![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#91
|
|||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3076 Регистрация: 20.3.2007 Город: Новосиб Пол: Мужской Поблагодарили: 192 раз(а) ![]() |
что никакой не подойдет не утверждаю, но что этот нжк не подходит это точно. У второго лямда зонда номерок 36532-PEL-003 а у первичного 36531-PEL-003, разница наверное есть .... инет магазин экзист на вторичный лямда зонд выдает дубликаты - Bosch 0 258 986 602 и Meat&Doria 81077 ![]() CR-V 3 2011г. Crystal Black Pearl
5дв JS 125 сил vtec вариатор |
||||
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 24.6.2009 Город: Tbilisi Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Да мне тоже тут в бощовском магазине подобрали именно эту 0 258 986 602 но гарантии никакой не дают. Придется рискнуть и взять
А на первый насколько я понял идет 02589886502 Bosche? |
|
![]()
Сообщение
#93
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3076 Регистрация: 20.3.2007 Город: Новосиб Пол: Мужской Поблагодарили: 192 раз(а) ![]() |
на первый зачем эксперименты?? NTK что в первом сообщении этой темы работает , допустим у меня уже 2 года и больше 50 тыщ пробега ![]() CR-V 3 2011г. Crystal Black Pearl
5дв JS 125 сил vtec вариатор |
||
![]()
Сообщение
#94
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 24.6.2009 Город: Tbilisi Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
На первый потому что не прозванивается нагреватель. Хочется Bosch поставить это намного качественее чем NGK я думаю
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#95
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3076 Регистрация: 20.3.2007 Город: Новосиб Пол: Мужской Поблагодарили: 192 раз(а) ![]() |
а я наоборот поставил бы ngk.... если сгорел прогрев бортовой комп очень четко выдает ошибку, надо на диагностику. если уверены что правильно звонили прогрев - меняйте. Диагностический разьем у нас ОБД 2 , подойдет любой сканер с таким разьемом. Я подключался например у официалов шкода, все основные ошибки читаются. ![]() CR-V 3 2011г. Crystal Black Pearl
5дв JS 125 сил vtec вариатор |
||
![]()
Сообщение
#96
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 22.11.2009 Город: Пермский Край Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
че там мерить 14 ом сопротивление на оригинале |
|
![]()
Сообщение
#97
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 26.3.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
а у меня 18
![]() |
|
![]()
Сообщение
#98
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 18.8.2009 Город: Астрахань Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
ссылка
Здесь инфа про кислородники. ![]() HR-V 2001 г.в.,Япония, GH-3(J), 2WD, 5d, вариатор
|
|
![]()
Сообщение
#99
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.6.2010 Город: Бологое Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Подскажите пожалуйста !!! Возможно ли подключить трех проводной лямбда-зонд в четырёх проводную фишку????
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#100
|
||||||||||||||||||||||||
![]() БАРЫЖУ-ФЛУЖУ ! ! ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5139 Регистрация: 19.7.2008 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 225 раз(а) ![]() |
После того как пришла машина с япии и как только я туда залил 92 бензин, сразу загорелся чек =(
просканил и выдало ошибку 65 (Нагревательный элемент вторичного подогреваемого датчика кислорода-толька для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU) цена в в 10 200 за оригинал меня не обрадывала, и решыл искать другии пути решения Речь идет о второй лямбде который стоит в катализаторе (он там у меня один).
У меня стоял Denso ( DS2 234000-7051 01E25)!! Заеха в Юником, это оф. магазин который дает сайт ссылка , лямбду там не нашел! Тогда стал искать аналоги как здесь написано ( Bosche и NGK). разброс цен такой NGK- 2200-2700 рэ, Bosche 2700 рэ и 3500 рэ. Кое каким чудом нашел его здесь(http://www.autobiz.ru/catalog.php?action=item&id=28792) за 1724 рэ ( он там был последний) Когда начал менять лямду, скинул "-" провод с АКБ. когда поменял, поставил провод назада чек ГОРИТ!!! Потом нашел эту сцылу: ссылка И сделала так: Если Вы считали коды и устранили(как Вам кажеца) все неисправности, то самое время обнулить блок ЕСМ/РСМ. Сделать ето оч просто: 1 Выньте уже перемычку из диагностическова разъема и выключите наконец зажигание-та(ЕТНАДА ДАВНО УЖЕ СДЕЛАТЬ) -поверните ключ зажигания в положение OFF 2 Выньте на 10 секунд предохранитель BACK UP из коробки предохранителей под приборной панелью. Ет десятое место в нижнем ряду. Предохранитель 7,5 А. 3 И будет Вам великое щастье! ЧЕК ПОТУХ Лямбду ставил такую : "NGK" 4 провод. (S4) OZA624-E4 5 км полет нормалый =))))))))))) |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#101
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2010 Город: Riga Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Может кто знает у 1.6 и 1.6 Vtec первичные лямбда зонты одинаковые?
|
|
![]()
Сообщение
#102
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Да. одинаковые. ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#103
|
|
![]() БАРЫЖУ-ФЛУЖУ ! ! ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5139 Регистрация: 19.7.2008 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 225 раз(а) ![]() |
В продолжении моей истории на 5 стр. ( лямбда которая в катализаторе)
После того как поставил лямбду NGK, чек потух... но не надолго =((( лямбда начала жить своей жизнью... то горит то тухнет... решил боротся с проблемой кардинально, так сказать накорню "в мозгу" =)))) так как у меня до этого была ашка 98 г.в. и там этой лямбды не было, решил менять блок эфи (мозги) У одноклубнику Александра San4 (такая же машина как у меня только старея и без лямбды в катализатире) взял "мозги" поставил их на свою машину, скинул фишку с лямбды, скинул ошибку и прокатился.... проблема ушла.. Сегодня купил мозги маркировкой как у него 37820-PEL-902 (за 1500 рэ) ... катаюсь тестю.. Возникнут проблемы или нет отпишу позже... PS ОГРОМНОЕ И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Александру San4 |
![]()
Сообщение
#104
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
У меня по диагностике показывает ошибку 67,лямбду с катализатора выкрутил,а как проверить сопротивление нагрева,замерять его между двумя проводами подогрева?И второй вопрос -у меня есть лямбда с двухлетнего Аккорда,может подскажете у них сопротивление с Ашером(2003г,125 л.с леворукая,втек) одинаковое и в принципе можно ли заменить им родной ,маркировка на аккордовском видна плохо,снимали не аккуратно.Спасибо
|
|
![]()
Сообщение
#105
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
По проверке сопротивленя нагрева - верно мыслишь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#106
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Сопротивление подогрева пробовал мерить стареньким цифровым тестером.Стрелка просто ложиться до упора в право,т.е. показывает что разрыва нет,а сколько Ом не узнать,наверно надо цифровой электронный прибор.А как узнать что лямбда не титановая?И ще хотел бы уточнить у Аккорда лямбда идет тоже на 18 Ом?
|
|
![]()
Сообщение
#107
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Подключи последовательно обе лямбды и к аккумулятору.... Затем измерь напряжение на обеих... если сопротивление подогрева у них равно, то на каждой будет половина напряжения - по 6 вольт... Можно открыть учебник физики и по закону ома точно высчитать - если напряжения будут разные... Титановая лямбда внешне ничем не отличается... а работает по другому. Можно посмотреть по маркировке - какая, а если машина под рукой - померить на ней напряжение, на титановую будет приходить +5 вольт, а обычные сами генерят напряжение, но не более 1 вольта... ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#108
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Пошел купил цифровой тестер ,замерил им сопротивление подогрева между двумя проводами,показало ерунду -4 Ома,ставилв режим 200 Ом.У товарища сняли с битой Мазды 3 датчик-показало 7 Ом.В начале темы человек пишет что проверять сопротивление надо между шестигранником лямбды и массой.Нифига не понимаю,кого слушать
|
|
![]()
Сообщение
#109
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.6.2010 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Господа, товарисчи подскажите кто знает или не знает но догадывается что за HRен такая у меня творится с лямбдой.
В общем расскажу всё по парядку. Появился у меня хрюн не первой свежести с пробегом в 200.000 масло жрал как и бензин. Сделал я капиталку, прикупил первую лямбду бошевскую которая в экзисте как замена показывает. Второй датчик оставил старый и собрал на него обманку из резистора с ёмкостью. Теперь сама проблема - загорается чек и матерится на ПЕРВЫЙ датчик. Причём никакой закономерности нет, ни по времени ни по пробегу. Сбрасываю ошибку, начинаю ездить, может на дню пару раз загореться, а может и через 4-5 дней тока, с пробегом тоже самое бывае 200 пройду, бывае и через 10км уже загорается. Ставил старый датчик такая же ерунда. До кап ремонта с датчиками проблем не было!! |
|
![]()
Сообщение
#110
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Смотри внимательнее разьёмы... Бессистемные проблемы чаще всего по причине контактов. Кстати с пустой бочкой катализатора и одинаковыми лямбдами будет ругаться на первую... обманку проверь... Сигнал на второй лямбде почти копирует сигнал на первой но обязательно должен быть слабее (катализатор ослабляет) ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#111
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 1.8.2010 Город: Бугульма Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#112
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Умерла уменя первая лямбда в коллекторе,поставил в коллектор: NTK S4 OZA624-E4,ошибка исчезла и все работает отлично.Но ошибка 67 осталась,я решился и поменял вторую лямбду в катализаторе на такой же датчик NTK S4 OZA624-E4.Что получилось-ошибка 67 исчезла ,во всяком случае пока,но появилась ошибка 65,проблема сопротивления подогрева вторичного датчика,причем после сброса ошибки загарается сразу же.Про датчик в инструкции написано что он именно применяется для замены лямбд у которых сопротивление больше 10 Ом.Не знаю как быть теперь.Оригинал покупать накладно-280$,а какой универсальный подходит уже и не знаю.Здесь в основном шло обсуждение первичного датчика,а про тот который в катализаторе никто толком и не посоветовал,может сейчас кто просветит?
|
|
![]()
Сообщение
#113
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Заглуши прогретую машину, быстро сбрось ошибку и снова заведи. Исчезла? ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#114
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Завтра попробую сделать как ты посоветовал,на прогретой машине скину ошибку ,если пропадет и сразу не загорится,то что это значит?
|
|
![]()
Сообщение
#115
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Пропадёт, так как ты её сбросишь... только быстро, чтоб не остыл датчик. А вот когда вновь её заведёшь горячей - ошибка не должна появится до тех пор, пока остынет датчик. ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#116
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
А что нам это дает,я и так знаю что сопротивление подогрева маленькое,и интересно почему на коллекторе не выскакивает ошибка малого сопротивления,лямбды поставил одинаковые?
|
|
![]()
Сообщение
#117
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
Не выскакивает на коллекторе потому, что первая лямбда нагревается гораздо быстрее при заведённом двигателе. Ей нагрев нафик не нужен ![]() ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#118
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.12.2009 Город: Приозерск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
В цепь прогрева второго датчика добавил сопротивление 6 Ом 15 Вт.Общее сопротивление 12 Ом получилось.Чек пока не горит.И еще вычитал инфу,что у нас на первом датчике сопротивление подогрева меньше 10 Ом ,имеется ввиду оригинал.У себя померять не мог -сгорело.Может кто мерял?
|
|
![]()
Сообщение
#119
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 27.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
В зиму сложнее подобрать ![]() ![]() Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#120
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 31.7.2010 Город: Омск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Я померил на своей у меня на оригинале 5Ом .Купил универсальную NTK на ней то же 5ОМ.
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |