![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) ![]() |
Привет! Какая должна быть рабочая температура нашего двигателя?
У меня почти всегда 81-82 по мультитрониксу ( вентилятор срабатывает при 92, так что есть основания ему верить). Не мало ли это? Сколько у кого? Не зависит ли это от типа установленного термаостата? ( Хотя так-то не должно ). Интересно разобраться просто. |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5954 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
Мало. Есть прямая зависимость от термостата, его типа и состояния, а так-же радиатора охлаждения, так же его типа и состояния. Температура срабатывания вентилятора это как правило и есть близко к рабочей температуре мотора. |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
с термостатом на 82С градуса температура двигателя ниже 86 по трассе не опускается хотя ранее с другим термостатом на 82С температура двигла была 84 и тоже ниже не опускалась но это в холода, в журу пляшет до 96-97 градусов но есть предположение что газ как то влияет на эту температуру летом так как обогрев газредуктора стоит параллельно печке и остужает термостат не дает ему открыться на всю(но эт предположение летом проверю)
![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) ![]() |
То есть 82 это мало. Почему, что делать?
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
почему мало? стандартный термостат на 78С значит рабочей температура начинается с 78 градусов, думаю нет смысла париться главное чтобы выше 96 летом не подымалась))) ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) ![]() |
Мне просто интересно что изменится если термостат на 88 поставить например))
P.S Когда был термостат на 78 - мультитроникса не было еще.. |
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
ижик малость не правильно описал температура срабатывания вентилятора это верхний предел рабочей температуры, зимой она редко так подымается, а начало рабочей температура - открытия термостата и с завода он 78С.
![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
зимой будет ташкент а летом закипишь , так как у 78 полное открытие при 93, при какой полное открытие будет у 88 термостата ????? ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5954 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
Все я правильно объяснил. Верхний предел именно рабочей температуры, это не температура срабатывания вентилятора, а выше, ближе к 100°, дальше уже идёт перегрев. Нижний так сказать предел опять же рабочей температуры, это ближе к 80° ниже уже недогрев. А дальше просто считаем и получаем среднюю нормальную рабочую температуру 90° которую нам и обеспечивает оригинальный термостат который открыт полностью только именно к 90° что бы далеко ниже не убегало и датчик вентилятора который 92° включается на этой температуре что бы далеко выше опять же не убегало. Что вам обеспечивает сторонний термостат, никому не известно. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |