[DimonHrv99]

Привет камрады, не так давно осуществлял замену задних амортизаторов и пружин, а также за одно заменил стойки стабилизатора. Как оказалось, для меня естественно, заморочек хапнул больше, чем когда перетряхивал переднюю подвеску, скажу сразу- там все открутилось, хоть и не сразу, но тем не менее обычным способом- ключами. Хочу сразу сказать, пробег авто в районе 200 тыс. км., из них моих более- 150 тыс. км., и только этой весной задняя подвеска дала о себе знать (перед полностью перебран прошлой осенью), сзади стояли еще родные амортизаторы и пружины, стойки стабилизатора были заменены в районе 80тыс. км. назад (устанавливал родные хондовские парт. номер задн. правая - 52320-S2H-003, задн. левая 52321-S2H-003, сразу оговорюсь- они разные). Теперь приобретены амортизаторы KYB (парт номер 343315), пружины OBK (парт. номер C4H20922), стойки стабилизатора не покупал- отдал друган (остались от проданной машины) фирмы 555, хотя я не сторонник ставить линки не родные, но коль так сложилось- поставил, посмотрю скока проходят, так же прикупил резинки заднего амортизатора (их там по две на каждую сторону- нужно 4шт.), взял Febest (парт HSB043), вообще данная фирма полное г..цо, был опыт использования сайлентблоков спереди, которые загремели через 15 тыс км и были заменены на Масуму, на которой уже больше 50 тыс км промчал, но были только они, пришлось купить, а вообще надеялся, что родные оставлю, но хочу сразу сказать- меняйте их однозначно, были они там дубовые- дубовые .
Приступим 
Собственно, делал все в гараже, поддомкратил и поехало….

Прикрепленные файлы

 1.JPG ( 205,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

 

[DimonHrv99]

Сами амортизаторы

Прикрепленные файлы

 2.JPG ( 53,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

 

[DimonHrv99]

Пружины

Сообщение отредактировал DimonHrv99 - 15.8.2015, 4:27

Прикрепленные файлы

 3.JPG ( 39,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

 

[DimonHrv99]

Наивный парень- решил при помощи народного средства открутить гаечку на 14-ть, замочил за часа два до манипуляции уксусом, и взял еще ВД-40 

Прикрепленные файлы

 4.JPG ( 44,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143
 5.JPG ( 42,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185

 

[DimonHrv99]

Модным ключиком и шестигранничком пытался открутить, но…

Прикрепленные файлы

 6.JPG ( 30,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212

 

[DimonHrv99]

Сразу оговорюсь- когда будете откручивать верхнюю гайку или срезать- как угодно, проложите тряпку, чтоб ничего не уе..лось под обшивку (шайба или гайка или остатки гайки), у меня улетела шайба, пришлось время тратить, чтоб потом ее достать оттуда

Прикрепленные файлы

 7.JPG ( 40,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 168

 

[DimonHrv99]

Верхнюю гайку так победить при помощи ключа и шестигранника так и не удалось, берем более грозный инструмент , зубило и молоток, предварительно подготовив )))

Прикрепленные файлы

 8.JPG ( 29,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

 

[DimonHrv99]

Результат есть!!! Кстати так и с другой стороны пришлось сделать, там такая же история была. Края пластика покотцаны- но там крышка она все закрывает, так что норм все )))

Прикрепленные файлы

 9.JPG ( 40,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[DimonHrv99]

Теперь нижний болт- там нам необходима хорошая головка и удлинитель, только так я думаю можно открутить и не сорвать грани болта, хотя если бы знал, купил и поставил новые- мой Вам совет- меняйте их, вот фотка инструментя при помощи которого отручивал (кстати использовал тот же уксус и ВД40)

Прикрепленные файлы

 10.JPG ( 55,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207

 

[DimonHrv99]

Собственно то, что надо открутить

Прикрепленные файлы

 11.JPG ( 33,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

 

[DimonHrv99]

И вот он в открученном виде, может кому пригодится

Прикрепленные файлы

 12.JPG ( 43,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205

 

[DimonHrv99]

Старый амортизатор, родной)))

Прикрепленные файлы

 13.JPG ( 39,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185

 

[DimonHrv99]

Оговорюсь- будете ставить резинки новые- ставить их конусами НАРУЖУ, порядок – шайба-резинка конусом наружу-втулка-резинка конусом наружу-шайба-гайка

Прикрепленные файлы

 14.JPG ( 49,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202

 

[DimonHrv99]

Далее для замены пружин и собственно линка, откручиваем его, но тут после танцев с шестигранником и ключом, снова понадобился грозный инструмент ))))

Прикрепленные файлы

 15.JPG ( 44,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 165

 

[DimonHrv99]

Сам линк- верхнюю гайку видно, как пытался открутить, она даже немного поддавалась, но…

Прикрепленные файлы

 16.JPG ( 37,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219

 

[DimonHrv99]

Итог )), и так пришлось с обеих сторон делать, было очень неудобно подлезать там болгаркой, но все выполнимо, эх была бы яма или эстакада

Прикрепленные файлы

 17.JPG ( 55,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

 

[DimonHrv99]

Ну после этого снимаем линк и далее- пружину, собираем все в таком же порядке, я кстати использовал два домкрата, вторым поддавливал под барабаном.
Верхняя гайка теперь затягивается при помощи ключа на 14 и вот таким приспособлением- считаю очень удобно затянуть

Прикрепленные файлы

 18.JPG ( 32,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

 

[DimonHrv99]

Ну вот как то так, весь субботний день ушел на такой пустяк, долго болгаркой суету наводил с линками- поверьте там очень неудобно, верхнюю гайку амортизатора срубить оказалось намного проще, чем ее открутить. И да- в новых линках 555 не было гаек, пришлось докупать. С заменой пружин думаю проблем у Вас быть не должно, там все просто.
Все это ИМХО, если кто делает по другому, никому не навязываю, теперь в машине тишина, подвеска работает как надо. Всем добра!!!

[Коте]

верхние гайки на стойках подсказали можно открутить пневмо ударным пистолетом (одна отошла, а вторую думаю буду рубить как и ты, или сниму обшивку, все равно надо заглянуть что там с арками, и срежу болгарином)