[ремзон]

Цитата: (Ramul @ 23.4.2014, 12:46) весь вечер читал тему, почти все одно и тоже. Остались вопросы. Не прижимается муфта на кондишки. Разьеденил фишку куда идет плюс, поискал,а плюса там нет. Кинул от акума,на заглушенной в районе муфты,что то щелкает. Не знаю на заведенной можно ли так делать? Пробовал реле поменять местами, толку нет. Есть идеи?

У меня тоже не включается,но свою причину я знаю.Есть не герметичность .Фреон ушел за зиму.
Колечки купил фирменные,осталось поменять и заправить фреоном.
Течь в районе перехода трубок из моторного отсека в салон.

При не герметичности падает давление и срабатывает датчик.Он дает команду на блокировку пуска кондиционера(не приходит напруга на муфту)

[Ramul]

а в каком месте должен закончится плюс?
Утечка конечно может быть, но думаю уже бы вышел весь газ ,а он там есть.

[Romich59]

Увидел тему прокондичионер и вспомнил:
после зимы решил включить кондей.... Вроде работает, холодом дует, но слышен периодический звук - как будто вода по трубкам течет.
Раньше такого не было. Зимой периодически включал кондей, вроде как для профилактики.
У вас бесшумно кондей работает? (у кого работает)

[Ramul]

Цитата: (Romich59 @ 23.4.2014, 19:32) Увидел тему прокондичионер и вспомнил: после зимы решил включить кондей.... Вроде работает, холодом дует, но слышен периодический звук - как будто вода по трубкам течет. Раньше такого не было. Зимой периодически включал кондей, вроде как для профилактики. У вас бесшумно кондей работает? (у кого работает)

не из личного опыта,а из прочитанной темы. 99% что нужно дозаправить и вылечится.

[Romich59]

Спасибо!

[Крыс]

Ааааааа!!!! Проблема или я что-то недопонял.... Купил осушитель nissens 95070 и столкнулся с проблеммой! У меня трубки подходят с боку к наболдажнику осушителя. Там же и датчик. А у этого отверстия для трубок сверху, да и трубки другого образца по ходу дела нужны. ((
Что делать то??? Помогите плиз..

[ремзон]

Мой совет основанный на собственном опыте.
Уплотнительные резинки только оригинальные.Ни какой китайской продукции зеленого цвета.(У меня превратились в замазку)
Мастерам доверяй,но следи,что творят!
При замене деталей идеальная чистота.
На фото проблемка мой машинки.Все куплено осталось сделать операцию.

Сообщение отредактировал ремзон - 24.4.2014, 13:22

Прикрепленные файлы

 Течь_фреона_HR_V.JPG ( 254,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[psol]

а не подскажете от каких то других моделей хонд компрессоры не подходят?
может с crv или fit?

[ремзон]

Цитата: (Romich59 @ 23.4.2014, 13:32) Увидел тему прокондичионер и вспомнил: после зимы решил включить кондей.... Вроде работает, холодом дует, но слышен периодический звук - как будто вода по трубкам течет. Раньше такого не было. Зимой периодически включал кондей, вроде как для профилактики. У вас бесшумно кондей работает? (у кого работает)

Было такое.Есть предположение,что это связано с давлением в системе.В очередной раз ,устранил течь и заправил кондиционер и звук о котором вы говорите исчез.Если не жалко денег,проверьте давление и в случае необходимости дозаправте.
О результатах пару строк в эту тему....

[Крыс]

Цитата: (Крыс @ 23.4.2014, 22:28) Ааааааа!!!! Проблема или я что-то недопонял.... Купил осушитель nissens 95070 и столкнулся с проблеммой! У меня трубки подходят с боку к наболдажнику осушителя. Там же и датчик. А у этого отверстия для трубок сверху, да и трубки другого образца по ходу дела нужны. (( Что делать то??? Помогите плиз..

И что, никто не сталкивался с подобным??????

[Ramul]

Цитата: (ремзон @ 23.4.2014, 19:04) У меня тоже не включается,но свою причину я знаю.Есть не герметичность .Фреон ушел за зиму. Колечки купил фирменные,осталось поменять и заправить фреоном. Течь в районе перехода трубок из моторного отсека в салон. При не герметичности падает давление и срабатывает датчик.Он дает команду на блокировку пуска кондиционера(не приходит напруга на муфту)

сегодня проверил давление в системе. Оно достаточное для запуска.
Продолжаю поиски.

[ASN]

Цитата: (Крыс @ 28.4.2014, 19:38) И что, никто не сталкивался с подобным??????

Купить оригинальный фильтр-осушитель, или купить трубки, которые подходят (например на разборке) и переварить у "кондейщиков"

[Крыс]

Спасибо! Будем думать. А старый осушитель совсем не пригодный по идеи?? На что его возраст влияет если систему полностью перезаправить??

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 24.4.2014, 14:15) На фото проблемка мой машинки.

Картина прям один-в-один как у меня. Вытекло все в этом же месте, лампочка горит, кондер не запускается. Насколько я помню старый хозяин че-то с ним делал - патрубки стоят неродные, по его словам денег отдал 10 тыщ за ремонт. А кондер крякнул буквально через неделю после покупки, так и езжу без него без малого два года.

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 23.4.2014, 13:04) Колечки купил фирменные,осталось поменять и заправить фреоном.

Можете поделиться партномерами?

[Vadim55rus]

А если фрион вышел, лампочка на кнопке должна загораться или нет? Купил недавно хрюшу, бывший владелец девушка рассказала сказку что кондиционер работал, зимой у нее побежал сальник коренной и когда снимали коробку фрион как то вышел:). Вот думаю с чего начать востановление системы, лампочка на кнопке не загорается.

[ремзон]

Цитата: (Conlaoch @ 11.5.2014, 0:37) Можете поделиться партномерами?

Продолжу про свою эпопею.
Тестирование на фирменном оборудовании .Утечки не обнаружило.Вакум держит нормально и готова к заправке фреоном.
Но раз уж оригинальные колечки куплены решил,что не чего им лежать и сохнуть.
Не хотелось раскручивать толстую трубу и поэтому принял решение отрутить хомут,который фиксирует ее под радиатором.
Это дас возможность дальше ее отвести от места крепления.

Болт этого хомута прикручен с низу и не совсем легко мне поддался.
ВД 40 сделало свое дело,да плюс ключик с трещеткой на 10.
Хотел облегчить работу сервисменам.( работу выполнял заранее дома)
Смазал его и закрутил обратно.
Хотя дальнейшую работу мне делали на сервисе,думаю я и сам её мог выполнить.
Для этого нужно спустить остатки фреона и открутить два болта крепящих эти трубки к испарителю.Тонкая вышла из гнезда достаточно легко,а вот толстая не желала сдаваться просто так.
На фото видно следы коррозии гнезда большой трубки.У меня сложилось впечатление что именно в этом месте медленно уходил фреон.
Косвенным подтверждением этому было "патение"в этом месте.
В масло ранее был добавлен зеленый краситель.
Очень аккуратно,с учетом чтоб ни одна соринка не попала в систему,зачистил гнездо толстой трубки.Заменили резинки.Опрессовали.
Вроде все нормально.Надеюсь хоть до следующего сезона .

Прикрепленные файлы

 80873_SN7_003.jpg ( 258,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111
 HR_V_Трубки_испарителя.jpg ( 204,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114
 80871_S50_000.jpg ( 224,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 

[Romich59]

Цитата: (Vadim55rus @ 18.5.2014, 20:54) А если фрион вышел, лампочка на кнопке должна загораться или нет? Купил недавно хрюшу, бывший владелец девушка рассказала сказку что кондиционер работал, зимой у нее побежал сальник коренной и когда снимали коробку фрион как то вышел:). Вот думаю с чего начать востановление системы, лампочка на кнопке не загорается.

Лампочка на кнопке кондиционера загорается, только тогда, когда включен вентилятор печки. Другими словами, для работы кондишена, нужно что бы была включена печка.

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 19.5.2014, 9:34) Продолжу про свою эпопею.

Спасибо за партномера. Пора и мне браться за мою эпопею, судя по всему у меня неисправность точь-в-точь как у вас.

[ремзон]

Цитата: (Conlaoch @ 19.5.2014, 23:54) Спасибо за партномера. Пора и мне браться за мою эпопею, судя по всему у меня неисправность точь-в-точь как у вас.

Еще раз повторюсь.Не рекомендую экономить на уплотнительных колечках.Берите оригинал.В месте разборки-идеальная чистота.
Наличие вакуума на диагностическом стенде не есть гарантия герметичности.Лучше сразу заправить краску.Именно она помогла мне обнаружить все течи в системе кондиционера.

Прикрепленные файлы

 20140516_161219.jpg ( 262,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

 

[Vadim55rus]

А лампочка то оказывается горит

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 20.5.2014, 9:18) Лучше сразу заправить краску.Именно она помогла мне обнаружить все течи в системе кондиционера.

Какая краска и сколько ее нужно заправить?
И еще вопрос по кольцам - с позицией 15 (п/н 80871-S50-000) все понятно, непонятки с позицией 17 - Автодок и Экзист присваивают ей п/н 80873-S50-000, на вашей фотке это - 80873-SN7-003, Автодок определяет его как подшипник, Экзист - кольцо уплотнительное. Но дело не в этом. На схеме этого номера вообще нет. Какой позиции соответствует этот партномер? И еще - есть ли смысл менять кольца с аналогичными номерами (обозначил зелеными на схеме) или достаточно поменять в месте протечки? Заранее благодарю.


Сообщение отредактировал Conlaoch - 20.5.2014, 14:16

[Крыс]

Народ, а у кого есть сломаный кондей?? Нужен правда клапан от него!!! Это такой болтик аллюминевый. (( Нет не у кого???

[ремзон]

Цитата: (Conlaoch @ 20.5.2014, 15:14) Какая краска и сколько ее нужно заправить? И еще вопрос по кольцам - с позицией 15 (п/н 80871-S50-000) все понятно, непонятки с позицией 17 - Автодок и Экзист присваивают ей п/н 80873-S50-000, на вашей фотке это - 80873-SN7-003, Автодок определяет его как подшипник, Экзист - кольцо уплотнительное. Но дело не в этом. На схеме этого номера вообще нет. Какой позиции соответствует этот партномер? И еще - есть ли смысл менять кольца с аналогичными номерами (обозначил зелеными на схеме) или достаточно поменять в месте протечки? Заранее благодарю.

Я приехал в сервис с кольцами заказанными в экзисте с полной уверенностью,что они все подойдут.На толстую трубу все подошло,а вот на тонкую нет.Я попросил подобрать его в сервисе.Мне принесли то колечко ,пакет которого я сфотографировал.Цена 120 руб.
с 15 и 17 у меня проблем не было и я их не менял.Откручивал болт 20,чтоб согнуть трубу на резиновом шланге.
Для доступа к кольцам освобождал из хомутов 18 и 19.Трубки отгибал не далее 10см от места установки,этого достаточно,чтоб демонтировать колечки.
(Внешне не каких признаков деформации отложил в дальний ящик на случай войны )
На фото видно корозию на большой трубке.Очень аккуратно устранил её мелкой шкуркой.Все тщательно протер.Перед монтажем мастер смазал колечко маслом.
Краска специальная ,она есть у заправщиков.Ядовито зеленого цвета(видно на фото)
Норма заправки на фото (шпионил)

Сообщение отредактировал ремзон - 20.5.2014, 15:35

Прикрепленные файлы

 20140516_161339.jpg ( 277,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82

 

[Ust-taskan]

Цитата: (ремзон @ 20.5.2014, 23:34) Я приехал в сервис с кольцами заказанными в экзисте с полной уверенностью,что они все подойдут.На толстую трубу все подошло,а вот на тонкую нет.Я попросил подобрать его в сервисе.Мне принесли то колечко ,пакет которого я сфотографировал.Цена 120 руб. с 15 и 17 у меня проблем не было и я их не менял.Откручивал болт 20,чтоб согнуть трубу на резиновом шланге. Для доступа к кольцам освобождал из хомутов 18 и 19.Трубки отгибал не далее 10см от места установки,этого достаточно,чтоб демонтировать колечки. (Внешне не каких признаков деформации отложил в дальний ящик на случай войны ) На фото видно корозию на большой трубке.Очень аккуратно устранил её мелкой шкуркой.Все тщательно протер.Перед монтажем мастер смазал колечко маслом. Краска специальная ,она есть у заправщиков.Ядовито зеленого цвета(видно на фото) Норма заправки на фото (шпионил)

так приехал в сервис или сам отгибал?
иль такой сервис, где сам всё делаешь?

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 20.5.2014, 16:34) с 15 и 17 у меня проблем не было и я их не менял.

Че-то запутался я, судя по описанию и фото у вас течь в районе перехода патрубков из подкапотного пространства в салон, то есть это обведенные красным и синим позиции 15 и 17 на схеме...

[ремзон]

Цитата: (Ust-taskan @ 20.5.2014, 16:58) так приехал в сервис или сам отгибал? иль такой сервис, где сам всё делаешь?

Так уж получается,что приходится вмешиваться.Вроде едешь в сервис в надежде,что мастера имеют опыт и знания,Но их опыт направлен на другое.
Как можно больше тебя "развести".В одном и том же сервисе разные специалисты.Один делает диагностику системы зажигания за 10 минут,второй за сутки.Я стараюсь не мешать ,когда работают сервисмены.Но и условие мое,присутствие в ремонтной зоне.

А насчет колечек и путаницы....Я имел в виду, что не трогал колечки обведенные зеленым кружочком

[Conlaoch]

Цитата: (ремзон @ 21.5.2014, 8:45) А насчет колечек и путаницы....Я имел в виду, что не трогал колечки обведенные зеленым кружочком

Ааа, теперь все понял, спасибо!

[reVolver]

Подскажите номер осушителя (накопителя) неоригинального чтобы без колхоза поставить??

[Goliaf]

Всем привет. В общем тоже постигла такая же проблема с колечками. В мае после зимы дозаправил кондей. Диагностика азотом показала что все ок. Неделю назад включил по жаре как раз после неиспользования его в холодный июнь и услышал только шум в бардачке . Насиловать не стал и как нашел время заехал туда же на сервис, где уже в мае был добавлен индикатор на всякий случай вместе с маслом. Посветили и зеленый свет вылез как раз в этом месте крепления к испарителю. Открутили а колечки то китайские не подошли по размеру к большому. Посмотрел в экзисте цена копейки. 69 рублей за одно и 100 за другое) Щас вот поеду оплачу и наверное на след неделю поставлю как придут. А на счет сервиса согласен улыбает конечно. Приезжаешь и человек на твою машину смотрит в 1й раз и ты ему еще сам показываешь куда где залезть лучше. Как поменяю колечки, опресую и заправлю напишу результат))) Пугает одно. Специалист их сказал что место крепления надо будет отмыть от индикатора потом после замены колец. Чтобы новый индикатор увидеть. Но вот чето мыть движок очень уж страшно, а отмывается он говорит очень плохо)))))) Может кто посоветует чем лучше?там как раз вокруг этой площадочки зеленое кольцо.