Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Пум-м-м!.. ОПА! Лопнул привод., Что делать и выводы. |
2.3.2016, 11:58
Сообщение
#121
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
Каха,диаметр посадочный(т.е там где зубъя 24мм,если вам отписали что 25мм-это может быть.Ошибится на 1мм я не мог,если толко штангель врет. На 30мм не подойдет.Ачто поляк пишет?Какой диаметр у него?Будет время перемерю другим штангелем. Сообщение отредактировал масяня - 2.3.2016, 12:04 |
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2016, 12:42
Сообщение
#122
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 11.9.2012 Город: Одесса Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 136 раз(а) |
Спасибо! Поляк пока молчит, по этому поводу. Но в Польше (в разных городах), у тех у кого есть валы (они сами их изготавливают и дают гарантию 2 года), у всех одни и те же размеры - 420/30/30. Я так понимаю что одна 30 - количество зубьев, а вторая 30 - это диаметр ! ? ! Я ему написал про 25мм,посмотрю что он ответит. Но в объявлениях они указывают, что могут по размерам сделать любой какой хочешь вал. ссылка
|
|
2.3.2016, 13:12
Сообщение
#123
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
30-30-это скорее всего количество зубьев с двух сторон(я считал с обоих сторон так и есть),а вот диаметр скорее 24. Сообщение отредактировал масяня - 2.3.2016, 13:18 |
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2016, 13:35
Сообщение
#124
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 11.9.2012 Город: Одесса Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 136 раз(а) |
Была такая мысль. Просто я думал что по любому должны были указать диаметр вала в предоставленных размерах, вот и с этой мыслью прицепился к 30 как к диаметру. Думаю что так оно и будет 30-30 количество зубьев с обеих сторон ) ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2.3.2016, 15:19
Сообщение
#125
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 23.3.2015 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 3 раз(а) |
[quote name='Kaxa' date='2.3.2016, 14:35' post='506603']
Была такая мысль. Просто я думал что по любому должны были указать диаметр вала в предоставленных размерах, вот и с этой мыслью прицепился к 30 как к диаметру. Думаю что так оно и будет 30-30 количество зубьев с обеих сторон ) Привет,не давно пр.перед.привод менял та же тема бамс под демфером и на две части. у меня мкпп и 2вд.,по размерам не подскажузно то что ,от варика на палку ось не подходит и еще плюс советавали б)у искать ось ибо по щлицам может не стать!!(на новой придется стачивать ,сказали)я не стал рисковать нашел достойную б)у и поставил,заодно говорил мастер мона и масло в кпп помять,мол доступ е,че разбирать по 100раз.вот так. |
|
3.3.2016, 9:04
Сообщение
#126
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 11.9.2012 Город: Одесса Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 136 раз(а) |
Получил ответ от Поляка:
"Размеры правильные. Размер 420 мм - длина, 30 зубцов на одной стороне и 30 зубцов на другой стороне = 420/30/30 - правый вал. Диаметр на зубах - 24,6 мм или 25 мм. Мы продали на эту машину много полуосей - более 1000шт. Добро пожаловать." Ну вот и все. Все размеры соответствуют, буду смело заказывать и не переживать о возврате. Как придет,поставлю - отпишусь! Всем огромное спасибо за помощь!!! Сообщение отредактировал Kaxa - 3.3.2016, 9:05 ссылка
|
|
3.3.2016, 11:44
Сообщение
#127
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
За какие деньги? 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
3.3.2016, 14:14
Сообщение
#128
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 11.9.2012 Город: Одесса Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 136 раз(а) |
Через посредника вышло чуть меньше 60$. Вал новый не оригинал. У нас его предлагают за 100$, через тех же Поляк Сообщение отредактировал Kaxa - 3.3.2016, 14:15 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
17.3.2016, 11:46
Сообщение
#129
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 326 Регистрация: 28.10.2015 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
У меня лопнул правый. Снял и заварил трубой. ВАЖНО: ТРУБА - 32 мм, водопроводная, отлично садится на ШРУС диаметром вала 25 мм.
|
|
|
|
|
|
23.3.2016, 17:28
Сообщение
#130
|
|
Хрюшевод в Питере Группа: Пользователи Сообщений: 1280 Регистрация: 30.10.2010 Город: Ленинград Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 122 раз(а) |
Мне сказали что привода от варика можно на мехкоробку поставить. Только промвал свой оставить и на правом вариаторном приводе внутреннюю гранату свою переставить на вариаторный привод. типа тот на 4 см длинее или короче.
Кто нибудь так ставил? Все точно становится? Каждая свинья должна построить хлев, вырастить поросёнка и посадить дуб.
|
|
24.3.2016, 9:12
Сообщение
#131
|
||||||||||||||||||||||||
Хрюшевод в Питере Группа: Пользователи Сообщений: 1280 Регистрация: 30.10.2010 Город: Ленинград Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 122 раз(а) |
Неужели никто не знает??? Каждая свинья должна построить хлев, вырастить поросёнка и посадить дуб.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 11:35
Сообщение
#132
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1350 Регистрация: 29.2.2012 Город: Чебоксары Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 151 раз(а) |
Ставил я себе левый контрактный с варика,поменял только подвесной кронштейн. Можно было оставить свой пром вал с кронштейном от механики,но на нём в шлицах с внутренней гранатой были люфты. А вот с правым, похоже одной замены внутренней гранаты на приводе не прокатит. Я где то выше писал, когда пытался заменить вал с вариковского на механику- не смог после сборки одеть кулак на шаровую,гранаты упёрлись в вал и не хватало свободного хода. похоже вариковский правый вал длиннее чем на механике. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.4.2016, 8:07
Сообщение
#133
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 14.11.2012 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
На днях переобувался и не смог удержатся посмотреть что же у меня творится под балансиром на приводе. И результат ни кого наверное не удивит
Но самое интересное балансир нечем было срезать а на место ставить его нет никакого желания. Вот я и катаюсь с ним не закрепленным. Сдвинул его к колесу к пыльнику поближе и поехал. Ни каких изменений в поведении хрюши не заметил даже поддавал для интереса все как обычно. Вопрос можно ли так его оставить не будет ли в дальнейшем последствий? А чо так даже лучше двигай его время от времени по палке и не где ржаветь не будет |
|
24.4.2016, 16:59
Сообщение
#134
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 14.11.2012 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Срезал нафиг эти балансиры ПОКА никаких изменений не почувствовал разгонялся до 130 для интереса все ок.
В выходной обработаю преобразователем ржавчины загрунтую да покрашу посмотрим на сколько хватит. Сообщение отредактировал RENAT - 24.4.2016, 17:02 ссылка |
|
24.4.2016, 18:24
Сообщение
#135
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
25.4.2016, 21:10
Сообщение
#136
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
А на одном приводе переднем можно ездить или крайне нежелательно?
Просто надо будет смотаться по городу, а вал неизвестно - приедет или нет к тому времени. |
25.4.2016, 21:34
Сообщение
#137
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
Лучше на маршрутке или на такси,а то к приводу и редуктор будете ждать. Сообщение отредактировал масяня - 25.4.2016, 21:35 |
|||||||||||||||||||||||
|
25.4.2016, 22:36
Сообщение
#138
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 14.11.2012 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Так то япошки не дураки. Это у нас одни Кулибины а у них точный расчет. ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2016, 9:00
Сообщение
#139
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
Да ну перестань, Кулибины в космосе на глазок летают? Япошки то не дураки, но не без маразма, почитай как они фукусиму спасали и сравни как наши спасали чернобыль. Не надо так узко рассуждать. Японцы зажаты в своих строгих взаимоотношениях типа субординации, т.е. как немцы в европе. А у нас работяга начальника послать может, что не вообразимо в япии. Так и с выполнением правил, что в условиях штатной рабочей ситуации - благо, а в аварийной, катастрофической ситуации - слабое место. Водород в реакторах бахнул из-за того что вовремя не подали охлаждающую воду, из-за того что насосы стояли, а насосы стояли из-за того что не было электричества, а электричества не было из-за того что кабель не бросили от ближайшей РС, а кабель не бросили из-за того что не было стандартных опор для кабеля, а на землю бросить кабель японцы не имели право - т.к. правила запрещают это делать. И вот когда подписали проектно/разрешительную документацию! япы установили опоры... водород к тому времени уже бахнул. А у нас любая авария через "епт твою мать" за "2 часа" устраняется. Сам не раз на стройке в подобные ситуации попадал. 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2016, 22:58
Сообщение
#140
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 14.11.2012 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Кулибины в хорошем смысле слова ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
8.5.2016, 18:57
Сообщение
#141
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Поменял ось на одном приводе, балансир выбросили, думаю второй тоже срезать и подкрасить место стыка чтоб не лопнул и второй
|
12.5.2016, 8:37
Сообщение
#142
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
Тоже езжу без балансира на левой стороне, надо с другой глянуть. не заметил разници.
|
|
16.5.2016, 11:50
Сообщение
#143
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 25.2.2016 Город: Березники Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
два года езжу с заваренными приводами с обеих сторон.Технология была такова:стыковался и заплавлялся привод до выравнивания диаметра,далее напяливалась трубка(см.10)подходящего диметра,тоже обваривалась и-вуаля-привод отремонтирован и усилен.Единственное неудобство-натянуть через трубку пыльник,но оригинальные резинки довольно крепки и эластичны.До 150км/ч вибрации замечено не было.
|
|
16.5.2016, 21:45
Сообщение
#144
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
вот нашел на просторах, ссылка, только разобраться времени не хватает, да и образование .... похоже, что не просто так резнки эти устанавливают япошки!
Сообщение отредактировал иким - 16.5.2016, 21:45 ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
16.5.2016, 23:58
Сообщение
#145
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
ну как бы балансировочные грузы не только япошки ставят, немцы тоже, да и многие производители, если вы не гонщег, то их отсутствие можете никогда и не почуствовать, это по сути гаситель крутильных колебаний, ослабляет высокочастотные колебания, чтобы не было резонанса трансмиссии (когда резонансная частота одной детали трансмиссии, совпадет с резонансной частотой другой детали, что в свою очередь приводит к усилению вибрации и собственно к более быстрому выходу из строя шрусов, подшипников, сальников и т.д., ну и естественно не лучшим образом скажется на управляемости), проявиться может обычно на скоростях свыше 140км в час и то не факт, поскольку в трансмиссии достаточно демпфирующих факторов (смазка в шрусах, пыльники и т.д.) |
|||||||||||||||||||||||
|
17.5.2016, 4:35
Сообщение
#146
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
18.5.2016, 22:11
Сообщение
#147
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
+1. Пообщался с нашими конструкторами, точно ни кто не ответил, но вектор рассуждений такойже. Причина скорей в экономии металла ради снижения веса. Максимально тонкий вал при заданных нагрузках быстрее вибрирует (входит в резонанс), особенно при наличии муфт вращения (у нас их две на одной оси). |
|||||||||||||||||||||||
|
18.5.2016, 23:39
Сообщение
#148
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
экономия металла не при чем, такие балансиры используются не только в автомобилях, также в судостроении на валах гребных винтов, да и много еще где, некоторые автопроизводители, например пежо и ситроен пошли другим путем, там балансиров нет, но сами валы разного диаметра (один литой второй полый), иким привел ссылку там в принципе все описано, как, что и где, я просто попытался объяснить более понятным языком в общих чертах
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
19.5.2016, 0:18
Сообщение
#149
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
То же самое используют на ЛЭП - виброгасители, такие птички висят на проводах: На бабу не обращайте внимание, мимо проходила, ветром задуло... ссылка 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
19.5.2016, 17:45
Сообщение
#150
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Просто высокая скорость думаю не главный критерий применения этих резинок, на это указывает отсутствие их на задних приводах. Непрямолинейная работа переднего наружного шруса помноженная на просто скорость, не обязательно высокую, вот думаю главный критерий их применения.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|