[A.V.]

нашел. я про кондей забыл

[bagbir]

Цитата: (Kuzen @ 7.8.2006, 13:23) Пробег 111300км. Приступаем к замене. 1. Поставить машину левым колесом(если сидишь за рулем) к самому краю ямы. 2. Снимаем грязевой фартук(ничего сложного). 3. С помощью ключа(описание ссылка или свое ) и головки на 17 откручиваем болт шкива. Я ключ опирал на привод шруса и с помощью трубы крутил головку. Когда болт пошел был звонкий металлический звук будто что-то лопнуло, так что не пугайтесь. 4. Теперь можно снимать все приводные ремни(ничего сложного здесь все наглядно). Насос ГУР можно снять с крепления и вместе с бачком отвести к моторному щиту, чтоб не мешал. 5. Снимаем воздухозаборник над опорой двигателя. 7. Снимаем воздушный фильтр. 8. Выкручиваем свечи и откручиваем болты крепления клапанной крышки. Снимаем крышку и накрываем чистой тряпочкой открывшуюся красоту. 9.Сейчас собствено самое главное, на то на что мы с товарищем потратили уймищу времени - снятие опоры двигателя! а)Снимаем шкив. ВНИМАНИЕ НА ШПОНКУ которая может упасть!(упадет 100% ) б)Откручиваем болты пластмассовой крышки закрывающей ремень ГРМ. Один из болтов прячется за трубкой контроля уровня масла. Ищем защелкивающуюся скобку, которая держит эту трубку-отщелкиваем и поворачиваем трубку так, чтоб не мешала(вытаскивать ее не обязательно). в)Снимаем НИЖНЮЮ часть пластмассовой крышки(верхнюю пока не даст снять опора). г)Ослабляем гайки крепления кронштейна к опоре(звучит по дурацки, чтоб было понятнее эти гайки накручены на шпильки заостренные вверху.) Для того чтобы их открутить нужна длинная головка на 17 заранее запаситесь ею. д) Поддомкрачиваем двигатель под поддон. е) Откручиваем гайки из п.Г ж) Откручиваем болты(2шт) крепящие кронштейн к блоку двигателя(именно для этого мы и сняли нижнюю часть крышки) и снимаем этот кронштейн. з) откручиваем опору компрессора кондишена(2 болта ) и) откручиваем и вынимаем болт опоры двигателя к) домкратом ( у нас был гидравлический)опускаем двигатель до максимума вниз (он не упадет) и вынимаем опору двигателя из кузовного кармана. л) домкратом возвращаем двигатель в прежнее положение и снимаем верхнюю часть пластмасовой крышки Теперь мы имеем доступ к ремню ГРМ и собственно сама замена не представляет ничего сложного. Совмещаем метки (они описаны в книге). Процесс сборки должен производиться строго в обратной последовательности. Иначе установка опоры на место не получится. Самое интересное в том, что в книге написано просто- снимите опору двигателя. На самом деле этот процесс наиболее мудреный во всей замене ремня. Также нужно большой и маленький наборы головок. Огромное СПАСИБО моему другу РУСЛАНУ за его спокойствие и уверенность в успехе! Буду рад если кому то поможет данный опус. На самом деле ничего сложного.

Спасибо очень пригодилась ваша информация

[alykov]

А стартером гайку шкива отвернуть нельзя?
Вот кстати еще вариант как застопарить прм помощи цепи (на видео затягивают гайку походу)
ссылка

[ЗАПАД]

1 у стартера здоровья не хватит
2 вращение в другую сторону.

[Skorpion 102]

Цитата: (alykov @ 18.12.2016, 14:09) А стартером гайку шкива отвернуть нельзя? Вот кстати еще вариант как застопарить прм помощи цепи (на видео затягивают гайку походу) ссылка

На выходных менял ремень ГРМ,так как спец ключ найти не удалось,решил попробовать метод цепи и как не странно открутилась гайка на ура)))) Так,что кто будет менять ремень,если нет ключа,поможет кусок цепи,вот фото

Прикрепленные файлы

 IMG_20170119_163529.jpg ( 881,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198
 IMG_20170119_163550.jpg ( 598,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

 

[ЗАПАД]

Видимо болт не сильно был затянут. У вас цепь фиксирует слабый уголок. Иногда труба 2м и 2 человека на ней, еле срывается с место болт.

[Skorpion 102]

Цитата: (ЗАПАД @ 24.1.2017, 18:03) Видимо болт не сильно был затянут. У вас цепь фиксирует слабый уголок. Иногда труба 2м и 2 человека на ней, еле срывается с место болт.

Я и пользовался как раз мощной головкой не из китайского набора и трубой метра полтора, уголок тоже не плохой,я его куда только не забивал,гайка сорвалась с треском, спорить конечно не буду,как изначально затянуто было не знаю,но мне цепь реально помогла,может и ещё кому нибудь поможет

[ЗАПАД]

Согласен.

[guran]

ссылка
вот такое видео нарыл. Может кто пробовал? реально?

[ЗАПАД]

Если с завода неменян ГРМ это не поможет. Рычаг 2м и два взрослых чел срывали этот болт.

[guran]

У меня машина с Японии, на пробеге 98000 меняли ГРМ, табличка есть. Сейчас 209000, надо менять. Попробую. Отпишусь.

[ЗАПАД]

не стоит забывать что шкив состоит из 2х частей. внутренняя и наружная.между ними резина. можно разорвать .........

[brodyaga vik]

Цитата: (ЗАПАД @ 18.5.2017, 17:12) Если с завода неменян ГРМ это не поможет. Рычаг 2м и два взрослых чел срывали этот болт.

По весне засвистел ролик,при покупке сказали что не меняли,ремень прошел 25 тык,попробывал пневмой открутить болт,не пошел,
Взял гайку на 54,обработал до 51,приварил ручку,вставил,упер в привод и метровой трубой сорвал,болт был посажен на фиксатор резьбы. Заранее взял прокладку под крышку гбц и колодцев,,на колодцах еще куда не шло,а вот под крепежными болтами,были совсем дубовые

[ЗАПАД]

25 тык и дубовые резинки? Как то не очень похоже на хонду

[brodyaga vik]

Цитата: (ЗАПАД @ 27.5.2017, 12:38) 25 тык и дубовые резинки? Как то не очень похоже на хонду

Я не правильно выразился,меняли тока ремень,ни ролик ни резинки не меняли совсем,на одометре щас 205 помпа тоже походу родная

[ЗАПАД]

Я помпу сменил при второй переборке мотора))))
Хотя не текла. Но 15 лет машине на то время было.

[guran]

Вчера и сегодня занимался сменой ремня ГРМ, помпы, ролика с натяжной пружиной и сальников коленвала и распредвала. Болт шкива открутил так: взял 1,5 метра тросика 8 мм, на одном конце сделал петлю. Второй конец намотал на кронштейн опоры двигателя, конец с петлей намотал на шкив(на самый наружный ручеек) и закрепил через петлю шестигранным Г- образным ключом в отверстии на шкиве (там 2 отверстия диаметром около 5 мм на втором ручейке). После выборки слабины болт открутился со звоном трубой длиной около 1,5 метров. Сальники не текли, помпа живая, ремень ГРМ с трещинами в основании зубцов, пробег 209000

Сообщение отредактировал guran - 28.5.2017, 15:19

[hatlak]

Подскажите что нужно купить и где, хочу оригинал все поставить, буду менять первый раз

[hatlak]

Двигатель D16W1, где узнать маркировку деталей и ремня?

[Romich59]

Что хотите менять?
ВОт некоторые номера для D16W1
- кольца поршневые (комплект на 4 цил. TP 32381 std) - 1268,00
- колпачки маслосъемные комплект Ajusa 57030200 - 632,00
- прокладка гбц 12251-P2J-004 - 1416,00
- прокладка поддона 11251-P2J-000 - 552,00
- ремень грм 14400-P2E-004 - 1112,00
- прокладка клапанной крышки - HONDA 12341P2A000 - 316,00
- сальник коленвала передний 91212-P7A-004 - 168,00
- Сальник распредвала передний 91213-PE1-722 - 192,00
- прокладка впуск коллектора 13130400 - 189,00
- прокладка выпуск коллектора 13084910 - 211,00
- помпа водяная gmb GWHO39A - 987,00
- Датчик давления масла Blue Print ADN16601 - 130,00
- ролик грм KOYO PU245339ARR1DV - 569,00

Цены 13-го года, сейчас наверное не сильно изменились.

Сообщение отредактировал Romich59 - 13.2.2018, 8:02

[hatlak]

Цитата: (Romich59 @ 13.2.2018, 9:02) Что хотите менять? ВОт некоторые номера для D16W1 - кольца поршневые (комплект на 4 цил. TP 32381 std) - 1268,00 - колпачки маслосъемные комплект Ajusa 57030200 - 632,00 - прокладка гбц 12251-P2J-004 - 1416,00 - прокладка поддона 11251-P2J-000 - 552,00 - ремень грм 14400-P2E-004 - 1112,00 - прокладка клапанной крышки - HONDA 12341P2A000 - 316,00 - сальник коленвала передний 91212-P7A-004 - 168,00 - Сальник распредвала передний 91213-PE1-722 - 192,00 - прокладка впуск коллектора 13130400 - 189,00 - прокладка выпуск коллектора 13084910 - 211,00 - помпа водяная gmb GWHO39A - 987,00 - Датчик давления масла Blue Print ADN16601 - 130,00 - ролик грм KOYO PU245339ARR1DV - 569,00 Цены 13-го года, сейчас наверное не сильно изменились.

Только ремень грм, ну помпу я так понял еще нужно менять, ветка ведь про это

[Skorpion 102]

Цитата: (hatlak @ 13.2.2018, 14:37) Только ремень грм, ну помпу я так понял еще нужно менять, ветка ведь про это

Ремень Грм и ролик натяжителя ремня,помпа ходит обычно долго

[hatlak]

Цитата: (Skorpion 102 @ 13.2.2018, 14:40) Ремень Грм и ролик натяжителя ремня,помпа ходит обычно долго

Прокладку нужно новую покупать между крышкой и блоком, на сколько долго у меня года 4 не меняна и какие номера на эти детали?

[ЗАПАД]

Резинки на крышках ГРМ остаются родные много лет без замены.

[hatlak]

а по номерам и помпе что скажете?

[ЗАПАД]

Номера ремня и ролика выше в этой теме. Помпу менял один раз при пробеге более 300 тыс. Км.

[arkadiy17]

Цитата: (Slavik @ 7.8.2006, 14:06) Количество затраченного времени?

Я сам не менял но на СТО ушло 2 дня

[avtomehanik]

Пробег 221400 ремень грм и ролик родные на замену куплены 2 ремня и ролик уже лет 5 лежат
давит масло по сальникам. Наверно пора заменить. Если регламент 80 то почти 3 срока отходил.
Есть рекордсмены которые до загиба клапанов эксплуатировали сколько ходит родной ремень грм?

[Romich59]

Цитата: (avtomehanik @ 24.3.2020, 22:46) Пробег 221400 ремень грм и ролик родные на замену куплены 2 ремня и ролик уже лет 5 лежат давит масло по сальникам. Наверно пора заменить. Если регламент 80 то почти 3 срока отходил. Есть рекордсмены которые до загиба клапанов эксплуатировали сколько ходит родной ремень грм?

Как-то не хочется ждать рекорда и иметь дальнейшие проблемы.

[ArtSL]

Подскажите, потекла помпа gmb (38 тыс отходила зараза, опять весь узел вскрывать) То что родную помпу поменял на пробеге 147к уже понял, что зря, родная еще бы переходила долбанную gmb (утверждали что меньше 100к ну никак оне не пройдет обманщики) =(, 3 вопроса:
1. В инете нашел что грм 14400-P2E-004 (оригинал, 3000р, обычно его все ставят) заменяется на 14400-P28-004 (оригинал, 2000р, хочу его купить), кто то ставил его? оба хонда, но разница в цене 1000р, вот и вопрос есть ли различия.
2. В теории грм ходит под 100к (сейчас стоит оригинал, менял вместе с помпой 38к назад), но на него получается уже охлаждайка попадала от помпы, есть ли смысл рисковать и ехать на нем еще 60к или после течи помпы поменять опять весь узел? (думаю поменять все поновой)
3. ролик натяжителя в прошлый раз не менял, есть ли смысл менять? Сколько родные вобще ходят? а то поменяешь сейчас на Koyo и опять че нить не доживет в узле до 100к.

Помпу купил aisin. Текущий пробег машины 185к. готовлюсь опять к полной замене узла.

Сообщение отредактировал ArtSL - 1.4.2020, 8:07