Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Раскоксовка колец - как и чем? |
30.10.2022, 15:32
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 20.2.2022 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Привет.
Машина подъедает масло (пол-литра на 1000км). При запуске холодного двигателя - ощутимо дымит сизым дымом. Предложили раскоксовать кольца. Чем это лучше сделать? И обязательно ли нужно после этого менять моторное масло? Как назло - только что сделали замену масла. А так как пробег на этой машине - часто, но мало (8000 в год), то следующая замена масла планируется чуть ли не через год. honda hr-v 1.6 2000 |
|
30.10.2022, 21:44
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Часто но мало, это в булочную что ли? Если так то никакая раскоксовка не поможет, только ревизия колец, что очень не сложно. |
|
31.10.2022, 6:40
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 20.2.2022 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Ревизия колец - это ведь снятие головки? Мой автомеханик со скепсисом выслушал идею о снятии головки. Рассказал, что эти двигатели достаточно капризны к снятию головки, и часто бывает, что после такой процедуры двигатель начинает постоянно требовать замену прокладки между головкой и блоком. Постоянно - это чуть ли не каждые 3 месяца. |
|||||||||||||||||||||||
|
31.10.2022, 7:43
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Ну это вам механик насвистел..
Этот двигатель еще "старой закалки", разработки до 2000-х, так что ремонтируется на раз. Там не только снимать головку, а еще и поддон, шатуны раскручивать. Заодно можно и ремень с помпой заменить. Я в 13-м году кольца менял, с тех пор головку не требовалось снимать, 9 лет прошло... Так что ваш механик ленивый до ремонта. А вот ни одного здесь еще не слышал, что раскоксовка хорошо помогла. Но на ремонт решиться конечно надо. Это не очень дорого, тут про замену колец оооочень много инфы. И наборы з/ч расписаны, вплоть до номеров. Сообщение отредактировал Romich59 - 31.10.2022, 7:46 ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
|
|
|
|
31.10.2022, 17:34
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Так прокладку надо просто ставить оригинал, с дублями да есть проблема. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.11.2022, 14:29
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1015 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Недавно попадался ролик про эти средства. Единственным что хоть как-то работает оказался Лавр-3.. ( Не путать с Лавром-2). Классическое русское народное средство для этого - смесь керосина с ацетоном. Замена масла обязательна. Из личного опыта - проводил раскоксовку один раз, на 2109. Для профилактики. Плюсов и минусов от процесса не заметил. А так - попробовать можно, хуже быть не должно.. З.Ы. Вопрос к тем кто менял кольца - они покупаются после разборки и обмеривания цилиндров или как-то можно понять заранее какие нужны? Сообщение отредактировал Legandr - 15.11.2022, 14:32 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.11.2022, 16:59
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Все зависит от того сколько гарантированно без излишнего расхода масла вы желаете проехать после ремонта. Ну и соответственно, расходы на ремонт или расходы на масло, что более тяготит. Понять 100% заранее невозможно, если кольца закоксовались то нарушения геометрии цилиндров будут обязательно, вопрос кому и как критичны, есть требования заводские а есть требования мастерских, да и умения и возможности промеров у всех разноточные. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|