[aaxxell]

Цитата: (GAASTRA @ 11.11.2012, 18:53) залил 0W20 походу залегли кольца дымит как из паравозной трубы бывший хозяин лил кастрюлю до меня, там нагара валом было, вот залил в поршня керосин надеюсь отойдут колечки и думаю что маслосьемным колпачкам уже давно хана машина 99 г старенькая но пробежала мало 118 всего и это ее реальный пробег знаю эт машину и хозяина бывшего а гбц нехочу снимать много мороки уже все сальники поменял в движке они текли сейчас нет подтеков всю сухо но дымит какбутто маслои топят хожу расстроенный

Если колечки отойдут, что вряд-ли, то тогда да есть смысл поменять колпачки без съема ГБЦ, но тоже больше для самоуспокоения, потому-как даже если кольца и отпустит, то свою нужную-первоначальную работоспособность они скорее всего потеряли, и как ни крути съем ГБЦ становиться неизбежностью, так стоит-ли мучать двиг анальгином. Кстати что с замером нижнего левого отбойника?

[GAASTRA]

От центра до центра 90мм

[GAASTRA]

Получилось как -я менял сальники задний коренной передний коренной вскрывал потдон проверил на предмет люфта шатуны ну и видимо сдвинул поршня потом все собрал отрегулировал зазоры в клапанах собрал поменял масло фильтр завожу а она как сходу задымит как паравоз во всех 4 цилиндрах и пипец теперь вот надеюсь керосином мож раскоксуются за сутки ведьдо этого она не дымела все в порядке было чисто работала да и сейчас тоже чисто работает шепчет но блин масло аж через выхлопную вылетает если нераскоксуются то буду голову снимать заодно и колечки поменяю тогда но так нехочется уже и так потратил все деньги всю ходовку по кругу поменял надеялся до весны доездить а там уже и по полной

[aaxxell]

Цитата: (GAASTRA @ 11.11.2012, 19:08) От центра до центра 90мм

Тогда загадка остаеться неразгаданной, на МТ тоже 90мм. В чем-же тогда разница? А она должна быть, не зря там отчетливо сделана маркировка.

[GAASTRA]

может жесткость разная ? вообще мне по тойоте приходилось сталкиваться одинаковые запчасти но под разными номерами и разница в цене была одна запчасть для аристо вторая для супры разные машины причем которые шли на аристо ониже и ставились на супру только которая шла на американский рынок я так и не понял прикола да и по вицу тоже там нижняя часть бампера одинаковая на европу и на японию разные номера а в дубликатах показывает что один и тотже номер

[rgraz]

Цитата: (GAASTRA @ 11.11.2012, 21:25) Народ подскажите возможно ли поменять маслосьемные колпачки неснимая ГБЦ это реально или всетаки придется снимать ? если поршень в вмт вывесли или клапан всеравно провалится глубоко ?

Объединено. Тему перечитать надо.
В след раз, прежде чем задавать вопросы в непрофильной ветке, пользуйтесь поиском. Про бампера-номера - флуд?

[aaxxell]

Цитата: (GAASTRA @ 11.11.2012, 19:17) Получилось как -я менял сальники задний коренной передний коренной вскрывал потдон проверил на предмет люфта шатуны ну и видимо сдвинул поршня потом все собрал отрегулировал зазоры в клапанах собрал поменял масло фильтр завожу а она как сходу задымит как паравоз во всех 4 цилиндрах и пипец теперь вот надеюсь керосином мож раскоксуются за сутки ведьдо этого она не дымела все в порядке было чисто работала да и сейчас тоже чисто работает шепчет но блин масло аж через выхлопную вылетает если нераскоксуются то буду голову снимать заодно и колечки поменяю тогда но так нехочется уже и так потратил все деньги всю ходовку по кругу поменял надеялся до весны доездить а там уже и по полной

Может масло 0W20 зря залито.

[rgraz]

Цитата: (aaxxell @ 11.11.2012, 22:33) Может масло 0W20 зря залито.

+1
Жидкое очень, 5w40 лейте.
Что с компрессией?

[GAASTRA]

не мерял компрессию но заводится с пол тыка видимо залегли маслосьемные

[GAASTRA]

Спасибо всем за помощь

[колюня]

мотор масло ел литр на тыщу. начитался тут. думал хана мотору. посоветовался со своим мотористом... и поменял колпачки . первые пару сотен километров расход масла даже увеличился, а сейчас нет его. прошёл под 7000, долил стакан. попробуйте с замены колпачков.
пс после замены, мотор не завёлся, зацепили тросом машину, прокатили на передачах несколько кругов, масло прогнало гидрокомпсаторы. останвились, и завелись .

[coolerlab]

Цитата: (колюня @ 20.1.2013, 22:50) мотор масло ел литр на тыщу. начитался тут. думал хана мотору. посоветовался со своим мотористом... и поменял колпачки . первые пару сотен километров расход масла даже увеличился, а сейчас нет его. прошёл под 7000, долил стакан. попробуйте с замены колпачков. пс после замены, мотор не завёлся, зацепили тросом машину, прокатили на передачах несколько кругов, масло прогнало гидрокомпсаторы. останвились, и завелись .

ну, ну, гидрокомпенсаторы.
да нет их в хрюне.
так что моторист "твой" крышку гбц не снимал и даже мануал не смотрел, а значит и описываемого события не было!
мотор не завелся, гы-гы. Это еще одно подтверждение. Что бы D16 не завелся!!!!! это постараться надо...
или это был фольксваген пассат B3 с двиглом RP? Тогда вы не тот форум попали...

[maikal]

Цитата: (coolerlab @ 21.1.2013, 1:25) ну, ну, гидрокомпенсаторы. да нет их в хрюне. так что моторист "твой" крышку гбц не снимал и даже мануал не смотрел, а значит и описываемого события не было! мотор не завелся, гы-гы. Это еще одно подтверждение. Что бы D16 не завелся!!!!! это постараться надо... или это был фольксваген пассат B3 с двиглом RP? Тогда вы не тот форум попали...

+1

[maikal]

Гидрокомпенсаторы стоят, васновном на цепных двишках, а не ГРМ.

[sergeich]

Цитата: (Gemeni @ 14.4.2010, 14:10) меняются ли колпачки без снятия распредвала и всего прилегающего к нему? чёт по схеме мануала не особо видно ...

бес снятия распреда колпачки не заменить, сто процентов, я хрен знает на какой машине это возможно?????????

[coolerlab]

Цитата: (sergeich @ 3.7.2013, 6:13) бес снятия распреда колпачки не заменить, сто процентов, я хрен знает на какой машине это возможно?????????

на год поста смотрел???? гы. 2010 год....

[ЗАПАД]

Цитата: (sergeich @ 3.7.2013, 6:13) бес снятия распреда колпачки не заменить, сто процентов, я хрен знает на какой машине это возможно?????????

прикинь умник, а хонде нашей запросто меняется без снятия распредвала.








рокера сдергиваются, распредвал остается и меняем колпачки, рассухарив клапана. в чем проблема?????????

[coolerlab]

Цитата: (ЗАПАД @ 4.7.2013, 20:00) прикинь умник, а хонде нашей запросто меняется без снятия распредвала. рокера сдергиваются, распредвал остается и меняем колпачки, рассухарив клапана. в чем проблема?????????

ну может он перепутал - имел ввиду без снятия направляющих коромысел.

[ЗАПАД]

Цитата: (sergeich @ 3.7.2013, 6:13) ,бес снятия распреда колпачки не заменить, сто процентов

[SERG085]

я заменил!распредвал не снимал!только когда рассухаривал чуть было не потерял эти две маленьких хуевины еле нашел!

[tomsk]

Точно, распредвал не мешает, единственное возникает опасность про...ать сухари/тарелки. Если смоляной налет большой, как у меня было, пинцетом не отдерешь да и постукивание по тарелке/клапану не помогало. Делал один, приспособой надавишь на тарелку, и постукиваешь маленьким молоточком... То приспособа сорвется, то от удара молоточком сухари разлетятся, а еще хуже, когда одновременно в разные стороны разлетаются тарелки и сухари.

[ЗАПАД]

головка длинная на 12 и более + молоток помогает рассухаривать хорошо. собирал вообще ключем на 19". без всяких приспособ. благо пружинки мягкие. под седло клапана тряпку подкладывал что бы клапан вниз не падал и тарелку ключем прижимал рукой одной.

[Серёга86]

Салют всем, вчера решил заменить маслосъемные колпачки, подготовился купил колпачки не в пакетике хонда, фирма NOK, они же и приходят когда заказываешь под бредом хонда, а разница в 150-200р за шт, брал по 79р и впуск и выпуск. Меняются без снятия распредвала, подвёл поршень к ВМТ, поменяли, и так все 16 клапанов. Когда ставится ВМТ то сразу же можно менять в 1,4 и 2,3 целиндрах, хода пружины хватает вполне. Всё бы было ничего если бы не одно Но. Я как истинный рукожоп умудрился уронить выпускной клапан в 4ый целиндр. Когда пришло осознание всего грядущего трындица как в финансовом плане так и в человека часах у меня сдали нервы, мат и крик отчаяния слышали все окрестных гаражи. Психанул, вызванил отца и он отвёз меня домой.
Ночь прошла а на утро пришла грандиозная идея.
Снял выпускной коллектор опустил в свечной колодец светодиодную ленту и через выпуск начал рыбачить магнитной указкой, поймал направил на направляющую клапана а друг крутил распредвал, медленно и аккуратно как на первом свидании, как только поршень встал там, просунул крючок в свечной колодец и просто поднял его наверх. Ну не хотел я снимать гбц аж да нервной дрожи в руках. Теперь вылез другой трабл, ремень грм весь в трещина, хотя предыдущий владелец пяткой в грудь бил что ремень недавно менял и мол в доказательство в багажнике лежит старый, дак вот этот старый лучше чем тот что стоит. Ну это уже другая история. Не кому не пожелаю таких танцев с бубном.

Сообщение отредактировал Серёга86 - 5.8.2020, 14:12

[coolerlab]

Цитата: (Серёга86 @ 5.8.2020, 15:09) Салют всем, вчера решил заменить маслосъемные колпачки, подготовился купил колпачки не в пакетике хонда, фирма NOK, они же и приходят когда заказываешь под бредом хонда, а разница в 150-200р за шт, брал по 79р и впуск и выпуск. Меняются без снятия распредвала, подвёл поршень к ВМТ, поменяли, и так все 16 клапанов. Когда ставится ВМТ то сразу же можно менять в 1,4 и 2,3 целиндрах, хода пружины хватает вполне. Всё бы было ничего если бы не одно Но. Я как истинный рукожоп умудрился уронить выпускной клапан в 4ый целиндр. Когда пришло осознание всего грядущего трындица как в финансовом плане так и в человека часах у меня сдали нервы, мат и крик отчаяния слышали все окрестных гаражи. Психанул, вызванил отца и он отвёз меня домой. Ночь прошла а на утро пришла грандиозная идея. Снял выпускной коллектор опустил в свечной колодец светодиодную ленту и через выпуск начал рыбачить магнитной указкой, поймал направил на направляющую клапана а друг крутил распредвал, медленно и аккуратно как на первом свидании, как только поршень встал там, просунул крючок в свечной колодец и просто поднял его наверх. Ну не хотел я снимать гбц аж да нервной дрожи в руках. Теперь вылез другой трабл, ремень грм весь в трещина, хотя предыдущий владелец пяткой в грудь бил что ремень недавно менял и мол в доказательство в багажнике лежит старый, дак вот этот старый лучше чем тот что стоит. Ну это уже другая история. Не кому не пожелаю таких танцев с бубном.

Офигенно!!!

[ЗАПАД]

В следующий раз бери метр веревки и отпускай её в свечной колодец, за тем поршнем поджимай и ни что никуда не упадёт.