[stat220]

Цитата: (gigi @ 26.4.2016, 15:50) Хочу добавить,при Японских зимах может и выхаживают.Но чуть больше 2 лет как авто оттуда,и труба дело.Первую зиму еще отлично,но после этой,рычаги сдулись,проехал всего 18 тыс.Морозы крепкие,дороги хреновые. А с фебестом сейчас мало кто заморачивается,даже продавцы не жалуют.Вот задача,так задача.Наши все сейчас кинулись на полиуретан,но это не выход из положения.Он не работает как надо.

зима везде тяжелая, за два года подвеска разойдется на сайлентблоках на C-RV (уйдет ушастый сайлент, и развал как у "казашки слезшей с седла") но ни как не на нашем авто, там просто ломаться нечему при должном уходе и езде.

[stat220]

Цитата: (ЗАПАД @ 26.4.2016, 18:53) ставил сам. без всяких механиков. зимой нормально себя показали.

я как то снял эту тягу поменять сайленблок, забил его а он выворачивается падла, поставил с волговского амортизатора втулки, как родные встали, по краям шайбы две, затянул как следует и забыл, даже не помню когда уже и ставил.

[ЗАПАД]

Проверял, ровно стоят. Фото позже.

[MaximG]

В поперечной тяге стоят сайлентблоки и не вываливаются если правильно запрессованы, хотя условия эксплуатации у нее
не легче чем у продольных.

[stat220]

Цитата: (MaximG @ 27.4.2016, 15:38) В поперечной тяге стоят сайлентблоки и не вываливаются если правильно запрессованы, хотя условия эксплуатации у нее не легче чем у продольных.

фебест вываливается

[gigi]

Вот такая хрень, называется контрактный рычаг.

Сообщение отредактировал gigi - 30.4.2016, 11:13

Прикрепленные файлы

 20160429_170240.jpg ( 164,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133
 20160429_170251.jpg ( 81,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131
 20160429_170309.jpg ( 84,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
 20160429_170338.jpg ( 170,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101
 20160429_170224.jpg ( 69,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 

[gigi]

И еще может кому сгодится информация.

Прикрепленные файлы

 тяга_нижняя.jpg ( 31,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144
 тяга_верхняя.jpg ( 33,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 

[sokolikvlad]

подскажите, я правильно понял у продольных тяг все сайленты одинаковые поразмерам??? то есть 4и тяги ,8ь салентов одинаковы???

[gigi]

Цитата: (sokolikvlad @ 30.4.2016, 18:53) подскажите, я правильно понял у продольных тяг все сайленты одинаковые поразмерам??? то есть 4и тяги ,8ь салентов одинаковы???

Да, абсолютно одинаковые.
А на тяге панара,разные.

Сообщение отредактировал gigi - 30.4.2016, 12:20

[ижик]

Цитата: (gigi @ 30.4.2016, 12:12) Вот такая хрень, называется контрактный рычаг.

И что? Проигрыш двух секунд на круге? Стучат? Управляемость херовая на супер резе?

[gigi]

Цитата: (ижик @ 1.5.2016, 4:33) И что? Проигрыш двух секунд на круге? Стучат? Управляемость херовая на супер резе?

ДЕБИЛ?ИЛИ ЕБНУТЫЙ?

Сообщение отредактировал gigi - 1.5.2016, 1:48

[ижик]

Цитата: (gigi @ 1.5.2016, 2:47) ДЕБИЛ?ИЛИ ЕБНУТЫЙ?

Откуда я знаю, каждому свое. Но у 99,9% кто не не менял сайлентов они такие и ничего. Оценка сайлентов по трещинам, это для видосов. Представляю если-бы нагруженная много рычажка, вот где просторы для фотошопа. Все думал, с какого перепугу хонда отказалась от столь чудесной много рычажка везде? Ответ все более вырисовывается, они просто устали смотреть на эти фотошопы продвинутых пользователей и их умозаключения.

[gigi]

Цитата: (ижик @ 1.5.2016, 14:56) Но у 99,9% кто не не менял сайлентов они такие и ничего. Оценка сайлентов по трещинам, это для видосов.

Это у тех кто не менял,но такое говно продают на разборках для тех кому надо менять и еще просят по 1500 за рычаг.Ему срок службы месяц,два, с выездом на природу.Вот так они по трещинам и определяются какого качества.Пипец!

Сообщение отредактировал gigi - 1.5.2016, 10:06

[ижик]

Цитата: (gigi @ 1.5.2016, 10:57) Это у тех кто не менял,но такое говно продают на разборках для тех кому надо менять и еще просят по 1500 за рычаг.Ему срок службы месяц,два, с выездом на природу.Вот так они по трещинам и определяются какого качества.Пипец!

Тако гавно покупается целиком изначально, затем в нем роються с умным видом, типа нам гавно хрен подсунешь.

[RENAT]

Цитата: (gigi @ 30.4.2016, 13:12) Вот такая хрень, называется контрактный рычаг.

Епть надо свои контрактные посмотреть пока не поставил

[масяня]

Цитата: (RENAT @ 1.5.2016, 22:35) Епть надо свои контрактные посмотреть пока не поставил

Да контрактные все такие будут!им 10-15 годков уже,сам себе такие поставил(свои были просто в мясо,жаль фото нет,с двух ударов молотка вылетали,те которые ближе к передку)
На запас прикупил полеуретан;вот такой  DSCN3722.JPG ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 165

Они отличаются от обычных тем,что у них внутриняя втулка не приварена(сидит плотнечком с какой-то пиз-ой смазкой)т.е. кручения не боится.

[stat220]

Цитата: (gigi @ 1.5.2016, 10:57) Это у тех кто не менял,но такое говно продают на разборках для тех кому надо менять и еще просят по 1500 за рычаг.Ему срок службы месяц,два, с выездом на природу.Вот так они по трещинам и определяются какого качества.Пипец!

Тяги в таком состоянии стоят у 99.9 % "шрв" кто сейчас ездит и ничего никто из кабины не повылетал и стуков не услышал. То что потрескалось то это от времени да! Но не более. Вот этот сайлент не так проверяется а на машине. Если его потянуло от выработки то он будет в сторону смотреть относительно центра внутренней втулки, тогда да менять, если нет то и трогать их не стоит. то что он потрескался ничего ещё не говорит. Я бы смело себе поставил. Они сотню тыс пробегут без грусти.

[stat220]

Цитата: (RENAT @ 1.5.2016, 22:35) Епть надо свои контрактные посмотреть пока не поставил

Теперь сравни на жесткость родной и полиуретан. Родной мягенький какой полиуретан таким никогда не будет. Колом все встанет особенно зимой.

[gigi]

Решил что буду брать тайваньские рычаги (новые),от официального дистрибьютера,верхние 960 руб,нижние 1120 руб.Я любитель в таежные дебри ездить,понял что вывешивать по максимуму рычаги,и труба нашему хрюнделю.Авто от порога по асфальту,до порога по нему же.Начал посматривать в сторону Эскудо.
По так называемым контрактным рычагам,(перелопачено их море),продавец меня уведомил,хороших не найти,им действительно столько лет,за это время резине кирдык.Сказал,при умеренной езде по асфальту,на год МОЖЕТ быть хватит.
Прокатился я на хрюнделе трехдверке,с полиуретаном.Жесткая при проходе ям и какая то "живая" лево,право,на неровностях.Полиуретан отмел сразу.Это мое сугубо мнение.

[gigi]

Цитата: (stat220 @ 2.5.2016, 9:24) Тяги в таком состоянии стоят у 99.9 % "шрв" кто сейчас ездит и ничего никто из кабины не повылетал и стуков не услышал. Я бы смело себе поставил. Они сотню тыс пробегут без грусти.

Ставь и езди,кто не дает.И за всех не уверяй,напиши что 100%.Моя жестянка из япии когда пришла,рычаги откручивали,смотрели.Трещин не было,за почти 2 года,труха полнейшая.Совершенно иные условия для эксплуатации от японских.

[Юрий 11]

Цитата: (Kostyan-26 @ 27.2.2016, 21:50) Неделю назад избавлялся от стуков в задней подвеске. В прошлом году поменял стойки и после этого стало бить в кузов на неровностях, подкладывал шайбы в салоне под гайку, не помогло, на некоторое время забил на это дело, так как на поросе ездил мало, жена тоже не много каталась. Но в голове все равно крутилась мысль, что нужно залезть и сделать, не люблю сверчков в салоне и мужиков с кувалдой в подвеске. Короче говоря, купил перед Новым годом бублики от восьмерочных задних стоек, открутил гайки в салоне на амортизаторах, положил бублики, шайбу и притянул. Поездил пару месяцев, стук стал тише и только на больших кочках. На прошлых выходных снова открутил гайки снял бублики, поддонкратил колесо, вынул амортизатор из стакана и положил бублики между шайбой и родной резинкой со стороны подкрылка (улицы), все собрал, и о чудо! Какие лежачие полицейские и ямы на скорости (в пределах разумного) не проходишь, стука нет. Цена вопроса - 2 х 35 рублей + 1 час времени.

День добрый ! В Вашем случае большая вероятность, что проблема в ходе замененных аммортизаторов - у задних приводов не хватает хода сопроводить ход подвески в нижних точках - они стремятся выдернуться - этот щелчек Вы и слышите, считая стуком. Аммортизаторы есть с ходами 140, 160, 175 мм. Для полноприводных скорее всего - с ходом 140 мм. Проверьте ход аммортизаторов и высоту в сжатом и свободном состоянии на соответствие оригиналу.

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

[Kostyan-26]

Цитата: (Юрий 11 @ 24.5.2016, 15:03) День добрый ! В Вашем случае большая вероятность, что проблема в ходе замененных аммортизаторов - у задних приводов не хватает хода сопроводить ход подвески в нижних точках - они стремятся выдернуться - этот щелчек Вы и слышите, считая стуком. Аммортизаторы есть с ходами 140, 160, 175 мм. Для полноприводных скорее всего - с ходом 140 мм. Проверьте ход аммортизаторов и высоту в сжатом и свободном состоянии на соответствие оригиналу.

Не, с ходом все в порядке, длины штоков оригинала и моих амортов одинаковы. Проблема была именно в износе бубликов.

[Олег22]

Цитата: (gigi @ 2.5.2016, 3:28) Решил что буду брать тайваньские рычаги (новые),от официального дистрибьютера,верхние 960 руб,нижние 1120 руб.Я любитель в таежные дебри ездить,понял что вывешивать по максимуму рычаги,и труба нашему хрюнделю.Авто от порога по асфальту,до порога по нему же.Начал посматривать в сторону Эскудо. По так называемым контрактным рычагам,(перелопачено их море),продавец меня уведомил,хороших не найти,им действительно столько лет,за это время резине кирдык.Сказал,при умеренной езде по асфальту,на год МОЖЕТ быть хватит. Прокатился я на хрюнделе трехдверке,с полиуретаном.Жесткая при проходе ям и какая то "живая" лево,право,на неровностях.Полиуретан отмел сразу.Это мое сугубо мнение.

Я себе поставил новые рычаги Хонда и забыл про них, ставить заменители только деньги на ветер выбрасывать, тоже с фебеста начинал, хватило на полгода.

[gigi]

Уже куплены,время покажет.Как печатный станок запущу в работу,буду покупать родные хондовские.

Прикрепленные файлы

 рычаги.jpg ( 80,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153

 

[ТЕА]

Кто может, подскажите. Чем отличаются во эти пружины С4Н28912-для кузовов GH-1 ,GH-2(трёхдверки)
С4Н46912-для кузова GH-3(пятидверка). И что будет если на кузов GH-2(трёхдверки) поставить пружины GH-3(пятидверка)??

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

[ЗАПАД]

нормально все будет.

[///DENIS///]

Ваше сообщение:
Здравствуйте! Необходимо ли прокачивать новые амортизаторы перед установкой на автомобиль? SACHS 313 398 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"
Уважаемый г-н / г-жа Денис
Мы можем предложить Вам следующее решение по Вашему запросу:
Нет, "прокачивать" такие амортизаторы не только не нужно, но и нельзя (можно повредить донный клапан). После установки амортизатора, на первых километрах пробега, происходит самопроизвольная "прокачка" амортизаторов.

[Аксинья]

Цитата: (Сашка @ 22.3.2010, 2:16) ZeoN класное фото (на exist - хрен поймешь), а тут все ясно! SheF26RUS твоя деталь скорей всего под номером "7"!!!

она еще называется подушка заднего дефференциала

[Rexiks]

аморт авантек, аналог каябы 315.
пружины авантек, но усиленные типа клиренс +2.
вопрос, в каком положении для правильной работы должен быть аморт под нагрузкой? сейчас пробивает на больших ямах.

ктонить может снять свои размеры?
можно ли сделать шпильки на 40 мм?

 аморт.jpg ( 85,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

[иким]

Цитата: (Rexiks @ 25.11.2016, 4:15) можно ли сделать шпильки на 40 мм?  аморт.jpg ( 85,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

воспользуйся поиском, кто то уже выкладывал чертежи на эти детали. многие ездят на "каблуках"