона антикор , подкрылки . Наступил июль 2011 предстояла поездка на юг диагностика авто показала что сцепление подходит к концу был куплен комплект нипартс (не советую брать данный комплект но об этом чуть позже ) , кондей заправлен но при заправке было небольшое подозрение на полуживой компрессор результат кодей умер только в районе геленжика где то на горных реках при поездке к водопадам по возращению в Москву порвало палку правого шруса и начались проблемы со сцеплением ( машина дергалась и подпрыгивала при троганьи с места . была скинута коробка передачь и обнаружено следующее диск сцепления болтался на первичном валу как карандаш в консервной банке ,новый комплект EXTEDY , был приобретен в экзисте и успешно установлен , шрус был куплен в мытищах на разборе за 10000 . Далее возникла проблема с рулевой рейкой машинка просто выдергивала руль из рук решение покупка новой рейки цена просто шокировала 70000 вместо новой куплена мало б/у у айболита за 10000. Появился звон и дребезжание из под машины все указывало на систему выпуска при демонтаже было обнаружено что катализатор там не живет от него остался только корпус решение заменить всю магистраль системы выпуска ( пламегаситель проспорт с отверстием под лямду , пламегаситель от лексуса (валялся в гараже ) все сварено и установлено звучок получился просто замечательный ошибок нет да и этой мягко говоря страшной трубы теперь сзади не торчит . Так что теперь если подсчитать расходы на машинку за год владения сумма перевалит за 150000 и это с учетом того что все работы проводились собственноручно в гараже . Сейчас машинка готовиться обзавестись новыми сидениями от мерса СЛК перетянутыми алькантарой, накладками приборки, центральной консоли, накладками дверных ручек из карбона .
В итоге могу сказать одно машинка конечно хорошая и даже очень но годы берут свое и хороших экземпляров все меньше и меньше .

Привет! Сперва поздравляю с покупкой!!! А во вторых вывод у тебя правельный удачи на дорогах!

Цитата: (petr166 @ 17.10.2011, 16:25) Привет! Сперва поздравляю с покупкой!!! А во вторых вывод у тебя правельный удачи на дорогах!

да купил то я ее год назад просто времени написать не было

Цитата: (jonyd @ 17.10.2011, 19:32) да купил то я ее год назад просто времени написать не было

Ремонтировал всё время???
С каким пробегом брал и сколько сам проехал?

ну не все время конечно на спидометре было 119 но походу скручен из 15 машин кот смотрел эта была самой нормальной

Да к сожалению годы берут свое. Тоже машинка очень нравится, но уж больно много неприятностей мне осталось от предыдущих владельцев ((( культура содержания автомобиля сейчас в России просто нулевая.

Нифига себе хрюну повезло обзавестись поджопниками от мерса!
Поздравляю хрюна ставшего счастливым обладателем правильного и заботливого хозяина!

В Москве ребята на столько жесткие, что за год могут тратить на машину, пол её стоимости... Надо было продавать сразу...

Сообщение отредактировал Stitchi - 1.5.2012, 13:20

кто знал что поломки будут появляться так часто, я например за год владения машиной вложил в нее около 80 тысяч, но и купил я ее намного дешевле рыночной цены, так что нисколько о вложениях не жалею

Про движку говорить действительно, как повезёт, сейчас друг тож купил, машину состояние хорошее, и ходовка норм, но движка ... Ну так вот, товарищ, то мог загнать и посмотреть, что ходовка просто мертвая, там с неё всё бежать должно было... У самого был Рав4 94, проездил 2 года, тож менял много чего за два года примерно выкинул тысяч 60 (рейку менял, ходовку ну и т.д.)... Но столько...