[Валерич]

Ребята, смело пользуйтесь - никаких проблем. Во первых, мануал это позволяет, во вторых - речь идет не о каком то механическом (потому и страшно) переключении, а об электронном - у вариатора Хонды - электронное управление. Лично я регулярно пользуюсь вариатором на длительных съездах с горок. В то время, когда все впереди тебя постоянно жмут на тормоз, ты просто едешь, не нажимая ни на газ, ни на тормоз. Хотя, в принципе, тот же эффект можно достичь на механнике путем включения пониженной передачи, чего, как ни странно, многие не делают - боятся что ли?

[Валерич]

Вот, что гласит инструкция: "Диапазон L рекомендуется использовать для улучшения тяговых свойств автомобиля при преодолении подъемов, а также осуществления более интенсивного торможения двигателем на спусках. Для резкого разгона автомобиля при работе трансмиссии в диапазоне D или L нажмите на педаль акселератора до упора. При этом бесступенчатый вариатор перейдет в область низших передаточных отношений".
Кстати, перед покупкой б/у авто с вариатором, специально узнавал, насколько в Москве реально починить вариатор в случае чего. Выяснилось, что сейчас в Москве этим (именно по Хонде) занимается довольно много сервисов, в том числе весьма авторитетных, возможны различные варианты ремонта с заменой тех или иных деталей. В общем, покупайте, не бойтесь. В любом случае, за 5 тыс уе покупать новый вариатор смысла нет, ремонт по максимуму станет не дороже переборки среднестатистической АКПП.

[Валерич]

Цитата из мануала: "Ваш автомобиль с помощью грузоподъемного устройства устанавливается всеми четырьмя колесами и закрепляется на платформе специализированного транспортера-эвакуатора. Этот способ буксировки является единственно приемлемым для автомобиля. Любые другие способы транспортировки Вашего автомобиля приведут к выходу из строя узлов трансмисии". "Если Ваш автомобиль увяз в песке, грязи или снегу, необходимо вызвать соответствующую транспортную службу".

[Mayor]

СОГЛАСЕН СО ВСЕМИ Валерич
Slavik
Джипик

D L S1 S2 - просто ПРОГРАММЫ работы Вариатора
а вот из D в N в движении???

[Valerie911]

Приехала в сервис в связи с тем что при резком наборе скорости начинают скакать обороты в двигателе. Я бы не сказала что она не едет. Едет и ещё как!!! Этот глюк бывает не часто только при резком ускорении в движении. Сгоняла на сервис там порадовали что надо менять ремень вариатора и фрикционы ... кто что думает?

[Mayor]

ВОПРОС:
что это за отверстие
чуть левее ручки вариатора?
похоже на отверстие для ключа блокиратора коробки,
НО... ключи туда не лезут
понять не могу...

[voks]

Valerie911 Не паникуй,
сейчас вариатором уже ни кого не напугаешь, в принципе как я понял, ломаться в варике может тока стартовый пакет и хреновая жижа. Где то читал не помню, что на ремень хонда даёт гарантию 200 тыс. км. он сделан из металических пластин.
Думаю что пытаются развести на бабки, езжай в другой сервис.
п.с. как давно менялась жижа в варике?

Mayor
У меня туда ключ вставляется, попробуй чуть сильнее (но без фанатизма), сделано для разблокировки коробки.
При буксировке (замёрз в -40) как-то раз вставлял ключ для перевода на нейтраль.
Удачи

[Джипик]

Да-да, voks прав, это для разблокировки ручки короба. У Тойоты, например, эту функцию выполняет красная клавиша. Но, хондари позаботились о безопасности (т.к. клавишу и воришка может нажать) и сделали эту функцию через замок.

[Джипик]

Valerie911
не думаю, что стоит слушать этих "сервисмЭнов". Обороты при наборе скорости могут скакать еще из-за кучи других причин: мозгов, свечей, проводов, трамблера и т.д.
Valerie911 , а как они определили, что дело в вариаторе? Только по тем симптомам, что ты им описала, или же снимали коды ошибок, или с тобой прокатились?
И конечно резонный вопрос в верхнем посте - жижа в вариаторе свежая?

[AnyKey]

если дело в вариаторе (а не в свечах/проводах/и т.д.), то замена жижи и стартового пакета решат вопрос, ИМХО. Присоединяюсь к основной мысли народа - другой сервис.
а чуваки молодцы! - замена вариатора... хм... чо бы не автомобиля, если пепельница полная

[Джипик]

Slavik не согласен, поскольку я вел речь не о переключении с д на л, например при скорости 40-60, а о переключении с д на л на более приличных скоростях, например при скорости 80-100 и выше.
Ведь при езде на механике под горочку, двигаясь на пятой передаче, и предпринимая попытку тороможения двигателем, мы же не включаем сразу первую правильно? Поскольку диску сцепления придет пипец. Мы переключаемся последовательно, сначала на 4, потом на 3, и это все еще сопровождается перегазовкой.
Поэтому переключение на скорости 80 км с Д на Л, это тоже самое, что переключиться с 5 на 1 на механической коробке. Здесь и фрикционы и вариаторный узел получат такую же большую нагрузку, как и диск сцепления в МКПП.
Все ИМХО.

[Джипик]

Mayor
с Д на Н в мануале об этом не видел, вроде, упоминаний.
Но, как-то, проверяя непонятный гул при высокой скорости (были подозрения на вариатор), и чтобы избавить вариатор от нагрузки при скорости (т.е. если бы был виноват вариатор то гул бы исчез), переключил с Д на Н, обороты упали до ХХ, а авто катилось накатом. Ничего страшного не произошло, переключился опять на Д и поехал дальше.
Правда гул не исчез, подозрения упали на подшипник ступицы.

[Valerie911]

Жижа свежая (почти) осенью меняла вместе с маслом. Подключили к ней такую хреновину типа ноута. И попросили подинамичней разогнаться. Потом и порадовали.

Пардон... А стартовый пакет сколько стоит? И что он из себя представляет собственно?

[Джипик]

на needet.ru от 11 до 18 тысяч деревянных.

[Slavik]

Открываем БИБЛИЮ, читаем: Тряска при трогании - вероятные причины №№ 20, 43.
Перечень вероятных причин: №20 - Неисправна пусковая муфта (попробуй откалибровать http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=146

[Slavik]

С D на N легко, только ногу с газа надо убрать

[Slavik]

Valerie911
83 на спидометре - пробег подтверждённый? Сколько хозяев было у машины? Фаркопа нет ли случаем? D не моргает?

[Valerie911]

Хозяин был один. Фаркопа нет ))) D не моргает слава богу. Когда брала её на спидометре было 75 так что конечно это не правда...год 98

[Slavik]

D не моргает слава богу.
Лучше бы она моргала - тогда ошибку считать можно было бы. Отключи аккум, а потом ссылка
НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ!!!

[Mayor]

пасиба буду пробовать
ключ я понимаю, от замка зажигания
чёта рашьше пробовал - не лезет

Valerie911
попробуй
1. калибровка!!!
2. замена жижы и ФИЛЬТРОВ(!) варика. жижу пробуй новую HMMF!!! мне помогло
3. на автовл ру какой то спец нашел решение таких проблем в притерке клапанов
4. замена стартового пакета. стоит он до 400 уёв
не бойся, всё будет ок

[Sitent]

он самый, ключь зажигания туда совать))
Как то когда акум сел в морозы решил чуть машину откатить чтоб спереди донор подьехать смог, сунул туды ключ переключил на нейтраль, как начали откатывать - руль заблокировался , вынул из дырочки ключ, сунул обратно в зажигание, руль разблокировал, начали откатывать - фиг, не едет, хотя ручка в положении нейтраль , че за хрень.
Больше пока не разбирался, в чем дело то!!. То ли 2 ключа надо, то ли я че не допонял!

[Джипик]

Sitent наверное просто не до конца ручку вариатора сдвинул на N

[RUS]

Машина Хонда HR-v, год 1999, пробег 85 км.
машина стояла пол-года,
начал ездить, сначала при разгоне, начали плавать обороты двигателя,
после 2000 оборотов, при разгоне особенно в гору.
обороты плавают приблизительно 400 оборотов.
Через 2 месяца, обороты плавают уже на ходу, при езде на любых оборотах, стрелка тахометра плавает около 400 оборотов.
Почитал информацию в нете, вроде пишут, что может накрыться вариатор,
ЖАЛКО, что это может случиться, но машина просто СУПЕР!

[9000rpm]

А машина, я так понял, едет рывками?

[RUS]

[Skar]

Если давно менял масло в вариаторе, то смело меняй. Проблема может быть в масле

[hamsterdam]

Добрый день!
Проблемы там две: Засорение клапанов, как правильно коллега заметил что на авто вл ру данную проблему решают именно притиркой и вторая проблема это ремень. Ремень вытягивается, что тоже является причиной скачков при наборе скорости и следующий этап это вышибание передачи - машина останавливается мигает Drive. Ремень вытягивается где-то на 150 тысячах пробега. Также на кончинц ремня может повлиять буксировка. Этого делать никак нельзя! У меня именно так и произошло, буксировал машину и кончился ремень((( Это не стартовый пакет (в Москве цена 300 у.е.). Стартовый пакет влияет только при старте и при стоянке (подергивание машины, рывки именно при старте) Меняется стартовый пакет на ура, там коробку целиком даже не нужно снимать. Работа по замене стартового пакета стоит в районе 150 у.е. при обязательном условии замены 2-х фильтров тонкой и грубой очистки.
Пишу все это потому что сам через это прошел. в конечном итоге у меня оказался вытянувшийся ремень. Новый ремень стоил 2460 у.е. Было принято решение поставить полностью другую коробку с пробегом в 36 т.км. Коробка вместе с работой, фильтрпми и жидкостями встала в 2000 у.е.

Вариатор это очень здорово, ездить на нем супер, только рвать с места не надо(скорая кончина стартового пакета) и буксировать не в коем случае (Цепь), а также вовремя менять жидкость - только полная заменя, а не частичная, даже чаще(чтобы блок клапанов не засорился). Жидкости там при полной замене порядка 7 литров набегает.

Вот в принципе все

Будудт вопросы задавайте.

Денис

hamsterr@mail.ru

[Джипик]

Valerie911
ну как дела-то с вариатором ?

[serg]

У меня просто D погасла и масло было чистое на сервисе сказали , поменял и все загорелось и машина плавней стала трогаться а-то ездил как хирург чуть придавиш прям рвет из-под себя

[DIV]

После замены двух фильтров и жидкости ATF Z1 должно все пройти