Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно выполнить калибровку вариатора , симптомы небольшой пинок при начале движения с места , все перекопал так и не смог найти как она делается(

Цитата: (Николай 31 @ 28.9.2014, 10:21) Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно выполнить калибровку вариатора , симптомы небольшой пинок при начале движения с места , все перекопал так и не смог найти как она делается(

в книге она указана как калибровка пусковой муфты вроде . вообщем прогрев машины до 2 включения вентилятора , глушишь скидываешь клему на 30 сек ставишь заводишь , выключаешь все приборы майфун фары печку вообщем все потребители , разгоняешь машину до 60-70 км бросаешь газ и катишься накатом почи до полной остановки . (пинки с места могут быть причиной, засрало пудрой клапана , или хреновым составом масла , пора менять )

Цитата: (Николай 31 @ 28.9.2014, 20:21) Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно выполнить калибровку вариатора , симптомы небольшой пинок при начале движения с места , все перекопал так и не смог найти как она делается(

К калибровке данный эффект не имеет никакого отношения. Ведь писалось много при много.
Это явление называется так: отсутствие или не правильная работа режима ползучести.
Т.е. не правильно работает стартовая муфта, а точнее блок клапанов, который не правильно создает давление (слишком малое - 1-5%, а надо например 30%) в пусковой муфте, а потом когда нажимаешь на газ, в муфту поступает полное давление и муфта сцепляется на 100% вот и получается пинок. Так что калибровка не то лекарство.
Читай здесь:
ссылка

Сообщение отредактировал coolerlab - 28.9.2014, 19:43

Цитата: (coolerlab @ 28.9.2014, 20:42) К калибровке данный эффект не имеет никакого отношения. Ведь писалось много при много. Это явление называется так: отсутствие или не правильная работа режима ползучести. Т.е. не правильно работает стартовая муфта, а точнее блок клапанов, который не правильно создает давление (слишком малое - 1-5%, а надо например 30%) в пусковой муфте, а потом когда нажимаешь на газ, в муфту поступает полное давление и муфта сцепляется на 100% вот и получается пинок. Так что калибровка не то лекарство. Читай здесь: [tmp x1="hrv-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=14598&view=findpost&p=387291" target="_blank">http://" x2="/forums/index.php?s=&...st&p=387291

тоже собираюсь поменять масло с сопутствующими расходниками, за одно и БК ПРОЧИСТИТЬ(эту тему по ссылке уже изучил) только вот не определюсь какое залить ссылка .Так на машину такую 2 года засматривался, взял 10 дней назад ,как кота в мешке)))) щас вот займусь лечением всяческих болячек , а так авто огонь ))), Да и книженцию надо прикупить

Цитата: (Николай 31 @ 28.9.2014, 20:59) тоже собираюсь поменять масло с сопутствующими расходниками, за одно и БК ПРОЧИСТИТЬ(эту тему по ссылке уже изучил) только вот не определюсь какое залить ссылка . ссылка .Так на машину такую 2 года засматривался, взял 10 дней назад ,как кота в мешке)))) щас вот займусь лечением всяческих болячек , а так авто огонь ))), Да и книженцию надо прикупить

Буду надеяться на вашу помощь заранее благодарен

Цитата: (Николай 31 @ 28.9.2014, 20:59) тоже собираюсь поменять масло с сопутствующими расходниками, за одно и БК ПРОЧИСТИТЬ(эту тему по ссылке уже изучил) только вот не определюсь какое залить ссылка . ссылка .Так на машину такую 2 года засматривался, взял 10 дней назад ,как кота в мешке)))) щас вот займусь лечением всяческих болячек , а так авто огонь ))), Да и книженцию надо прикупить

ИМЕННО ВОТ ЭТО: Трансмиссионное масло HONDA HMMF, 4 л (08260-99904)
Подход правильный. Дерзай. Желаю удачи... а лучше укоттеджа!

Цитата: (coolerlab @ 28.9.2014, 21:03) ИМЕННО ВОТ ЭТО: Трансмиссионное масло HONDA HMMF, 4 л (08260-99904) Подход правильный. Дерзай. Желаю удачи... а лучше укоттеджа!

да про эффект ползучести, он есть на 95-96% , чтоб тронуться без рывка ,как уже писали ,надо с хирургической точностью давить на газ, после механники надо привыкнуть (,еле привык к отсутствию третей педали)))) ,По всем ремонтам и заменам отчеты с меня, надеюсь кому нибудь да помогу.