[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 3.10.2015, 10:18) Новый гидроблок-70000р Стартовый пакет в сборе-35000р Масло 2по 4л.и фильрта-около10000р Плюс работа по снятию и перебору коробки,или сам,или слесарь.я думаю где-то около-150000р енто стоит. Итого 130000р.енто не шикарно? Кто готов отдать такие бабки? Потому и ищем все б/у,кому-то повезёт,а кому-то и нет.лотерея.если и б/у то наверно должна быть какая-то гарантия возврата. Чет я не нашёл,а скока же новый коробас стоит,так для интереса.

если и б/у то наверно должна быть какая-то гарантия возврата - СЕЛ, ПОЕХАЛ, ГАРАНТИЯ ЗАКОНЧИЛАСЬ.

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 3.10.2015, 9:10) 42 ошибка - неисправен вариатор. Больше не о чём не говорит. Ресурс вариатора 200 тыс. км, после он требует капитального ремонта. Поэтому все проблемы начинаются после проезда 200 тыс.км. Я проехал ровно 200 тыс. и машина встала. Поэтому я много раз писал что покупать контрактный вариатор нет смысла. В среднем за год машина проезжает 15000км. Хрюндель снят с производства 9 лет назад. 15000*9=135000 км. В разбор хорошую машину никто не пустит. Разбирать будут или старьё или битые, утопленники и прочий металлолом. Вариант на мой взгляд - Или починить свою. В Японии чинить не рентабельно. В России рентабельно. Но нужно ставить новые вещи а не хлам собирать и потом ломать голову Почему он не работает. Купить контрактный вариатор чтобы проехать 10-30 тыс - шикарно живете.

пробеги посмотри:
ссылка

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 3.10.2015, 11:58) пробеги посмотри: ссылка

пробежал. одна битая машина 2005 года остальные не выше 2002 - антиквариат.

[Олег22]

Цитата: (AlexVZ @ 4.10.2015, 12:16) пробежал. одна битая машина 2005 года остальные не выше 2002 - антиквариат.

Он имел ввиду не пробежать а посмотреть пробеги автомобилей, в японии разбирают авто с небольшими пробегами.

[AlexVZ]

Цитата: (Олег22 @ 4.10.2015, 12:31) Он имел ввиду не пробежать а посмотреть пробеги автомобилей, в японии разбирают авто с небольшими пробегами.

авто 12 летней давности с небольшим пробегом. Не очень верится.
Открыл несколько объявлений - 80 тыс пробег. Как вы считаете - это небольшой пробег?

[kopylovsg]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2015, 23:19) авто 12 летней давности с небольшим пробегом. Не очень верится. Открыл несколько объявлений - 80 тыс пробег. Как вы считаете - это небольшой пробег?

в декабре будет 2 года пользование хрюней, пробежала уже 90 т.км.)))

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2015, 21:19) авто 12 летней давности с небольшим пробегом. Не очень верится. Открыл несколько объявлений - 80 тыс пробег. Как вы считаете - это небольшой пробег?

В европе есть куда ездить, там пробеги и 200 и 300 совершенно нормальные, а в япии то куда ездить? Да с учетом того, что они каждые 2 года покупают новую машину и редко покупают бу...
Да и там хрюн за машину то не считают...

[coolerlab]

Цитата: (kopylovsg @ 6.10.2015, 14:02) в декабре будет 2 года пользование хрюней, пробежала уже 90 т.км.)))

я за 5 лет почти 150 намотал...

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 6.10.2015, 17:20) я за 5 лет почти 150 намотал...

Я за год наездил 30 тыс.

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 6.10.2015, 17:15) В европе есть куда ездить, там пробеги и 200 и 300 совершенно нормальные, а в япии то куда ездить? Да с учетом того, что они каждые 2 года покупают новую машину и редко покупают бу... Да и там хрюн за машину то не считают...

Да действительно в Японии ездить не куда - страна маленькая. В Японии старую технику не чинят, о покупают новую.
Откуда же такое количество антикварной японской техники с небольшим пробегом.Продают не последние года, а хрюны 15летней давности.
Скорее всего это с арабских эмиратов убитая в хлам техника. Я никого ни в чем не убеждаю, рассуждения в слух.
Купив аппарат 2002 года я пожалел. Все лето я её чиню. И не верится что придел ремонту наступит.

а теперь про вариатор.
Собрали его на конец то. Завели - машина не поехала. Оборван трос переключения передач. МАло того трос до меня поставили не родной,
он длиннее родного и подозрение что от этого он и сломался. Радует что вариатор теперь почти новый!!!
Вероятно что машина из-за разорванного троса не ездила. Но сцепление точно не из за троса отваливалось. Завтра поставим новый трос, посмотрим что будет.

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 6.10.2015, 19:21) Да действительно в Японии ездить не куда - страна маленькая. В Японии старую технику не чинят, о покупают новую. Откуда же такое количество антикварной японской техники с небольшим пробегом.Продают не последние года, а хрюны 15летней давности. Скорее всего это с арабских эмиратов убитая в хлам техника. Я никого ни в чем не убеждаю, рассуждения в слух. ....

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). ПДД. ... Движение в ОАЭ правостороннее, т.е. руль у машины, как и во всех странах СНГ, находится с привычной нам ЛЕВОЙ стороны.

Скорее всего не от туда...

[sokolikvlad]

[quote name='AlexVZ' date='6.10.2015, 19:21' post='496604']
Купив аппарат 2002 года я пожалел. Все лето я её чиню. И не верится что придел ремонту наступит.

на хер тогда вкладывать в неё столько бабла??? если мне ненравица и начинаю жалеть что купил,то продаю.катаю и ощющяю что не моё в "расход". это пятый автомобиль и сначало тоже думал херня(убит в хлам был), но чем то он приглянулся. катаю два года уже. первый год приглядывался,хотел продать. в этом году решился перебрать хрюху(двс,ходовка) так как сжились с ним и думаю еще потопчим дороги. но на твоем опыте,лучше варик возьму контракт

[AlexVZ]

Цитата: (sokolikvlad @ 7.10.2015, 11:42) Цитата: (AlexVZ @ 6.10.2015, 19:21) Купив аппарат 2002 года я пожалел. Все лето я её чиню. И не верится что придел ремонту наступит. на хер тогда вкладывать в неё столько бабла??? если мне ненравица и начинаю жалеть что купил,то продаю.катаю и ощющяю что не моё в "расход". это пятый автомобиль и сначало тоже думал херня(убит в хлам был), но чем то он приглянулся. катаю два года уже. первый год приглядывался,хотел продать. в этом году решился перебрать хрюху(двс,ходовка) так как сжились с ним и думаю еще потопчим дороги. но на твоем опыте,лучше варик возьму контракт

Вчера поставили трос переключение передач, машина поехала. покатали её немного и обнаружили теч в месте соединения коробки и двигателя, где маховик. Вытекло где-то литр. Сегодня снова снимать коробас и устранять теч.
Машина мне тоже нравится, я бы её не купил в противом случае. Бабла я вложил не очень много, жалко время потраченное на ремонт.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 7.10.2015, 12:10) на хер тогда вкладывать в неё столько бабла??? если мне ненравица и начинаю жалеть что купил,то продаю.катаю и ощющяю что не моё в "расход". это пятый автомобиль и сначало тоже думал херня(убит в хлам был), но чем то он приглянулся. катаю два года уже. первый год приглядывался,хотел продать. в этом году решился перебрать хрюху(двс,ходовка) так как сжились с ним и думаю еще потопчим дороги. но на твоем опыте,лучше варик возьму контракт Вчера поставили трос переключение передач, машина поехала. покатали её немного и обнаружили теч в месте соединения коробки и двигателя, где маховик. Вытекло где-то литр. Сегодня снова снимать коробас и устранять теч. Машина мне тоже нравится, я бы её не купил в противом случае. Бабла я вложил не очень много, жалко время потраченное на ремонт.

Как адаптацию проводили,или сразу поехала?

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 7.10.2015, 17:45) Как адаптацию проводили,или сразу поехала?

1.Трогалась машина проблематично.Проехали километр.Адаптировать не удалось.
2.Слетела пружина сальника ведущего вала.Определили во время очередного разбора коробки. Пошла течь. Масло вылилось все!!!
3. В конце пути машина ехала даже на нейтрали - подозреваем перепутали фишки на гидроблоке.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 8.10.2015, 11:35) 1.Трогалась машина проблематично.Проехали километр.Адаптировать не удалось. 2.Слетела пружина сальника ведущего вала.Определили во время очередного разбора коробки. Пошла течь. Масло вылилось все!!! 3. В конце пути машина ехала даже на нейтрали - подозреваем перепутали фишки на гидроблоке.

Я в 249 сообщении писал про адаптацию,правда как подробно ее делать не знаю,слесарь сам проводил ее.
Но думаю где-нибудь описано какой контакт на блоке РСМ перемыкать на массу(вроде коричневый был,но лучше убедиться)и какие махинации со скоростями.
У меня после этого она норм поехала,но до 40-60км.ч потом думаю отказ гидроблока.(р1890)

[coolerlab]

Цитата: (Dimonin @ 8.10.2015, 21:27) Я в 249 сообщении писал про адаптацию,правда как подробно ее делать не знаю,слесарь сам проводил ее. Но думаю где-нибудь описано какой контакт на блоке РСМ перемыкать на массу(вроде коричневый был,но лучше убедиться)и какие махинации со скоростями. У меня после этого она норм поехала,но до 40-60км.ч потом думаю отказ гидроблока.(р1890)

ничего перемыкать не надо, разгоняешься до 70 а потом накатом останавливаешься. Всё.

[sokolikvlad]

Цитата: (AlexVZ @ 8.10.2015, 11:35) 1.Трогалась машина проблематично.Проехали километр.Адаптировать не удалось. 3. В конце пути машина ехала даже на нейтрали - подозреваем перепутали фишки на гидроблоке.

фишки путаеш,он глохнет сразу после включения передачи. возможно трос не отрегулировали при замене, еще соленоиды можно попутать( тама один отличается от двух,ставица наперед верхним).
ждемс продолжения .

[AlexVZ]

Цитата: (sokolikvlad @ 9.10.2015, 2:52) фишки путаеш,он глохнет сразу после включения передачи. возможно трос не отрегулировали при замене, еще соленоиды можно попутать( тама один отличается от двух,ставица наперед верхним). ждемс продолжения .

Немного не так. Сразу после манимуляций с гидроблоком с перепутанными фишками машина запускается и едет.Через Пару километров начитает глохнуть при запуске.

Цитата: (Dimonin @ 8.10.2015, 21:27) Я в 249 сообщении писал про адаптацию,правда как подробно ее делать не знаю,слесарь сам проводил ее. Но думаю где-нибудь описано какой контакт на блоке РСМ перемыкать на массу(вроде коричневый был,но лучше убедиться)и какие махинации со скоростями. У меня после этого она норм поехала,но до 40-60км.ч потом думаю отказ гидроблока.(р1890)

Цитата: (coolerlab @ 8.10.2015, 21:38) ничего перемыкать не надо, разгоняешься до 70 а потом накатом останавливаешься. Всё.

Контакты не перемыкать. Разгоняешься до 60 км/ч.

Все проверили, сальник в этот раз надели аккуратно, фишки тоже установили правильно. Ура машина поехала....
Самое обидное во всём ремонте - с чего начали тем и закончилось. Проблема была в том что во время движения отваливалось сцепление. Такое происходило на скорости больше 80 км/ч и при резком нажатии газа. Вариатор выпадал в аварийный режим. Ошибка 42.
Сейчас тоже самое. Едешь-едешь вариатор выпадает в аварийный режим, загорается ЧЕК. Ошибка 42-1 и 72.
Вывод: дело не в дисках и прокладках, а в электрике - смотреть гидроблок, проверять контакты.

Сообщение отредактировал AlexVZ - 9.10.2015, 10:33

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 9.10.2015, 11:30) Немного не так. Сразу после манимуляций с гидроблоком с перепутанными фишками машина запускается и едет.Через Пару километров начитает глохнуть при запуске. Контакты не перемыкать. Разгоняешься до 60 км/ч. Все проверили, сальник в этот раз надели аккуратно, фишки тоже установили правильно. Ура машина поехала.... Самое обидное во всём ремонте - с чего начали тем и закончилось. Проблема была в том что во время движения отваливалось сцепление. Такое происходило на скорости больше 80 км/ч и при резком нажатии газа. Вариатор выпадал в аварийный режим. Ошибка 42. Сейчас тоже самое. Едешь-едешь вариатор выпадает в аварийный режим, загорается ЧЕК. Ошибка 42-1 и 72. Вывод: дело не в дисках и прокладках, а в электрике - смотреть гидроблок, проверять контакты.

А что конкретно делалось? Стартовый пакет и сальники?

[ilyshka]

Я Вам пытался донести о том, что 42-я самая неприятная.
Неприятная в том плане, что неисправность может быть где угодно: электрика, гидравлика, механика.
В сообщении #270 давал ссылку на другой форум ссылка Там правда о вариаторе M4VA идет речь, но наши SETA, META фактически идентичны ему (поправьте если ошибаюсь!).

Теперь отступать уже некуда, копайте дальше, иначе вложения будут не оправданы!

Зато будете скорее всего единственным победившим 42-ую ошибку!

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 9.10.2015, 11:30) Немного не так. Сразу после манимуляций с гидроблоком с перепутанными фишками машина запускается и едет.Через Пару километров начитает глохнуть при запуске. Контакты не перемыкать. Разгоняешься до 60 км/ч. Все проверили, сальник в этот раз надели аккуратно, фишки тоже установили правильно. Ура машина поехала.... Самое обидное во всём ремонте - с чего начали тем и закончилось. Проблема была в том что во время движения отваливалось сцепление. Такое происходило на скорости больше 80 км/ч и при резком нажатии газа. Вариатор выпадал в аварийный режим. Ошибка 42. Сейчас тоже самое. Едешь-едешь вариатор выпадает в аварийный режим, загорается ЧЕК. Ошибка 42-1 и 72. Вывод: дело не в дисках и прокладках, а в электрике - смотреть гидроблок, проверять контакты.

Забудь о контактах, дело только в блоке клапанов!

[AlexVZ]

Цитата: (brn @ 9.10.2015, 11:34) А что конкретно делалось? Стартовый пакет и сальники?

Сальники, уплотнительные резинки, фрикционные диски - заменили на новые.

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 9.10.2015, 12:06) Забудь о контактах, дело только в блоке клапанов!

Это мы уже поняли. Но что в нем не так... пока не разобрались.
Не так давно я писал. Установил гидроблок после чистки - не едет. Поменяли фикши - не едет. Вернули фишки назад... Чудо - машина поехала. Но выехали за город - набрали скорость выше 80 - тут сцепление и отвалилось. и с тех пор идут чудеса со сцеплением.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 9.10.2015, 13:50) Это мы уже поняли. Но что в нем не так... пока не разобрались. Не так давно я писал. Установил гидроблок после чистки - не едет. Поменяли фикши - не едет. Вернули фишки назад... Чудо - машина поехала. Но выехали за город - набрали скорость выше 80 - тут сцепление и отвалилось. и с тех пор идут чудеса со сцеплением.

Во-во тож самое,где-то до 80 разгоняешся и р1890.и нет сцепления.и гидроблок чистили и клапана притирали,но похож не прокатило..уж слишком ювелирная шоль работа у гидроблока,что малейший похож косяк в нем и все насмарку.
Думаю что замена на рабочий гидоблок все покажет,жду когда ж он с владика доедет до меня

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 9.10.2015, 20:35) Во-во тож самое,где-то до 80 разгоняешся и р1890.и нет сцепления.и гидроблок чистили и клапана притирали,но похож не прокатило..уж слишком ювелирная шоль работа у гидроблока,что малейший похож косяк в нем и все насмарку. Думаю что замена на рабочий гидоблок все покажет,жду когда ж он с владика доедет до меня

Меня цена 3000 на гидроблок смутила...

[coolerlab]

Про БК писал не раз. Если будете покупать БК, то обязательно с машин до 2004, а лучше 2002 года и из японии, опять же пробег будет не большой.

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 11.10.2015, 0:13) Меня цена 3000 на гидроблок смутила...

А что смутила? У меня лежит в гараже гидроблок. Я его брал ради соленоидов в запас. Брал за 3000 плюс пересылка почтой.

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 11.10.2015, 0:13) Меня цена 3000 на гидроблок смутила...

А что смутила? У меня лежит в гараже гидроблок. Я его брал ради соленоидов в запас. Брал за 3000 плюс пересылка почтой.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 11.10.2015, 0:13) Меня цена 3000 на гидроблок смутила...

Ну енто во Владике 3000 там доступнее.в Москве где-то 10000 запросили