[Рушан]

Нет на форуме раздела про ремонт переднего привода. Или все такие опытные, что это нах не нужно? Поиск ничего не дает.
Не вынимается внутренний левый шрус. Кто знает, что снимать: коллектор, коробку, двигатель или нах машину под пресс???
Фиксаторов никаких нет, выдернуть ни получается, выбить не подлезть....

[BAZ]

Цитата: (Рушан @ 9.6.2019, 18:21) Нет на форуме раздела про ремонт переднего привода. Или все такие опытные, что это нах не нужно? Поиск ничего не дает. Не вынимается внутренний левый шрус. Кто знает, что снимать: коллектор, коробку, двигатель или нах машину под пресс??? Фиксаторов никаких нет, выдернуть ни получается, выбить не подлезть....

Полистай мануал. ссылка

[Dimon4eg_ck]

Цитата: (Рушан @ 9.6.2019, 17:21) Нет на форуме раздела про ремонт переднего привода. Или все такие опытные, что это нах не нужно? Поиск ничего не дает. Не вынимается внутренний левый шрус. Кто знает, что снимать: коллектор, коробку, двигатель или нах машину под пресс??? Фиксаторов никаких нет, выдернуть ни получается, выбить не подлезть....

Я думаю там нет ничего инновационного и скорее всего не даёт вынуть стопорное кольцо которое внутри. Пробуй подлезть монтировкой тонкой или крепкой отвёрткой. Я думаю там будет куда упереться. Сильно за привод тоже не дёргай, вылезет палка с гранаты будет геморой....

Сообщение отредактировал Dimon4eg_ck - 9.6.2019, 22:32

[Рушан]

Цитата: (BAZ @ 9.6.2019, 22:55) Полистай мануал. ссылка

Вроде, механизм ясен, пытался сбить, не получается, открутить промежуточный кронштейн с подшипником - тоже, сорвал хорошими головками шляпку болта. Ремонтирую лёжа на асфальте, доставить на СТО или на яму возможности нет. Понял, что надо снять коллектор с двига, глушитель за ним, иначе не добраться. И, похоже, не глушителем это ограничится.

[Рушан]

Цитата: (Dimon4eg_ck @ 9.6.2019, 23:31) Я думаю там нет ничего инновационного и скорее всего не даёт вынуть стопорное кольцо которое внутри. Пробуй подлезть монтировкой тонкой или крепкой отвёрткой. Я думаю там будет куда упереться. Сильно за привод тоже не дёргай, вылезет палка с гранаты будет геморой....

Точно, стопорное кольцо и не даёт. Оно видно "закушено". Было бы место размахнутся молотком, да не получается, ход молотка (если над приводом залезть) 2-3 см. Нет должного усилия(((( Мастера на разборе не щадят машину, ковыряют и лупят без оглядки, у них и "разбирается" механизм, а что с ним дальше будет - непонятно.
Упираться ни куда нельзя, другие узлы рядом слабее.
P.S.
Палка с гранатой вылезла уже. "Попросил" её обратно))))

Сообщение отредактировал Рушан - 9.6.2019, 23:56

[Dimon4eg_ck]

Цитата: (Рушан @ 9.6.2019, 23:54) Точно, стопорное кольцо и не даёт. Оно видно "закушено". Было бы место размахнутся молотком, да не получается, ход молотка (если над приводом залезть) 2-3 см. Нет должного усилия(((( Мастера на разборе не щадят машину, ковыряют и лупят без оглядки, у них и "разбирается" механизм, а что с ним дальше будет - непонятно. Упираться ни куда нельзя, другие узлы рядом слабее. P.S. Палка с гранатой вылезла уже. "Попросил" её обратно))))

Ну альтернативы я не вижу. Только на излом брать монтировкой. Но в меру силу переменять. Упирайся в корпус коробки. Она по-любому должна выниматься без съёма. Я в своей вынимал но только с заднего редуктора, система такая же, помогла плоская крепкая отвёртка. Ну или вынуть с другой стороны и выбить изнутри, но это черевато огромными проблемами в дальнейшем.

[Рушан]

Цитата: (Dimon4eg_ck @ 10.6.2019, 9:10) Ну альтернативы я не вижу. Только на излом брать монтировкой. Но в меру силу переменять. Упирайся в корпус коробки. Она по-любому должна выниматься без съёма. Я в своей вынимал но только с заднего редуктора, система такая же, помогла плоская крепкая отвёртка. Ну или вынуть с другой стороны и выбить изнутри, но это черевато огромными проблемами в дальнейшем.

Там получается место для упора - кронштейн навесного подшипника, он алюминиевый, треснет наверняка. Если какой-то съёмник придумать, упирающийся радиально в тот же корпус подшипника, а другой стороной, во внутренний шрус.
???

[Dimon4eg_ck]

Цитата: (Рушан @ 10.6.2019, 23:57) Там получается место для упора - кронштейн навесного подшипника, он алюминиевый, треснет наверняка. Если какой-то съёмник придумать, упирающийся радиально в тот же корпус подшипника, а другой стороной, во внутренний шрус. ???

Да, я так никогда не делал, но теоретически это может помочь. По поводу съёмников я никогда не использовал их для шрусов, поэтому не могу подсказать. Попробуй почитать что пишет по этому поводу интернет, по-любому кто-то с таким сталкивался.

[draiver202]

Чет ничего не понял. "Не вынимается левый внутренний шрус"? Во первых внутренний это не шрус а трипод. Получается, не снимается стакан трипода с промвала? Чудеса да и только. Он чаще всего наоборот болтается на промвалу.
Видится мне, что снимать надо весь привод целиком. Есть вероятность, что он когда то болтался, и его либо приварили, либо посадили на что-то. Видосов таких полно.

[Romich59]

Цитата: (draiver202 @ 11.6.2019, 11:28) Чет ничего не понял. "Не вынимается левый внутренний шрус"? Во первых внутренний это не шрус а трипод.

Ну это уже тонкости-внутренности, на принцип снятия не влияют.

Цитата: Получается, не снимается стакан трипода с промвала? Чудеса да и только. Он чаще всего наоборот болтается на промвалу. Видится мне, что снимать надо весь привод целиком. Есть вероятность, что он когда то болтался, и его либо приварили, либо посадили на что-то. Видосов таких полно.

Колотить желательно не молотком по корпусу, а через что-то. Резкий, сильный, но точный удар обычно срабатывает.
Можно сначала стукнуть в обратном направлении (без фанатизма), если стопорное кольцо закусило - может освободится. Затем снова на снятие.

[Рушан]

Цитата: (Romich59 @ 11.6.2019, 11:45) Ну это уже тонкости-внутренности, на принцип снятия не влияют. Колотить желательно не молотком по корпусу, а через что-то. Резкий, сильный, но точный удар обычно срабатывает. Можно сначала стукнуть в обратном направлении (без фанатизма), если стопорное кольцо закусило - может освободится. Затем снова на снятие.

Стукнуть и надо, сильно и резко, НО:
1.Коллектор выхлопа не дает поставить под углом (как в мануале нарисовано) выколотку;
2.Коробка мешает с другой стороны так, что удлинитель-выколотка длинный не помещается вообще, короткие упираются в коробку;
3.Угол, с которым удаётся "коснутся" корпуса внутреннего шарнира - более 45 градусов, выколотка "касается" только края (угла) шарнира....
т.е. ни о каком "выбивании" не может идти речь!
Или у меня одно так?)))

[Рушан]

 Снимок.JPG ( 111,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Цитата: (Рушан @ 11.6.2019, 12:26) Стукнуть и надо, сильно и резко, НО: 1.Коллектор выхлопа не дает поставить под углом (как в мануале нарисовано) выколотку; 2.Коробка мешает с другой стороны так, что удлинитель-выколотка длинный не помещается вообще, короткие упираются в коробку; 3.Угол, с которым удаётся "коснутся" корпуса внутреннего шарнира - более 45 градусов, выколотка "касается" только края (угла) шарнира.... т.е. ни о каком "выбивании" не может идти речь! Или у меня одно так?)))

Мой случай на верхней части рисунка.

Сообщение отредактировал Рушан - 11.6.2019, 11:34

[draiver202]

Обмотай ее проволокой прочной, чтоб стакан трипода был как цветочный горшок в кашпо). на конце петля, за нее цепляй обратный молоток и дергай.

[draiver202]

А сам трипод то вытащил бы лучше из стакана. Тем более если пыльник целый. А то добавишь гемора. Только маркером пометить, черту на стакане и на палке, чтобы потом трипод на свои места вставить, приработались ролики то.

[Рушан]

Цитата: (draiver202 @ 11.6.2019, 12:35) Обмотай ее проволокой прочной, чтоб стакан трипода был как цветочный горшок в кашпо). на конце петля, за нее цепляй обратный молоток и дергай.

Точно, вот так и хотел попробовать, если нагрузка будет равномерная, может и стучать не придётся?) Проволоку только не просто найти сейчас)))

[Рушан]

Всем спасибо! На подъёмнике поменяли за 15 мин включая полную сборку! Нахабачили нормально молотком с размаху через достаточно длинный пруток. Из под машины так не получалось!! Вылетел как миленький)))

[BAZ]

Цитата: (Рушан @ 10.6.2019, 0:46) Вроде, механизм ясен, пытался сбить, не получается, открутить промежуточный кронштейн с подшипником - тоже, сорвал хорошими головками шляпку болта. Ремонтирую лёжа на асфальте, доставить на СТО или на яму возможности нет. Понял, что надо снять коллектор с двига, глушитель за ним, иначе не добраться. И, похоже, не глушителем это ограничится.

Как всё запущенно, болты приржавели напрочь. На будущее... Прежде чем крутить старый болт, надо его подготовить. Полить WD, постучать ему по голове через выколотку, чтоб вздребезднулся. Потом можно откручивать.
На асфальте конечно не айс, но под пороги можно крепкие ящики загнать, или козелки. Главное чтоб крепкие- ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Для снятия левого вала не надо снимать коллектор. Надо открутить нижний шарнир косточки от рычага, увести его в сторону. Снять шаровую опору, вывести из зацепления конус шаравой и поворотный кулак. Упереться в корпус внутренней гранаты и корпус пром подшипника монтажкой или каким другим рычагом. Давим без фанатизма на кулак в сторону улицы, и одновременно резким движением в том же направлении работаем монтировкой. Стопорное кольцо выходит из посадочного места. Дальше всё руками. Не забываем беречь пыльники и соблюдать стирильность.

[Рушан]

Цитата: (BAZ @ 13.6.2019, 22:13) Как всё запущенно, болты приржавели напрочь. На будущее... Прежде чем крутить старый болт, надо его подготовить. Полить WD, постучать ему по голове через выколотку, чтоб вздребезднулся. Потом можно откручивать. На асфальте конечно не айс, но под пороги можно крепкие ящики загнать, или козелки. Главное чтоб крепкие- ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ. Для снятия левого вала не надо снимать коллектор. Надо открутить нижний шарнир косточки от рычага, увести его в сторону. Снять шаровую опору, вывести из зацепления конус шаравой и поворотный кулак. Упереться в корпус внутренней гранаты и корпус пром подшипника монтажкой или каким другим рычагом. Давим без фанатизма на кулак в сторону улицы, и одновременно резким движением в том же направлении работаем монтировкой. Стопорное кольцо выходит из посадочного места. Дальше всё руками. Не забываем беречь пыльники и соблюдать стирильность.

Точно, запущено всё))))))
По тем болтам точно не размахнёшся! А открутить угла не хватает и упора. Крутить согнутой рукой, держа ключ кончиками пальцев не реально!! Даже рука не лезет. Когда подняли на подъёмнике, попробовал залезть туда снова. У вытянутой руки объём меньше, аккуратно достал даже ладонью, кулак, правда, тоже не помещается)))
У япошек тонюсенькие конечности))) да и ключи специальные. Поэтому, нам только ."..баная матерь" помогает. Не представляю, если такое случится далеко за городом. Думал что провожусь со ступичной гайкой, не поддавалась сначала, помогла заморозка в баллончике. Ушло, примерно, пол баллона. А с более простой задачей пришлось повозится!
Спасибо за совет!!

Сообщение отредактировал Рушан - 13.6.2019, 22:56