Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Давление масла |
26.10.2016, 4:58
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2016 Город: Братск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте, зарегистрировался на вашем форуме т.к. купил HR-V
Машина 1998 года японец 3 двери 1.6 простой, вариатор Появилась проблемка, по поиску искал не нашел. Вообщем загорается датчик давления масла на холодную, после простоя примерно 12 часов при температуре -5 - -10. Но загорается не сразу. Последовательность такая: вышел, завел, давление пару сек погорело, погасло, двиг прогрелся где-то до 50 градусов, загорается масло, горит пока не прогреется до 90, на газ нажимаю иногда моргнет, иногда нет, если поехать то тухнет но не сразу, видимо под нагрузкой. Далее проблем нет, все исправно, даже если 4-5 часов простоит, все случается именно после ночной стоянки. Машину как купил, старый хозяин сказал что льет только eneos 5-30 на нем не жрет, после покупки отъездил где-то 4-5 тыс проблем не было. Купил масло и фильтр vic 307, заехал на сто поменяли, а лампа горела очень долго, потом потухла, они говорят если повторится приезжай фильтр менять, ты типа не тот купил, отъездил 1000 проблема осталась, заехал поменял фильтр у них на vic-311 вроде, проблема осталась, куда капать дальше не знаю. Жду ваших советов. А да чуть не забыл двиг менялся на контракт с 50 тысячами пробега 20 тысяч км назад. Масло жор замечен не был. Спасибо |
|
26.10.2016, 5:08
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
ссылка
|
|
26.10.2016, 7:05
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Фильтр vic с двойным фильтрующим элементом. Что за зверь? Может он только для W20? Либо только для погружных насосов, у нас обычный, вот и немогет. 200р на фильтре, экономия на спичках. Два vic равно оригиналу.
|
|
26.10.2016, 8:29
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2016 Город: Братск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
26.10.2016, 14:48
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Проблема явно не в фильтре. Смени для начала датчик давления масла, над масляными фильтром, за тем снимай поддон , смотри сетку маслазаборника.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
26.10.2016, 19:23
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
Сообщение отредактировал иким - 26.10.2016, 19:24 ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2016, 19:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Иким, я сам пару лет на таком откатал. Под клапанной крышкой чистота была. Может сроки замены или масло паленое?
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
26.10.2016, 20:36
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 657 Регистрация: 29.4.2011 Город: Сафоново Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) |
Выкрутить датчик давления масла и вкрутить манометр-так ты узнаешь нормальное ли давление у тебя в двиге или нет.А так долго можно гадать.Тут и датчик может барахлить
|
|
26.10.2016, 20:41
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
26.10.2016, 20:43
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2016, 21:33
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Родной с 2 клапанами. Перепускной и обратный. Аналоги зачастую с одним клапаном. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2016, 22:13
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
26.10.2016, 22:30
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
+1 к сетке маслозаборника, буквально недавно было похожее на автобусе, и масло меняли и фильтр и датчик, а дело оказалось в забитой сетке |
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2016, 23:12
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
На автобусе проблема тоже появилась в момент смены масла? Не понимаю как так все работает ровно четко, лампа гаснет не подмигивает, сменили масло и сетка в говно. Чего-то тут не договаривают. Может промывкой попользовались? |
|||||||||||||||||||||||
|
27.10.2016, 4:33
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2016 Город: Братск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Промывкой не пользовался 100%, никогда не пользовался.
Спасибо за советы, попробую поменять еще раз фильтр(но думаю это не в нем) на оригинал и датчик масла. С манометром сложновато будет давление проверить, я как понял там до датчика не так просто добраться, а еще с учетом того что это надо сделать на улице при -10 без ямы вообще не реал)) Смущает то что это произошло во время замены масла, что там могло пойти не так? может пока фильтр откручивали задели датчик? А может вся грязь при сливе попала в сетку? Сегодня опять с утра завел сначала потухла потом постепенно снижения оборотам прогрева - загорелась, думаю поеду так дальше не нагревая, пока ехал то загорится то потухнет, проехал так км 4, без изменений, потом дал оборотов до 4 тыс, и все потухла и больше не загоралась, как буд-то у насоса не хватает дури)) |
|
|
|
|
|
27.10.2016, 5:20
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1658 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
фильтр авно - 100%
RD1 903-912-5510 Игорь |
|
27.10.2016, 9:58
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Думаю здесь букет проблем. Конструктивно все фильтра в основном одинаковые. Есть разница в производительности фильтрующего элемента и перепускного клапана. Кстати многие "эксперты" оригинал хают за слабенький клапан, возможно зря. Почему "эксперты" любят потолще да пожесче в своих "экспертизах" и не более, это их проблема. А вот с чего они взяли предположим что слабенький клапан сделать проще чем тугой, и если слабенький то это подделка. Возможно всё наоборот, также и с фильтрующим элементом. Вернемся к задаче. Возможно букет состоит из той же чють сетки, чють самого насоса, но как озвучивал ранее, оригинальные узлы позволяют достаточно долго вполне нормально пользоваться выходящими из строя узлами. И тут в этот букет попадает достаточно любимый по характеристикам "экспертов" супер фильтр. И все оригинальной живучести букета писец. С хилиньким оригинальным фильтром, подуставший насос мог вполне нормально работать, с "супер фильтром" нет. Да таких моментов когда с виду хилинькие, подуставший оригинальные узлы, заменяються на охохо какие "крепкие" и при этом все перестает нормально функционировать, не мало.
|
|
27.10.2016, 17:05
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
такие проблемы обычно и бывают после смены масла, потому как свежее масло обладает хорошими моющими свойствами |
|||||||||||||||||||||||
|
27.10.2016, 17:41
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
И что делать? Вот простой пример. Был когда-то "маргарин"и долго долго кушал все что называется типа масло. Корпус фильтра у него не сменный и в корпусе этом все прелести этого типа масло прилично долго накапливались, был толстый толстый слой шоколада. Но тут "маргарину" сделали праздник и не раз, залили хорошего забугорного масла. Корпус фильтра отмылся добела, и никаких проблем с сеткой. Оно-же масло не хлопьями моет, оно растворяет и несет в себе в достаточно мелкофракционном виде, несет до фильтра, а то что не может забрать фильтр, масло успешно удерживает в своем объеме не давая этой гадости снова осесть в моторе. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.10.2016, 6:40
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1774 Регистрация: 28.6.2007 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Для начала просто поменяй датчик, скорее всего некоторые рукожопые механики, когда меняют фильтр сворачивают датчик давления масла он сверху фильтра и очень близко к нему. или он лопается, если съемник типа цепного или клемму сдергивают, плохо оденут, и контакт слабый. Доступ к нему хороший только когда фильтр снят. |
|||||||||||||||||||||||
28.10.2016, 9:42
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
заодно и фильтр поменять, всё равно откручивать придется, да и стОит он не так дорого. на служебной машине была такая тема, после замены масла и соответственно фильтра к концу рабочего времени загорелась сигнальная лампа, причем при увеличении оборотов не тухла. мотор после капиталки. на гастуке до гаража, фильтр открутил, нового нет, старый свой фильтр подобрал в ящике для мусора и на мотор примотал. ВУАЛЯ! давление есть. ради спортивного интереса распилил снятый фильтр"percolator", если память не изменяет, фильрующий элемент гофрированная бумажка скрученная медной проволокой, в растянутом состоянии длинной 15 см, клапан один(обратный)вместо байпасного металическая заглушка...
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
6.11.2016, 10:07
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 23.8.2016 Город: Братск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Короче последние дни проблема ушла, думал может глюк какой был. А сегодня температура на улице опять стала ниже -10, и с утра та жа проблема. Вообщем собрался менять датчик и фильтр. Про датчик Как думаете есть ли разница между оригиналом и нет? Оригинал 1000 рублей а неоригинал 200.
p/s И все равно не могу понять как температура на улице может влиять? |
|
6.11.2016, 11:30
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 2.1.2014 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
Разница огромная, надо брать за 1000 р. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.11.2016, 11:49
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
Менял датчик давления масла на TAMA-PS133 цена ему 100руб и многие другие его ставят,отьездил год все хорошо не течет и давления в норме. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.11.2016, 12:49
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Текут и оригиналы и заменители. Бери любой.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
6.11.2016, 15:47
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
у меня на старой машине была такая проблема - сдох редукционный клапан на маслонасосе. На холостых лампа помаргивала, а на оборотах все нормально было, в итоге при замене маслонасоса выяснилось что лопнула пружинка клапана... 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
6.11.2016, 16:31
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 2.1.2014 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
|
|
6.11.2016, 18:33
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
За 200 руб покупал лет 5 назад. Точно не оригинал. Стоит и не потеет .
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|