Всем доброго времени суток,и удачи на дороге,мой вопрос? Собрался заказывать себе хрюна,почитал отзывы ,задумался. сейчас езжу на ауди 100 С4 1991г.в. и нет притензий к машине ни каких.Про HR-V Шумка и неудобства это задачи решаемые.Подскажите как движка по износу, как подвеска при использовании в экстрим условиях. Жалобы на грязь с двери,плохого дворника, и отсутствия датчика забортной температуры не волнуют,это всё доводится с помощью РУССКОЙ смекалки, не больших вливаний и рук ростущих из правильного места.А по сути машинка только для города, или можно покуражить на степных и лесных дорожках.

Что значит - экстрим условия? Так?

Даже не надейтесь, она туда не доедет. Надо понимать, что HR-V - это паркетник, не обладающий абсолютно никакими признаками вседорожника, разве что полным приводом. Возможно, он будет немного более проходимым, чем "селедка", но не более того. (куда я проезжал прошлой зимой на рыбалку, по моей колее за мной селедка спокойно прошла)
Кураж на степных дорожках ограничит жесткая подвеска. Я по разбитой грунтовке не могу быстро ехать, зубы стучат и машинку жалко.
--
Если решите брать HR-V, берите полный привод и на механике. 3 или 5 дверей - зависит от семейного положения, с детьми конечно пять.

Цитата: (EVZHEN 96 @ 30.1.2011, 22:53) Всем доброго времени суток,и удачи на дороге,мой вопрос? Собрался заказывать себе хрюна,почитал отзывы ,задумался. сейчас езжу на ауди 100 С4 1991г.в. и нет притензий к машине ни каких.Про HR-V Шумка и неудобства это задачи решаемые.Подскажите как движка по износу, как подвеска при использовании в экстрим условиях. Жалобы на грязь с двери,плохого дворника, и отсутствия датчика забортной температуры не волнуют,это всё доводится с помощью РУССКОЙ смекалки, не больших вливаний и рук ростущих из правильного места.А по сути машинка только для города, или можно покуражить на степных и лесных дорожках.

японка передний привод механика 5 дверей...
моя монголию прошла ), одалживал маме с папой, на тот момент пузатерка была у них! мама сказала мягче уазика, но все равно кишки перекрутились все, передний привод подвел пару раз, но помагала Сорента идущая с нимаи в компании, Отцу понравилось шустрая говорит, но себе говорит не купил бы!!!
вот и взял террано в 50 кузове рыбалка, лес теперь резвится и доволен!!!
ну а мое мнение, что городской автомобиль на котором можно парковаться и не гнать что бампер оторвёшь об бардюру), и на речьку можно съездить, но по песку не едет... да во дворах по зиме не боишься что пузо обдерешь!
и динамичный мне нравится!)

Подвеска любит асфальт без особых колдобин т.к. жесткая. За это она платит устойчивостью в поворотах (машинка высокая, центр тяжести высоко - а это значит машина склонна к кувырку при резком повороте на 90 градусов, чтобы его избежать нужна максимально жесткая подвеска, которая смещает все усилие центробежной силы на колеса и сцепление с дорогой). На колдобинах громко и жалко машину. НО! езжу на дачу, а там последние 500 метров надо ехать по битым кирпичам, которые торчат иногда на 15см вверх из дороги (обломки какогото здания), мало кто может проехать не зацепившись. Я еду медленно но уверенно, ничем ничего не цепляя.
Еще там есть глинистые участки, народ постоянно на них застревает - крутит одним колесом в глине и все, выехать не может. Привод на 2 оси решает (хоть и без блока диффов) 2 раза застревал в глине и оба раза вылазил без чужой помощи. А во дворе по сугрбоам так вообще милое дело - паркуюсь там, где обычные легковушки боятся (но рядом паркуется тоже полновприводная тойота королла)

Движок у меня пробегал 115к по приборке, но вероятно был скручен. Ничего кроме масла каждые 10тык он не требует, причем расхода масла нет (не отжигаю, больше 4к оборотов не нажимаю). Ходят слухи что движок живет порядка 250-300тык и потом лучше от машины избавится.

Из поломок - датчик топлива показывает погоду, и сломались дворники по началу зимы - под молдинг с лобового стекла натекло, замерзло и сорвало тягу. В автосервисе вопрос решен был куском резинового шланга. Всю зиму так и езжу.

Недавно попал на льдистый участок, тормоза, стуча мне АБСом, не помогли. Стукнул тазик немножко сзади. У меня ницарапины (реально, только номер чуть-чуть погнул) - а у тазика почемуто лопнул бампер, оба фонаря рассыпались в пух и погнулась задняя дверь... Как так - понять не могу.

Цитата: (Zhivoi @ 7.2.2011, 2:27) Стукнул тазик немножко сзади. У меня ницарапины (реально, только номер чуть-чуть погнул) - а у тазика почемуто лопнул бампер, оба фонаря рассыпались в пух и погнулась задняя дверь... Как так - понять не могу.

Тоже долбанул жигулятора.... ему крыло переднее загнул, фару разбил, у самого не мятинки, только его краска на бампере осталась!
Подруга вообще со всей дури на своем хрюндели также покушалась на Жигулятора, снесла ему передок, у себя малость разбила бампер, когда сняли его, балку впереди немного загнуло, все выправили, бампер подлатали и все ок!

Вообще насчет Надежности Хрюна можно слагать легенды, ходовка практически не убиваема, до сотни доживает спокойно, если перебирать то дороговато будет, но зато снова без проблемная сотка впереди!
Двигло тоже долгожитель, но требователен к маслу, у меня лично начался жор на мобиле, залил родное Хондовское, все прошло!
Варик гумно, нежный и капризный!
Кардан только вот, тоже в принципе долгожитель, но если промежуточному подшипнику кирдык, кардан покупается новый! Мин 30 килорублей!

Пишут что Хрюн жесткий..... не знаю, видать авторы мало ездили на новых машинках, они все как ОН жесткие, вообщем я особо жесткости не почувствовал!

Рулевая в принципе надежная, рейки на 300 тыщ хватит, при самой не щадной эксплуатации, знакомый проехал 300000, причем выступал на нем в всех местных оффроудах , так и гоняет, продавать не хочет!

Кузов держится молодцом, у меня несколько царапин до металла, типичной ржавчины как у Тазов нет! Все еще металический цвет!

Вообще за три года эксплуатации, хрюн меня только радовал, теперь я понимаю почему,так тяжело с ним расстаются бывшие владельцы!

Цитата: (Zhivoi @ 7.2.2011, 1:27) Подвеска любит асфальт без особых колдобин т.к. жесткая. А во дворе по сугрбоам так вообще милое дело - паркуюсь там, где обычные легковушки боятся (но рядом паркуется тоже полновприводная тойота королла) Недавно попал на льдистый участок, тормоза, стуча мне АБСом, не помогли. Стукнул тазик немножко сзади. У меня ницарапины (реально, только номер чуть-чуть погнул) - а у тазика почемуто лопнул бампер, оба фонаря рассыпались в пух и погнулась задняя дверь... Как так - понять не могу.

я езжу на R16 205|55 все товарищи которые сидели со мной во время езды, говорят что подвесочка мягкая я тоже считаю ее мягкой, где вы нашли жескую не понимаю , вот например пузотер лансер 9 на 195/50r16 вот это да жесткая пипец

у меня во двере там где я паркуюсь , рядом паркуются только внедорожники =) легковушки туда не суются вообще.

тазик небось гнилой напрочь был или как вариант ему дверь до Вас замяли


Оставлю и я свой отзыв о Хрюшке.
Машинка супер(3D), но для двоих. Универсальная, подходит для любых дорог, наилучшие впечатления о машине.

Полностью согласен.

Сам езжу на 3 дверном полноприводном машинке...проходимость у него неплохая, только чтоб колеса были с протектором для грязевых дорог 205/70/15. Например такая дорога: В общем не плохая машинка..и эксплуатация 2 раза в год жесткая по тайге в пределах 1,5 тыс. км. в обе стороны где попадаются некоторые участки как на рисунке

Цитата: (FinnHRV @ 9.2.2011, 6:14) Сам езжу на 3 дверном полноприводном машинке...проходимость у него неплохая, только чтоб колеса были с протектором для грязевых дорог 205/70/15. Например такая дорога: В общем не плохая машинка..и эксплуатация 2 раза в год жесткая по тайге в пределах 1,5 тыс. км. в обе стороны где попадаются некоторые участки как на рисунке

ВСЁ беру, спасибо всем за отзывы, на одного хрюнавода станет больше, примерно к концу месяца.

правельное решение!

Цитата: (EVZHEN 96 @ 10.2.2011, 17:11) ВСЁ беру, спасибо всем за отзывы, на одного хрюнавода станет больше, примерно к концу месяца.

приезжай в Москву , своего тебе продам.