[Kaxa]

Цитата: (Cerbeer @ 21.6.2017, 15:35) - не один раз видел подобное определение работы сцепления Exedy. За счёт его жёсткости не получается плавно дозировать усилие. Дело доходило до того, что не подняв обороты двигатель глох.

Во во у меня такое частенько, особенно когда берешел на газ , там чуть слегка обороты ниже кажутся и часто глохну

Сообщение отредактировал Kaxa - 21.6.2017, 19:32

[ижик]

Цитата: (Kaxa @ 21.6.2017, 20:31) Во во у меня такое частенько, особенно когда берешел на газ , там чуть слегка обороты ниже кажутся и часто глохну

Вот этой проблемы не было, не знаю почему, но мотор вытягивал эти безобразия. Кстати включение скоростей на екседи было более лёгким, но оно и понятно, как бы преднатяг фрикциона отсутствовал напрочь, синхронам ничего не сопротивлялось работать.

[enmac]

Ну и я свои пару копеек вкину в тему.
Менял движок на контракт и сразу сцепление махнул.
Дак вот ребятки, берите оригинальные запчасти!
Выжимной подшипник я сначала тоже взял НТН помоему, у него втулка была короче оригинального,
а значит недовыжим будет.
В оригинальной упаковке лежал Начи подшипник, отдал я за него 3500р. Но он выглядит основательно и солидно.
Маленький подшипник в маховик поставил НСК или НТН, не помню.
Диск - только оригинал! Вы держали в руках Валио, Экседи и оригинал?
Это просто разные вещи. Если экседи еще более и менее весит что то, но по виду уступает оригиналу, то Валео это вообще шлак полный.
Я единственное что не взял, это корзину новую оригинал, за нее 5500 просили, и то уже пожалел.
Диск кстати 5000 стоил. Сейчас при трогании с натягом немного проскрип-затир идет,
видимо лепестки на корзине устали, и стоило новую ставить.
Если и будете менять выжимной, то закажите Начи и сравните с оригиналом, должны быть похоже по исполнению, но НТН который я брал,
это помоему от цивика выжимной, у него другая геометрия.

Скажу еще общефилософское... Зачем покупать авто такой стоимости, что потом не сможешь на него купить запчасть оригинальную.
Купи проще авто, но содержи его в полном порядке! Тогда оно и надежностью тебе отплатит. Что то может и стоит поставить в подвеску дублевое,
но в ответственные узлы лучше оригинал, тем более работа трудоёмкая и стоит прилично.

[ЗАПАД]

Ставил валео комплект. Внешне приемлемое качество исполнения. Прошло наверное 40-50 тыс. Не жалуюсь.

[maks_PERM]

Цитата: (enmac @ 7.7.2017, 21:50) Ну и я свои пару копеек вкину в тему. Менял движок на контракт и сразу сцепление махнул. Дак вот ребятки, берите оригинальные запчасти! Выжимной подшипник я сначала тоже взял НТН помоему, у него втулка была короче оригинального, а значит недовыжим будет. В оригинальной упаковке лежал Начи подшипник, отдал я за него 3500р. Но он выглядит основательно и солидно. Маленький подшипник в маховик поставил НСК или НТН, не помню. Диск - только оригинал! Вы держали в руках Валио, Экседи и оригинал? Это просто разные вещи. Если экседи еще более и менее весит что то, но по виду уступает оригиналу, то Валео это вообще шлак полный. Я единственное что не взял, это корзину новую оригинал, за нее 5500 просили, и то уже пожалел. Диск кстати 5000 стоил. Сейчас при трогании с натягом немного проскрип-затир идет, видимо лепестки на корзине устали, и стоило новую ставить. Если и будете менять выжимной, то закажите Начи и сравните с оригиналом, должны быть похоже по исполнению, но НТН который я брал, это помоему от цивика выжимной, у него другая геометрия. Скажу еще общефилософское... Зачем покупать авто такой стоимости, что потом не сможешь на него купить запчасть оригинальную. Купи проще авто, но содержи его в полном порядке! Тогда оно и надежностью тебе отплатит. Что то может и стоит поставить в подвеску дублевое, но в ответственные узлы лучше оригинал, тем более работа трудоёмкая и стоит прилично.

Что то как то вы негативно про экседи)) На многие машины знакомым ставил диск и корзину этой фирмы , смотря что требовалось ( либо диск один) все остались довольны , проблем не возникло. Сейчас тоже купил себе диск , проскальзывает уже родной на 3-4 тысячах оборотах при ускорении сильном , подшипник койо взял. хммм))

[ижик]

Цитата: (maks_PERM @ 8.7.2017, 10:00) Что то как то вы негативно про экседи)) На многие машины знакомым ставил диск и корзину этой фирмы , смотря что требовалось ( либо диск один) все остались довольны , проблем не возникло. Сейчас тоже купил себе диск , проскальзывает уже родной на 3-4 тысячах оборотах при ускорении сильном , подшипник койо взял. хммм))

А себе чего экседи не ставил? Или сейчас экседи диск взал? А сроститься оригинал корзина и диск экседи? Самая проблема диска экседи это демпферные пружины, просаживаються быстро.

[maks_PERM]

Цитата: (ижик @ 8.7.2017, 12:18) А себе чего экседи не ставил? Или сейчас экседи диск взал? А сроститься оригинал корзина и диск экседи? Самая проблема диска экседи это демпферные пружины, просаживаються быстро.

А у меня до этого был и есть Сивик ЕГ на ватомате , там не требовалась замена сцепы)) Про пружинки не знал , посмотрим как будет себя вести , по поводу корзины , думаю все норм будет , раз 5 так делали на других машинах))

п.с. диск взял за 1680 в эмексе , думаю если чего , не так уж и жалко будет)

[novak2014]

Привет форумчане.Подскажите где купить пыльник вилки сцепления? Может есть замена?

[Goliaf]

Освежу тему. В общем доездил я сцепление. После крыма подбуксовывало редкий раз. В городе много крутых гор частенько на них влетал. Думаю добил его окончательно.
Последний месяц ездил нещадно на буксующем и вчера на обратной дороге домой машина просто встала. заехала в последнюю горочку и все. Газ даешь на любой скорости не едет никуда. Обороты крутятся. Пробовал выключать втыкать скорость - просто заводится как будто на нейтралке. По ощущению педаль сцепления стала как будто мягче. Позвонил товарищу на дастере. протащил он меня километра 4-5 и задымился. Ванища паленым пошла аж я учуял. Подошел к нему, полный салон дыма. В общем позвонили его свояку на патриоте лифтованном. Тот дотащил и меня до дома и его. )))
Так вот теперь сижу нужны запчасти для ремонта. Подскажите что взять по соображениям цена -качество.
1) Читаю что многие наполовину хвалят диск Exedy HCD 802U, что ходит не больше 25 тыщ. и скрипеть и трястись начинает.
соответственно вариантов кроме екседи за 1800 и оригинала Honda 22200-PLL-005 за 7000 больше нет? Что то ждать 21 день его не улыбает.
2) Подшипник маховика решил возьму койо 60022rsc3 стоит 200р. Вроде писали нормальный.
3) 2 литра масла возьму хонда МТф 08798-9031 по 750 р.
4) Вопрос по корзине. Хочу взять на всякий случай но попытаюсь договориться чтобы можно было вернуть если не пригодится. Вдруг там хорошая стоит.
В принципе проблем с переключением не было. Немного не с первого раза втыкалась задняя но так было все 5 лет. Просто вернешь на нейтралку заново выжмешь сцепу и втыкается без проблем. Остальные передачи мягко плавно одним пальцем включались.
Какую корзину брать? если диск экседи то корзину экседи, если оригинал - оригинал? Ижик писал что экседи корзина хорошая. Бюджет довольно ограничен так бы взял не думая все оригинал и диск и корзину. Вообще думаю корзину не брать при замене. Надеюсь что должна быть нормальная. На край куплю экседи наверное если будет приговор
Оригинал диск ходит тысяч 80-100? Экседи 30-40?
5) Обнаружил на чертежах еще шайбочки сливных отверстий но не совсем понял обе менять или только одну и какую.
По логике наверное один болт заливной, а другой сливной. Но они типо разные
Honda 94109-200-00 Шайба
Honda 94109-140-00 Кольцо уплотнительное сливной пробки ( такое же кстати как на маслянном поддоне у сливной пробки) наверное одинаковые.
Брать обе? стоят фигня по 30 рублей
6) Так. что еще задний сальник коленвала все таки бежит. думаю он и послужил причиной смерти сцепления. Потому что по началу после крыма было ощущение при резком газе и высоких оборотах как будто он гнал масло в коробку и после этого начинало буксовать сцепление. Немного проедишь и все нормально. Зря не поменял летом сальник может и сцепа бы прожила. В общем сальник задний тоже возьму оригинал
Honda 91214-PLE-003 - 800 р
7) и последнее брать ли выжимной подшипник.? выше писал что в принципе нет замечаний при переключении. Но товарищ говорит что может загудеть после замены сцепления особенно если ставить не оригинал. Если брать то кроме оригинального
Honda 22810-PLW-005 за 2000 слышал что еще рекомендовали
Nachi NP-47SCRN40P-4 ( код взял с экзиста из заменителей. Если не правильный поправьте) стоит от 900 до 1100.
Ну и как бы миф или правда что может загудеть и придется по новой вскрывать опять платить за работу и рвать волосы на ... ну вы поняли)
Что могло износиться если я ездил до последнего?

[ЗАПАД]

Судьбу за яйца не дергай, бери комплект, что бы не было потом слез и соплей. У разных производителей размеры разные по высоте. Возможен недовыжим сцепления или на оборот. Где то я выкладывал фото комплекта лук, который отходил по-моему 180 тыс км и сейчас ходит комплект валео. Проблем с ним нет.

[Kostyan-26]

Если так убил сцепление,то корзину однозначно нужно брать, а еще и маховик проточить не помешало бы. Когда сцепление начинает буксовать, это означает что нужно его срочно менять, иначе стирается рабочая поверхность диска и в ход идут заклепки, которые держат диски, а соответственно эти заклепки нарезают канавки на корзине и на маховике, и если просто заменить диск сцепления, то ты потеряешь часть рабочей поверхности. Не буду хвалить, но я поставил экседи, и ставил такое же сцепление (диск, корзина) на субарей своих, проблем не было, а однажды воткнул валео и столкнулся с пробуксовками при резком нажатии педали в пол, но там было 230 лошадей, хотя диск и корзина шли как аналог и должны были держать все, а поменял на экседи и все норм стало. Шайбы на пробки дело личное, сальник колена и подшипник маховика очень желательно поменять.

[Goliaf]

Цитата: (ЗАПАД @ 19.2.2018, 16:01) Судьбу за яйца не дергай, бери комплект, что бы не было потом слез и соплей. У разных производителей размеры разные по высоте. Возможен недовыжим сцепления или на оборот. Где то я выкладывал фото комплекта лук, который отходил по-моему 180 тыс км и сейчас ходит комплект валео. Проблем с ним нет.

то есть если брать то лучше экседи - экседи? оригинал - оригинал?. А если взять диск экседи и поставить в старую корзину оригинала даже пускай и живую на вид то хватит его не на долго я так понимаю? Или например если взять оригинал диск но поставить в живую корзину не убьет его быстро старой корзиной. Пока все в теории в идеале бы вскрыть и посмотреть
А с выжимным как быть?
и шайбочки менять эти? или другие сливные?

[Kostyan-26]

А по поводу вины сальника это точно миф, он в смерти сцепления не виновен. Да и выжимной однозначно меняй, там хоть и 50/50 загудит - не загудит или заклинит до следующей замены, но если загудит, то придется еще раз снимать коробку, а это лишние траты. ЗАПАД правильно говорит - комплект бери, он знает что говорит. )))

[Goliaf]

Цитата: (Kostyan-26 @ 19.2.2018, 16:06) Если так убил сцепление,то корзину однозначно нужно брать, а еще и маховик проточить не помешало бы. Когда сцепление начинает буксовать, это означает что нужно его срочно менять, иначе стирается рабочая поверхность диска и в ход идут заклепки, которые держат диски, а соответственно эти заклепки нарезают канавки на корзине и на маховике, и если просто заменить диск сцепления, то ты потеряешь часть рабочей поверхности. Не буду хвалить, но я поставил экседи, и ставил такое же сцепление (диск, корзина) на субарей своих, проблем не было, а однажды воткнул валео и столкнулся с пробуксовками при резком нажатии педали в пол, но там было 230 лошадей, хотя диск и корзина шли как аналог и должны были держать все, а поменял на экседи и все норм стало. Шайбы на пробки дело личное, сальник колена и подшипник маховика очень желательно поменять.

в принципе значит можно взять комплект экседи корзину и диск. они вроде бюджетные. А выжимной тоже экседи чтоли брать? тут чтото никто не упоминал)

Сообщение отредактировал Goliaf - 19.2.2018, 15:13

[ЗАПАД]

По всем производителям так или иначе возникают отрицательные отзывы, ибо паленки подделки стало очень много.
В 2009 году были гарантии что привезут ЛУК оригинал, его ставил. Комплектом.
В 13 наверное или 14 году был выход на валео проверянное. Ни в том ни в другом не разочаровался.

[Goliaf]

Цитата: (ЗАПАД @ 19.2.2018, 17:09) По всем производителям так или иначе возникают отрицательные отзывы, ибо паленки подделки стало очень много. В 2009 году были гарантии что привезут ЛУК оригинал, его ставил. Комплектом. В 13 наверное или 14 году был выход на валео проверянное. Ни в том ни в другом не разочаровался.

а по поводу сливных шайбочек я правильные коды определил?
их 2 или одна? там разные болты как в редукторе сливной и заливной?

[Goliaf]

Цитата: (ЗАПАД @ 19.2.2018, 17:09) По всем производителям так или иначе возникают отрицательные отзывы, ибо паленки подделки стало очень много. В 2009 году были гарантии что привезут ЛУК оригинал, его ставил. Комплектом. В 13 наверное или 14 году был выход на валео проверянное. Ни в том ни в другом не разочаровался.

А не дашь коды правильного Люка? а то на емексе один и стоит 16 тыщ и ждать 3 мес. А на экзисте ниодного. Как будто сняли с производства. Вот этот смотрел LUK
121 0023 10

Сообщение отредактировал Goliaf - 19.2.2018, 17:44

[Goliaf]

Luk 621 1828 60 Сцепление, комплект нашел вот такой на экзисте там идет выжимной карзина и диск. стоит всего 4300 на экзисте
Ну и кстати извечный вопрос что лучше? немецкий Люк или японский Экседи? Товарищ один сказал что на люке на астре 130 тыщ прошел. оч хвалил но и об экседи тоже хорошего мнения. Занимается запчастями

Сообщение отредактировал Goliaf - 19.2.2018, 17:53

[ижик]

Цитата: (Goliaf @ 19.2.2018, 17:39) а по поводу сливных шайбочек я правильные коды определил? их 2 или одна? там разные болты как в редукторе сливной и заливной?

С шайбами вообще нету смысла заморачиваться. Сливную уже раз десять, старую ставил, проблем нет, заливную вообще не трогал ни разу, заливать удобней намного через верхнюю пробку, ее прекрасно видно открыв капот, которая заливная боковая чисто уровень, а зачем он, две банки сверху и готово. По поводу комплекта, кроме оригинала, сейчас все лотерея. Про маховик, верно говорят, если довел до состояния не стояния, то его надо заценить на предмет как с ним быть дальше. А так, вообще, в таких авральных ситуациях когда некогда и неначто, обычно меняли просто фрикционные накладки диска, если диск ещё оригинал, запас у него двойной если не больше, и все, ресурс ещё одного неоригинального комплекта выхаживает легко.

[Goliaf]

Цитата: (ижик @ 19.2.2018, 18:49) С шайбами вообще нету смысла заморачиваться. Сливную уже раз десять, старую ставил, проблем нет, заливную вообще не трогал ни разу, заливать удобней намного через верхнюю пробку, ее прекрасно видно открыв капот, которая заливная боковая чисто уровень, а зачем он, две банки сверху и готово. По поводу комплекта, кроме оригинала, сейчас все лотерея. Про маховик, верно говорят, если довел до состояния не стояния, то его надо заценить на предмет как с ним быть дальше. А так, вообще, в таких авральных ситуациях когда некогда и неначто, обычно меняли просто фрикционные накладки диска, если диск ещё оригинал, запас у него двойной если не больше, и все, ресурс ещё одного неоригинального комплекта выхаживает легко.

не ну сам никакие накладки не поменяю))) придется на станцию, там деньги за работу, поэтому надо сделать уже наверняка поэтому заморачиваюсь с выбором... да и бюджет ограничен тыщ в 15
поэтому выбираю щас между комплектом экседи или комплектом люк
Товарищ люк обещает привести через оф диллера 3930 будет стоить. Выгоднее экседи на тыщу аж. Запад вроде хвалил немцев.

[Goliaf]

кстати прозвонил и отписал 5 разным поставщикам. Оригинальное сцепление походу больше не делают для нас и возят только из за бугра с остатков за конские деньги. не сговариваясь два диллера заявили что лучше взять Люк мол качественнее и надежнее. Так что наверное выбор сделаю в его пользу. Тем более тут уже были нарекания на экседи хоть и не массовые. Возьму наверно тот кит комплект выжимной, корзина + диск. Диллер у которого постоянно покупаю не первый год сказал что можно даже заказать и вернуть если не пригодится корзина но так подумал что диск экседи + выжимной начи и разница от коплекта Люка всего тысяча. Так лучше думаю с корзиной поставить и не думать)
У кого какие мысли?

[ЗАПАД]

Все что осталось от лука

[ЗАПАД]

Валео подробно сохранил

[Goliaf]

Цитата: (ЗАПАД @ 20.2.2018, 1:26) Все что осталось от лука

а там под дисками на коробке номера нет никакого?

[stat220]

Цитата: (Goliaf @ 20.2.2018, 9:30) а там под дисками на коробке номера нет никакого?

Сколько лет езжу, менял только диск и выжимной, корзина родная. Была печаль одна после корзины валео не втыкались передачи, только через пятую. Разобрал поставил родную.
С дисками тоже не стоит заморачиваться, стоял и валео и лук, сейчас екседи. Если хреновый комплект вы почувствуете сразу, при трогании будет подтрясывать

[Garrik22]

Цитата: (Goliaf @ 20.2.2018, 0:52) ..... Оригинальное сцепление походу больше не делают для нас и возят только из за бугра с остатков за конские деньги. .....

22200-PLC-005 диск
22300-P2Y-005 корзина
не пробовал смотреть? от седьмого цивика, в РФ по норм ценнику есть

Сообщение отредактировал Garrik22 - 20.2.2018, 11:52

[Goliaf]

Цитата: (Garrik22 @ 20.2.2018, 12:52) 22200-PLC-005 диск 22300-P2Y-005 корзина не пробовал смотреть? от седьмого цивика, в РФ по норм ценнику есть

а уверен что встанет нормально? он даже в аналогах не идет. И по нему аналог экседи 801у а не 802 как у нас. Цена то норм 2700
а корзина чугунная около 7 стоит. У нас родная 4000)
Я в общем решил не тянуть кота за сами знаете что.
Определился что возьму
Luk 621 1828 60 Сцепление, комплект - 1шт 3930 р - 1 день
Оригинал Honda 91214-PLE-003 Сальник коленвала задний 750 р - 1 день
Оригинал Honda 08798-9031 Масло трансмиссионное минеральное "MTF", 1л 630*2 шт = 1260 р - 2 дня
Koyo 60022RSC3 Подшипник маховика 143 р - 2-3 дня
А дальше вскрытие покажет)

[Garrik22]

от любой Д-эшки всегда контрактное сцепление ставили

[Goliaf]

Цитата: (Garrik22 @ 20.2.2018, 13:10) от любой Д-эшки всегда контрактное сцепление ставили

ладно Бог с ним я заказал что выше писал. Главное чтобы ничего еще не потребовалось после того как снимут и чтобы все нормально открутилось

[Goliaf]

Итак. Забрал вчера запчасти.
Сфоткал для вас. Может пригодится потом кому. Забыл только коробку снаружи Люка. В общем ни слова по русски, внутри какие то купоны немецкие. Как я понял с немецкого поставщика шафлер ( или как то так.) Коробка по фото как у Запада. Если после замены не выкинут то сфоткаю. Номер как выше писал на ней написан. По качеству очень подкупило. Основательное такое, тяжелое, все качественное сделано. Внутри комплект диск, корзина, выжимной. на всем логотип. Только на выжимном не нашел надписи люк. Но осматривал бегло.
Так все устроило. Сфоткал так же задник сальник коленвала. В упаковке с оригинальным от хонды лежал Nok AH3732G. цена на экзисте 546 р. и ждать 5 дней. Против оригинал сальника 796. ( на других сайтах дешевле) Вот это было очень странно потому что на экзисте нок стоит в 3 раза дешевле и данный парт номер не выдается в качестве заменителя, по нему вообще не информации на сайте. Но думаю хонде виднее)
 IMG_20180221_195433.jpg ( 299,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 IMG_20180221_195605.jpg ( 307,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 IMG_20180221_195457.jpg ( 167,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 IMG_20180221_195511.jpg ( 174,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 IMG_20180221_194818.jpg ( 160,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 IMG_20180221_194831.jpg ( 161,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

масло фоткать не стал. Обычные бутылки хонды и подшипник маховика койо тоже ничего особенного)
В общем отогнал вчера в сервис на днях как у них время будет сделают. По ощущениям отпишу)