[toxa5800]

Здрасте всем!!! Вчера посылочка пришла с моим новым термостатом и датчиком включения. Вчера же поменял и всё проблема ушла!!! стала быстрей нагреваться и температуру на трассе держит посередине шкалы как и положено и вентилятор включаеться и отключаеться как положено. антифриз пока не стал менять

Сообщение отредактировал toxa5800 - 5.5.2012, 16:14

[sox02]

Цитата: (toxa5800 @ 5.5.2012, 17:11) Здрасте всем!!! Вчера посылочка пришла с моим новым термостатом и датчиком включения. Вчера же поменял и всё проблема ушла!!! стала быстрей нагреваться и температуру на трассе держит посередине шкалы как и положено и вентилятор включаеться и отключаеться как положено. антифриз пока не стал менять

Доброго времени суток!
Такая же ерунда и меня постигла(

Есть пару вопросов:
1) какая у Вас хонда? ( у меня втекнутая)
2) самому реально это сделать( поменять термостат)? Сколько по времени и где эта хреновина на втеке?

Еще вопрос у меня когда эта проблема началась, сдохло реле вентилятора, а теперь и предохранитель постоянно вылетает, такое может быть из-за датчика включения вентилятора?

[rgraz]

Цитата: (sox02 @ 2.6.2012, 5:53) Есть пару вопросов: 1) какая у Вас хонда? ( у меня втекнутая) 2) самому реально это сделать( поменять термостат)? Сколько по времени и где эта хреновина на втеке?

1. Движки в этом месте практически одинаковые, замена термостата делается одинаково, сам термостат также одинаковый.
2. ссылка Хреновина там же, где и не на втеке, местонахождение хреновины никак с втеком не связано. Мануал есть в FAQ, там тоже про замену термостата есть.

[sox02]

Спасибо!!! Все сделал;-) у меня трещина была в резинке термостата)))

[Гордей]

Цитата: (toxa5800 @ 5.5.2012, 17:11) Здрасте всем!!! Вчера посылочка пришла с моим новым термостатом и датчиком включения. Вчера же поменял и всё проблема ушла!!! стала быстрей нагреваться и температуру на трассе держит посередине шкалы как и положено и вентилятор включаеться и отключаеться как положено. антифриз пока не стал менять

Это сколь же терпенья надо иметь чтоб столько ждать.Рад что твои болячки прошли!

[ruz 59]

Всем привет! У меня на днях произошла похожая беда, в моей тачке стоит бортовой комп так вот еду я себе и вдруг комп говорит ВНИМАНИЕ ТЕМПЕРАТУРА ДВС 102 градуса.

Я весь перепугался , что за фигня думаю я, вышел открыл капот жидкость на уровне и крутит главное вентилятор кондера хотя кондер вовсе не включен, а вент. охлаждения стоит, первым делом залез в предохранители и сразу обнаружил погорельца, тут же заменил и все вентель закрутился. На следующий день такая же история меняю и все ок, но сегодня преды горят друг за другом. Что может такое быть?

Позвонил в сервис автоэлектрики сказали триндец скорее всего вентилятору пришел причина явно в нем. Может подкусывает мотор или еще что и напруга поступает большая на пред. и он вылетает. Пойду наверное снимать вентилятор и разбирать моторчик. Что вы думаете по этому поводу? Может у кого была такая проблема

[Гордей]

Попробуй отделбно запитоть вентилятор ,че он скажет.И вспомни после чего все началось.

[sox02]

Доброго вечера!

В сервисе сказали скорее всего правду. Коротит обмотка двигателя вентилятора, получается большой пусковой ток. Правда, Я свой старый двигатель еще не осмотрел(
У меня двигатель вентилятора сдох после 5 поездок в таком режиме. то же менял предохранители. Причем до этого мне надо было доехать до дому 300 км. и
я цеплял его на АБ.(правда это было бесполезно, сдох термостат)

Сейчас все вроде огонь после замены двигателя, тестил на выходных на МКАД. правда в пробке не стоял.

ссылка - тут разборка двигателя.

Еще если будешь заказывать новый. то старый карлсон целиком не выбрасывай, на новом может быть не предусмотрено место для расширительного бочка.

 IMG_0894.JPG ( 975,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
старый корпус

 IMG_0888.JPG ( 912,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
новый

Удачи! Отпишись, потом что же было!

[ruz 59]

Цитата: (Гордей @ 27.6.2012, 0:14) Попробуй отделбно запитоть вентилятор ,че он скажет.И вспомни после чего все началось.

Да вроде ни чего и не делал ни куда не внедрялся просто постепенно началось всё!

[ruz 59]

Цитата: (sox02 @ 27.6.2012, 0:54) Доброго вечера! В сервисе сказали скорее всего правду. Коротит обмотка двигателя вентилятора, получается большой пусковой ток. Правда, Я свой старый двигатель еще не осмотрел( У меня двигатель вентилятора сдох после 5 поездок в таком режиме. то же менял предохранители. Причем до этого мне надо было доехать до дому 300 км. и я цеплял его на АБ.(правда это было бесполезно, сдох термостат) Сейчас все вроде огонь после замены двигателя, тестил на выходных на МКАД. правда в пробке не стоял. ссылка - тут разборка двигателя. Еще если будешь заказывать новый. то старый карлсон целиком не выбрасывай, на новом может быть не предусмотрено место для расширительного бочка.  IMG_0894.JPG ( 975,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16 старый корпус  IMG_0888.JPG ( 912,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13 новый Удачи! Отпишись, потом что же было!

Я вот почему то тоже на обмотку грешу так как когда пред маленько еще держал и не сразу сдыхал начанало чуть чуть попахивать палёной проводкой как пред вышибает так запах проходит.

Так я понимаю если дело с проводкой питания мотора вентилятора то значит надо менять вентилятор я правильно понимаю или он ремонтопригоден?

Сообщение отредактировал ruz 59 - 26.6.2012, 22:27

[sox02]

Цитата: (ruz 59 @ 26.6.2012, 23:26) Я вот почему то тоже на обмотку грешу так как когда пред маленько еще держал и не сразу сдыхал начанало чуть чуть попахивать палёной проводкой как пред вышибает так запах проходит. Так я понимаю если дело с проводкой питания мотора вентилятора то значит надо менять вентилятор я правильно понимаю или он ремонтопригоден?

Дело не в проводке, а в обмотке ротора внутри двигателя, где-то она коротит. В советское время мы все это перематывали, т. к. с запчастями туго было. Сейчас можно только для школьного интереса))) не известно сколько он прослужит после ремонта...
Цена вопроса 2700, не оригинал в сборе (фото приложил)и работы на 20 минут;-) и не париться!
Это простая штуковина и незачем переплачивать. Я еще заодно и радиатор поменял, не знаю сколько прослужит, но это самые простые и дешевые, поломки.

Мне тут в одном сервисе сказали что кондею хана, так вот эта вещь дорогая 40-60, а оказалось ремень подтянуть надо))))

[sox02]

Оригинал в сборе, по моему 19 к р стоит.(

[ruz 59]

Цитата: (sox02 @ 27.6.2012, 3:17) Дело не в проводке, а в обмотке ротора внутри двигателя, где-то она коротит. В советское время мы все это перематывали, т. к. с запчастями туго было. Сейчас можно только для школьного интереса))) не известно сколько он прослужит после ремонта... Цена вопроса 2700, не оригинал в сборе (фото приложил)и работы на 20 минут;-) и не париться! Это простая штуковина и незачем переплачивать. Я еще заодно и радиатор поменял, не знаю сколько прослужит, но это самые простые и дешевые, поломки. Мне тут в одном сервисе сказали что кондею хана, так вот эта вещь дорогая 40-60, а оказалось ремень подтянуть надо))))

Ладно не будем напрягать мозг будем заказывать мотор да и всЁ!!!

Всем спасибо!!!

Как починюсь обязательно отпишусь!!!

[ruz 59]

Ура! Проблема с охлаждением решена…

На улице жара и ездить с неработающим вентилятором охлаждения не возможно, а передвигаться все же нужно и на следующий день после поломки поехал с утрица к приятелю заказывать новый вентилятор.

Разбег цен просто пипец какой:

Оригинал — 16000 р.

Не оригинал — от 6000 р.

Нашли какой то за 3600 но ждать его хрен знает сколько.

Остальные тоже срок поставки от двух недель.

Посоветовавшись с приятелем решили что нить от чего нить подобрать из имеющегося в наличии.

Итог: было решено ставить от хундай акцент.

И вот что получилось.

Старый мотор поджарился напрочь вонь паленой обмоткой просто жесть. А акцентовский подошёл почти в идеале + у акцента пропеллер много лопастной лучше охлаждать будет и мотор практически бесшумный.

Цена вопроса: 1700 р + 30 мин работы.

Прикрепленные файлы

 DSC_4671.JPG ( 1,11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 25
 DSC_4676.JPG ( 939,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23