Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Уже не знаю что делать. ...., Не хватает мощности.... |
19.2.2017, 13:35
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Здраствуйте форумчане. Прошу помощи в разрешении проблемы...
Сильная нехватка мощности! На нейтрали обороты идут до отсечки но, на ходу развивает скорость очень плохо. По трассе в гору максимум(!) 100км/час и падает при затяжном подъеме. С горы максимум 140...и при этом педаль в пол а обороты максимум до 5тыс дальше не идут...а то и падают если в горку... Недавно ездил по глубокому песку. Если упирается колёсами в горку песка то мощности не хватает даже прокрутить колеса!! Тоесть она даже не буксует а просто стоит пока её не подтолкнёш, а обороты, как уже говорил, до 5тыс.макс. Также при скорости больше 80км/час (примерно 2,5-3тыс оборотов) загорается джекичан. При проверке на компе показало что высокая температура выхлопа. Прогорел катализатор изза этого поставили какой-то меньше размером не оригинал. Да и снимал я его что бы проверить в нем ли проблема. Ничего не менялось...кроме звука))) От нуля до сотни набирает, как мне кажется, целую вечность!!! Никаких стуков или посторонних звуков или рывков или провалов нет! Машина едет но так тяжело что пипец.... Не троит. Коробка вариатор. Свечи были нормального цвета, не белые и не черные, но я все равно их поменял. (Bosh platinum) Провода на свечи также поставил новые (Bosh sport) Поставил новый бензонасос. Выровнял зажигание. Поменял лямбду и МАР сенсор. Ремень ГРМ также недавно менялся. Все фильтры поменяны. Даже воздушный фильтр K&N не помог. Даже сам двигатель поменял! Сейчас пробег окола 100тыс. Уже не знаю что еще су** поменять!?!?!? Помогите!!!!!! Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 19.2.2017, 13:42 |
|
19.2.2017, 14:54
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Что реально оба мотора одинаково не едут?
|
|
19.2.2017, 15:17
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 1.12.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
карабас
|
19.2.2017, 17:28
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Видимо что то с вариком раз мотор менян. Либо выпуск задушен безумно.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
|
|
|
|
19.2.2017, 20:38
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
19.2.2017, 20:40
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
19.2.2017, 20:45
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Забыл еще укпзать что потребление бензина примерно 520 на бак... При отсоединении ката машина становится резвее но пределы скорости и оборотов не меняются... |
|
19.2.2017, 21:56
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
20.2.2017, 1:51
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ну так я глушитель открутил от движка. Как трактор))) ничего толком не изменилось в мощности... Я думаю что слишком богатая смесь, отсюда и потребление топлива большое и температура выхлопа....но вот из-за чего??? Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 20.2.2017, 1:59 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.2.2017, 5:56
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
При 5 тысячах оборотов машина должна ехать не менее 100-120 км/ч. (если включен режим "D" конечно), а у вас она стоит. Дело явно не в двигателе, а в вариаторе. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.2.2017, 6:13
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
При 5 тысячах оборотов машина должна ехать не менее 100-120 км/ч. (если включен режим "D" конечно), а у вас она стоит. Дело явно не в двигателе, а в вариаторе.
[/quote] Вы видимо не всё прочитали....по дороге то она едет. Но когда нужна мощность и тапок в пол то макс. 5тыс оборотов а разгон никакой и максимум 140км/ч А стояла она когда я затормозил в песке резко и тем самым образовал горку песка перед передними колесами а потом когда решил ехать дальше то как бы я не жал педаль а мощности не хватало провернуть колеса в этом песке....по городу езжу нормально. Правда резко никого обогнать не могу))) А 100/120 км/ч она на трех тыс. Держит Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 20.2.2017, 6:14 |
|
20.2.2017, 8:17
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
У меня была такая фигня на скайлайне (там правда не варик а гидротрансформатор стоял). В режиме Р - нажатие на педаль - реакция мгновенная, до отсечки. А в режиме D - разгон до сотни 26 секунд. Еле-еле. А виноват был совсем не автомат, а зажигание. Чуть-чуть повернули трамблер - и вуаля, почувствовал всю мощщь скайланйа.
|
|
20.2.2017, 8:54
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Выровнял в стандарт тютелька в тютельку и нифига.... |
|||||||||||||||||||||||
|
20.2.2017, 8:55
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Хотя симптомы такие же....
|
|
20.2.2017, 10:01
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
20.2.2017, 10:45
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
Выровняли в стандарт? Как? По стробоскопу с замыканием OBD? А попробуйте покрутить его? Ну так, чисто для эксперимента - там всего 3 болта отвернуть-завернуть.
Сообщение отредактировал Zhivoi - 20.2.2017, 10:47 |
|
20.2.2017, 11:50
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Ну почему же, прочитал всё. Дело в том, что если вы включили режим движения (D там или ещё какой...), то при повышении оборотов двигателя должна сработать трансмиссия (вариатор) и автомобиль поехать. Или буксовать в случае песка. Но колеса должны вращаться, а не стоять. У вас, если провести аналогию с механикой - буксует сцепление, то есть двигатель крутится, а колеса нет. А между двигателем и колесами - вариатор. Он то и не передает крутящий момент на колеса. Виноват, стало быть. Если бы у двигателя не хватало мощности, то он бы не набирал обороты. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.2.2017, 12:47
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да со страбоскопом по меткам~12°. И следили за оборотами хх 700+/- 50. Ну как на наклейке под капотом написано))) действительно было сдвинуто сильно. Но после всего этого проблема не пропала (( |
|||||||||||||||||||||||
|
20.2.2017, 13:11
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Если бы у двигателя не хватало мощности, то он бы не набирал обороты.
[/quote] Согласен что похоже...но (!) Эта проблема у меня уже два года. До этого меня это сильно не напрягало поскольку ездил по городу и сильно не замечал (особенно заметно на трассе). А недавно переехал жить за город и каждый день езжу по трассе. .. Но вот реально зацепило когда на новый год поехал в дальнюю поездку 2тыс км в одну сторону по трассе а потом еще и серьезное бездорожье. Вот там то я и ощутил все прелести потери мощности))) Но если бы это была проблема в варике то он бы сдох окончательно на пути туда, 20 часов езды почти без остановок))) а не то что бездорожье на пониженой передаче и путь обратно. Никаких дерганий, провалов, стуков нет! Всё как обычно! Машина плавно но ДОЛГО разгоняется (до определенной скорости и оборотов) и плохо тянет в гору. А после 80км/час еще и пишет что слишком горячий выхлоп. Правда бензин жрёт по трассе: раньше мне минимум на 600км хватало бака, сейчас дай бог на 500 Единичный случай с песком немогу списать на варик...он бы себя еще в чем то проявил бы....я так думаю... Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 20.2.2017, 13:17 |
|
20.2.2017, 13:47
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Мммм.. согласен, за 2 года вариатор бы наверное уже совсем нае...
А то что после 80 км/ч загорается чек, то где-то на форуме было про Это. Поищи поиском. Связано было с лямбдами-мозгами-катализатором и т.д... Возможно датчики погибли и мозги неадекватно кормят моторчик бензином. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
20.2.2017, 14:46
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1883 Регистрация: 13.11.2008 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 337 раз(а) |
Уверены, что ремень ГРМ установлен правильно? HR-V GH3 JS D16A 2002 варя, StepWGN RF2 B20B 2000 4WD на автомате, Правые
|
|||||||||||||||||||||||
20.2.2017, 16:49
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
А если пойти логически. Варик возможно отпадает. Но два мотора и одинаково не едут. Что общего стояло на этих моторах, типа кочует с мотора на мотор? Наверное ЭБУ, еще что? Да кстати моторы одинаковые? И есть ли среди них стоковый?
|
|
20.2.2017, 18:25
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 293 Регистрация: 1.10.2016 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а) |
Точно у двигателя 100 тыс пробега?
Что-т сильно похоже поведение на мой двиг до переборки. Вальяжная тяга на низах, при обгоне - 5000 +/- 100-200 оборотов, дальше фиг. Разгон - с явной ленцой. |
|
20.2.2017, 21:39
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
20.2.2017, 21:39
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
20.2.2017, 21:41
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Не уверен. Могли по идее и обдурить. Но ремень и прокладки точно новые))) Дали гарантию на полгода или 25тыс км. Буду буковаться к официалам чтобы полную диагностику сделали((( |
|||||||||||||||||||||||
|
20.2.2017, 21:53
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Оба стоковые D16W1....кочует только железо...вся електроника остаётся... |
|||||||||||||||||||||||
|
21.2.2017, 17:29
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
21.2.2017, 20:19
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Что значит не бывает??? Оба двигателя идентичной стандартной модификации. Короче в пятницу еду к официалам...обещали что найдут проблему... |
|||||||||||||||||||||||
|
23.3.2017, 6:13
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
не забудьте отписаться по итогу, пожалуйста. есть что-то похожее в поведении и моего... судя по описанию - управление вариком глючит, если двиг крутит в песке, а машина стоит - значит трансмиссия не передает момент. хотя вы пишете, что загорается Чек, а не моргает D... и не увидел номера ошибки... кстати, режимы коробки на поведение вашего хрюна не влияют (S или D)? Сообщение отредактировал annsk - 23.3.2017, 6:21 |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|