[Онтончег]

Затеял поменять колечки - кушала литр на тысячу.

Снял, разобрал, промыл, почистил. Притер клапана.

При сборке возникли вопросы:

1. При сборке головки обнаружил, что пружины клапанов промаркированы красным и зеленым цветом.
Когда разбирал - пружины были все на одно лицо, грязные ) Какие из них впуск, а какие выпуск?

2. В библии по ремонту написано, что впускные маслосъемные колпачки - с белой пружиной, а выпускные - с черной.
Колпачки (оригинал) заказывал в Экзисте и в пакетике с надписью Intake (впуск) лежали колпачки с черной пружиной, Exhaust (выпуск) - с белой.
Кому верить?

3. На полностью собранной головке с каким усилием можно провернуть распредвал?
За шкив насколько сложно его провернуть?

[Andi]

верить номерам на упаковке
А вот при сборке нужно все пружинки и особенно клапана ставить на свои места. у меня дляэтого специальная дощечка с отверстиями куда ставлю клапана и пружины что б не перепутать
по цветам зеленый впуск , красный выпуск но могу и ошибиться. завтра если не забуду посмотрю (в гараже лежит ГБЦ;))

[p4s8x]

Цитата: (Онтончег @ 29.4.2011, 7:51) Затеял поменять колечки - кушала литр на тысячу. Снял, разобрал, промыл, почистил. Притер клапана. При сборке возникли вопросы: 1. При сборке головки обнаружил, что пружины клапанов промаркированы красным и зеленым цветом. Когда разбирал - пружины были все на одно лицо, грязные ) Какие из них впуск, а какие выпуск? 2. В библии по ремонту написано, что впускные маслосъемные колпачки - с белой пружиной, а выпускные - с черной. Колпачки (оригинал) заказывал в Экзисте и в пакетике с надписью Intake (впуск) лежали колпачки с черной пружиной, Exhaust (выпуск) - с белой. Кому верить? 3. На полностью собранной головке с каким усилием можно провернуть распредвал? За шкив насколько сложно его провернуть?

Тоже хочу клапана притереть, но вот ключ наверно нужен динамометрический? болты что головку притягивают второй раз можно ставить?

[Andi]

p4s8x, ключ обязательно нужен! Болты можно ставить и в третий раз
отчет по ремонту ДВС и ГБЦ я тут выкладывал.
вот он ссылка

[Онтончег]

Цитата: (Andi @ 29.4.2011, 20:14) p4s8x, ключ обязательно нужен! Болты можно ставить и в третий раз отчет по ремонту ДВС и ГБЦ я тут выкладывал. вот он ссылка

Кстати судя по твоим фоткам, зеленые пружины все-таки на выпуск на последней фотке видно

А на свой вопрос по поводу усилия при вращении распредвала получил собственный практический ответ:
при закручивании болта шкива коленвала сам вал начинает вращаться при усилии порядка 30Н/м
(не знаю - норма это или нет, но у меня так).
Момент затяжки этого болта по библии - 38Н/м.

При прохождении мертвых точек вал сам прокручивается под усилием пружин.
А то я всё переживал что его заклинило уж очень туго, как мне показалось, он крутился.


Сообщение отредактировал Онтончег - 29.4.2011, 17:37

[Онтончег]

Цитата: (p4s8x @ 29.4.2011, 19:36) Тоже хочу клапана притереть, но вот ключ наверно нужен динамометрический? болты что головку притягивают второй раз можно ставить?

Прокладку обязательно новую. И, говорят, лучше оригинал.

[Онтончег]

Хм.... еще при сборке обнаружился какой-то опорный подшипник чуть больше 1см в диаметре. Похоже, латунный ))

Сижу вот и думаю - подкинул кто шутки ради или это ответственная часть моего мотора?

/фото в прицепе/  03052011691.jpg ( 11,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

[Glost]

Всем привет! Кто- нибудь подскажет, что это за метки? Находятся в левом нижнем углу головки, если смотреть на неё спереди,открыв капот. Короче на одной вертикали с номером движка. Снимок плохой. В левом пятачке 3, а в правом 8.

[olg]

Коллеги, подскажите, не могу найти марки сталей применяемые для изготовления клапанных седел ДВС.

[shturman43]

Предыстория обидная, но так случилось!
2002 г.р., пробег 220 тысч, механика.
Выставил подругу на продажу и началось.... там загудело, там заскрипело... магнитола вообще сдохла и сервис в шоке((((
Всё поправил, что-то сам , где-то пришлось сдаться и отдать на подъёмник и яму.
Итого: поменял всё что хотел для себя: почти вся подвеска, все сальники приводов, крестовины, подвисные, все масла и фильтры, провода и свечи, распред коробка, аккумулятор, редуктор даже купил с бу, ступичные, все резинки (некоторые второй раз).....
Ну вроде стало тише....
А лапочка не продалась, больше того, выпал снег и понравилась ещё раз)))
Заканчивается ОСАГО и поехал на Тех осмотр, результат: "ВСЁ У ВАС ХОРОШО!".....
Проехал 5 км, захрюкала, зачихала, потом свистнула (когда уже накатом шел), холостые 400, когда даешь 2000 и больше, опять все звуки по-порядку(((
Заглушил, по случайности ехал мимо гаража, но рисковать не стал и за верёвочку отвез туда(((
Хорошо подменная (жены) есть жопелёёк))
Итог: нет масла, компрессии, пердит, пыхтит, но заводится, холостые 800 ровно, ЧЕКА нЕТ!!
При вскрытии остатки масла черные, ужасный налет (2000 назад при замене слил прозрачное).
Предварительно всё понятно: прокладка и клапана, делать буду сам с друзьями- собут.... , не первый раз, но может кто ещё тонкостей добавит, буду очень признателен!!!!!
Отдельной темы не создаю, пока)))
Бук ставлю в гараже, с воскресенья начну, фото только при помощьниках. За все советы ещё раз спасибо.

[shturman43]

по сравнению с моим это новый двигатель((

[shturman43]

ПРодолжу, надо с кем-то поделиться....
Вот результат вскрытия: масла примерно 2 л осталось, черное, точнее чёрное всё:

Сообщение отредактировал shturman43 - 8.12.2014, 21:08

[shturman43]

Прогорела прокладка впускного


Головку блока залили керосином: почти все клапана текут(((

[shturman43]

Но вот это поставило всех в тупик:

[shturman43]

Кто видел новые шатуны, плиз отпишитесь в личку, они изначально с загибом или нет?

[shturman43]

Ну и пара советов из личного опыта: снятие верхней опоры за 10 минут можно сделать путем "облегчения" кузова болгаркой на 50 грамм

[shturman43]

Для отткручивания болта шкива коленвала, собрал съемник из патрубков чугунных батарей (чуть обточил на наждаке) + газовый ключ до 63мм. Но мне это не помогло))
Стопорил на 5 передаче нажатием тормоза, откручивал вороток+переходник+профильная труба 2 метра , звук при откручиваниии действительно страшный (металлический), главное делать рывком!

[shturman43]

Надеюсь кому-нибудь поможет. Жду ответа по шатуну!!

[coolerlab]

Цитата: (shturman43 @ 8.12.2014, 22:14) Кто видел новые шатуны, плиз отпишитесь в личку, они изначально с загибом или нет?

шутишь?

[coolerlab]

Цитата: (shturman43 @ 8.12.2014, 22:14) Кто видел новые шатуны, плиз отпишитесь в личку, они изначально с загибом или нет?

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

[honda473]

Цитата: (shturman43 @ 8.12.2014, 23:13) Но вот это поставило всех в тупик:

походу дела движок твой когда то получил гидроудар (погнут шатун).
событие для тебя неутешительное -замеряй зеркала цилиндров!

[shturman43]

Спасибо, поехал снимать остальные. Вечером отпишусь

[shturman43]

Осталные шатуны в норме, думаю менять один (б/у), на что обратить внимание?

[иким]

остальные визуально в норме. если honda473 прав и двиг схлопотал гидроудар, то возможны микротрещины или "винтовая деформация". пальцы выпресовать и проверить на "винт" на притирочной плите или на стекле. понимаю, что гемор ещё тот с выпрессовкой, но по другому никак не проверить. если за комплект просят недорого, проще взять комплектом...

[honda473]

Цитата: (shturman43 @ 9.12.2014, 22:20) Осталные шатуны в норме, думаю менять один (б/у), на что обратить внимание?

если движок получил гидроудар -зеркалам приходит пипец ,а это на расточку блока,искать поршню другого ремонта и т.д.
не торопись покупать шатуны ,сделай сначала замеры блока внутрометром,если размеры в пределах допуска то есть смысл востанавливать движок.
у друга стоит движок такой же с гидроударом,дак невооружонным взглядом видно что повело ,даже замерять не надо!

[иким]

судя по фоткам, поршни не пострадали, а значит и циллиндры в норме должны быть, чего не скажешь о маслосьеных колечках. похоже им нехорошо. но проверить на бочку или эллипс горшки конечно необходимо...

[shturman43]

Отпишусь во многих темах!!!
Случай необычный!
Ввиду довольно солидного пробега и года выпуска наших коней, данный случай актуален для всех.
Многие читали мой рассказ как умирал мой движок и как я взял перевертыша для замены движка, но проблема оказалась абсолютно в другом. Моя машина после прогорания прокладки впускного хоть как-то заводилась (обороты 400), перевертыш тоже заводился. После замены движка заводили 2 дня, но схватила только на полном газу и проработала 10 сек. Перепроверили всё что можно, поменяли даже бензонасос. И неожиданно она завелась на 3 цилиндрах!!! Перепробовали все варианты! При включении любых 3 цилиндров, (а в оставшемся выкручена свеча!!!!) заводится! Вскрыли катализатор, а там .... поооопа. У меня уже давно стоит обходка и чека не загорается, но чтоб так расплавился катализатор никто не ожидал. Честно говоря постоял 20 минут перед поломкой на холостом ходу. Правильно говорят, что холостой- убийца катализатора! Надеюсь данный опыт будет полезен кому-то! И не спешите менять движку, этож япошка. mosking.gif

[shturman43]

Поездил месяц, впечатления очень хорошие!
Тянет на 6, я даже не помню чтоб так тянула как купил))
Расход меньше 10л, с прогревами и буксами!
Поставил защиту и уже пару раз притер её! Реально машина на 3-5 см ниже чувствуется.
Ну и опять сравнил с опелем)) В -30 оттаивают все окна)) А на опеле даже с кондеем не полностью передние!
Опять передумал продавать, машинка супер, вариантов замены нет!

[coolerlab]

Цитата: (shturman43 @ 22.12.2014, 2:02) Отпишусь во многих темах!!! Случай необычный! Ввиду довольно солидного пробега и года выпуска наших коней, данный случай актуален для всех. Многие читали мой рассказ как умирал мой движок и как я взял перевертыша для замены движка, но проблема оказалась абсолютно в другом. Моя машина после прогорания прокладки впускного хоть как-то заводилась (обороты 400), перевертыш тоже заводился. После замены движка заводили 2 дня, но схватила только на полном газу и проработала 10 сек. Перепроверили всё что можно, поменяли даже бензонасос. И неожиданно она завелась на 3 цилиндрах!!! Перепробовали все варианты! При включении любых 3 цилиндров, (а в оставшемся выкручена свеча!!!!) заводится! Вскрыли катализатор, а там .... поооопа. У меня уже давно стоит обходка и чека не загорается, но чтоб так расплавился катализатор никто не ожидал. Честно говоря постоял 20 минут перед поломкой на холостом ходу. Правильно говорят, что холостой- убийца катализатора! Надеюсь данный опыт будет полезен кому-то! И не спешите менять движку, этож япошка. mosking.gif

я так и не понял что прогорело??? ...прогорания прокладки впускного... чего?

[shturman43]

Цитата: (coolerlab @ 18.1.2015, 1:25) я так и не понял что прогорело??? ...прогорания прокладки впускного... чего?

почему-то пропустил сообщение((
прогорела прокладка впускного коллектора в районе 3 и 4 цилиндров (между впускным и гбц), видимо весь выхлоп шел через плохие клапана во впускной и под капот