Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ремень Г.Р.М. все что с этим связано!, Замена, Свист-Скрип,и Т.Д |
9.6.2016, 9:40
Сообщение
#661
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
не вводите в заблуждение людей. принцип ВТЕКА не смещение фаз, а изменение высоты открытия клапана. судя по вашим постам про заведение тонко подмечено ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.6.2016, 12:00
Сообщение
#662
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
|
|
9.6.2016, 14:34
Сообщение
#663
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 14.6.2011 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
Я не менял ни валы ни шестерни. Менял только ремень и ролик.
Сегодня отрегулировал зажигание. УОЗ выставили по диагностическому компу 12 или 12.5 градусов. Движок стал работать заметно лучше, но все же немного тупее чем на старом положении ремня (или мне так кажется). Поезжу, послежу за расходом. |
|
9.6.2016, 18:23
Сообщение
#664
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5067 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
При замене оказалось, что старый ремешок перепрыгнул на зуб (или так и был изначально, хз).
это меня насторожило. в полне возможно что реально на зуб было смещение и ехала нормально. но не факт что это правильно в ноль. может реально ошибка на пол зуба есть. нужны часики на коленвал и на распредвал и смотреть где метки будут .. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
|
|
|
|
9.6.2016, 18:33
Сообщение
#665
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) |
И это говорит работник автосервиса да ещё ржущий исключительно с работниками имеющими не одну вышку. Закрывать пора сею контору. Высота там меняется чють, а вот фаза удлинняеться на поболее, т.е открытие раньше, закрытие позже. Далее в продолжение вам i-vtec который стал развитием простого втека, не заново новый а именно продолжение. Там шестерня распредвала не имеет постоянно жесткой позиции относительно самого распредвала, а постоянно меняет положение по простому "метку", меняет под управлением эбу в зависимости от оборотов и нагрузки. |
|||||||||||||||||||||||
|
9.6.2016, 18:35
Сообщение
#666
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
10.6.2016, 1:50
Сообщение
#667
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1658 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
человек с несколькими "вышками", ты что-то путаешь. VTEC - это электронная система изменения времени и хода клапанов (дословно Variable valve Timing and lift Electronic Control), а вот система изменения фаз газораспределения - это VTC (Variable Timing Control). Так что не надо тут пылить.
RD1 903-912-5510 Игорь |
|
10.6.2016, 5:19
Сообщение
#668
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
10.6.2016, 5:23
Сообщение
#669
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
вот зарок себе давал не замечать выступлений, но опять вляпался... ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
10.6.2016, 17:35
Сообщение
#670
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) |
Да но VTC это составляющая I-vtec, продолжение разновидностей втека. |
|||||||||||||||||||||||
|
26.6.2016, 12:44
Сообщение
#671
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 18.3.2013 Город: Пенза Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Отпишусь тоже. В то воскресенье поменял грм наконец то. Вместе сразу поменял все ремни брал 2 BANDO как там советовали и SUN. Сам ремень грм брал GATES. Ролик KOYO. Помпу GMB и оригинальную пружинку натяжителя. Так вот по последним двум был сюрприз от сраного экзиста. В помпе не было прокладки! Хотя читал тут писали что должна быть. Поэтому получив запакованную и увидев запечатанную внутри в пакетике даже не проверил. Пришлось ставить от старой родной помпы на герметик. И типо оригинальная пружинка за 150 рублей при попытке поставить растянулась как говнястая сыромятина. Поставил тоже родную бывалую.. В остальном все нормально) Залили свежего антифриза зеленого не дорогого. Все хорошо я теперь спокоен)
ссылка
|
6.7.2016, 12:40
Сообщение
#672
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Приветствую господа.
После замены ГРМ метки проверены на 100 рядов... заводится тяжко и при резком нажатии педали газа на холостых тупит, т.е. педаль нажимаем - провал - набирает обороты, иногда может заглохнуть. Прочитал всю ветку, народ пишет, что бывает ситуация неправильным расположением меток.. Собственно проблема в том, что снимая старый ремень метки шибко не выверял (каюсь), поэтому сказать как было раньше нет возможности. Какие мысли, дикие: 1. меняя сальник на распредвалу перевернул шестерню по оси на 180 (хрен знает, один паз у нас или два, такой косяк вроде на некоторых тоетах встречается) 2. "левый" ремень грм, сосчитаю вечером количество зубов 3. вышеописанный косяк с метками, но тут возникает вопрос - в какую сторону? Поделитесь соображениями, кто ковырял ГРМ Сообщение отредактировал annsk - 6.7.2016, 12:49 |
|
6.7.2016, 13:59
Сообщение
#673
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 14.6.2011 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
Прежде чем ломать голову и машину, проверь угол опережения зажигания.
Если ремень был перекинут на зуб (как в моем случае), то УОЗ ушел. Тепловой зазор тоже, думаю, мог сбиться. Я не думаю, что виной левый ремень или неправильная установка шестерни. |
|
6.7.2016, 14:01
Сообщение
#674
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
пробовал, при сдвижке в сторону опережения (от себя, т.е. в сторону салона) становится лучше, но проблема не уходит |
|||||||||||||||||||||||
|
6.7.2016, 16:58
Сообщение
#675
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 14.6.2011 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
посмотри угол опережения зажигания по ОБД, он должен быть 12-12.5 градусов. На верхах мотор нормально тянет? У меня после замены ремня (был перекинут на один зуб) снизилась тяга на низах, но увеличилась на верхах. Сперва было непривычно, а теперь как-то втянулся.
|
|
|
|
|
|
6.7.2016, 19:34
Сообщение
#676
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5067 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Датчик коленвала есть? Шестерня на шкиву?
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
7.7.2016, 7:04
Сообщение
#677
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
|
|
7.7.2016, 7:04
Сообщение
#678
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
тронуться не могу, глохнет |
|||||||||||||||||||||||
|
7.7.2016, 13:54
Сообщение
#679
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
А все 4 цилиндра работают?
|
|
7.7.2016, 15:09
Сообщение
#680
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
|
|
7.7.2016, 17:01
Сообщение
#681
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Короче, все это фигня...
С новым ремнем: метки не уходят, но: с прогревом двигатель работает все хуже, если на холодную заводится, и можно даже поехать, то с прогревом это не реально, глохнет даже на холостых при переключении короба в D или R. остынет - можно ехать. Чуть-чуть.. Пошел курить форум. Если кто сталкивался, киньте инфо плз... Поменял блин ГРМ... Кстати, для счастливчиков с сорванной на всю глубину резьбой в блоке для болта крепления ролика, увидевших собственно эту самую алюминиевую резьбу на болте при отворачивании, может пригодится. Берется: 1. сверло на 10,7мм 2. метчик М12х1,25 3. ремонтная шпилька от ВАЗ2108 с резьбой М12х1,25 с одной стороны, М10х1,25 с другой Далее: 1. Опускаете двигатель, поддомкратив и сняв подушки со стороны ремня 2. Рассверливаете убитое отверстие 3. Нарезаете резьбу метчиком 4. Заворачиваете шпильку, капнув на резьбу фиксатор 5. Ставите ролик, затягиваете гайкой, капля фиксатора не помешает Сообщение отредактировал annsk - 7.7.2016, 17:05 |
|
8.7.2016, 6:30
Сообщение
#682
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
"с прогревом двигатель работает все хуже, если на холодную заводится, и можно даже поехать, то с прогревом это не реально, глохнет даже на холостых при переключении короба в D или R. остынет - можно ехать. Чуть-чуть.."
Собственно проблема глюка решена - антифриз попал в разъем датчика температуры когда снимал корпус воздушного фильтра, просушил/протер, все работает. Спасибо всем! Сообщение отредактировал annsk - 8.7.2016, 6:32 |
|
21.9.2016, 13:05
Сообщение
#683
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Итого имеем: оборвало ремень ГРМ пробежавший 35ткм. В надежде на благополучный исход не стал снимать голову, проверил зазоры клапанов-все как только отрегулированные. Установил новый ремешок с роликом, завел с пол оборота мотор. По окончании работ движок работает как часики, пропал стук(хотя распредвал с рокерами изношен прилично). пораскинул мозгами и пришел к выводу что рукож-ый слесарь менявший мне ГРМ год назад не натянул ремень как положено, а я ленивый водятел не проверил натяжку после некоторого пробега-ремень прослаб и терся об крышку а в последствии ещё и перескочил . Что и привело к данному геморрою.
Спс за внимание ))) |
|
22.9.2016, 16:40
Сообщение
#684
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5067 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Сделай сам называется.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
22.9.2016, 20:17
Сообщение
#685
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) |
+1. Тоже ставил переходную шпильку(потянулась резьба при замене ГРМ, кстати с динаключом, ОСТОРОЖНЕЙ). |
|||||||||||||||||||||||
|
15.1.2017, 20:22
Сообщение
#686
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 14.11.2012 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Приветствую, кто через сколько не оригинальный ремень ГРМ меняет?
ссылка |
|
15.1.2017, 20:58
Сообщение
#687
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) |
Интересный вопрос. А вот тоже интересно. Замена оригинального ремня производиться через 120т км. или 96 месяцев, т.е. 8 лет. Замена оригинала по времяни, отсчет имеет от даты установки, или от даты выпуска ремня? Собственно говоря ни кто не запрещает не использовать авто с установленным новым ремнем 8 лет, а менять ремень уже надо. И интересно, по слухам или достоверно, рекомендуемый пробег оригинального ремня в два раза меньше его реальных возможностей, перестраховка. А вот по времяни использования ремня, интересно есть такая же перестраховка?
|
|
16.1.2017, 3:39
Сообщение
#688
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
Не знаю как все,но я сменю через 60 тыс,из них 40 уже проехал,так что осталось совсем мало до замены.
|
|
16.1.2017, 13:45
Сообщение
#689
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 14.6.2011 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
прошлый ремень (неоригинал) отходил около 100 тысяч. Этот поменяю на 70-80.
|
|
16.1.2017, 15:47
Сообщение
#690
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) |
Ремень ГРМ "не оригинал" это что за контора? Какой артикул?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|