В общем такая проблема есть hr-v 98 года вариатор не переключает передачи ну грубо говоря как на L едешь, а еще стартует примерно с 1700-2000 оборотов или с 1000 но это дооолго если стоять и ждать пока как будто набивается масло( масло поменяно hmmf фильтра тоже все новые, гидроблок снимали разбирали все плунжера были закисшие все отмыли собрали поставили и нихрена не поменялось, едешь хоть в отсечку он до 80 разгоняется и все, а если долго в горку км 30 примерно едешь на тысячах 4х то резко обрубается вариатор в аварийный режим и она вообще еле еле передвигается. Подскажите уже 3 дня люблюсь с ним

Цитата: (Netfinity @ 23.10.2017, 16:01) В общем такая проблема есть hr-v 98 года вариатор не переключает передачи ну грубо говоря как на L едешь, а еще стартует примерно с 1700-2000 оборотов или с 1000 но это дооолго если стоять и ждать пока как будто набивается масло( масло поменяно hmmf фильтра тоже все новые, гидроблок снимали разбирали все плунжера были закисшие все отмыли собрали поставили и нихрена не поменялось, едешь хоть в отсечку он до 80 разгоняется и все, а если долго в горку км 30 примерно едешь на тысячах 4х то резко обрубается вариатор в аварийный режим и она вообще еле еле передвигается. Подскажите уже 3 дня люблюсь с ним

Давление теряется.
На холодную и горячую одинаково?

Цитата: (Netfinity @ 23.10.2017, 17:01) В общем такая проблема есть hr-v 98 года вариатор не переключает передачи ну грубо говоря как на L едешь, а еще стартует примерно с 1700-2000 оборотов или с 1000 но это дооолго если стоять и ждать пока как будто набивается масло( масло поменяно hmmf фильтра тоже все новые, гидроблок снимали разбирали все плунжера были закисшие все отмыли собрали поставили и нихрена не поменялось, едешь хоть в отсечку он до 80 разгоняется и все, а если долго в горку км 30 примерно едешь на тысячах 4х то резко обрубается вариатор в аварийный режим и она вообще еле еле передвигается. Подскажите уже 3 дня люблюсь с ним

А старт на R такойже как и на D, или норм?

Цитата: (annsk @ 24.10.2017, 3:34) Давление теряется. На холодную и горячую одинаково?

Одинакого, разницы вообще нет, и кстати когда строгается с 1700-2000об то пинок оч сильный, как будто на мехе сцепу кидаешь

Цитата: (BAZ @ 24.10.2017, 7:26) А старт на R такойже как и на D, или норм?

Да точно такой же. На любой из передач

Цитата: (Netfinity @ 24.10.2017, 8:38) Да точно такой же. На любой из передач

И еще если блок соленоидов отключить ( фишку 8 контактную) то машина едет нормально ( плавно ) ну естественно на оборотах повышенных

По моему как раз таки понятные нечудеса. Вариатор....
Желаю вылечить!

Цитата: (Romich59 @ 24.10.2017, 16:42) По моему как раз таки понятные нечудеса. Вариатор.... Желаю вылечить!

Вот только вопрос как вылечить?)

Тут есть ребята знающие про вариатор, думаю подтянутся и помогут. У меня МКПП, поэтому ни чем не могу помочь.

Ошибки варика считайте.
Если в аварийном ползает то косяк в управлении: мозги/датчики или соленоиды/гидроблок

Цитата: (annsk @ 24.10.2017, 18:51) Ошибки варика считайте. Если в аварийном ползает то косяк в управлении: мозги/датчики или соленоиды/гидроблок

+1.

Цитата: (annsk @ 25.10.2017, 2:51) Ошибки варика считайте. Если в аварийном ползает то косяк в управлении: мозги/датчики или соленоиды/гидроблок

Ну гидроблок который в этой коробке сточл перебрали, соленоиды по сопротивлению проверили все ок. И с рабочей коробки гидроблок ставили, ни х я

Цитата: (Netfinity @ 25.10.2017, 9:42) Ну гидроблок который в этой коробке сточл перебрали, соленоиды по сопротивлению проверили все ок. И с рабочей коробки гидроблок ставили, ни х я

Ошибка какая вываливается?
Датчики/мозги есть ещё окромя гидроблока

Цитата: (annsk @ 26.10.2017, 0:14) Ошибка какая вываливается? Датчики/мозги есть ещё окромя гидроблока

Вообще была ошибка датчика переключения скорости. Датчики все меняли, и переключение скорости и оборотов ведомого/ведущего вала, ниче не поменялось (

Цитата: (Netfinity @ 26.10.2017, 2:08) Вообще была ошибка датчика переключения скорости. Датчики все меняли, и переключение скорости и оборотов ведомого/ведущего вала, ниче не поменялось (

Попробуйте мозги от другой хрюши поставить.
Чудес не бывает.
Проводку проверили?

Цитата: (Netfinity @ 26.10.2017, 3:08) Вообще была ошибка датчика переключения скорости. Датчики все меняли, и переключение скорости и оборотов ведомого/ведущего вала, ниже не поменялось (

Нет такого датчика. Есть датчик скорости авто, индикатор переключения диапазона передачь(скорости), соленоид/клапан переключения передачь(скорости).
Соленоид прозвонили, а клапан проверить на плавность хода не надо...? Вообще, есть уверенность в непорочности самой магистрали этого контура????

Цитата: (BAZ @ 26.10.2017, 19:16) Нет такого датчика. Есть датчик скорости авто, индикатор переключения диапазона передачь(скорости), соленоид/клапан переключения передачь(скорости). Соленоид прозвонили, а клапан проверить на плавность хода не надо...? Вообще, есть уверенность в непорочности самой магистрали этого контура????

Хм, человек пишет, что весь гидроблок прошаманили, другой подтыкали, датчики меняли.
Остается проводка и мозг.
Гидравлику на сладкое, КМК если едет в аварии, то к ней в последнюю очередь лезть.
И да, давление в контрольных точках надо проверить, епрст...

Цитата: (annsk @ 27.10.2017, 3:07) Попробуйте мозги от другой хрюши поставить. Чудес не бывает. Проводку проверили?

Да уже коробку сняли и другу поставили, она поехала, просто интересно что за херня

Цитата: (annsk @ 27.10.2017, 8:26) Хм, человек пишет, что весь гидроблок прошаманили, другой подтыкали, датчики меняли. Остается проводка и мозг. Гидравлику на сладкое, КМК если едет в аварии, то к ней в последнюю очередь лезть. И да, давление в контрольных точках надо проверить, епрст...

В аварии давление только на старт муфте(она без притензий). Между гидроблоком и ремнём ещё каналы, трубки, полость шкивов, уплотнители. Именно эту магистраль имел ввиду.
Теперь не актуально. Варик на другой машине работает, значит остаются мозги и проводка. Правда не пойму зачем варик перекидывать, легче мозги с донора перекинуть.

Цитата: (BAZ @ 28.10.2017, 4:25) В аварии давление только на старт муфте(она без притензий). Между гидроблоком и ремнём ещё каналы, трубки, полость шкивов, уплотнители. Именно эту магистраль имел ввиду. Теперь не актуально. Варик на другой машине работает, значит остаются мозги и проводка. Правда не пойму зачем варик перекидывать, легче мозги с донора перекинуть.

Вариатор не на другой машине а с другой машины стоит теперь)

Цитата: (Netfinity @ 29.10.2017, 4:26) Вариатор не на другой машине а с другой машины стоит теперь)

Т.е. поменяли варика местами, твой на другой машине едет, а с той машины на твоей нет?
Проводка и мозги, больше нечему...
Разве что на L вместо D, но это опятьже электрика

Или правильно читать не как написано "другу", а "другую"?
Тогда получается, что воткнули другой варик и все поехало.
Так не интересно...


Сообщение отредактировал annsk - 29.10.2017, 7:18

Цитата: (Netfinity @ 29.10.2017, 5:26) Вариатор не на другой машине а с другой машины стоит теперь)

Ну и как работать в таких условиях????
Давай ка всё с начала... И начнём со слова "теперь".
Теперь на машине заведомо рабочий варик с донора? Какие претензии к нему теперь?

Цитата: (BAZ @ 30.10.2017, 7:57) Ну и как работать в таких условиях???? Давай ка всё с начала... И начнём со слова "теперь". Теперь на машине заведомо рабочий варик с донора? Какие претензии к нему теперь?

Да с новым вариатором притензии к ней никаких, интересно почему старый так и не поехал со всеми датчиками новыми с заведомо рабочей коробки и с гидроблоком от нее же

Цитата: (Netfinity @ 30.10.2017, 7:40) Да с новым вариатором притензии к ней никаких, интересно почему старый так и не поехал со всеми датчиками новыми с заведомо рабочей коробки и с гидроблоком от нее же

Теперь разбери старый варик, и увидишь причину(контур от гидроблока до шкива). Заодно и опыту поднаберёшся. А если отпишешься о результатах- то ещё многим поможешь.

Сообщение отредактировал BAZ - 30.10.2017, 18:03

ВНИМАНИЕ!.....ТРОЛЛИ!...

На форуме работают тролли!..Не ведитесь!
Цель их работы - оживлять обсуждение темы! Поднимать(оживлять) ветки форума!
Они(тролли) постоянно задают (открытые) вопросы, ответы на которые, требуется в развернутом виде!
Дают (ненужные) советы и просят отписаться - типа сделай какую нибудь "хрень" и отпишись - этим, ты и другим поможешь! Тролли вводят людей в заблуждение, и деззинформируют!
Они(троли), задают провакационные вопросы, подтрунивают, подшучивают, уводят суть проблемы в другое русло, вынуждая людей, отвечать и спорить с ними, вступать в перепалки!
Работают они за деньги!
Цель их работы! Обеспечить в ветке форума постоянное шевеление, обсуждение, темы и проблемы! Что бы форум - ЖИЛ!
Троли работают командой, около 5-ти человек - спорить с ними бесполезно!
Они ходят по разным темам форума, и пишут всякую ахинею!
Эдакие САБАКИ-ЗАСИРАКИ!..
Ничего полезного, они не подскажут, и ничем не помогут, им похеру в чем суть проблемы, их цель - ПРОДЛЕНИЕ ДИАЛОГА!...
А зачем это надо? Спросите вы?
Отвечаю! Чтобы увиличивать посещаемость сайта(форума)! Там где есть - большая посещаемость - там есть РЕКЛАМА!
Рекламы на этом форуме(сайте) - МНОГО!...

Как не папаться на удочку?
Как вычислить ТРОЛЛЯ?

1) Тролль много пишет(сообщений очень много)!
2) У Тролля - много звездочек(больше 4-х)!
3) Тролли - постоянно шастают из одной ветки в другую, задают открытые вопросы, провоцируют на диалог, устраивают флуд!
4) У Тролля - много благодарностей (больше 100), тролли ставят (лайки) благодарности друг-другу, за красивое словцо, поддерживают друг друга!
Из-за троллей, форум(сайт) превратился в огромную, засраную ПОМОЙКУ!...

Вот имена(ники) некоторых из них!..

Romich59, colerlab, BAZ, ижик, lev542, Garik22