Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
провалы при нажатии педали газа |
29.1.2010, 18:16
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Машина на вариаторе полный привод пробег реальный 67000,чистился инжектор,бдз,рхх,вариатор откалибровани масло в нем и фильтра заменены, топливный и воздушник поменяны.
Машина если свечи новые,то едет неплохо,но обороты плавают, при нажатии на газ посильнее машина едет ступенчато,если плавно-то потихонечку набирает,в горку тоже ступенчато,такое ощущение что тяги не хватает под нагрузкой.Проехав на новых свечах где-то 800км они по грани откуда торчит изолятор черные как закопченые на вид и изолятор тоже копченый, а не белый как должен быть, резьба немного темнее чем была,хвостик металический внизу свечи - со светлым налетом(как-будто неправильная смесь бензина с воздухом). Есть подозрение что виновник трамблер,а точнее датчик угла опережения зажигания,который находится в трамблере. Что посоветуете сделать в моем случае? |
|
29.1.2010, 20:35
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 471 Регистрация: 9.4.2008 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 14 раз(а) |
если при движении авто резко нажать на педаль газа, и машина начинает дёргаться как буд-то её за жопу тянут назад - падают обороты двигателя, смотри сетку в баке на бензонасосе, попробуй при заправке на 40 литров бензика в бак налей пол\литра чистого спирта, помогает, там конденсат образовывается
ссылка
|
29.1.2010, 21:56
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Спасибо за совет,симптомы похожи на те, что тобой описаны,сетку в баке еще не смотрел,посмотрю,там вроде ничего сложного нет
|
|
31.1.2010, 19:43
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Продул сетку в баке - не помогло,провалы остались,разгоняться выше 80-90 в городе не хочет,за городом 110-120 предел, и то если начать разгонятся сгорки,а под горку плавание и волнообразная езда(как будто за жопу подталкивают)...Что делать,в чем проблема?
|
|
|
|
|
|
1.2.2010, 7:50
Сообщение
#5
|
|||
Супермодератор Сообщений: 6114 Регистрация: 4.9.2007 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 203 раз(а) |
вернемся к топлевной системе. ты вот говориш что сетку продул, а фильтр когда менялся, сколько км ты на нем уже проехал? (Гдето на форумеесть отчет о пререносе фильтра из бака под копот. очень хороший вариант и чена вопроса если делать самому около 400р. у нас помоему же весь клуб так ездит) оброти в нимание еще раз на заслонку и клапан холостого хода. Недавно решали проблему плавания оборотов на хрюне. выянили не отрегулированные тросы силектора. тоже проверь (правда там они просто плавали) моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18 ссылка |
||
|
1.2.2010, 23:56
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Топливник под капотом стоит новый(в баке фильтра у меня нет),трос со стороны торпеды который с муфтой подтягивал - машина стала отзывчевее на педаль газа,но обороты всеравно плавают если не на ровном асфальте,а в горку или из снега скопившегося на обочине, выезжать и появился свист на скорости 80км/ч и при нажатии газ звон как-будто зажигание не выставлено(стоит практически посередине).
|
|
2.2.2010, 19:30
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 10.11.2009 Город: Ханты-Мансийск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
проверь давление на бензонасосе должно быть 2-7 или 3-2 если ниже 2-7 меняй бензонасос! как заводится на холодную?
|
|
2.2.2010, 21:45
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
На холодную заводится с первого раза, но через секунд 5 работы стартера,затем,после того как раз завел,весь день заводится сразу
|
|
3.2.2010, 11:51
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 10.11.2009 Город: Ханты-Мансийск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
вот проверь на насосе который в баке давление |
||
|
|
|
|
|
5.2.2010, 20:39
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Насос в порядке,коробка во всех режимах теста - норма(делал диагностику в аояме на оригинальном оборудовании) сам смотрел за процессом диагностики,двигатель-норма,ошибок нет.Выставили мне зажигание,эффекта никакого.Машина не хочет нормально (как раньше) разгоняться , обороты выше 2000 плавают почти всегда,и если в горку сильнее нажимать на газ,из коробки звук проскальзывающего ремня(или прижимающегося к ремню вала) и скачек оборотов.Что делать?
|
|
6.2.2010, 0:43
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1774 Регистрация: 28.6.2007 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
катализатор у тебя. Читай тему и выбивай его. От нашего бензина такое. И будет счастье тебе.
|
6.2.2010, 0:50
Сообщение
#12
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 1774 Регистрация: 28.6.2007 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
спирт никак. Это хонда. Есть присадки. Сетка если, то не на той и не тем заправляешься. У наших машин сетка не как у форда, которую надо менять через 15 тыс. От такого бенза. Или чаще. |
||
6.2.2010, 5:40
Сообщение
#13
|
|||
Самый заслуженый хрюшевод Кемерова, а ещё я скромный)) Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 15.1.2007 Город: Kemerovo Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
сорри за офтоп а можно поподробнее? ссылка
|
||
14.3.2010, 20:51
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 26.9.2008 Город: Аватар Понять Может Только Русский. Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Было такое, выстави зазор на свечах , или поменяй свечи и ВСЕ БУДЕТ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. САМ ПОЛ МАШИНЫ РАЗБИРАЛ
Мой процесс о японивания
Мерседес W124-1год (нормальная) Мерседес W126-1год (приятная) Ауди 80 (бочка)-2месяца (ЖУТЬ) Мерседес W220-1.5года (крутая пока не ломается, потом очень дорогая) Женился Мерседес Vita дизель-1год(практичная пока не ломается, потом очень дорогая) Сынок родился Hundai matrix-1год (никакая пока не ломается, потом никакенная) Honda hrv-7 месяцев-Черная-Пречерная со спойлерами, дорестайлинговая (салончик повеселее) потомуЧТО ПОНРАВИЛАСЬ |
|
15.3.2010, 0:00
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 28.2.2010 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
что тут гадать, так можно всю машину верх дном перевернуть, предположений может быть сотни,
нужно съездить к диагносту с мозгами и правильным оборудованием (сканером, мотортестером, манометрией и т.д.), и он все отышет ......... |
|
|
|
|
|
15.3.2010, 10:20
Сообщение
#16
|
|
Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех. Группа: Пользователи Сообщений: 2206 Регистрация: 11.1.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 53 раз(а) |
Белый налет на свечах может быть как и от недостатка топлива так и от избытка Антифриза в камерах сгорания.
А свечи новые могут быть говном изначально. Купил на заводку в морозы,завел,троит,приехал к пацанам разбираться почему,поставили старые свечи на место и все зашибись стало. Оказалось после первого же залива свечу 1 прошило и все.Тоесть свеча одноразовая оказалась Honda HR-V GH4 JS4 2001г. рестайл Modulo kit
ссылка ссылка |
|
15.3.2010, 12:43
Сообщение
#17
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 3.4.2006 Город: Донецк Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Абсолютно такие же проблеы и у меня появились. Ну один в один. Интересно чем закончилось у топикстартера, что помогло? В ближайшие день-два постараюсь выбраться на СТО. Vad El'
H-RV GH4 2004' |
||
|
15.3.2010, 12:47
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 11.3.2010 Город: Воронеж Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Провода посмотри...... у меня так на мазде было
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ!!!
|
23.3.2010, 23:10
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Провода новые(оригинал),крышка трамблера новая,свечи денсо новые,жижа свежая(600км),сетка в баке и фильтр топливный новые,бензонасос и трамблер проверены на роботоспособность,катализатор выбил(поствил пламягаситель и обманку)-изменений ноль!!!При старте обороты подплавывают и разгон вялый,разгоняется без плаваний при условии плавного нажатия на газ до 120-130км\ч,если газ отпустить(на 2000оборотах) и нажать снова,то обороты не меняются и машина замедляется,если сильнее надавить-звук проскальзывающего ремня и обороты растут,жму на педаль газа послабее и метров через 300 разгон начинается снова(есть ощущение что вариатор работает как механика сечас постоянно где-то на третьей передаче).
Что с моим вариатором делать? |
|
25.3.2010, 16:18
Сообщение
#20
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 14.3.2010 Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
+1 .
|
||
|
9.1.2011, 20:25
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Подведу итог моих мытарств:
чистка клапана PCV и замена вариатора целиком помогли решить проблему.Все остальное было куплено и заменено напрасно...А так не хотелось верить что виновник вариатор....Так хотелось ездить на хрюшке еще лет пять... При разборке вариатора были обнаружены подпиленные шкивы и множество мелких металлических частичек...Но машина на этом вариаторе до его замены, так и продолжала плохенько,но ездить... Как-то так... Удачи,и не повторяйте моих ошибок. |
|
10.1.2011, 8:17
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 10.10.2010 Город: Саяногорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
У меня симптомы чем-то похожие, но вот диагностика явно кивает в сторону двигателя - упорно показывает ошибку 03-03 "MAP sensor pressure low". кстати что такое MAP?
При этом заводится без проблем, но сразу (2-3 секунды) глохнет. Если нажать в этот момент на газ, то загорается check и обороты увеличиваются до 1500-1600, а при нажатии (на месте) на тормоз начинают падать - когда до 500, когда до 1000. Если пережать просто плоскогубцами шланг вакуумника - реакция на нажатие тормоза пропадает. Ехать при этом удаётся боле-менее нормально и с нормальной скоростью, но при нажатии на газ сначала провал, подом подхват и очень резво прёт. Расход при этом (как в общем-то и ожидалось при работе на аварийной программе) на треть больше нормы. |
|
10.1.2011, 8:45
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 10.10.2010 Город: Саяногорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
10.1.2011, 9:52
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
На память сейчас не скажу, что еще приходит во впускной коллектор из шлангов, но точно туда приходит шланг от клапана PCV (вентиляция картера), от системы улавливания паров топлива и от регулятора давления топлива. Ну и на холостых приток воздуха во впускной идет через КХХ, его бы не мешало промыть и дроселльную заслонку. Надо мануал глянуть, что еще может влиять на давление во впускном. Ну и сам MAP-сенсор хотя-бы снять при чистке дросселя и отмыть, мож он загадился уже напрочь. Сдается мне, что тщательная чистка всего впускного хозяйства должна помочь. В мануале гляди главу "Топливная система и система снижения токсичности выхлопа", там всё наглядно и по чистке на форуме много отчетов. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
10.1.2011, 10:12
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 10.10.2010 Город: Саяногорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Смотрю мануал - там картинки какие-то фрагментарные. "пережмите шланг PVC здесь" - локализовать по картинке замучаешься. Меня смущает что обороты падают и иногда даже глохнет именно ПРИ НАЖАТИИ НА ТОРМОЗ, а при пережатии шланга усилителя тормоза этот эффект пропадает. Разве это не указывает на прохудившийся усилитель? или мембрана, или клапан |
|
10.1.2011, 20:06
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 10.10.2010 Город: Саяногорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Проверка показала - вакуумник жив. Педаль при зпуске двигателя проваливается, усилие на педали нормальное и невеликое, при снятии шланга с патрбука на вакуумнике через минуты 3 после останова двигателя слышен ощутимый "чмок", то есть вакуумник разрежение держит. Остаётся тот самый датчик MAP ("датчик дроссельной заслонки" как некоторые механики называют), завтра отдаю разбирать и чистить узел дроссельной заслонки.
|
|
10.1.2011, 20:10
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
У меня была только 42 ошибка коробки.
клапан PCV- чистил? |
|
11.1.2011, 12:16
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 10.10.2010 Город: Саяногорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
18.12.2011, 1:16
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4501 Регистрация: 25.11.2009 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 294 раз(а) |
по поводу PCV, есть ещё клапан, который в абсорбер идёт и он тоже PCV, на фотке номер 2, ктонибудь знает поведение авто при его неработоспособности?
ещё вот ссылка я вот думаю, может все проблемы в PCV Сообщение отредактировал p4s8x - 18.12.2011, 1:23 2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible |
|
18.12.2011, 1:41
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4501 Регистрация: 25.11.2009 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 294 раз(а) |
вычитал вот что
Проверка системы PCV На что влияет система PCV: неровный холостой ход, пониженные обороты двигателя на холостом ходу. Почему это происходит - прежде всего это образование угольных отложений в клапане и загрязнение фильтра PCV. Проверка простая: заведите двигатель отсоединяете один конец воздушного шланга "PCV фильтр - клапанная крышка" от воздухоочистителя затыкаете отверстие шланга пальцем - если есть вакуум - то все в порядке. если вакуум очень слабый или его нет - то идет проверка дальше. отсоединяете конец шланга "картер коленвала-клапан" от клапана PCV затыкаете клапан пальцем - должен ощущаться сильный вакуум. Если он есть, то нужно продуть сжатым воздухом трубки -очевидно они забиты угольными отложениями Если вакуума нет - снимается клапан PCV и проверяется он. При тряске должен слышаться щелчок от поршня - если его нет, то надо либо заменить клапан, либо почистить (берется жидкость "5-минутка Engine Flush" - в простонародье керосин и моется клапан) Если клапан, фильтр и трубки в порядке, а вакуума нет - то очевидно забилась сеточка в картере коленвала.Тут тяжело - надо двигатель разбирать. у нас эта сеточка есть??? вот тут всё очень разобрано и с фотами ссылка Сообщение отредактировал p4s8x - 18.12.2011, 1:45 2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|