[Agni]

Обратила внимание, что после длительной стоянки, при включении D или R издается звук странный - как будто железка об железку стукнулась где то под машиной... иногда сопровождается маленьким толчком...
Так АКПП включается без проблем, нигде ничего не дергается.
Что это может быть?

[Экселенц]

Цитата: (Agni @ 7.6.2010, 0:31) Обратила внимание, что после длительной стоянки, при включении D или R издается звук странный - как будто железка об железку стукнулась где то под машиной... иногда сопровождается маленьким толчком... Так АКПП включается без проблем, нигде ничего не дергается. Что это может быть?

Норма. Не забивайте голову. Причина следующая: Вы останавливаете машину, переводите селектор в положение "паркинг" и в этот момент некая палочка входит в некую дырочку, что и обеспечивает неподвижное состояние машины. (Гусары, молчать - даме объясняем, ей так легче представить наглядно). Затем Вы убираете ногу с педали тормоза и палочка, оставаясь в вышеуказанной дырочке, встаёт там немного наперекос из-за того, что машина немного подаётся вперёд или назад из-за наклона дорожного полотна. Когда Вы переводите селектор из положения "паркинг" в положение "драйв" или "реверс", палочка выныривает из дырочки с неким затруднением, что и служит причиной единичного удара.

Если не хотите слушать данный стук (тем паче, что всё-таки любой стук в той или иной мере вреден), машину затормаживаем и растормаживаем по следующему алгоритму:

Ставя машину на стоянку:

1) После полной остановки машины, удерживая её педалью тормоза, ставим машину на ручной тормоз, так, чтоб реально не катилась.
2) Переводим селектор в положение "паркинг"
3) Только после этого убираем ногу с педали тормоза.
(Учтите, что если после того, как убрали ногу с педали тормоза, машина чуть стронулась с места, то "свободный ход" между палочкой и дырочкой выбран, и, скорее всего, трогаясь, Вы снова услышите стук, хотя и более слабый)

При выезде:
1) После того, как завели и прогрели автомобиль, удерживая автомобиль педалью тормоза, ставим селектор в положение "Драйв" или "реверс" (в зависимости от того, куда поедете - вперёд, или назад.
2) Только после этого снимаем автомобиль с ручного тормоза.

Попробуйте пару раз. Всё получится.
Лично я теперь всегда машину на "ручник" ставлю.

[Agni]

Цитата: (Экселенц @ 7.6.2010, 1:17) Если не хотите слушать данный стук (тем паче, что всё-таки любой стук в той или иной мере вреден), машину затормаживаем и растормаживаем по следующему алгоритму:

спасибо что объяснили что это норма
а данным алгоритмом, вы удивитесь, я интуитивно стала пользоваться месяц назад примерно, но вопрос решила все таки на форуме задать

ЗЫ: а вот по поводу тех самых палочек и дырочек - можно как для пацанов рассказать - с их верным названием? мне как то проще когда мне напрямую рассказывают от чего умирает кардан, чем шприцуют подвеску в жыпах, сколько дует турба на эволюшене и чем амортизаторы ойлинзы отличаются от каябы и т.д. заранее спасибо!

[rgraz]

Обсуждали уже этот стук:
ссылка