Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Реле, не реле?, Реле дворника глючит |
10.11.2006, 13:14
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
В первом положении рычага дворника (когда махать должны с паузами) дворники за один импульс поднимаются и останавливаются. После паузы, следующим импульсом съезжают вниз и останавливаются. И так по кругу.
В остальных режимах работают нормально. Подскажите что нужно поменять и где ЭТО находится. (подозреваю - реле)Еще лучше - дайте номер каталожный. |
10.11.2006, 15:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 816 Регистрация: 4.4.2006 Город: Kazan Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
находится возле левой ноги где предохранители салонные , там блок целый не просто реле , у тя машинка каого года рестайлинговая?
|
|
13.11.2006, 22:50
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
99 года, европейка, трехдверка, 105 лс
|
13.11.2006, 23:25
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 816 Регистрация: 4.4.2006 Город: Kazan Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
да возле ноги водителя блок есть ,у айболитыча купиь можешь не новый
могу схему отсканитиь |
|
|
|
|
|
14.11.2006, 1:03
Сообщение
#5
|
|
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Приезжай ко мне и там можно поэксперементировать без проблем
А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
18.11.2006, 23:09
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Куда ехать?
Вечером после работы могу приехать. |
18.11.2006, 23:17
Сообщение
#7
|
|
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Вот тут все есть
ссылка А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
21.11.2006, 0:00
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 315 Регистрация: 28.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Это скорее всего не реле. Кажется на нексии лечил такую траблу. В мотор-редукторе дворников должна быть дорожка и токоснимающий лепесток (как под рулем) Реле дает импульс и моторчик начинает движение, замыкая лепесток с дорожкой. А дорожка не по кругу, а только часть сектора. И дворники останавливаются как только лепесток съезжает с дорожки. Если дорожка протрется - контакт разомкнется раньше и дворники остановятся выше.
Хотя мож у нас и не так... ссылка
|
|
21.11.2006, 0:05
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Все правильно может быть такая байда А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
||
|
|
|
|
21.11.2006, 9:42
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Странно, если дорожка стерлась, то значит и в других режимах дворник должен как-то неправильно двигаться? На нексии в других режимах дворники как работали?
Или там не одна дорожка? Устройство дворника наверняка одинаковое у большинства машин. Я разбирал когда-то тойотовский, но хоть убей не помню, как он работает. Помню только что шатун был. Концевых выключателей не было. |
21.11.2006, 12:32
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 816 Регистрация: 4.4.2006 Город: Kazan Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
ты напряжение проверь как оно подается на двгатель,и все ясно станет
|
|
25.11.2006, 18:08
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.2.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Проверил напряжение.
Выяснилось: Импульсы пускает именно реле (блок управления), и импульсы короче чем нужно. Нашел блок, на нем написано: 38600-S50-003 В екзисте - Блок управления integrated 38600-S50-003 50 гринов. Есть у кого б/у? |
25.11.2006, 19:10
Сообщение
#13
|
|
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
У меня все есть
А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
30.11.2016, 15:49
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 7.7.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
30.11.2016, 17:24
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 21.9.2016 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
30.11.2016, 18:17
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 23.9.2014 Город: Иваново Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|
26.2.2017, 23:02
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
У меня абсолютно та же проблема - взмах/остановка, пауза, опадание/остановка.
Кстати, всегда думал, что у дворников 5 режимов: 1. Быстрый взмах 2. Бездействие 3. Периодика 4. Нормальный режим 5. Быстрый режим И только недавно открыл ещё один режим - если нажать рукоятку брызгателей жидкости, то дворники заводятся и взмахивают несколько раз. ============================ Ну так давайте подытожим - ясно, что дело в реле. Что с ним делать? Только менять? Можно как-то отрегулировать? |
|
27.2.2017, 0:12
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 22.10.2009 Город: Ростов-На-Дону Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 185 раз(а) |
Виктор и сейчас занимается ремонтом и разбором. Вот его сайт: ссылка я думаю он не откажет в решении проблемы, если свяжешься с ним. (Он здесь не появляется - не нашел взаимопонимания с кем то) И если решишь проблему было бы интересно рассказать как. ссылка
ссылка |
|
27.2.2017, 0:25
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 22.10.2009 Город: Ростов-На-Дону Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 185 раз(а) |
Нашел его телефон - 8 905 744-20-19 МОСКВА Р-он М.Перово Сообщение отредактировал sergs54 - 27.2.2017, 0:27 ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
27.2.2017, 5:32
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
|
|
27.2.2017, 5:48
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
ссылка или купить.
|
|
27.2.2017, 6:29
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Блок управления скорей всего ни причем.
Где-то тут уже было про такую проблему, человек вскрыл моторчик дворников, а там всё окислилось и начало разрушаться от сырости. Он предупредил, что если у кого начинается такая хрень, то не стоит ждать... иначе там всё развалится и придется покупать моторчик в сборе. У меня тоже похожая проблема присутствует. Когда холодно, в мороз, на первом прерывистом режиме дворники тоже дернутся кверху, встанут, в следующий раз опустятся вниз. Когда машина прогреется (под капотом), то дворники начинают работать нормально. Ну то есть, тоже надо лезть и смотреть-чистить-ремонтировать. Весной дворники нужны будут часто, так что придется вскрывать. А электроника у ноги водителя тут не при делах. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
27.2.2017, 7:49
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 23.9.2014 Город: Иваново Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.2.2017, 21:49
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
На всяк случай я перекопирую оттуда всё:
1. У меня возникла такая проблемка, стекло очиститель стал работать как то не правильно, в прерывистом режиме дворники проходят пол пути, встают по середине стекла, потом(5-7 сек.) срабатывает релюшка и опять в исходное положение, т.е один цикл разделился на два. И второе, в режиме мгновенной отчистки (рычажок вверх) не проходят полный оборот, а останавливаются тогда когда отпускаешь рачажок где угодно. Так как в электрике я полный ноль, прошу помощи у спецов, в принципе ездить можно , но напрягает сильно. 2. нет ни чего ни делал ,всё было хорошо, а тут бац на трассе, в хороший дождик и началась котовасия. Сейчас вроде приноровился , но напрягает. В непрерывном режиме работает как надо,так что не в механической части дело , а вот наверное релюха какая то , и щелкать стала чаще и громче под торпедой. 3. решил все таки заняться проблемой. Начал с самого моторчика. Снял клемник , и все стало понятно, из него потекла вода. Снял моторчик разобрал. И первое что пришло на ум, а как он вообще мог работать? Внутри механизма эмульсия из масла воды и земли или песка хз. , такое чувство что кто то от души дуда этой гадости насыпал. Но ведь работает- значит промыть и на место! Два часа сушил чистил, перепаивал провода на клемме внутри (сгнили). В итоге моторчик заработал шустрее, но проблема с прерывистым режимом осталась, отгнил внутри контакт который крепится на пластиковой крышки, и вращается приводной шестерней , и где взять его не знаю. Так что у кого дворники работают медленно с натягом делайте то моторчика, не дожидайтесь моего результата. 3А. Вот в этом отгнившем контакте вся проблема. Он включен параллельно контактам реле( в прерывистом режиме) и контактам рычага ( в режиме быстрой очистки) и служит для выполнения щётками полного цикла работы и установки их в исходное положение под стеклом. То есть, при кратковременном поднятии рычага вверх, вы замыкаете цепь питания и после отпускания она остаётся замкнутой, благодаря вашему отгнившему контакту. В прерывистом режиме ,то же самое. Только цепь кратковременно замыкает реле. Восстанавливайте контакт, почистите дорожку по которой он бегает и всё будет ОК! "Восстанавливайте контакт" А как , там пружинная сталь 0.5 мм, и отгнило само основание (шайба) на котором фиксируется весь контакт . Может пайка? 4. сегодня победил наконец то этот моторчик ,всё заработало в штатном режиме, контакт запаялся отлично. Заодно перебрал задний моторчик , уже с пол года не работал, причина как и у всех, закислившийся шток и сгоревшие щетки. Ну и фотки |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|