[Zephyr]

Почитал в этой конфе про «засады» при покупке и подумал: а ведь ничего не меняется. На рынке всегда два дурака: один продает, другой – покупает.  Почему-то я не оказался в дураках только один раз много лет назад, когда двигатель от проданных мною Жигулей» застучал и попал под капиталку через две недели после продажи. Ну, был еще один момент, когда мне гнали из Германии Тойоту, о которой я знал почти все. Это тоже было давно. Однако же, времена меняются. И приехавшая из немецкого автохауса Хрюша неожиданно оказалась итальянского происхождения – не знаю, насколько это плохо. Кроме того, проведенная профессионалами «предпродажная подготовка» работает безотказно. В самом деле, какие потеки жидкостей можно углядеть на машине, которая со всех сторон отмыта до блеска? В процессе поисков я столкнулся с еще одной особенностью современного рынка подержанных а/м – полной бесполезности какой-либо «диагностики» на сервисах. Если автомеханик не ангажирован продавцом (что бывает сплошь и рядом), то предпочитает отмалчиваться и давать неопределенные ответы. На фиг ему встревать в разборки между продавцом и покупателем? Его дело – содрать бабки с лоха и уйти в тину. Так что, на диагностике можно сэкономить, если свести ее к задиранию машины на подъемник. Оценить состояние резинок, люфты, обнаружить сильную течь может даже такой лох, как я.
И вот, я ее купил. И конечно, тут же вылезли мелкие бяки, которые я обязан был заметить при осмотре… Но не заметил. Часть из них, как то сгоревшая лампочка и отсутствие пепельницы-стаканчика удалось решить за счет продавца. Но вот, щербина на лобовом стекле прямо напротив кончика носа водителя… Воистину, Бог решил меня наказать, и лишил на время зрения. Щербинка, конечно, маленькая и нестрашная. Но преподло маячит перед глазами, постоянно напоминая о моем лоховстве. Хоть сто рублей за нее скинул бы – и уже не обидно. Заполированные потертости тоже стали видны при определенном освещении. И что больше всего действует на нервы: эти предпродажные подготовщики перестарались. Пытаясь скрыть потертость набалдашника на ручке КПП, они его измазали какой-то черной мастикой. В результате после первых же километров правая ладонь стала черной, а новая светлая ветровка пошла в чистку. Не хотелось вонять в салоне бензином, поэтому извел на ручку флакон дешевого одеколона. Теперь в машине атмосфера провинциальной парикмахерской, а ручка все равно немного мажется. По крупному пока ничего не вылезло, но я не расслабляюсь. После первых тысяч станет более ясно. А пока - первые впечатления новоиспеченного хрюшевода после 100 км пробега по Москве.

Что очень понравилось: удобство сидений и эргономика – это просто восторг. Резвость – не ожидал такого от 105 л.с. Управляемость хороша.

Что просто понравилось: обзор, высокая посадка, довольно аскетичный, но не отдающий дешевкой интерьер, обилие всяких бардачков и ящичков.

Что не очень понравилось: слишком громко слышен двигатель в салоне. В положении удобном для моих рук руль перекрывает немного приборы. Кренится на виражах - неизбежная плата за рост.

Что очень не понравилось: это сколько же сакэ накануне высосал тот японец, который намотал хрюше выхлопную трубу на карданный вал?!!!

Немного о машине. 2002 г.в., без пробега по РФ, на спидометре 71500 км. (хотелось бы верить), 105 л.с., МКПП, 4WD, 5 дверей, серебро, без люка, без спойлера.

И маленький оффтопик. Не нашел в конфе ссылок на приличные недорогие сервисы в Москве. Просьба к присутствующим: отошлите на соответствующую ветку, плиз…