![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 4.6.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Тоже не хватает мощей, как в гору так какое-то издевательство.
Расход великоват. Из обнаруженного: на свечах сажа, на резьбе свечи немного масла. Обороты падают на D при стоянии на светофоре до 300-200, почти глохнет. Чеки не горят всё что нужно меняно. Пиши если найдешь причину. ![]() Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться.
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
Стр 188 мануала, там есть подсказки. Сажа на свечах- богатая смесь. Масло на резьбе- дохлые маслосъёмные колпачки. |
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#65
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
Ижик, тебе скучно???? Ты прочёл между строк "категорично уверенно"???? Почему стр188 не вызвала у тебя вопросов?? Я подсказал несколько версий, в каком направлении искать. "Категорично и уверенно"- это дело хозяина проблемы. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#66
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 4.6.2010 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Спасибо отзывчивый человек! глянул, открыл мануал на 188 стр. и.. низкие обороты двигателя в D, L, R варианты - неисправна пусковая муфта (ужос, что это) - изношена или повреждена подающая трубка ATF (а это) - неисправна нижняя клапанная коробка в сборе - неисправна память системы управления пусковой муфтой в модуле РСМ короче я фаломорфировал от таких весёлостей и приуныл лицом.. Кстати масло на свечах появилось после замены ремня ГРМ и конечно прокладки клапанной крышки И чтоже со всеми этими траблами делать-то)) ![]() Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться.
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#67
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
Ну, не знаю... Я то сам полез в варик. Конечно не сразу, читал мануал, рыл форум. Тебе тоже полезно почитать, хотябы для того, чтоб "мастера" на СТО лапши тебе не навешали с гипер баблами. Решишся сам- приходи за советом. Форумчане не откажут, всегда помогут. Трубку ATF, и PCM исключи из списка. По гидроблоку есть супертема на форуме, по пусковой муфте тоже есть инфа с фотами. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 17.5.2017 Город: Одинцово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
||||||||||||||||||||||||
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
Не удержался, отвечу, хотя и на отдыхе. Первое правило: вылечить сначала двиг и потом может быть и варик лезть не нужно будет. А симптомы такие: проблемы с холостыми: 1 смотри кхх Масло на свечах - закидывает сильно карьерные газы через сапун, смотри прокладку гбц, компрессию и состояние гбц в целом. Нет мощности и обогащеная смесь: не хватает воздуха - воздушный фильтр, сапун, кат. Блин писать не удобно с андрюши. Важный признак Масло в кз. Вот на холостых и получается с бензином много масла при дефиците воздуха - наверняка в этот момент машина чадит и дохнет. ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#70
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Короче вскрыл я снизу варик(наконец-то выпали выходные)...достал гидроблок, разобрал, почисти, поршни подвижны вроде, нажимаются, поменял оба фильтра, залили новую жидкость, поменял прокладки и резинки, собрал обратно И ВУАЛЯ!....НИХРЕНА НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ....... П.С. стружки не было хотя всё было в черной грязи... Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 24.12.2017, 11:04 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#71
|
||||||||||||||||||||||||
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
я ж писал, сначала приведи в порядок двиг... У вас там лето сейчас... ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#72
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
Тыж до муфты переднего хода не добрался (я про неё тебе писал). Она похоже уже вся фиолетово- синяя. Зато теперь из цепочки причин смело вычёркивай гидроблок. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#73
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Да всё вроде нормально с движком. То ты не мне про двиг писал...я тот кто тему создал))) Кстати EML 327 читает только обд2 а у меня обд1 походу 3х пиновый. Жду доставки Hondash. Сообщение отредактировал Ivan Syrskyi - 25.12.2017, 0:16 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
![]() Прежде чем лезть туда, проверь давление в контрольных точках(раздел "ремонт.." мои фотки есть). Проведи ходовые испытания твоего эффекта "песочной ямки" в двух режимах D и R. Если трабла в обоих режимах, то проблема в стартовой муфте, если только D- муфта переднего хода (диски "засалены"). |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#76
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Короче весело....мне негде будет коробку достать...тоесть нет места чтобы так высоко машину поднять....ям нет... |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#77
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) ![]() |
Там не сильно поднять надо. Подымаешь морду, снимаешь правое колесо и отсоединяешь поворотный кулак от рычага и рулевой рейки - чтобы его в сторону можно было отвести - привод вынуть. И через низ коробка выходит там где колесо было. Мне этой высоты хватило чтобы вынуть ее в сборе с двигателем (без головы). |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#78
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() Два диска под пороги, и 15см ниже уровня пола. Всё проходит свободно. Если поднимешь на три диска- то без ямы пройдёт. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 9.7.2016 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.9.2016 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |