Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Расход масла, Как меняется уровень масла? |
16.7.2018, 22:07
Сообщение
#1261
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Только закончил перебирать форд 1,4. Пробег 100500 % гарантированный всего 167 тыс км. Кольца маслосьемные лежали мёртво. Колпачки масло отражательные деревянные. Каналы в поршнях маслоотводящие забитые наглухо. Не смог проковырять. Высверливал. Масло раз в 10 тыс менялось всю его жизнь. Была мысль димексид залить но... Не ищем лёгких путей. 3 суток и мотор практически новый. Сальники. Резинки. Прокладки, ремни, помпа, термостат. Всякие мелочевки в виде головки на 18". В итоге 20 тр ушло.
А у тебя кольца менять надо однозначно.... Колпачки дадут жор 2л на 10 тыс км... Не больше. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
17.7.2018, 7:23
Сообщение
#1262
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Ну я пока думаю на осень если что без снятия мотора ( пугает то что один раз я уже разбирал хрюшемотор и через 10000 он погиб смертью храбрых ).
Снять поддон, открутить поршни, достать промыть. Головку параллельно обслужить ( колпачки ). ГРМ заменить заодно. Собрать назад. Бюджет выйдет где-то тысяч 8-9 вместе с ГРМ. Вкладыши как-то больше нет желания трогать без нужды после кулака дружбы. Как-то так думаю делать если продолжит уходить масло после замены на другое. Сообщение отредактировал fedorrr - 17.7.2018, 7:24 |
5.2.2019, 10:10
Сообщение
#1263
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
А скажите вот еще . Чем опасен масложор. Ну катализатора остатки засирает это да. А на что еще влияет? Ну кроме того чт оприходмтся подливать маслице регулярно =)
|
5.2.2019, 10:20
Сообщение
#1264
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1883 Регистрация: 13.11.2008 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 337 раз(а) |
На клапанах копится шлак/нагар, перестают закрываться и прогорают. Шлак твердый, острыми гранями царапает цилиндры - износ. Каналы засоряет, смазка не поступает в нужные места - износ-задиры. HR-V GH3 JS D16A 2002 варя, StepWGN RF2 B20B 2000 4WD на автомате, Правые
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
5.2.2019, 16:52
Сообщение
#1265
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Дмитрий, давайте мух отдельно, котлеты отдельно.
Масложер образует кокс и сажу. Шлак идёт от уставшего катализатора.когда его пропускная способность начинает уменьшаться, начинается сапунение мотора, и благодаря системе рециркуляции картерных газов, остатки катализатора летят в поршневую. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
7.1.2020, 17:05
Сообщение
#1266
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 22.8.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Все ветки расхода масла изучил на данном форуме, так как имел стандартный печальный расход в литр на 1000, мыл демиксидом, раскаксовыал, менял сальники включая клапанные и прочии танцы с бубном, думал менять двигло на контракт, но контракт с горатнией от 60, глянул цены на запчасти на автодоке и решил перебрать, результат двигатель был чистый, канавки в пршнях свободные, кольца не залегшие, гильзы с минимальной выработкой, ногтем чувствовалась на грани ощущения.. поменял кольца, шатунные вкладыши все резинки помпу, сцепление с корзиной сальником и оба подшипника заодно, притер клана, в общем все что требовало замены.. результат: два месяца до холодов накатал около 3 тысяч расход визуально не зарегистрирован, завадил в ноябре до минус 15 ушло визуально 100 мл, начал пользоваться подогревателем расхода почти нет, не всегда получается подогреться перед стартом, поехал на дальняк расхода нет.. масло лквимоли 5в40 зелёное с молибденом.. цена вопроса 20тыр вместе со сцеплением, но + масло, промывки, катушка трамблёра внезапно загнувшееся и крышка с бегунком и прочие мелочи думаю в 25 в общем вышло, на данный момент почти 7 тысяч наката расход составил визуально 300-400 мл масла, сильно влияют холодные пуски
|
|
7.1.2020, 17:10
Сообщение
#1267
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 22.8.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да забыл самое главное, причина расхода: выработка поршневых колец, хотя они был ещё в крайнем допуске, компрессия была 14 очей, после замены не мерил, но катушка ее не пережила) а может то что забыли перед заводской кинуть массу на двигло
|
|
7.1.2020, 17:23
Сообщение
#1268
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 22.8.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Будут вопросы пишите, в данной машине не разбирал и не ремонтировал только МКПП, задний редуктор и кондиционер))
|
|
7.1.2020, 17:48
Сообщение
#1269
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Чего то с трудом верится, что причина масложера это выработка колец. Тем более при заявлении о каком то крайнем допуске. Это о зазоре в замке что ли? Так на масложер это вообще не влияет. Есть одна хитрая выработка одного кольца,влияющего на масложер, но там нет допуска, и замерить эту выработку очень и очень сложно. Хотя она очень влияет на масложер, но ни кто не верит, потому как практически не может появиться без закоксовки. Но у вас она была закоксовки, вы ее убрали демиксидом, а я говорил в теме про этот препарат и про этот износ кольца который просто визуально не видно, и масложер из за этого будет. Так что если будут вопросы спрашивайте. |
|
|
|
|
|
8.1.2020, 6:49
Сообщение
#1270
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 22.8.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
В мануале есть допуски для каждого кольца, замер делал в замке, просто других причин я не вижу, ведь после димиксида и замены колпачков результат был близок в нулевому, масло однозначно летело в камеру сгорание на что указывало масленное колечко на глушаке, компрессионные кольца были вполне ещё годные, а маслосъёмные сильно изношены и логично предположить, что именно в них и была проблема
|
|
8.1.2020, 6:55
Сообщение
#1271
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 22.8.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вы наверное имеете ввиду среднее кольцо в маслосьмном, если не ошибаюсь сипоратором его зовут, да его действительно не измерить, но можно измерить крайние колечки между которыми этот сипоратор и находится, и да я тоже считаю что именно это центральное кольцо и его износ во всем виноват
|
|
8.1.2020, 11:25
Сообщение
#1272
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Совсем даже нет. Сепаратор, какое же это кольцо? Все проще. Проблема во втором кольце. Закоксовка и неподвижность колец у вас была, затем вы эту закоксовки убрали, но ничего не изменилось. Все правильно, о чем я неоднократно писал. Второе кольцо имеет поперечную, еле видимую форму скребка, и именно этот скребок и работает как съёмник излишек масла со стенок цилиндра, не давая маслу в ненужном колличестве поступать к верхнему кольцу и в камеру сгорания. Другого маслосъёмного кольца нет. Нижние кольца выполняют совсем другую функцию. Так вот, когда кольца ещё были закоксованы, этот скребок на втором кольце исчезает, кольцо в поперечном сечении превращается просто в прямоугольник и уже не способно снимать излишки масла, даже если его и отпустить от закоксовки убрав ее. Скребок этот просто взглядом не увидеть, наружная поверхность кольца изначально выполняется под небольшим углом к горизонтали отличным от прямого угла, очень небольшим, а что бы не перепутать при установке правильный наклон в нужную сторону этой поверхности на кольце есть метка которой ставят вверх, иначе для чего она. На нижних кольцах ведь нет метки. Вот и весь фокус. Кстати для правильной работы скребка ещё немаловажен зазор кольца в канавке, если он будет больше допустимого, то даже новое правильное кольцо начнет работать как насос, затягивая заталкивая вверх все масло которое находится на стенках цилиндра, либо если перепутать установку метки на кольце, будет тоже самое. А зазоры в замке колец, вообще не влияют на расход масла, там рабочие газы сдувают все масло обратно из замков, проникая при этом в пространство между кольцом и поршнем, тем самым сильнее прижимая кольцо к стенкам цилиндра, до какого то значения увеличение этого зазора только улудшает прижимную силу, а ещё и с масличком, как бы получается гидроприжим, у самого то кольца прижимной силы совсем мало, тем более хондовские кольца, они как веревки, но это ноу-хау самого Хонда прижимная сила работает только в нужный момент, остальное время колечки имеют небольшой натяг только для работы с маслом, зато нет излишней нагрузки на хон цилиндра и он более долговечен Сообщение отредактировал ижик - 8.1.2020, 11:29 |
|||||||||||||||||||||||
|
16.1.2022, 11:52
Сообщение
#1273
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Реальный комплект, для реальной борьбы с повышенным расходом масла, за сущие копейки.
20220105_125351.jpg ( 268,47 килобайт )
Кол-во скачиваний: 56
|
|
22.11.2022, 1:06
Сообщение
#1274
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 5.6.2019 Город: Азов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
А какой недорогой датчик давления масла можно прикупить? Можно отечественного производства. Нужно для экспериментов, проверить кое-что. Слышал, что от шахи можно подогнать.Там резистивную планку перевернуть и оттарировать по мех.манометру.
|
|
22.11.2022, 7:59
Сообщение
#1275
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Чего там тарировать, если они и так копейки стоят
дмасла.jpg ( 127,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25 ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
|
|
|
|
25.11.2022, 22:40
Сообщение
#1276
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.6.2019 Город: Белогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
От шахи вряд ли подойдет. Сейчас на запчасти российского производства такие ценники, что проще с алика что-нибудь заказать. Либо вот польский датчик хороший, если найдешь такой в продаже. RP37260RNAA01 Roers Parts
IMG_20221116_115813.jpg ( 650,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
|
26.11.2022, 22:54
Сообщение
#1277
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 5.6.2019 Город: Азов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну его тоже дешевым не назвать, я погуглил - 6 тысяч рублей! Жалко денег))
|
|
27.11.2022, 4:34
Сообщение
#1278
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 26.5.2019 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Парни Вы о чём. Какие 6 т.р.
ссылка |
|
27.11.2022, 21:56
Сообщение
#1279
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.6.2019 Город: Белогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
А что ты хотел, когда покупал японский автомобиль? Оригинал на такой датчик стоит под 20 косарей. Получается что польский практически в 4 раза дешевле. Если хочешь еще дешевле, то это какой-нибудь из картона с пластилином, одноразовый.
|
|
28.11.2022, 1:26
Сообщение
#1280
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 26.5.2019 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Старина, мы что о разных датчиках говорим?
Какие 20 косарей? ERA/ZEN/ZM/MESSMER 330007 Датчик давления масла от 360.00 HONDA 37240-PD2-003 Датчик давления масла от 1 759.00 |
|
9.4.2023, 17:20
Сообщение
#1281
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 4.10.2015 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всех преветствую.Сопливит маслом из под этого болта.Так и не понял какую функцию он выполняет?
Прикрепленные файлы
111111111111111.bmp ( 4,69 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 9
170ec0411715d45aa54b8fa13c015ad9.jpeg ( 182,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54 |
|
9.4.2023, 21:04
Сообщение
#1282
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Тут вообще то компрессор кондиционера прикручивается, мало вероятно, что болт в масляный канал приходится. Или что за болт???
ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
9.4.2023, 21:06
Сообщение
#1283
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 4.10.2015 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Который красным обведен.Все замыл вокруг,а из под него течет.вот и не пойму
|
|
19.5.2023, 9:27
Сообщение
#1284
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 25.12.2012 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Машина с Японии 2001 пришла с пробегом 110000 км
Масло до 150000 не ела вообще ни грамма Лью оригинал.после 150 стала подъездать. Ну соответственно чем больше тапку в пол тем больше кушает. |
|
19.5.2023, 13:53
Сообщение
#1285
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 8.4.2010 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Моя вообще не ест,от замены до замены(5-6 т.км),правда езжу мало и пробег не большой
|
|
10.6.2024, 21:51
Сообщение
#1286
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 27.3.2015 Город: Анапа Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Добрый день! HR-V 2001 г., механика, пятидверка, двиг. D16W5 124 л.с.
Машина приобретена мной в 2011 г. с пробегом 167.000 км. В феврале 2019 г. (пробег был 282.000 км) ввиду повышенного расхода масла (ок.700мл/1000 км) был сделан ремонт: заменены поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Жор масла уменьшился до 140 мл/1000км. Сейчас пробег - 387.600 км и жор масла стал ок.500-600 мл/1000 км. Лью масло 10W40, меняю каждые 5-6 т.км; масла - были Pennasol, Avista, сейчас - Mannol Molibden. Машина ещё бодрая, крепкая, но немного упала приёмистость, стала "задумчивее" при резком газе. Появилось дребезжанье в трубе, где катализатор; при постукивании этой трубы рукой слышно, как будто что-то внутри оторвалось и позвякивает. Друзья, что посоветуете сделать по уменьшению жора масла и по катализатору? Всего доброго! |
|
11.6.2024, 2:21
Сообщение
#1287
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 8.3.2010 Город: Усть-Каменогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 235 раз(а) |
Расточите в ремонтный размер, и забудете про это
|
11.6.2024, 11:13
Сообщение
#1288
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Катализатор выбить и поставить обманку
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
13.6.2024, 18:14
Сообщение
#1289
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 31.1.2022 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Коллеги, что посоветуете в такой ситуации: Мотор работает отлично, не дымит и тянет хорошо, но ест примерно 300-400 мл масла (W5-40) на 1000 км при городской езде.
Существуют способы уменьшить масложор без вскрытия мотора и замены всего на свете? Или подливать? В принципе, доливки не особо напрягают, но недобитый перфекционизм не дает спокойно жить. Together we stand
Divided we fall |
|
13.6.2024, 21:20
Сообщение
#1290
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Городская езда это тапка в пол от светофора до светофора, или по КАД? Если да то терпимо, а если реально городская тошниловка и 300-400гр, то это очень много, очень и не может мотор не дымить при этом, вы обороты подними до 3-4 тыс на месте и увидите все воочию. Что делать? Лучше вскрыть, дабы возможно еще сохранить изначальный хон на гильзах и не уходить в ремонтный размер. Без хона кольца долго не живут. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|