Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
виляет зад |
23.6.2013, 23:39
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всем привет,подскажите пожалуйста,ехал по трассе 110-120 и на неровностях дороги начинал вилять зад,это норма или всё же надо искать неисправность?!
|
|
24.6.2013, 3:38
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 20.3.2011 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Искать неисправность.
ссылка
ссылка Сейчас: HR-V '02 г. / 4WD / 5MT / 125HP / 5dr / левый руль / серебрянная пуля:) Раньше: HR-V '99 г. / 2WD / CVT / 105HP / 3dr / правый руль / красный феррари:) |
|
24.6.2013, 5:27
Сообщение
#3
|
|
как гритца-жить хорошо, а с хрюном есчо луччи Группа: Пользователи Сообщений: 3579 Регистрация: 5.4.2007 Город: Бердск-Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
54 rus, ,white HR-V
делай что любиш, люби что делаеш... -The Power of Dreams- |
24.6.2013, 11:06
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
спс,а что может быть ?.....так на скидку
Опишу по подробней,на скорости 110-120,при неровности ,типо наклоны небольшие на дороге не большие углубления,ну вобщем при которых машина немного раскачивается,у меня раскачивается зад из стороны в сторну и заметил ,что так же зад после подпрыгивания качается верх вниз,так же стойки сыроваты ,надо менять 100%,из за них может быть или же ещё может быть что то? |
|
|
|
|
|
Гость_brn_* |
24.6.2013, 16:42
Сообщение
#5
|
Гости |
Я бы смотрел сайлентблоки на тяге Панара и продольных рычагах. Ну или втулки-стойки стабилизатора.
|
|
24.6.2013, 16:48
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Согласен про тягу панара. И аммортизаторы под замену. Хрюн - не волга, жопа у него на кочках практически не качается, если аморты живые. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.6.2013, 17:58
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Спасибо за советы,был в деревне,а завтра в сервис поеду на подъёмник ,пусть прошатают ,продёргают,отпишусь позже ,что и как)
|
|
27.6.2013, 17:04
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Вобщем был в сервисе,тяга-панара салентблоки накрылись,от неё и стук у меня был,на форуме в теме "стук сзади" тоже отписывался про стук, плюс на реактивных тягах салнетблоки уже на подходе треснувшие и к тому же в довесок ко всему стойки накрылись,вобщем итог таков,попал я на 16тыс. рубликов,-это замена салентблоков,стоек плюс работа
|
|
27.6.2013, 19:46
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) |
Не надо торопиться раставаться с 16р. Сайленты реактивных тяг не существуют, аналог можно не смотреть, и то что они с трещинами ещё не повод их незамедлительно менять.Многие оригинальные сайленты идут с покрытием для консервации, которое после установки на первых-же километрах естественно дает трещины, и люди бывают в шоке от качества оригинала который потрещал на следующий день, это так к примеру. Вам надо два сайлента поперечной тяги, это чють больше 1р. и два аморта, по цене выбор большой но тоже не сильно дорого, и всё. При желании помемять это всё можно самому. И вот только после этого можно прогнозировать замену реактивных тяг, именно тяг в сборе, и никак иначе. |
|
|
|
|
|
27.6.2013, 21:02
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
aaxxell прав. Ставим на тягу новые сайленты, ставим назад новые аморты KYB допустим. Тяги не трогаем, трещины - не повод. Итого выйдет максимум 8-9 руб. с работой. Номера стоек есть в FAQ, номера сайлентов тяги панара надо пошукать по сайту поиском. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.6.2013, 22:23
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
значит реактивные не трогать пока, а "косточки".? они вроде не дорогие думаю их сразу поменять ,а тяги тогда по ходу дела поменяю, а что их лучше менять целиком ,без замены салентблоков?,просто они как минимум рубля 3 за шт стоят
|
|
28.6.2013, 18:04
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Стойки стаба - косточки - менял на какой-то дубль, стоят рублей по 500. Можно и поменять до кучи. Мож и сайленты на стабе заодно, т.к. они копеечные. Тяги пусть монтажкой покачают, врядли они люфтят. Еще раз могу сказать, что мелкие трещины на их резинках - фигня. Менять действительно лучше целиком, хотя есть кулибины, которые перепрессовывают или заливают новые резинки туда, полиуретановые. Это гемор. Я бы контрактные брал, т.к. цена на них смешная. ссылка Но это врядли потребуется. Сообщение отредактировал rgraz - 28.6.2013, 18:06 Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|