[vampire]

Может кто подскажет чем заменить можно?и как он правильно называется?) пол темы прочитал, но там почти всё пока про тот, что на выпускном коллекторе

обороты пока погрешу на сырую погоду...

Сообщение отредактировал vampire - 19.5.2015, 16:44

[vampire]

как я понял заказывать мне 36532-PLM-A01

и ещё вопрос, датчики 1 и 2 они одинаковые?


Сообщение отредактировал vampire - 19.5.2015, 19:16

Прикрепленные файлы

 кат.jpg ( 108,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

 

[vampire]

ну хоть фирму подскажите какую взять, а то разброс цен больно большой

Прикрепленные файлы

 эккз.jpg ( 98,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

 

[vampire]

Судя по всему Хонда это и есть нжк, нормально подорожал датчик

[Геннадьевич]

Цитата: (Rumata @ 23.3.2015, 21:20) По поводу Ceradex OS1-4092-065-04 по фишке подходит 100%...но обогрев ~ 5.5 Ом (оригинал говорят должен ~13Ом) впаял в цепь обогрева резистор керамический на 6,8 Ом.И ошибка пропала...недорогой вариант как убрать чек. Как датчик отрабатывать я незнаю конечно но все упералось в цену вопроса.Лямбда где-то 540 рублей россии и резистор 15 рублей.

Сделал точно так же. Пока езжу, ошибка не горит. Смотрел ELM-327, программой Scanmaster, выходное напряжение и по графикам с датчика вроде всё в норме. Вполне бюджетный вариант.

[Геннадьевич]

Вчера был пробег по трассе побольше, а то всё по городу (если конечно можно назвать городом). Проехали километров 250, загорелся чек. дома посмотрел сканером - ошибка P0420, что-то типа того что не эффективная работа катализатора. Ошибку скинул, пока не горит, но похоже он накрывается. буду ездить, наблюдать.

[Dimetrius]

Цитата: (Dimetrius @ 20.5.2014, 18:53) Купил себе машину уже с разу с полумёртвым лямбдой и решил поиздеваться над ним, всё-ровно-же менять. В общем откусил провода в трёх сантиметрах от разъёма и надел накидной ключ. Кряхтя сопя и выражаясь, всё-же я смог его открутить а если быть долее точным то не его а их обоих. Короче при помощи полукруглого надфиля я срезал защитный чехол и минут двадцать сидел и шоркал кисточкой тот самый керамический элемент. Грязи там было скажу я вам не мало. В конечном итоге при помощи кисточки и ортофосфорной кислоты как смог отчистил и прям так без защитного чехла его и закрутил. Тот что стоял в выхлопной трубе просто в кислоте по отмачивал и водой так-же промыл. Защитный чехол на нём спиливать не стал. Отключил аккумулятор на пару минут и завёл. Всё заработало как на новых датчиках, теперь катаюсь и проблем не знаю. Уж месяц прошёл как я в выпускной коллектор кислородный датчик голышом закрутил. Сколько проходит не знаю но то что гораздо меньше чем новый это факт. Думаю моя методика пригодиться тем у кого пока средств и времени на замену датчика нет а проблему как-то решить надо пусть и не на долго. P.S а датчик полагаю в кислоте мочить можно сколько угодно, как я понял он ортофосфорную не боится. Купить её можно в магазине радиоэлектроники.

Прошло уже чуть больше года, всё это время оба датчика работали исправно и это при условии что я не переставал заправляться в газпроме. Вот ездию и проблем не знаю. Правда неизвестно на сколько живучей окажеться моя затея, лиж-бы зимой не сломался, лазить по морозу приятного мало.

[Dimetrius]

Цитата: (Геннадьевич @ 7.6.2015, 20:37) Вчера был пробег по трассе побольше, а то всё по городу (если конечно можно назвать городом). Проехали километров 250, загорелся чек. дома посмотрел сканером - ошибка P0420, что-то типа того что не эффективная работа катализатора. Ошибку скинул, пока не горит, но похоже он накрывается. буду ездить, наблюдать.

Ну если всё-же накроется то моя идея может приготится если конечно-же старый датчик сохранили. Самый верный способ отмыть это спилить чехол и зубная щётка вам в помощь да и проконтролировать на сколько отмылся тоже можно главное не поцарапать натфилем само тело датчика. Думаю натфиль это самый безопасный способ срезать чехол. А щоткой я оттирал весьма усердно и не одну минуту. Идеально конечно не отмыл но результат был положительным.

[romz]

читал-читал тему, совсем запутался... кто что ставит... подскажите плиз:
у меня HR-V 2000 года, 2wd GH3 мотор D16A 105лс без втека... я так понял там один кислородник или два? какие универсальные лучше ставить?

[Kaxa]

Цитата: (romz @ 19.6.2015, 3:56) читал-читал тему, совсем запутался... кто что ставит... подскажите плиз: у меня HR-V 2000 года, 2wd GH3 мотор D16A 105лс без втека... я так понял там один кислородник или два? какие универсальные лучше ставить?

Если у вас правый руль то одна лямбда,если европейка то два! Первая лямбда там где коллектор ставить надо 0137 либо ozza333h4- это одно и тоже. Вторая лямбда где катализатор ставить 36532plma01.

[kopylovsg]

Цитата: (Kaxa @ 19.6.2015, 11:04) Если у вас правый руль то одна лямбда,если европейка то два! Первая лямбда там где коллектор ставить надо 0137 либо ozza333h4- это одно и тоже. Вторая лямбда где катализатор ставить 36532plma01.

у меня правый руль и две лямбды))))

[Kaxa]

Цитата: (kopylovsg @ 19.6.2015, 18:38) у меня правый руль и две лямбды))))

Тогда не знаю;) вобщето так не должно быть. Либо мозг меняный.

[Cepblu`]

Вот сюда заходите: ссылка
Вбиваете свой номер кузова, затем, выбираете свою комплектацию (табличка под капотом), и смотрите - что там у вас есть (одна, две, или три лямбды... и их партномера).

Сообщение отредактировал Cepblu` - 20.6.2015, 13:31

[romz]

Цитата: (Kaxa @ 19.6.2015, 9:04) Если у вас правый руль то одна лямбда,если европейка то два! Первая лямбда там где коллектор ставить надо 0137 либо ozza333h4- это одно и тоже. Вторая лямбда где катализатор ставить 36532plma01.

а тут вот человек пишет, что лучше поставить Bosh 0258986602 -

AlexSH515

Цитата: OZA333 - H4 этот от Сивика, но на Сивике как раз не работает совсем. Наш вот этот 0258986602 Bosch, у кого один стоит.

а судя по моему номеру кузова - GH3-1007390 type J
у меня один датчик (или нет?)

путаница не прошла )))

Сообщение отредактировал romz - 25.6.2015, 5:23

[Anton59]

У меня установлен Бош,установлен предыдущим владельцем, пэтому номер сказать не могу, но скорее всего 0258986602, работает отлично.

вот такой

Сообщение отредактировал Anton59 - 25.6.2015, 6:06

[Garrik22]

Цитата: (romz @ 25.6.2015, 6:22) а судя по моему номеру кузова - GH3-1007390 type J у меня один датчик (или нет?)

один

[Kaxa]

Цитата: (romz @ 25.6.2015, 4:22) а тут вот человек пишет, что лучше поставить Bosh 0258986602 - AlexSH515 а судя по моему номеру кузова - GH3-1007390 type J у меня один датчик (или нет?) путаница не прошла )))

Тогда может взять вам и прочесть эту ветку начиная с 10 страницы??!! И тогда все вопросы отпадут!! Бош,Сивик!! В ветке все описано по этому поводу!! Бывшие и не бывшие владельцы Хрюши, перепробовали все варианты на протяжении минимум 10 лет, чтоб теперь нам с вами легче было!! За что им огромное спасибо!!;))

[romz]

Цитата: (Kaxa @ 25.6.2015, 7:52) Тогда может взять вам и прочесть эту ветку начиная с 10 страницы??!! И тогда все вопросы отпадут!! Бош,Сивик!! В ветке все описано по этому поводу!! Бывшие и не бывшие владельцы Хрюши, перепробовали все варианты на протяжении минимум 10 лет, чтоб теперь нам с вами легче было!! За что им огромное спасибо!!;))

я и прочитал эту ветку с 1ой страницы, вопросов стало еще больше чем было до прочтения так как никто не упорядочил инфу в теме каша и толком не понять что и как и к какому выводу пришли те кто экспериментировал с разными датчиками и спорил с другими... (уж извините не хочу никого обидеть), но все равно спасибо, конечно же, форуму и форумчанам

Сообщение отредактировал romz - 25.6.2015, 7:22

[AlexVZ]

У меня чек не горит. Расход от 9 до 11,5. Машина 4WD.
На горячую могут быть провалы в работе. На несколько секунд движок может заглохнуть, потом включится и машина начинает дергаться, такое ощущение что она сейчас остановится.
Компьютер показал ошибки лямбдзонда. Пробовал сбросить, ошибка вернулась.

[Геннадьевич]

Цитата: (Геннадьевич @ 7.6.2015, 18:37) Вчера был пробег по трассе побольше, а то всё по городу (если конечно можно назвать городом). Проехали километров 250, загорелся чек. дома посмотрел сканером - ошибка P0420, что-то типа того что не эффективная работа катализатора. Ошибку скинул, пока не горит, но похоже он накрывается. буду ездить, наблюдать.

По датчику лямбда ошибка больше не горит. Теперь другая проблема. Стала всё чаще появляться ошибка P0420. Скорей всего придется выбивать каталик и ставить механическую обманку второй лямбды.

[AlexVZ]

У меня сломан датчик в коллекторе. Я нашел Denso DOX-0109 Датчик кислородный задний универсальный. Если он универсальный, по параметрам подходит и для коллектора.
можно наверно и его поставить?

[vampire]

воопщем поменял датчик тот что в катализаторе, была ошибка 65, поставил датчик нжк 0137, сопротивление у него 13.5 ом, теперь пол дня поездишь и вылезает ошибка 67, не эффктивная работа катализатора, почему так??

[Kaxa]

Цитата: (vampire @ 13.8.2015, 12:53) воопщем поменял датчик тот что в катализаторе, была ошибка 65, поставил датчик нжк 0137, сопротивление у него 13.5 ом, теперь пол дня поездишь и вылезает ошибка 67, не эффктивная работа катализатора, почему так??

Потому что 0137 это для коллектора!!!
Для катализатора оригинальный от Хонда цивик ставят,номер пару страниц назад.

[Kaxa]

Цитата: (Kaxa @ 13.8.2015, 14:37) Потому что 0137 это для коллектора!!! Для катализатора оригинальный от Хонда цивик ставят,номер пару страниц назад.

Вы же выше сами написали правильный датчик лямбда который нужен в катализатор!!!

[vampire]

Цитата: (Kaxa @ 13.8.2015, 16:40) Вы же выше сами написали правильный датчик лямбда который нужен в катализатор!!!

ценник у него за 7 рублей перевалил.... а нжк мне в 3400вышел, воопщем возможно дело в моих кривых руках) когда перекидывал фишку на датчике сломал одну маму, прилепил левую какую то, возможно не контачило, как поставил холостые плавали, потом как только холостой отрегулировался выпадал чек, ща сгонял на эстакаду, благо недалеко, выдернул этот провод, скинул ошибку, завёл, чек не загорелся. Скрутил на прямую его пока, постоял погарозовал, холостой отрегулировался, чека пока нет, но подожду ещё

[vampire]

блин точно для коллектора, поторопился, и послушал советчиков, может прокатит? а нет дак на хрен катализатор вырежу этот к е*ени матери

[nutoh87]

Цитата: (vampire @ 13.8.2015, 17:17) блин точно для коллектора, поторопился, и послушал советчиков, может прокатит? а нет дак на хрен катализатор вырежу этот к е*ени матери

я вот тоже не понимаю все заморачиваются с этими датчиками) по мне проще и лучше для машины это поставить пламягаситель.
Сам вчера столкнулся с тем что после замены резонатора вылезла ошибка p0141. еще раз убедился что каталик надо менять потому что он просто напросто уже выработал свое и забит к чертям машина дышать должна! как я слышал катализатор ходит в среднем 120 т. км

[vampire]

если кому интересно, датчик от коллектора в каталик не подходит))) на хрен советчиков всяких. И с этим е*учим курсом доллара машина становится золотой....

[Kaxa]

Цитата: (vampire @ 14.8.2015, 13:41) если кому интересно, датчик от коллектора в каталик не подходит))) на хрен советчиков всяких. И с этим е*учим курсом доллара машина становится золотой....

Так кого вы слушали??!!! Тут все исписано! Зачем? ))

[Bugor]

подскажите а вот этот датчик 36531p3fa01 подойдет на наш двигатель? датчик этот от црв внешне один в один как наш