[Dip]

На неделе не смог завести машину из-за мороза. Поменял аккамулятор, свечи и машина завелась. Теперь когда останавливаюсь на сфетофоре обороты падают почти до нуля и машина тресётся как-будто вот-вот заглохнет. Что это может быть? Пробег 47000 км.

[honda04]

Блок управления вариатором не откалиброрвался, судя по тому что был снят акум.Но это при условии, что до этого не плавали обороты и машина отлично ускорялась

[Am1go]

Да... мозги калибруются, вот только где-то было написано что для этого вентилятор охлаждения как минимум один раз должен включится, при морозе это маловероятно )))

[Dip]

[skorp]

Аккум не снимай.Ездий не парься.Само настроится.

[Arhangelmihail]

skorp
согласен хонда умная машина

[honda04]

Не могу утверждать на 100%, но мне от падающих оборотов на д+тормоз помогла чистка топливной системы(форсунки -химия,бдз-болончиком,апарат винс подключали через лючек где бензонасос под задним седеньем) затем достал топливник (под капотом который) из него вылился мутный бензин,его тоже поменять нужно...

[Gregoryk]

Если раньше все ок было, а началось после снятия аккума тут два пути
1. Ездить как ни чем не бывало, включить ближний свет или противотуманки. Настроится само по себе километров через 50 пробега
2. Проехать по трассе (или прямой нормальной дороге) километров 10, откалибровать варик. Набрать скорость 60 км, отпустить педаль газа, ничего не делать до полной остановки (когда просто на холостых поедет сама). Можно несколько раз.
Проблемы пройдут.

[antknl]

Возможно банально поменять еще раз свечи. У меня после мороза, завел после теплой мойки, погнуло электрод свечи, симптомы те же. Причину не выяснил пока, но сейчас, после смены свечек работает как часики. Так что рекомендую хотя бы посмотреть их состояние.

[FildSnild]

Gregoryk
У меня не проходило, хоть обкатайся. Решение такое - катаемся, пока двиг не прогреется до рабочей температуры. Потом лучше заехать в теплый бокс. Выключаем зажигание, снимаем клеммы, ждем секунд 10-30, одеваем, заводим. Ничего больше не делаем, ждем, пока два раза не включится главный вентилятор. Все, теперь можно ехать. Мне только такой прием помогает.

[antknl]

FildSnild на мой взгляд такое решение избавит лишь от симптомов а не от причины заболевания. Просто комп настраивается на неправильную работу двигателя делая её боле-менее стабильной (повышаются обороты хх). Что в конечном итоге опять же может привести к более дорогостоящему ремонту. В первую очередь надо смотреть трамблер-провода-свечи, ну а если не поможет, то наверное съездить на диагностику. Разве я не прав ?

[Савичев]

Ребят , а ни кто не сталкивался с проблемой отсутствия прогревочных оборотов?

[FildSnild]

Савичев
В смысле? Сразу 800 рпм после холодного запуска?
antknl

[Савичев]

[antknl]

FildSnild я после отключения аккуума вообще не наблюдаю никакой разницы в работе. Насчет КХХ - да, его нужно почистить, так же как и форсунки. насчет ковыряния согласен, если нет нужды - лезть незачем. Просто описал как я решил проблему возникшую тем же образом с теми же симптомами два дня назад..

[Савичев]

[Sagittarius]

Примерно аналагично Только не варик, а мкпп.
Заводил в морозы, аккумулятор крутил.. куртил...умер, свечи подзакидало.
Занес в тепло, отогрел аккумулятор, поставил.
Завелась, тапка в пол, прочихалась все гуд, но на холостых теперь (нетралка), тоже заметил стали падать обороты, почти чуть не глохнет
Хотя если постоять просто 1-2 минуты, они легко выравниваются до положенных 800 и не плавают.
Скидывал аккум снова (может криво отрегулировалсь) ситуация таже В тепле до включения вентилятора не пробывал (

[Савичев]

Еще прочитал что может парить мозг датчик температуры, по этому происходит плаванье оборотов на холодном двигателе..

[Gregoryk]

[Sagittarius]

Проблему решил. Те свечи что были залиты (им хана, так как залило прилично), выкинул. Поставил новые, почистил заслонку. Хрюн стал бодряком, полетел пуще прежнего.