[olg]

Цитата: (albert62 @ 9.6.2012, 9:23) Подскажите после замены ГРМ и ролика, нужно ли вторично, через несколько тыс.км. регулировать натяжку ремня ГРМ?

Точной рекомендации производителя по этому вопросу похоже нет, но для сомневающихся в качестве ремня и предполагающих что он может немного вытянуться или подноситься, на пл.покрытии ремня присудствует резиновая заглушка отверстия для доступа к болту-фиксатору ролика. Видимо сомнения их тоже одолевали, но промолчали, но отверстие сделали, однако. С другой стороны если ремень вытягиваеться, то что его подтягивать, его менять надо.

[albert62]

Цитата: (olg @ 9.6.2012, 16:07) Точной рекомендации производителя по этому вопросу похоже нет, но для сомневающихся в качестве ремня и предполагающих что он может немного вытянуться или подноситься, на пл.покрытии ремня присудствует резиновая заглушка отверстия для доступа к болту-фиксатору ролика. Видимо сомнения их тоже одолевали, но промолчали, но отверстие сделали, однако. С другой стороны если ремень вытягиваеться, то что его подтягивать, его менять надо.

Огромное вам спасибо.

[Ahmed82]

Недавно поменял все ремни, включая ремень ГРМ. Пробег при покупки был 86 т.км., думал скручен. Еще подтекал сальник лобовины, не критично, но не люблю когда капли в гараже. Часть запчастей заказывал через инет в магазине Неедет... расстроило что все выбрал по каталогу, но один ремень не подошел, оказался слишком длинный, хотя был указан в разделе "качественные дубликаты", да и денег мне за него не вернули, ну да ладно, пусть подавятся 220 рублями.
Решил менять еще потому, что приводные ремни были убитые в прямом смысле слова, по логике ремень ГРМ должен быть тоже не в шикарном состоянии, НО как бы не так. Ремень был просто офигенный, как не гни никаких трещин. Ну да и фиг с ним. Зато душе спокойнее. Менял 2 сальника, ремень ГРМ и 3 приводных ремешка, ролик, пружинку натяжителя, 4 резинки свечных колодцев.

[rgraz]

Цитата: (Ahmed82 @ 29.6.2012, 16:41) да и денег мне за него не вернули, ну да ладно, пусть подавятся 220 рублями. ... по логике ремень ГРМ должен быть тоже не в шикарном состоянии, НО как бы не так. Ремень был просто офигенный, как не гни никаких трещин.

На неедет дороговато, обычно смотрю номер оригинала на неедет, каталог удобный, а заказываю на exist или на autodoc, в том числе дубликаты.

Если на ГРМ были бы трещины, то он мог уже и порваться.

[toxa5800]

Цитата: (toxa5800 @ 26.2.2012, 17:51) на форуме нашел номер подшипника который там стоит. Подшипник номер 6203

Сразу не отписался, подшипник был в полном порядке ни каких износов и провисов на нем небыло, про металическую которая там была оказалось что это пыль от пещинок которые забились в ремни и измельчались об ролик. Проблема совсем в другом оказалась - подтянули ремень генератора свист пропал но спустя месяц появился гул при 1300-1500 оборатах. Буду делать ревизию подшипников генератора за одно поменяю приводные ремни, ремень ГРМ и жидкость в ГУРе. вот такой ремонт предстоит когда погода наладиться.

[ввс]

Цитата: (mazila @ 26.1.2006, 9:28) Вот настала пора менять этот ремень! Скажите коллеги, надо ли ролики менять вместе с ремнем? а то книжку никак не куплю, мучаюсь! ремень стоит около 800р., ролик натяжной 700р. ( а вот второй ролик там есть?). кто нибудь уже менял, хлопотное дело? засады есть?

менял сложного нет .добраться проблема идомкрат под двиготель а так мелочи а с подушкой верхней интересно!!

[SAШOK]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли двигателя с цепными приводами ???? заранее спасибо

[andj]

Цитата: (SAШOK @ 10.7.2012, 19:45) Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли двигателя с цепными приводами ???? заранее спасибо

Вообще есть, на HR-V нет.

[rgraz]

Цитата: (SAШOK @ 10.7.2012, 21:45) Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли двигателя с цепными приводами ???? заранее спасибо

Конкретно на HR-V нет. Все двигатели D16 - ременные.

[Alexey_]

Ребят, извините если что за повтор.
А как определить что ремень пора менять.
Я брал хрюна с пробегом 88000 - хозяин сказал ремень поменял.
Сейчас уже 115 000. Вот думаю, точно менял или нет

[olg]

Цитата: (Alexey_ @ 21.7.2012, 11:24) Ребят, извините если что за повтор. А как определить что ремень пора менять. Я брал хрюна с пробегом 88000 - хозяин сказал ремень поменял. Сейчас уже 115 000. Вот думаю, точно менял или нет

На моем хрюне тоже меняли ремень на 80тыс. не знаю почему так рано меняют и тоже в это не верил. Посмотрел марку ремня, сейчас стоит гейтс,сказали что с завода они не устанавливались, значит точно меняли. Может тоже для начала взглянуть на маркировку ремня, кстати на оригинале есть дата выпуска.

[Водила]

Цитата: (olg @ 21.7.2012, 14:14) На моем хрюне тоже меняли ремень на 80тыс. не знаю почему так рано меняют и тоже в это не верил. Посмотрел марку ремня, сейчас стоит гейтс,сказали что с завода они не устанавливались, значит точно меняли. Может тоже для начала взглянуть на маркировку ремня, кстати на оригинале есть дата выпуска.

Подскажите как выглядит эта дата, в смысле как она читается на ремне ГРМ?

[olg]

Цитата: (Водила @ 21.7.2012, 21:06) Подскажите как выглядит эта дата, в смысле как она читается на ремне ГРМ?

Сообщение №235 в этой теме.

[Alexey_]

Так есть какие-нибудь внешние признаки (посторонний звук или еще что)

[olg]

Цитата: (Alexey_ @ 22.7.2012, 1:36) Так есть какие-нибудь внешние признаки (посторонний звук или еще что)

Некоторые специалисты утверждают что могут определить изношенность ремня, а именно что он немного подносился,вытянулся и ослаб в натяжке по характерному звуку. Но что-то я мало в это верю. Возможно это и можно, но только в случае отсутствия других соседствующих шумов, а на дрыге их предостаточно. Так-что проще и точнее способа, чем снять клапанную крышку и верхнее боковое покрытие, для оценки ремня,НЕТ.

[Alexey_]

Понял...спасибо

[VasGen]

Цитата: (olg @ 21.7.2012, 12:14) На моем хрюне тоже меняли ремень на 80тыс. не знаю почему так рано меняют и тоже в это не верил.

Ну это возможно из-за рекомендации производителя. В мануале написано, при тяжелых условиях эксплуатации замена каждые 75 т. км., а под тяжелыми у них понимаются любые условия когда машина за разовую поездку работает менее часа, часто работает на хх, имеют место длительные режимы пуск-стоп, вообщем городская езда. Возможно поэтому...

[CORTEX]

Хонда HR-V, 2005 г.р., пробег 100 000 км. Неделю назад заменил гемень ГРМ, ролик-натяжитель, 2 сальника. После выезда с сервиса отметил посторонний звук, что-то вроде металлического рокота из-под капота на 2 000 об/мин и выше или при меньших оборотах при резком ускорении. Позвонил, сказали старый ремень был перерастянут, так что новый прирабатывается. На следующий день, выявились следующие проблемы: на трассе при обгоне на 3200 об/мин почувствовал "провал", т.е. обороты возрастают, а скорость остается на месте, как будто нейтраль человек-невидимка включил. Крайне неприятно стало, к тому же очень опасно(( А затем отметил снижение мощности при разгонах со светофоров, как будто машинка обессилила((

Сообщение отредактировал CORTEX - 26.9.2012, 7:08

[andj]

Фантазия неприятную картину пишет - при замене неверно выставили метки, и клапана имели лёгкий контакт с поршнем, ну и последствия... Я бы поехал обратно в тот сервис для проверки ремня и компрессии в цилиндрах.

[Eroha]

Вот такой ключ сматерил, кому надо , обращайтесь, правда он в г. Калуга остался

Прикрепленные файлы

 IMAG0026.jpg ( 692,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149

 

[VasGen]

Eroha
Зачетно
Мне из шестигранника на 55 мм выточили втулку, а удерживал её здоровенным газовым ключом...

[aaxxell]

Просто купил камазовскую гайку стремянки рессоры на 55 стоимостью 100р. приварил её торцем к простому рожковому ключу, размер ключа точно не помню, но это не важно, там по месту всё понятно и всё. Всё спокойно откручивает и закручивает с нужным моментом, без единого намека на повреждение сваренного девайса либо шестигранника шкива.

[SStas]

Нахожусь в задумчивости... Машина HR-V на D16W1 не VTEC 105 л.с., вариатор. По сроку пришла пора ТО 96 мес. / 120000 тыс. км. Реальный пробег при этом 85000. Менять ГРМ или погодить еще? Никаких свистов и прочих неприятных звуков нет, остальные ремни во вполне приличном состоянии...

Какой критерий все-таки более важен - реальный пробег или срок?

[rgraz]

Цитата: (SStas @ 6.11.2012, 13:42) Нахожусь в задумчивости... Машина HR-V на D16W1 не VTEC 105 л.с., вариатор. По сроку пришла пора ТО 96 мес. / 120000 тыс. км. Реальный пробег при этом 85000. Менять ГРМ или погодить еще? Никаких свистов и прочих неприятных звуков нет, остальные ремни во вполне приличном состоянии... Какой критерий все-таки более важен - реальный пробег или срок?

Машина куплена в салоне и вы единственный владелец?
Если есть уверенность, что "реальный пробег" действительно реальный, то вам повезло с машиной. )))
Остальные ремни тоже не менялись ни разу?

[Водила]

Цитата: (SStas @ 6.11.2012, 12:42) Нахожусь в задумчивости... Машина HR-V на D16W1 не VTEC 105 л.с., вариатор. По сроку пришла пора ТО 96 мес. / 120000 тыс. км. Реальный пробег при этом 85000. Менять ГРМ или погодить еще? Никаких свистов и прочих неприятных звуков нет, остальные ремни во вполне приличном состоянии... Какой критерий все-таки более важен - реальный пробег или срок?

Считаю, что не только по пробегу надо менять ремень ГРМ, но и по времени. Старение материалов никто не отменял. В ТО на Хюшу (Хонды) написано 84 месяца или 105 тыщ замена ГРМ

[SStas]

Цитата: (rgraz @ 6.11.2012, 19:15) Машина куплена в салоне и вы единственный владелец? Если есть уверенность, что "реальный пробег" действительно реальный, то вам повезло с машиной. ))) Остальные ремни тоже не менялись ни разу?

С машиной повезло, согласеню Сам не нарадуюсь! ))
Я второй владелец, но уверенность в пробеге практически 100% - брал трехлетку с пробегом ~45000 у девушки. которая пересаживалась на Туарег, так как ашер ей мал стал )) Машину она брала во Флайт-Авто, все ТО там же делала. Я туда тоже потом съездил на ТО, пробег провентилировал - все честно.

Остальные ремни тоже не менялись, вроде по регламенту их замена - только по необходимости?

[SStas]

Почему-то не могу отредактировать свое же сообщение - поэтому продолжу в новом.

Цитата: (Водила @ 6.11.2012, 19:19) Считаю, что не только по пробегу надо менять ремень ГРМ, но и по времени. Старение материалов никто не отменял. В ТО на Хюшу (Хонды) написано 84 месяца или 105 тыщ замена ГРМ

Угу, это я уже прочитал. Вот только в сервисе, где я предыдущее ТО (84 месяца) делал, меня уверили, что ГРМ меняют на 120..

В общем-то, я себя уже убедил, что надо не рисковать и поменять ремень, чтобы потом не думать постоянно об этом.

Вопрос про попму - менять ее обязательно сразу или пусть сервисеры на состояние посмотрят? И какая помпа из аналогов лучше?

Сообщение отредактировал SStas - 7.11.2012, 8:42

[FinnHRV]

Прочитал про Lynx, что делается на заводах Gates, на упаковке Made in EU, не китай . Кто не в курсе Gates это и есть оригинальный ремень который продается в упаковке Хонда. Заказал чась этот ремень ГРМ.
SUN — одна из них является дочерним предприятием Gates, или SUN это ремень сделаный в Японии, а Gates в Англии или Бельгии

Сообщение отредактировал FinnHRV - 7.11.2012, 9:57

[AlexSH515]

Цитата: (FinnHRV @ 7.11.2012, 16:55) Прочитал про Lynx, что делается на заводах Gates, на упаковке Made in EU, не китай . Кто не в курсе Gates это и есть оригинальный ремень который продается в упаковке Хонда. Заказал чась этот ремень ГРМ. SUN — одна из них является дочерним предприятием Gates, или SUN это ремень сделаный в Японии, а Gates в Англии или Бельгии

Ремень зубчатый CT863 Contitech, у меня стоит по 350 руб, уже 105 тыс откатал, сейчас опять его ставить буду

[FinnHRV]

104FL24 LYNX - 480 рублей