Что делать?
Заменить на новый?
вырезать ?
пламя гаситель?
может еще есть варианты?

Цитата: (paradoxshow @ 9.8.2015, 11:49) Что делать? Заменить на новый? вырезать ? пламя гаситель? может еще есть варианты?

Мой катализатор в порядке, но неисправна лямбда в нем, поэтому я купил контрактный катализатор на всякий случай (что-то около 3-4к рублей), ну и датчики новые... Переставлю как будет время... Но зато я уверен, что каталик чистый будет.

Тоже полетел! Сказали что он не нужен и расход из-за него увеличен !!! и машина не едет, т.к из-за нашего бенза засеряется!!!! а новый от 47-до 52 т.р стоит! а он нужен?????

на правом руле катализатор безболезнено удаляется. на европейке такое не пройдет. в катализаторе 2й лямбдазонд стоит

Как решил вопрос?

Цитата: (hatlak @ 13.3.2018, 0:15) Как решил вопрос?

Наверное прочитал как другие решали

ссылка

Соты чистые, а напыление не работает. подсоединил сканер ELM к компьютеру. Вторая лямбда должна выдавать почти ровное напряжение, а у меня синусоида как на первом ДК. решил поставить эмулятор катализатора (ОЗОН). Ничего не изменилось, может эмулятор не работает? Вобщем вчера на сайте нашел каталик за 3500 р. с распила с пробегом 31000 км. Буду менять. Чехарда с Эмулятором не прокатила, Верну всё в норму, как и было, заменой катализатора.

Для подробной темы про совместную работу катализатора и датчиков кислорода и т.п. познавательный файл lambda_sensors_2010_2011_ru.pdf

приехал за катализатором, а его уже отправили в регионы. На соседней разборке купил другой катализатор. поскольку гайки уже были расхожены поменял в дороге ( на обочине ) за полчаса. Ушел звон снизу машины, мультитроникс показал цифры меньшего расхода, но не сильно. Проехал до дома 200 км и тут же подключил ELM к компу. Вот такие данные : Красный график - это ДК 1, Зелёный - это ДК 2, Синий - обороты rpm, Коричневый - УОЗ. Графики на неостывшем двигателе, но пока подсоединял комп остыли ДК. так что это начало работы датчиков.

Сообщение отредактировал Seaman - 9.4.2018, 12:00

Второй снимок это работа на холостом ходу. График ДК 2 как нарисованный ни вниз ни вверх. но стоит высокое напряжение. смесь богатая. Я думаю мозги без исправного ката стряхнулись. Куплю наверное другой ЭБУ. Стоит штуку и их как грязи. 3 болта 4 фишки. Кстати когда газовал, сильно график ДК " не изменился. Хороший кат попался.

Фото убитого катализатора со стороны выхода :

Со стороны коллектора ( на фото не очень видно, но у ката сторона стала как чаша, вогнутая вовнутрь). Как решу вопрос о снижении напряжения с ДК 2, отпишусь.

Сообщение отредактировал Seaman - 9.4.2018, 12:41

Цитата: (Seaman @ 9.4.2018, 14:37) Со стороны коллектора ( на фото не очень видно, но у ката сторона стала как чаша, вогнутая вовнутрь). Как решу вопрос о снижении напряжения с ДК 2, отпишусь.

С виду это не убитый.
Или прибор показывает ,что ему хана?
Чем закончилась эпопея?
Я поставил вот такой пламягаситель,но лампа на приборке горит.
Скан показывает вроде как ошибку второго датчика.

Сообщение отредактировал ремзон - 2.10.2019, 9:21

Всю трассу переделал.щас дно плоское.поставил 3 резонатора(2 от тойоты,одно родное).работает негромко.двигатель дышит легче.и вывел глушитель вбок перед колесом на правую сторону.

Цитата: (мурзилка @ 25.11.2019, 17:35) поставил 3 резонатора(2 от тойоты,одно родное).двигатель дышит легче.и вывел глушитель вбок перед колесом на правую сторону.

Добавили еще 2 резонатора, как же двигателю легче?
Перед или за колесом? Фото бы...