![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.10.2011 Город: Архангельск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Мда
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.10.2011 Город: Архангельск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Интересный такой винт, думал человечество ушло от такого с появлением инжектора
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 12.5.2008 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) ![]() |
вот-вот-вот... +1 ![]() 8 968 685 48 12
|
![]()
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 12.5.2008 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) ![]() |
такой винт присутствует на большом количестве автомобилей, самых разнообразных марок... с появлением заслонок с сервоприводом необходимость в таких винтах отпала, но и с этими электронными примочками есть свои траблы... ![]() 8 968 685 48 12
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) ![]() |
Проведите по тефлоновому покрытию один раз металлическим предметом и ему придет капец. Так-же и ДЗ категорически запрещаеться применять механические воздействия для её очистки. Извените но каленое железо бывает с одного раза прилично задирает. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.10.2011 Город: Архангельск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Вобщем в эти выходные достал я до этого винта. он был закручен до "упора", его отворачивание привело только к повышению оборотов,НО прислушавшись к двигателю, позвав несколько человек для поддержания пришел к такому мнению что шум мотора совсем не похож на 1000 об., поеду ка я на диагностику пусть там посмотрят. Кстати (понимаю что не в тему но хочуспросить) у меня 99г дорестайл. диагностический разъем 2 контакта(не OBD), как думаете можно к нему подключить мультипротокольный борт комп MULTITRONIKS, не пинайте знаю что не в тему ![]() |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4501 Регистрация: 25.11.2009 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 294 раз(а) ![]() |
мультитроникс ктото ставил на твой разъем.
Кстати, у кого плавают обороты, у того скорее всего тоже подсос. ![]() 2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible |
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1658 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) ![]() |
столько тем наплодили одинаковых, мое решение этой проблемы ссылка
![]() RD1 903-912-5510 Игорь |
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.1.2012 Город: Туруханск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Была такая хрень с малыми оборотами на моем опыте три раза. Все проблемы решались снятием и чисткой форсунок. Советую попробовать, но не самостоятеньно, а снять их и отвезти серыми. Снять их совсем несложно.
![]() HR-V 2001, VTEC, МКПП, 4WD, европеец
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |