[V.V.]

Цитата: (ЗАПАД @ 18.5.2013, 23:22) если реально после замены масла не жрет, пробуй раскоксовку лей. сейчас тепло. мотор долго теплый стоять будет. может поможет. затраты минимальны. приготовь адскую смесь сам ( керосин+ацетон 50\50) и налей грамм по 100 в цилиндры на сутки. за тем завел прогазовал как следует после этого масло меняй.

За раскоксовку ни один из знакомых мотористов не одобрил. Причем категорически.

[ЗАПАД]

помогает когда кольца еще не совсем убитые в хлам. много мотористов.. монго мнений. но есть и положительные моменты. хуже не будет ОДНОЗНАЧНО

[V.V.]

Нет ребята- этим заниматся не буду точно. Спорить на эту тему тоже.

[coolerlab]

Цитата: (V.V. @ 19.5.2013, 0:23) Пробег 218000. Из них примерно 30 000 моих. За компрессию не скажу-не мерял. Свечи менял сразу после полкупки.Но работа ровная,тяга отличная,расход за 10ку в смешанном никогда не перескакивал-в реале примерно 8.5-9 литров. Брал с автовоза (француженка).

запад опередил, но!
Есть мысль что засрался клапан pcv и/или патрубок идущий к ДЗ.
Для проверки Сделай вот что:
1. Сверху слева на фильтре двига выдерни патрубок идущий в крышку гбц;
2. На ХХ заткни пальцем патрубок. Палец должно несильно засасывать в патрубок;
3. Раскрути двиг до 4-5 тысяч. Палец должно интенсивно засасывать в патрубок;
Если этого не происходит в п. 2 и/или 3 то точно pcv.
Нужно его чистить, а потом нам рассказать какой эффект.

У меня пробег 235 ткм. Машина стала поджирать (3-4 литра на 10 ткм), но я спохватился - делал полный раскокс лавром, сменил масло с кастрюли на мобил.
Пока не увеличивается. Расход связываю с кастрюлей.
Лечение (для моего хрюна) - необходимо расшевелить масло съемн кольца, пока они ващще не застыли, пока мысли подтверждаются.
Керхером чели пройти?

[V.V.]

Завтра проверю обязательно. Вечером отпишусь. А сам клапан где находится и как его чистить ежели что?

[coolerlab]

Цитата: (V.V. @ 19.5.2013, 0:42) Завтра проверю обязательно. Вечером отпишусь. А сам клапан где находится и как его чистить ежели что?

если не втэк, то в такой заднице...
У тебя среди знакомых карлик есть? Вот работа для него.

[ЗАПАД]

так где клапан то стоит? я его ни разу не трогал

[V.V.]

Движка Втек. Полный привод,5 дверей

[coolerlab]

Цитата: (V.V. @ 19.5.2013, 0:51) Движка Втек. Полный привод,5 дверей

Ну повезло. Он сверху на крышке ГБЦ.
Есть темка про этот клапан:
ссылка

[V.V.]

там толком не описано где стоит и как выглядит-ладно-завтра попытаюсь найти

[coolerlab]

Цитата: (V.V. @ 19.5.2013, 1:08) там толком не описано где стоит и как выглядит-ладно-завтра попытаюсь найти

ссылка

поз.3 - клапан писиви

[V.V.]

нашел.проверил. все отлично. до среды наблюдаю- как раз с моими поездками 1000 выйдет после замены-будет жор-отдаю в пятницу на переборку.один фик уже срок ремень грм менять подходит-а так все одним махом и ремень и масло и антифриз сменят.денег правда жалко-продавать я её в этом году хотел-если капиталить то придется годик с продажей повременить

[D16W5]

Kendall GT-1 High Mileage Synthetic Blend с Liquid Titanium 10w40, полусинтетика, для авто с пробегом более 75 000 миль. Шикарное мало, более 40 тыс. после капремонта на нем проехал, под крышкой все блестит, расход минимальный. От ConocoPhillips.

[brodyaga vik]

Цитата: (Rexiks @ 1.5.2013, 12:30) ссылка

давно не заходил.отпуск пьянки
фотки такие бродят по тырнету давно.считаю их отстоем или рекламой как хотите.я разбирал мотор на боевом коранде(лег впускной клапан)дизель правда. после 4 лет жесткой эксплуаатации и уличного хранения.мотор пользовал шел ультра 10-30.дык вот мотор как игрушка.для сильно неверующих могу и фотки закинуть.никаких отложений и в помине.менялл в 5 тык

[coolerlab]

Цитата: (brodyaga vik @ 22.5.2013, 7:58) давно не заходил.отпуск пьянки фотки такие бродят по тырнету давно.считаю их отстоем или рекламой как хотите.я разбирал мотор на боевом коранде(лег впускной клапан)дизель правда. после 4 лет жесткой эксплуаатации и уличного хранения.мотор пользовал шел ультра 10-30.дык вот мотор как игрушка.для сильно неверующих могу и фотки закинуть.никаких отложений и в помине.менялл в 5 тык

там масса фоток с комментами 30 ткм без замены масла и подобное.
А ты говоришь павлины.
Да и наверняка есть не точности типа (зависит от хозяина):
1. Ездили на одном масле, а говорили на другом;
2. Думали на мобил, а ездили на лукойле или вообще на контрафакте;
3. Неисправный двигатель - в следствии чего подгорание, осадок, смешивание масла - результат убитое масло полегло на поле боя ГБЦ...

Категорично к фоткам относиться нельзя.
Там же никого не пиарят, ничего не внушают и не утверждают, так - своего рода коллаж, а выводы делайте типа сами.

[Рыба]

Цитата: (brodyaga vik @ 22.5.2013, 7:58) давно не заходил.отпуск пьянки фотки такие бродят по тырнету давно.считаю их отстоем или рекламой как хотите.я разбирал мотор на боевом коранде(лег впускной клапан)дизель правда. после 4 лет жесткой эксплуаатации и уличного хранения.мотор пользовал шел ультра 10-30.дык вот мотор как игрушка.для сильно неверующих могу и фотки закинуть.никаких отложений и в помине.менялл в 5 тык

Меняй через 2-3 ,так и на Лукойле можешь ездить. Масло убивает двигатель после того, как оно износилось. Не меняй свой шелл тыс 10-12 и привет от двигателя через некоторое время.

[brodyaga vik]

есть правда в последних двух постах.все верно.а меняют у нас все(кто заботится о машине)раз в 5 тык.условия тяжкие.

[Dim063]

Вобщем кто то начал спрашивать про масло 087989034 Honda 5W30 полуснтетика.
 Honda1l_ps.jpg ( 27,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Скажу что на своей был расход окло 0,8-1л Мобила 5W40, решил перейти на это, но там вязкозть 5w30 то есть по жиже. Залил сначала Honda 5w30 087989039 синтетику,
 Honda1l_s.jpg ( 22,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

съела очень быстро. Потом решил на лето залить Honda 10w30 087989035 ...
 Honda1l_ps_1030.jpg ( 13,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

и сейас расход стал 1,7л на 1000км (если кому интересно можете почитать в разделе "Гараж")...то есть это блин получается 17 литров на 10000км, оно у меня на щупе даже темнеть не успевает. Вобщем думаю менять кольца как можно быстрее. Но пока перейду на 10w40..масло скорее всего General Motors 1942046 залью...если обратить внимаение то именно такие канистры стали делать для Honda якобы самое новое масло. Похоже Conoco теперь перебил GM, либо для разных рынков..не вникал пока..пока нашел только сходство, что масло которое я заливаю разливается в абсолютно идентичные бутылки с маслом Kendall от Conoco, а то что хонда предлагает теперь такое же Honda 08232P99F1HMR
 Honda1l.jpg ( 20,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

как и GM General Motors 93165209
 GM1l.jpg ( 22,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

Вот теперь и думаю что лучше залью 10w40 от GM, так понял что для хонды теперь масло делает GM
Это конечно не решит моей проблемы с жором масла, но надеюсь хотябы немного ее замедлит.

Сообщение отредактировал Dim063 - 14.6.2013, 21:57

[ЗАПАД]

да хоть нигрол залей она его слопает)))) на своем опыте уже 2 раза на жор попадаю. готовлюсь к замене колец во 2й раз))) 280 тыш пробегу моего личного)) и до меня где то столько же прошла. нужно радиатор еще поменять дабы охлаждения хватало. старый мятый местами..

[aaxxell]

Dim063, вам деньги девать некуда. Это не вопрос. Если есть жор масла, зачем лить всякую дорогую синьку. Обычная минералка 10/40. Что минералка, что полу, что полная синька вполне достатачна для смазки этого диназавра, разницы нет,единственно срок службы у этих масел чють разный, но у вас жор. А жор масла, маркой масла не лечиться, сказки это всё. Единственно что определенной маркой можно нарушить процесс смазки, и случайно нарушить немного масложор, но тоже только нарушить а не излечить.

[Dim063]

Цитата: (ЗАПАД @ 14.6.2013, 23:00) да хоть нигрол залей она его слопает)))) на своем опыте уже 2 раза на жор попадаю. готовлюсь к замене колец во 2й раз))) 280 тыш пробегу моего личного)) и до меня где то столько же прошла. нужно радиатор еще поменять дабы охлаждения хватало. старый мятый местами..

Да это понятно что замена колец неизбежна, и тут уже просто ищу наилучшее масло из всех зол, чтоб поменьше его хавала.просто пока до осени нет возможности устроить этот ремонт. Движок под крышкой довольно чистый(то есть без смолы, просто золотистый), из трубы черный дым при обортах >4
Вобщем мое предположение что на Хонда-масле будет меньше есть - не оправдалось, хотя и на 10w30 перестало постукивание чегото при заводке двигателя во время прогрева(1-2 минуты) после стоянки(минимум ночной), об этом ест отдельная тема.

[Dim063]

Цитата: (aaxxell @ 14.6.2013, 23:11) Dim063, вам деньги девать некуда. Это не вопрос. Если есть жор масла, зачем лить всякую дорогую синьку. Обычная минералка 10/40. Что минералка, что полу, что полная синька вполне достатачна для смазки этого диназавра, разницы нет,единственно срок службы у этих масел чють разный, но у вас жор. А жор масла, маркой масла не лечиться, сказки это всё. Единственно что определенной маркой можно нарушить процесс смазки, и случайно нарушить немного масложор, но тоже только нарушить а не излечить.

Так в то то и дело что постепенно снижаю стоимость масел. Для меня каждый переход масел становится все дешевле и дешевле. К примеру если 4л Мобила мне обходились раньше 1500р, то 4л этой полусинтетики хонда 10w30 обходится в 950р....
а вот переход на 10w40 General Motors 1942046 мне вообще получается около 780-800р за 4 литра.
Поэтому и перехожу на более дешевое. Жор пусть и не излечится, но может стать меньше, если же не станет меньше, то фиг с ним, станет для меня дешевле просто.

[CtacHR]

Залил Kendall GT-1 High Performance Liquid Titanium 10W-40, пока 500 км полет нормальный, остальное покажет время, будет 5000 км будут выводы....

[Dim063]

Цитата: (CtacHR @ 14.6.2013, 23:26) Залил Kendall GT-1 High Performance Liquid Titanium 10W-40, пока 500 км полет нормальный, остальное покажет время, будет 5000 км будут выводы....

Ты уж отпишись сюда не забудь.
И заодно про пробег на авто скажи и если кольца менял, то тоже сколько км назад?
Был ли жор до этого, и что лил?

Сообщение отредактировал Dim063 - 14.6.2013, 23:12

[CtacHR]

Цитата: (Dim063 @ 15.6.2013, 0:11) Ты уж отпишись сюда не забудь. И заодно про пробег на авто скажи и если кольца менял, то тоже сколько км назад? Был ли жор до этого, и что лил?

авто купил осенью, пробег 150 000 км, 2004г. думаю никто не капиталил, залил сразу honda 10W-30, за 6000 км пробега выгорело от максимума до минимума, не знаю много это или нет..., залил вот Kendall покатаюсь тогда отпишусь.

[meow]

Цитата: (Dim063 @ 15.6.2013, 0:20) Так в то то и дело что постепенно снижаю стоимость масел. Для меня каждый переход масел становится все дешевле и дешевле. К примеру если 4л Мобила мне обходились раньше 1500р, то 4л этой полусинтетики хонда 10w30 обходится в 950р.... а вот переход на 10w40 General Motors 1942046 мне вообще получается около 780-800р за 4 литра. Поэтому и перехожу на более дешевое. Жор пусть и не излечится, но может стать меньше, если же не станет меньше, то фиг с ним, станет для меня дешевле просто.

Лей 5w40, вязкость больше-жрёт масла меньше, у меня так получается.

Цитата: (CtacHR @ 15.6.2013, 9:39) авто купил осенью, пробег 150 000 км, 2004г. думаю никто не капиталил, залил сразу honda 10W-30, за 6000 км пробега выгорело от максимума до минимума, не знаю много это или нет..., залил вот Kendall покатаюсь тогда отпишусь.

Это мало, радуйся.

[aaxxell]

Цитата: (CtacHR @ 15.6.2013, 8:39) авто купил осенью, пробег 150 000 км, 2004г. думаю никто не капиталил, залил сразу honda 10W-30, за 6000 км пробега выгорело от максимума до минимума, не знаю много это или нет..., залил вот Kendall покатаюсь тогда отпишусь.

Для зимнего периода немного многовато, учитывая зимние факторы. Но совсем немного.А вот желание иметь нулевой расход видимо непобедимо, правда, да? Только зачем? Зачем такое масло которое толком никуя не смазывает, а только плавает из поддона в насос и обратно?

[coolerlab]

Цитата: (CtacHR @ 15.6.2013, 8:39) авто купил осенью, пробег 150 000 км, 2004г. думаю никто не капиталил, залил сразу honda 10W-30, за 6000 км пробега выгорело от максимума до минимума, не знаю много это или нет..., залил вот Kendall покатаюсь тогда отпишусь.

по своему горькому опыту рекомендую лить только honda (5-30 или 5-40) или mobil 1 или 3000 (5-30 или 5-40) . Эти масла в d16 либо не угорают, либо мало угорают и оба рекомендованы производителем.
И действительно при переходе с кастрола на мобил увеличение расхода масла остановилось, так же уменьшилась коричневая пленка на внутренней части крышки гбц, проверял пальцем.
кстати мобил лить дешевле чем хонда.

[aaxxell]

Цитата: (coolerlab @ 15.6.2013, 9:35) по своему горькому опыту рекомендую лить только honda (5-30 или 5-40) или mobil 1 или 3000 (5-30 или 5-40) . Эти масла в d16 либо не угорают, либо мало угорают и оба рекомендованы производителем. И действительно при переходе с кастрола на мобил увеличение расхода масла остановилось, так же уменьшилась коричневая пленка на внутренней части крышки гбц, проверял пальцем. кстати мобил лить дешевле чем хонда.

Получаеться по вашим словам что масла хонда и мобил либо совсем не смазывают ЦПГ, либо мало. Не так страшен расход масла на угар, пусть горит, лишь-бы не коксовалось, а коксоваться оно может и не сгорая. Показатель масла, это снятая крышка ГБЦ, а не его расход. И мобил здесь совсем не блещет, про хонда не знаю, небыло нужды.

[coolerlab]

Цитата: (aaxxell @ 15.6.2013, 10:09) Получаеться по вашим словам что масла хонда и мобил либо совсем не смазывают ЦПГ, либо мало. Не так страшен расход масла на угар, пусть горит, лишь-бы не коксовалось, а коксоваться оно может и не сгорая. Показатель масла, это снятая крышка ГБЦ, а не его расход. И мобил здесь совсем не блещет, про хонда не знаю, небыло нужды.

так угар это и есть кокс, точнее кокс, а потом угар.
Просто когда процесс только начинается, при нормальных маслосъемных, кокс начинает на них отлагаться, а когда они уже значительно теряют эффективность, масло начинает попадать в КС и там гореть провоцируя еще один плохой процесс: отложение углерода на штоках выпускных клапанов возле юбок и как следствие возможен, при определенных условиях, прогар клапанов из-за возгорания этого углерода, а он горит ярко ярко, как в доменной печи уголь. В инете мноооого фоток таких красавцев. Так что уважаемый aaxxell, ошибаетесь вы во многом. А процесс вкратце происходит по следующему сценарию: сначала отложение, потом расход с угаром, потом прогар клапанов... так что угар это очень плохо.
про мобил не согласен, если не паленка - хорошее масло, даже сама honda его рекомендует, это о чем то говорит??