[antknl]

интересно, если на японке выбить кат, удастца ли пройти проверку на ТО на уровень CO/СH ?

[Васмерочник]

На европейках три датчика: еще датчик темпиратуры. Как его обмануть? Без него будет ЧЕК загораться постоянно

[p4s8x]

Куда модератор смотрит, тема сто раз обсуждалась и каждый раз заного, юзайте поиск.

[SkyFireBY]

Посетил диагностику. Ошибка - катализатор не исправен. Предложили 2 варианта: 1-ый - поставить новый. 2-ой поставить имитатор (электронная приблуда которая дурит мозг авто утверждая, что все работает). Кто сталкивался? Что лучше? Ориентировачные цены на катализатор. да и вообще - ЧТО ЭТО ТАКОЕ? если у кого-нить есть - скинте фотку.

[Slavyan757]

Если на пальцах, то катализатор это часть выхлопной системы. Такая банка на глушаке. Катализатор он как фильтр выхлопных газов, чтобы меньше засорять окружающий мир. На катализаторе стоит датчик лямбда-2. Если поставить обманку (имитатор датчика), то вместо катализатора вварят в глушак резонатор, а мозг будет думать, что всё в порядке. Это на много дешевле, но мир будет засорятся. Если ставить новый катализатор, то всё будет ОК, но это дорого. Так что решать тебе!

[SkyFireBY]

Цитата: (Slavyan757 @ 7.12.2011, 14:46) Если на пальцах, то катализатор это часть выхлопной системы. Такая банка на глушаке. Катализатор он как фильтр выхлопных газов, чтобы меньше засорять окружающий мир. На катализаторе стоит датчик лямбда-2. Если поставить обманку (имитатор датчика), то вместо катализатора вварят в глушак резонатор, а мозг будет думать, что всё в порядке. Это на много дешевле, но мир будет засорятся. Если ставить новый катализатор, то всё будет ОК, но это дорого. Так что решать тебе!

Терь врубился. Вопрос если комп показал, ошибку в катализаторе - это значит лямбде второй край? или катализатору?

[rgraz]

Цитата: (SkyFireBY @ 7.12.2011, 20:01) Терь врубился. Вопрос если комп показал, ошибку в катализаторе - это значит лямбде второй край? или катализатору?

А это смотря какой код ошибки. Чек мигает/горит? Можно считать код самому, если диагносты не сообщили.

[allligator]

скрепкой перемкни разъем и считай мигания, 6 длинных 7 коротких значит катализатор

[SkyFireBY]

спасибо. попробую

[olg]

Ожидал от этого гребанного евро 3 давно сюрпризов, молодец он, долго сопротивлялся, но очередная заправка на трассе его успешно добила. Вопрос-есть два варианта решения проблемы, мех.обманка либо Bosal на большее пока не готов, что выбрать?

[beavis]

мое мнение надо выбивать и ставить проставку под вторую лямбду. Я сейчас нахожусь в поисках нужной длинны. 35мм и отверстие 2мм дало близкий результат к идеальному. увеличение отверстия на более короткой проставке результатов почти не дало. буду делать 45-50мм отверстие 2мм. единственный минус звон на высоких оборотах. это легко решается ввариванием пламягасителя.

[olg]

Цитата: (beavis @ 17.6.2012, 19:28) мое мнение надо выбивать и ставить проставку под вторую лямбду. Я сейчас нахожусь в поисках нужной длинны. 35мм и отверстие 2мм дало близкий результат к идеальному. увеличение отверстия на более короткой проставке результатов почти не дало. буду делать 45-50мм отверстие 2мм. единственный минус звон на высоких оборотах. это легко решается ввариванием пламягасителя.

Выбивать-то зачем? На дрыгах с евро 2 нет второй лямбды, и при намного большем пробеге, кат скорее всего тоже уже не выполняет полностью своих функций, но небо легко видиться через его соты и все ОК. Здесь-же проблема соответствия запросам ЭБУ нормам евро3, как-то желаеться что-бы всё было, как было, но что-бы не слишком убыло.

[olg]

Возможно придеться менять катализатор, поэтому возник вопрос-какова реальность выкрутить датчики со старого ката целыми и невредимыми? Так-же интересны нюансы выкручивания и размеры шестигранников датчиков?

[p4s8x]

для зонда на 22 ключ, я выкрутил с трудом, грел феном и вороток с метровым плечем, открутил с большим трудом....

Сообщение отредактировал p4s8x - 18.6.2012, 19:53

[beavis]

Есть специальные головки для откручивания датчиков. Очень и очень удобная штука. Можно легко сделать самому. ссылка вооот )))

[olg]

Цитата: (beavis @ 18.6.2012, 23:20) Есть специальные головки для откручивания датчиков. Очень и очень удобная штука. Можно легко сделать самому. ссылка вооот )))

Железяка хороша, но дороговата, для профи думаю будет гуд, для любителя перебор. Вот интересно разрезной рожковый ключ осилит датчик? И ещё один немаловажный вопрос-никак не могу заставить себя заказать катализатор Bosal стоимостью 16тыр. На сколько может хватить этого ката? Намного-ли он переживет начавший подавать признаки смерти стоковый кат. для которого уже точиться мех.обманка?

[Pilit]

Цитата: (olg @ 19.6.2012, 19:47) . Вот интересно разрезной рожковый ключ осилит датчик?

Может все же накидной ? Разрезной рожковый не могу да же представить

[olg]

Цитата: (Pilit @ 19.6.2012, 19:54) Может все же накидной ? Разрезной рожковый не могу да же представить

Может. Вобщем плоский ключ с пятью гранями.

[olg]

И все-таки он рожковый  13688_med.jpg ( 23,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190

[p4s8x]

я с трудом открутил, головкой + рычаг не меньше метра+нагревал и вэдэшкой брызгал. Головки с разрезом это вообще смешно, согнутся в миг, попортишь грани и потом будешь репу часать. Не рискуй, ищи головку на 22 глубокую, я выкручивал мертвый зонд, поэтому хвост ему отломал и головка налезла.

Сообщение отредактировал p4s8x - 19.6.2012, 20:46

[olg]

Цитата: (p4s8x @ 19.6.2012, 21:44) я с трудом открутил, головкой + рычаг не меньше метра+нагревал и вэдэшкой брызгал. Головки с разрезом это вообще смешно, согнутся в миг, попортишь грани и потом будешь репу часать. Не рискуй, ищи головку на 22 глубокую, я выкручивал мертвый зонд, поэтому хвост ему отломал и головка налезла.

Глубокая головка на 22 не проблема, имееться. Но ещё имееться и рабочий пока датчик, как-же я ему своими-же руками буду хвост обламывать.

[olg]

А может я рано приговорил кат. Ошибку 67 словил сразу после заправки, но машинка летела что до, что после заправки одинаково приемлемо(торопился на этот гребанный футбол Россия-Греция, возвращаясь с Е-бурга) ехал окольными путями и заправился бог знает где, других там все-равно небыло. Ошибку скинул, пока больше не горит, заправился дома свежачком, но пока не заправился, на след. утро из глушителя лилась какая-то черная жижа. Может это просто бенз местных алхимиков?

[p4s8x]

яб забил на ошибку, она может и из-за лямбды вылезать.

[olg]

Цитата: (p4s8x @ 20.6.2012, 1:04) яб забил на ошибку, она может и из-за лямбды вылезать.

Поподробней пожалуйста. Т.е. ошибка 67 указывающая на умирающий кат. может выскочить и из-за умирающей лямбды? Интересно из-за какой? Да посмотрел график работы второй лямбды и что-то мне он очень не нравиться, первая вроде всё гуд. Вот только действительно вопрос-из-за чего такой плохой график, из-за лямбды или из-за ката?

[Pilit]

Цитата: (olg @ 19.6.2012, 20:29) И все-таки он рожковый  13688_med.jpg ( 23,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190

рожковый конечно а вот рожковый разрезной, это масло масляное)))

[olg]

Цитата: (Pilit @ 20.6.2012, 18:33) рожковый конечно а вот рожковый разрезной, это масло масляное)))

Так и накидной если его разрезать тоже тогда становиться рожковым.Это что масло обмаслилось?

[Pilit]

Цитата: (olg @ 20.6.2012, 18:59) Так и накидной если его разрезать тоже тогда становиться рожковым.Это что масло обмаслилось?

Скорее всего, это вы обмаслитесь, если рожковые( с открытым зевом) ключи разрезать будете)))

[rgraz]

Вы о чем?
Тема называется "Удаление катализатора", если кто забыл.

[olg]

У катализатара есть датчик и его надо безболезненно для него снять. Вопрос в том-какой ключ с этим справиться лучше, разрезной-накидной( с множеством граней) либо ключ который имеет пять граней и очень похожий на разрезной-накидной и рожковый одновременно? Просто я его назвал разрезной рожковый, как его назвать правильно вылилось в ненужную делему.

[p4s8x]

Цитата: (olg @ 20.6.2012, 19:12) Поподробней пожалуйста. Т.е. ошибка 67 указывающая на умирающий кат. может выскочить и из-за умирающей лямбды? Интересно из-за какой? Да посмотрел график работы второй лямбды и что-то мне он очень не нравиться, первая вроде всё гуд. Вот только действительно вопрос-из-за чего такой плохой график, из-за лямбды или из-за ката?

ну если кат на просвет нормальный, тоесть соты целы, то с катом ничего страшного нет. Это скорее всего лямбда тупит. А какая лямбда это сказать я не могу, нужно смотреть как первая работает в диаппазоне 3000-4500 об. Вторая лямбда диагност и всего лишь.