[allligator]

Рыба
А мне без всяких мультитрониксов форумчане подсказали, что дело в датчике ОЖ))))
Шучу. Вещь действительно нужная, но боюсь не окупится, Ашер так редко ломается (три тьфу)

Прошу прощения что не в тему чуток. У меня такая же пробема с оборотами. Думал сначала в разъеме дело, теперь наверняка знаю что датчик. Интересно, он легко выкрутится? Спасибо за код детали.

[Рыба]

Заменил датчик. 5 минут времени, накидной ключ на 19, разъём снял - датчик выкрутил - вынул - быстро вставил новый, чтобы немного антифриза вылилось - закрутил - разъём прицепил, ВСЁ, ремонт закончен.
ссылка
Показатели в норме, ничего не прыгает - значит устранил неисправность правильно.
ссылка
Ещё раз спасибо мультитрониксу!

[su04]

кто подскажет.
как найти в ЭБУ провод или разъем на котором находится тот или иной датчик?

я хочу подключить Мультроник. Электрик сказал, что датчик из бака, и т.д. нужно искать, прозванивать с помощью тестера.

или ссылку кто даст, где такая тема освещалась.

[rezon]

Доброго времени суток.

Подскажите, HRV левый руль, 2000г/в, какой у меня диагностический разьем, EBD2?
Если да, то помимо этого разъема, нужно еще что то подключать (Мультитроникс RI-500)?

Зарание спасибо!

[Рыба]

rezon, смотри внимательно предыдущую страницу №18, та и описание и фото где что и как. Удачи.

[Сегин]

Цитата: (eeK @ 14.6.2010, 20:17) всю тему читать влом, вопрос таков, хочу поставить себе мультитрникс, но у меня европейка и разъем не 16 пиновый, а 3х, бывают ли такие компы?

Кто ещё вдруг сомневается какой у него разъём,и хочет мультик...мультик в хонде подключается и к 3х контактному и 5ти контактному разъёму,эта информация по подключению находится в инструкции к мультику,вся информация будет идти с ЭБУ. Ну а почему нужно брать именно мультитроникс,потому как само собой и чтение ошибок и просто расход топлива,но и главное можно отслеживать системы которые будут неисправны но ошибок по ним небудет,к примеру лямда зонд-в мультике мы видем её работу и когда лямда будет слишком обогащать смесь или обеднять эбэу ошибку недаст,так как она работает но неправильно.Показания лямды должны меняться быстро но неопускаться ниже 0,2 и невыскакивать к 1,0 и выше,если же показания будут выше еденицы то лямда под замену. И ещё один важный показатель это атмосферное давление на впуске,на мультике мы его должны видеть в радостном настроении,на холостых полностью прогретые в таких цифрах-26,27,28 кпа-это озночает что двигатель в полном порядке и масло нерассходует! Еслиже на холостых давление будет больше 30ти кпа это проблемма поршневой либо головки клапанов,ну а 40 кпа лучше не видеть

[su04]

ПОДЛКЛЮЧЕНИЕ MULTITRONICS GPL50 к настоящей, праворукой, японской Honda HR-V, купленной в Японии, и катающейся по городу Владивостоку. (2000 год, 4 wd, 105 л.с.)

1. Ставить комп куда нужно.
2. тянем шлейф к диагностическому разъему в ногах пассажира, справа, под "тубой", под пластиковым щитком. Пластик снимать не нужно, можно залезть с фонариком, либо вставить на ощупь. Кажый мужик ЭТО должен уметь делать. :-)

3. Тянем шлейф до компа, втыкаем в него.
4. Втыкаем в дублирующую колодку разъема от БК, колодку с проводами. В Японской машине все необхоимые показания считаются с ЭБУ, кроме, а) датчика с бензобака б) габаритов в) ключа зажигания.

5. снимаем в машине "спидометр", а именно: за рулем, вытягиваем на себя "очки" (декоративная рамка на спидометре), откручиваем 4 болтика (2 длинной крестовой внизу, два короткой крестовой вверху, вынимаем блок целиком. В блок входят два зеленых штекера, один побольше (правый), другой поменьше (левый). Отсоединяем.

6. В правом штекере видим с одного бока входят два желтых провода (расположены друг над другом): 1. желтый с черной полосой - в него втыкаем ЗЕЛЕНЫЙ от БК(датчки бензобака); 2. желтый с серебристными точками - в него втыкаем наш ЖЕЛТЫЙ (ключ зажигания АСС).
На левом штекере крайний провод Красный (кажется с черной полоской) - в него втыкаем наш КОРИЧНЕВЫЙ от БК (габариты).
Изолируем.

7. на БК ставим "ключ зажигания" - ФИЗИЧЕСКИЙ, источник по баку - БАК ДУТ.

8. проверяем работоспособность.
9. собираем в обратном порядке.

ЭТТЭНШИОН.
1. когда потянем провода от диаг.колодки, предварительно из изолируем. Случилось так, что изоляция с одного провода чуть слезла, и шаркнула по корпусу авто. Благо обошлось сгоревшим предохранителем.

2. цвета проводов в штекерах с леворукой машины не совпадают с праворукими, я сравнил.

[Васмерочник]

Вчера прочел эту тему, сегодня поехал купил мультитроникс Вот только засада вышла с подключением. Не могу я найти эту колодку, обд2 которая.Кронштейн торчит, но он пустой. Рядом болтаются две фишки - на два и на три провода. Кто что может подсказать по этому поводу? Я так понимаю, что не может быть инжекторной машины без колодки для диагностики

[Рыба]

Васмерочник, некто Сегин двумя постами выше ответил на Ваш вопрос.

[Васмерочник]

Да, спасибо, я уже нашел в инструкции. Просто есть у меня дурацкая привычка - открывать инструкцию только после того. как дым пойдет или из головы, или из девайса

[petr166]

долго читая эту тему и я решил установить себе бортач!!!! вот что получилась!!!!!!!

Прикрепленные файлы

 Фото012.jpg ( 165,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445

 

[Рыба]

petr166 , поздравляю! Как там и росло!

[Васмерочник]

Я подключил мультик к разъему диагностики и вот какая штука получается: при торможении двигателем он показывает расход топлива, которого по идее нет. И время открытия форсунок на нуле, откуда он его берет не понятно. В результате суммарный расход топлива считается неправильно. Придется наверно провод тянуть на форсунки и брать расход с него. Или есть другие варианты, кто сталкивался?

[ИванБонд]

Цитата: (su04 @ 15.11.2010, 7:37) ПОДЛКЛЮЧЕНИЕ MULTITRONICS GPL50 к настоящей, праворукой, японской Honda HR-V, купленной в Японии, и катающейся по городу Владивостоку. (2000 год, 4 wd, 105 л.с.) 1. Ставить комп куда нужно. 2. тянем шлейф к диагностическому разъему в ногах пассажира, справа, под "тубой", под пластиковым щитком. Пластик снимать не нужно, можно залезть с фонариком, либо вставить на ощупь. Кажый мужик ЭТО должен уметь делать. :-) 3. Тянем шлейф до компа, втыкаем в него. 4. Втыкаем в дублирующую колодку разъема от БК, колодку с проводами. В Японской машине все необхоимые показания считаются с ЭБУ, кроме, а) датчика с бензобака б) габаритов в) ключа зажигания. 5. снимаем в машине "спидометр", а именно: за рулем, вытягиваем на себя "очки" (декоративная рамка на спидометре), откручиваем 4 болтика (2 длинной крестовой внизу, два короткой крестовой вверху, вынимаем блок целиком. В блок входят два зеленых штекера, один побольше (правый), другой поменьше (левый). Отсоединяем. 6. В правом штекере видим с одного бока входят два желтых провода (расположены друг над другом): 1. желтый с черной полосой - в него втыкаем ЗЕЛЕНЫЙ от БК(датчки бензобака); 2. желтый с серебристными точками - в него втыкаем наш ЖЕЛТЫЙ (ключ зажигания АСС). На левом штекере крайний провод Красный (кажется с черной полоской) - в него втыкаем наш КОРИЧНЕВЫЙ от БК (габариты). Изолируем. 7. на БК ставим "ключ зажигания" - ФИЗИЧЕСКИЙ, источник по баку - БАК ДУТ. 8. проверяем работоспособность. 9. собираем в обратном порядке. ЭТТЭНШИОН. 1. когда потянем провода от диаг.колодки, предварительно из изолируем. Случилось так, что изоляция с одного провода чуть слезла, и шаркнула по корпусу авто. Благо обошлось сгоревшим предохранителем. 2. цвета проводов в штекерах с леворукой машины не совпадают с праворукими, я сравнил.

Землякам привет!
Вопрос есть: а ты его не перепрошивал? А то мне в магазине на Военном Шоссе сказал, что полюбому нужно перепрошивать, и если ставить самому, то они с гарантии снимают. А установка 1000 руб с перепрошивкой.

[Сегин]

Цитата: (Васмерочник @ 20.12.2010, 19:00) Я подключил мультик к разъему диагностики и вот какая штука получается: при торможении двигателем он показывает расход топлива, которого по идее нет. И время открытия форсунок на нуле, откуда он его берет не понятно. В результате суммарный расход топлива считается неправильно. Придется наверно провод тянуть на форсунки и брать расход с него. Или есть другие варианты, кто сталкивался?

Не надо заниматься ерундой) а нужно знать что это называется принудительный холостой..и велико будет удивление когда подсоединившись к форсунке на дисплее будет тоже самое)

[madmax24]

Цитата: (Васмерочник @ 20.12.2010, 19:00) Я подключил мультик к разъему диагностики и вот какая штука получается: при торможении двигателем он показывает расход топлива, которого по идее нет. И время открытия форсунок на нуле, откуда он его берет не понятно. В результате суммарный расход топлива считается неправильно. Придется наверно провод тянуть на форсунки и брать расход с него. Или есть другие варианты, кто сталкивался?

Скока он там показывает и при каких условиях?

[rgherurg]

Поставил себе ri 500. Воткнул в диагностический разьем, автоматом определился протокол OBD2Q. Но половина параметов не определялась. Выставил самостоятельно в настройкам тип 2 и все отлично заработало. Осталось откалибровать. Планирую парктроник докупить! Машина 2003 г, европейка левый руль, 4wd, механика.

[Васмерочник]

датчик температуры мультитроникса боится воды!
через пару месяцев использования начал показывать "погоду"
вскрытие показало сильное окисливание ножек микросхемы, используемой в качестве датчика, а ведь рекомендуемое место установки - под крылом или под бампером - не в салоне!
"заводскую" запайку в кембрик необходимо дополнительно гидроизолировать перед установкой!

[aleks1113]

подскажите пожалуеста у меня расход показывает 16 литров.что может быть.какие поправки нужно зделать

[Рыба]

aleks1113, обязательно!
"корректировка расхода получилась -25% от эталона Мультика." страница 17.

[aleks1113]

Цитата: (Рыба @ 26.3.2011, 12:21) aleks1113, обязательно! "корректировка расхода получилась -25% от эталона Мультика." страница 17.

у меня не подключен значит просто надо поставит корректировку -25 и все?
и еще показывает что 31 кпа давление

[p4s8x]

а я хочу купить блок на основе чипа ELM 327, он показывает практически всё.

[Рыба]

aleks1113 , да просто внесите корректировку в сервисе мультитроника. Кстати, не примите за оскорбление: прочитайте инструкцию от корки до корки.

[aleks1113]

Цитата: (Рыба @ 26.3.2011, 19:55) aleks1113 , да просто внесите корректировку в сервисе мультитроника. Кстати, не примите за оскорбление: прочитайте инструкцию от корки до корки.

ага с прочитанной инструкцией и дурак разбереться.а вот метот научного тыка ни кто не отменял

[leFrench]

Немного не в тему, просто не нашел где задать подобный вопрос.
Кто знает, что это за показание "Throttle regl" ?

[aleks1113]

Доброго времени суток.столкнулся с проблемой при подключении мультитроника.какой провод идет к щетку приборов от датчику уровня топлива,левый руль 3-х дверка 99 год.если можно фото.

[AlexRom]

Цитата: (aleks1113 @ 2.5.2011, 9:40) Доброго времени суток.столкнулся с проблемой при подключении мультитроника.какой провод идет к щетку приборов от датчику уровня топлива,левый руль 3-х дверка 99 год.если можно фото.

Посмотри на 16 странице там фото с разъмом и цветом проводов.

Интересно какая марка мультитроникса и по какому протоколу определяется.
Я ставил 50 upl он определился по универсальному протоколу правда он у меня 2009 года может прошивку поменять незнаю.
Машина тоже 3-х дверка 99 левый руль германия

Сообщение отредактировал AlexRom - 5.5.2011, 7:22

[bikeru2005]

Рыба персонально к тебе вопрос.
Зеленый провод от ДУТ припаивать к желто черному проводу на малой колодке как показано у тебя на фотке?
что после этого нужно еще сделать чтобы сделать Тарировку бака?

Собственно дело вот в чем.
Подключил зеленый провод к желто черному, в настройках поставил Бак ДУТ, нажимаю Параметры долго чтобы сказать о том что бак Полный но ничего не происходит. В строке литров три черточки.
Если отсоединить колодку переходника и поставить Бак Ручной (вроде) и нажать "параметры" долго то значение бака становиться 55л как и устанавливалось.
Такое впечатление что провод не туда подключил (((

[Рыба]

bikeru2005 , я не морочился с подключением к Баку, т.к. Датчик уровня все равно врет. Мне хватило ОБД для всех показаний. это если речь идет о мультике.

[bikeru2005]

Да речь идет о мультике )))
ну ладно тогда тоже так поезжу. потом если чо заморочусь.