Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Сколько ходит Вариатор?, Опрос владельцев ХР-В с вариком |
27.8.2016, 10:42
Сообщение
#121
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла. Тысяч в двадцать выльется, наверное... |
|
27.8.2016, 11:16
Сообщение
#122
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла. Тысяч в двадцать выльется, наверное... |
|
27.8.2016, 11:16
Сообщение
#123
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла. Тысяч в двадцать выльется, наверное... |
|
27.8.2016, 13:38
Сообщение
#124
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Не хило цены прыгают... Ну у меня пока других идей нет. Сори. |
|
|
|
|
|
27.8.2016, 14:59
Сообщение
#125
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ну, в общем, заехал я на один из предложенных тобой центров, трансмиттером поговорили по телефону.
Естественно, сразу начал грузить меня диагностикой, на что я возразил ему, что не верю в диагностику хотя бы потому, что диагноз зависит от состояния авто. Вот сейчас у меня машина ездит нормально, только спрашивается плохо, а через полчаса будет наоборот устраиваться хорошо, а разгоняться плохо. В общем, в конце концов сошлись на том, что диагностировать и пвправду бессмысленно, надо открывать коробку и промывать оидроблока с разборкой сборкой, естественно, при условии, что там нет ничего трагического типа задиров. Я рассказал ему, что вчера сменил масло и машинка мазабегала, так что, с.б., мне проехать с полтысячи км и снова сменить масло. На это он с чувством превосходства возразил, что всякая дрянь может не падать в поддон, а лежать сверху на плите, и чтобы это увидеть, надо сымать гидроблок. Вот тут я его и подловил, указав, что только этого и добиваюсь. Конечно я не понимаю, что за плита такая, ну да ладно. Тут уже он примирительно заговорил, что да, правильно, надо снять гидроблок, тогда можно будет видеть и состояние конусов и ремня. Тогда я завел разговор на шкурные темы, и он назвал цену вопроса -9 тысяч со с маслом. Жаль лишь, что я забыл спросить про фильтры... |
|
27.8.2016, 15:20
Сообщение
#126
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
Это читал? ссылка Работа по переборке, без з/ч, реально должна сотить 2-3 т.р. 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.8.2016, 19:48
Сообщение
#127
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Мансуру это тоже не поможет(((((( 300000км пробежал, и ни разу фильтра не менял(и сейчас- масло слил/залил, а фильтры хрен). Они уже забиты по полной. Производительности нет, при плавных нагрузках ещё просачивается, а при резких- ошибка. Поменять фильтры (новичку)-4 часа работы без напряга, и, одно звено неисправностей выпало. |
|||||||||||||||||||||||
|
27.8.2016, 23:04
Сообщение
#128
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
А как менять фильтры? Учтите - я сам менять не буду )) Ясно, что для этого надо сымать крышку, вынимать весь блок магнитов/клапанов. Вроде как грубый фильтр менять не надо, достаточно просто промыть - так? А тонкий фильтр обязательно менять, или тоже можно промыть? ====== А пробег у меня 353,300 км Сообщение отредактировал Мансур - 27.8.2016, 23:05 |
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2016, 5:33
Сообщение
#129
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 30.11.2015 Город: Куйбышев Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
меняй все. они фетровые.... промывка не поможет 100% ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
28.8.2016, 10:05
Сообщение
#130
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
В мануале всё подробно. Закупил фильтры, резинки для них, прокладку поддона бумажную, масло. Слил масло> снял поддон> снял старые фильтры> поставил новые> поставил поддон> залил масло> и на тестдрайв. Пройдёт беда- значит везунчик, а нет- значит рыть гидроблок, и далее по цепочке. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2016, 10:58
Сообщение
#131
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ну ты прямо как сервисмен рассуждаешь! Нет, так не делается. Надо зараз - с промывкой клапанов и магнитов. А ты предлагаешь, о сути, двойную работу с двойной оплатой, если не хуже, т.к. есть риск запустить проблему. Поэтому надо делать всё сразу - снять все, прочистить, собрать. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2016, 11:01
Сообщение
#132
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
А "беда" у меня и так прошло с заменой масла, ездит нормально сейчас, еще чуть-чуть хандрит при страгивании, но и это, уверен, пройдет через денёк.
Но ведь проблема осталась и решать ее надо комплексно, тем более учитывая достаточно высокую стоимость заряда масла. |
|
28.8.2016, 12:29
Сообщение
#133
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 30.11.2015 Город: Куйбышев Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
если при страгивании пинки небольшие, то нужно в стартовом пакете заглушку моленько вдовить. и всё будет гуд)))) там пружинка устает со временем. если интересно могу подробно описать. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2016, 12:46
Сообщение
#134
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
нука нука... давай. 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2016, 16:34
Сообщение
#135
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
29.8.2016, 19:05
Сообщение
#136
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 286 Регистрация: 18.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Мансур, у Вас в Щелково есть вроде вменяемый сервис - "СДЛ" называется, уж масло с фильтрами знают как менять в вариаторах (ремонтом не занимаются). По крайней мере, когда я к ним приезжал в свое время на цивике и HR-V. Ну и если хотите знать моё мнение: учитывая пробег и то, что фильтры не менялись никогда, я бы все-таки сменил еще раз фильтры и масло (может поможет), либо поставил бы контракт, а старый или отдать мастеру в ремонт или скинуть в разбор/продажу. Hоnda HR-V 2003 VTEC 4WD CVT 3dr black
Acura RDX 2007 Tech Black |
|||||||||||||||||||||||
29.8.2016, 21:15
Сообщение
#137
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Первый раз слышу про СДЛ. Сейчас посмотрю в поисковике. Ага, вижу - ООО СДЛ-95. Контракт я ставить не буду, понятно, потому что уверен, что мой в полном порядке, а брать про запас считаю ненужной тратой средств. Фильтры я поменяю, конечно, но, как уже говорил, хочу сделать это с одномоментной проиывкой/чисткой. ps Сейчас моя машинка ездит без проблем, и страгивается нормально... Сообщение отредактировал Мансур - 29.8.2016, 21:17 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.10.2016, 22:45
Сообщение
#138
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
По прошествии полутора месяцев пошёл менять жижу.
Позвонил в один из Хонда Центров, спросил HMMF, там сказали, что даже не знают что это такое, а они льют CVTF. Потом мой собеседник сообразил, о чем речь, и сказал мне, что у меня устарелая маркировка. 4 литра стоит 5700, работа 600 = 6,300. Ну, я согласился, потому что искать по городу HMMF сил уже не оставалось - где-то трубку не берут, у кого-то поставка через день-два, а то и неделю. Как покупать в Юлмарте я так и не понял. В общем, поехал на Ново-Владыкинский. А вот там меня ожидал сюрприз - сервисмен отказался заливать мне CVTF, сказав, что у меня на пробке написано ATF-Z1, и то же самое написано в моей книжке по HR-V, которую он нашёл у меня в салоне, то он налил мне ATF-DW1. Я пытался что-то рассказывать ему про HMMF=CVTF, но он сказал, что ничего об этом не слышал, и что Хонда разослала по дилерам циркуляр, предписывающий использовать именно ATF-DW1 заместо ATF-Z1, во всяком случае, для европейских машин. Указал ему на то, что у меня машинка японская, но он только отмахнулся. Поболтали мы с ним о том о сем и пришли к мысли, что простая замена жижи это тоже, в общем-то, промывание, но фильтры, всё-таки, заменить надо, уколи пробег уже к четырём сотням подбирается ... И поехал я домой ... и хорошо так поехал, в общем. Страгивание хорошее, ускорение тоже, хотя все равно не идеал. Да, сервисмен сказал, что жидкость была довольно-таки грязной, хотя и не чугунной .... надо искать фильтры на замену .... |
|
17.10.2016, 8:29
Сообщение
#139
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 286 Регистрация: 18.4.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Что-то Вы переплатили пару тысяч за HMMF. В экзисте и в том же юлмарте (кстати можно позвонить и сделать заказ по телефону) в районе 3600 р/4 л. Дело Ваше, конечно, что заливать. А почему сразу с фильтрами не поменяли? Теперь ведь до следующей замены ещё ездить 30-40 тысяч км? И куда теперь лить купленную HMMF? Hоnda HR-V 2003 VTEC 4WD CVT 3dr black
Acura RDX 2007 Tech Black |
|||||||||||||||||||||||
17.10.2016, 20:58
Сообщение
#140
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Да я не покупал HMMF, говорю же, мне залили ATF-DW1, а CVT-F мне лить отказались, так что я не переплачивал и не недоплачивал.
Я заплатил за ATF 2975 руб и за прокладку 134 и за работу 616, так кажется, в общем, в целом 3705. Фильтры я поменял бы с удовольствием, если бы они у меня были, но по причине отсутствия менять не стал. |
|
11.2.2017, 9:47
Сообщение
#141
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 3.4.2014 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ужасный узел СVT,кто его придумал был точно наркоман инопланетянин, другие люди обратный свап на механику делают единственный способ продлить жизнь Ашке |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2017, 10:08
Сообщение
#142
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
как может рассуждать человек который ковырялся только в сигналках и имобилайзерах о качестве вариатора!? при этом говорит что узел ужасный???!!! Как так? Лучше б молчал. Поясню: есть законченный блок или механизм (как хочешь) АКПП, который состоит из узлов: муфты, блок клапанов, вариатор, редукторы, ну и часть общего компьютера. так вот 90% проблем исходит от.... блока клапанов! это раз. два: узел вариатора разработали и производят в европе фирма бош, точнее его подразделение и причем делает для многих производителей а/м... И живут эти узлы в различных машинах по разному и зависит это от качества разработки и производства самих производителей а/м, но ни как не от производителя узла вариатора! А вот блок клапанов это выкидыш самих производителей а/м и более того, они разработают, а заказ на производство отдают на сторону и контроль качества их резко падает, вот и перестают нормально работать вариаторы... 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2017, 15:28
Сообщение
#143
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 496 Регистрация: 26.9.2010 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 147 раз(а) |
Вы дальше, после ссылки на страницу 2010 года,почитайте и поймёте,что жизнь вариатора зависит от качества владельца машины.Если его уже убили до покупки Вами(о способах найдёте сами),то Вам просто не повезло и не стоит как обычно говорить, что CVT придумал наркоман.Скорее он её эксплуатировал до Вас. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|