Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вариатор не переключает передачи, не переключает, мигает D |
30.10.2022, 16:08
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 26.4.2018 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток!
Первый пост на данном ресурсе с момента приобретения машины и конечно же связан с проблемой с тем самым четырехколесным пипилацем под названием HR-V и его (её) вариатором. (кузов Gh4, 4WD, 2003 г., проблем 173 тыс.км, замена масла в АКПП проводилась порядка 40 тыс.км назад). Проблема такова: двигался по трассе 80-100 км/ч, внезапно резкий рывок, обороты подпрыгнули до 3500-4000 и машина покатилась, постепенно намекая, что педаль газа мне больше не нужна. Остановился, перевел дух. Переключение на D, L или R не дает результатов, только паркинг и нейтраль. После попыток переключения передачи начал моргать индикатор D. Иных проблем и датчиков не загоралось. До этого посторонних стуков, плавания оборот и прочего, что часто бывает с вариаторами, не наблюдалось. Только неделю назад менял катушку зажигания на трамблере и прокладку клапанной крышки. Отбуксировали в гаражи. Почитал смежные темы, пока только одно в голове крутится - менять вариатор, брать контрактный (цены нынче космос, 110-120 тыс.руб. за пробежный). Или есть иные варианты решения данной проблемы? Вскрывать вариатор? Или сначала диагностику по коду ошибки делать и от нее отталкиваться? |
|
Ответов (1 - 18) |
31.10.2022, 21:24
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Конечно дешевле начать с определения ошибки. Возможно дело просто в разъёме или массе коробаса. |
|
22.11.2022, 6:44
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 25.7.2017 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Можно вангой побуду? Ошибка 1890 - ошибка переключения передач. Процентов 300 из 100 на это даю) Т.е. заглушил, завел и она все равно не поехала? Ремень порвало может. У меня ошибки часто летели, но после заглушки машина дальше ехала без ошибки всегда. |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2023, 10:58
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Возникла подобная проблема. Давлю газ, машина не едет, загорается D. Заглушаю мотор, завожу, - проедет несколько метров и встает колом, - ни вперед, ни назад. Раз после того, как заново заглушила-завела, машина вяло реагирует, я стала насильственно выжимать газ с оборотами до 4-5, так она стала ехать рывками, как-будто то встает, то дальше едет. Обороты в процессе езды тоже периодически зашкаливают. Есть какие-то свисты, как будто ремень, и изредка металлический скрежет. Под капотом нездоровые звуки, но гула в салоне, как это обычно бывает при проблеме с вариатором, нет. В СТО сказали вариатор менять. Есть какие-то другие варианты решения этой проблемы?
|
|
|
|
|
|
11.2.2023, 11:55
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Возникла подобная проблема. Давлю газ, машина не едет, моргает D. Заглушаю мотор, завожу, - проедет несколько метров и встает колом, - ни вперед, ни назад. Раз после того, как заново заглушила-завела, машина вяло реагирует, я стала насильственно выжимать газ с оборотами до 4-5, так она стала ехать рывками, как-будто то встает, то дальше едет. Обороты в процессе езды тоже периодически зашкаливают. Есть какие-то свисты, как будто ремень, и изредка металлический скрежет. Под капотом нездоровые звуки, но гула в салоне, как это обычно бывает при проблеме с вариатором, нет. В СТО сказали вариатор менять. Есть какие-то другие варианты решения этой проблемы?
|
|
11.2.2023, 14:52
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
11.2.2023, 14:54
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
11.2.2023, 15:07
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вопрос: как отделаться малой кровью? Возможно, это какие-то смежные узлы между двигателем-вариатором-колесами (например, редуктор, т.к. шум находится под капотом справой стороны от центра двигателя), или какая-то деталь (зап.чать) вариатора вышла из строя, но не полностью вариатор. Или это просто ошибка мозга. Кстати, есть проблема с электрикой (постоянно перегорают лампы ближнего света, - новые больше 2х дней не держатся) и сигналкой (закрывает двери через раз, когда захочет), - может, отсюда следствие. |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2023, 16:05
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
А что говорят на эти доводы в СТО? Им же это можно не только услышать, но и потрогать, проверить. Или на СТО вердикт о замене варика вынести могут, но чисто ткнув пальцем в небо? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
11.2.2023, 16:24
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
11.2.2023, 17:53
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 18.9.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
У вас 3 варианта 1 - купить варю бу. ( кота в мешке) 2 - купить гидроблок , что тоже аналогичен первому варианту. но хотя бы цена будет в пределах 10руб. года 2 назад его можно было купить за 5-7 руб. Кстати я считаю ,что 90% причин неправильной работы вариатора , является гидроблок. 3 - вариант , самый беспроигрышный , это свапнуть варю на меху. два года назад я так и сделал . месяца 2 собирал по россии запчасти , делал сам , обошлось где то 35-40 руб. Зато теперь голова не болит , хрюн продолжает радовать , как и прежде. |
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2023, 14:20
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Думаете, это 100% умерший вариатор? Без вариантов, что это могут быть какие-то смежные узлы (например, редуктор, гидромуфта) или какие-то детали вариатора, которые можно заменить? Но тут, конечно, вопрос цены, - диагностика / разбор-ремонт. |
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2023, 16:06
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Любая КП это единый узел где невозможен износ одного элемента без песледствий износа других элементов. Точно так-же как и в таких отдельно взятых узлах как кривошипно-шатунный механизм, цпг, клапанный механизм, это тоже отдельно взятые единые узлы и невозможно их привести в норму заменив только отдельную деталь. В вашем случае действительно есть три варианта, но они одинаковы по стоимости, это замена вариатора, ремонт вариатора, свап вариатора на меху и все они не радужные, у вас же пруль скорее всего. Пока не поздно, надо менять не варик, а авто.
|
|
12.2.2023, 17:09
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да, праворульная. А разве уже не поздно? ) Но в целом понятно, что всё печально. Сообщение отредактировал Наталья2019 - 12.2.2023, 17:10 |
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2023, 17:18
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Подскажите, пожалуйста, как исправили проблему? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
12.2.2023, 19:15
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 18.9.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
я не думаю , что 100% вариатор умерший. Его можно оживить.( Железо внутри там крепкое.) но то что причина поломки ,это вариатор 100%. Продать неисправную машину , это значит отдать даром. Я писал вам , что 90% причин поломок это гидроблок!!!!! Если вам повезет и вы купите исправный гидроблок , машинка поедет. Если не поедет значит нужно вскрывать варю. блок можно будет продать. на него всегда имеется спрос. начните с малого. Сообщение отредактировал джонс - 12.2.2023, 19:22 |
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2023, 22:30
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Надо определить ошибку, хотя бы направление поисков будет известно. Ещё надо рукастого и смелого спеца найти. Сервисменам проще вариаторы поменять местами, чем искать дефект. Работы меньше, а деньги всё равно ваши. |
|||||||||||||||||||||||
|
18.2.2023, 14:34
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
Провела электронную диагностику - Ошибка 1890 - ошибка переключения передач, т.е. всё, что угодно, связанное с вариатором. После обращения к другому специалисту, оказалось, что просто нет масла в вариаторе, хотя я сама и в СТО его при мне проверяли, на щупе оно было, но, видимо, это делалось на не совсем прогретую машину. Скрежет, в котором меня убедили, на самом деле был звуком масла в перемешку с воздухом из-за нехватки того самого масла, - именно по этому звуку спец определил причину. А куда делось масло? На морозы -40 я залепила радиатор по максимуму. Резко настала "весна", а я ездила так дальше (на всякий случай, но при этом в течение двух дней чувствовала запах жженого). При этом вентилятор включался как летом в жару, - регулярно. При заезде на СТО сказали, что от радиатора парит, вытащили лишние "грелки" (картонки, поролон и прочие подручные материалы). Как мне объяснил специалист, при такой ситуации перегрева мог расшириться патрубок, находящийся рядом с двигателем (и этот патрубок действительно был мокрый), из которого хлестало трансмиссионное масло (вполне вероятно, т.к. проблема возникла резко - 2 дня). Но это буду еще проверять/следить в процессе. Вот так всё глупо ))
|
|
18.2.2023, 15:01
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.7.2019 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 2 раз(а) |
В дополнение - 4л трансмиссионого масла (в тютельку по уровню), и машинка поехала как ни в чём не бывало. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|