Цитата: (Evg700 @ 15.11.2015, 1:53) а заглушка там где именно подскажите плиз

Открываете бардачек, и уши, на которых он держится аккуратно подгибаете внутрь. Бардачек откроется до полу.
За бардачком должны быть видны панельки салонного фильтра, крепятся на одном болту. Там либо фильтр есть, либо нет ничего.
Подробнее смотрите тему ссылка и рисунки в ней.
Если у Вас авто левый руль, все точно также.

При выключенном вентиляторе задувает воздух в салон. Включишь обогрев - будет тёплый задувать. Не сильно, но есть такое. Отчего?

От того что перед лобовым стеклом создаётся давление воздуха, и там же воздухозаборник.

Новогодняя история:-) вчера задуло холодом в машине, патрубки к печке холодные, думаю кран или печка забилась! Сегодня ехать, решил кран снять. Оказалось в патрубке перед ним клапанок полтора см в диаметре с крышки радиатора. Два года назад менял крышку из-за этого. Так вот все это время этот клапанок гулял по системе не мешая процессу! И остановился, слава богу в доступном месте и под самый Новый год!

Вопрос. Вот эта крутилка холодно-горячо чем ещё управляет кроме краника? Почему когда ее крутишь прилично меняется звук входящего воздуха в салон или вентилятора отопителя, тут непонятно, но звук меняется.

Цитата: (ижик @ 28.9.2017, 21:53) Вопрос. Вот эта крутилка холодно-горячо чем ещё управляет кроме краника? Почему когда ее крутишь прилично меняется звук входящего воздуха в салон или вентилятора отопителя, тут непонятно, но звук меняется.

должна еще управлять шторками в печке, на холодную не должен воздух через радиатор печки циркулировать по логике.

Цитата: (kopylovsg @ 28.9.2017, 19:58) должна еще управлять шторками в печке, на холодную не должен воздух через радиатор печки циркулировать по логике.

Тогда для чего кран на шланге? Были авто где регулировка холодно-горячо происходило именно изменением потока воздуха, либо через радиатор, либо мимо него, т.е. просто заслона изменяла напрвление потока воздуха но краника в тех случаях не было. Жижа постоянно циркулировала через радиатор отопителя. А здесь что получается и краник и заслонка?

Цитата: (ижик @ 28.9.2017, 20:39) Тогда для чего кран на шланге? Были авто где регулировка холодно-горячо происходило именно изменением потока воздуха, либо через радиатор, либо мимо него, т.е. просто заслона изменяла напрвление потока воздуха но краника в тех случаях не было. Жижа постоянно циркулировала через радиатор отопителя. А здесь что получается и краник и заслонка?

если вопрос конкретно о хонде, то не знаю, но на пыжике 305 например, были и краник и заслонка

Цитата: (lev542 @ 29.9.2017, 0:26) если вопрос конкретно о хонде, то не знаю, но на пыжике 305 например, были и краник и заслонка

Если это так то кроме краника надо что бы и привод заслонки работал корректно. Возможно ли и как сложно его пасматреть, этот привод заслонки?