Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ресурс двигателя Honda HR-V, Кто сколько отъездил без капиталки и сколько после |
21.6.2011, 17:33
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 16.6.2011 Город: Санкт-Петербург,просвет Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Где-то вычитал что ресурс "обычных" двигателей Honda 300 000 км...И есчё слышал что двигатели Honda не капиталятся!!!
Уважаемые владельцы Honda HR-V поделитесь опытом!!! Давайте напишем у кого какой пробег двигателя и делалась ли капиталка,и если была замена двигателя ,то на скольки километрах... я первый 240 000 без капиталки ,двиг 105л.с. |
|
21.6.2011, 18:29
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
около 200 тыш до меня, и уже 230 тыш я сам проехал, после ремонта(замена колец, сальников, маслосьемных колпачков-вскоре после покупки)
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
21.6.2011, 18:59
Сообщение
#3
|
|
........... Группа: Модераторы Сообщений: 2020 Регистрация: 18.4.2009 Город: 59°57′00″ с. ш. 30°19′00″ в. д. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 49 раз(а) |
Изначально не совсем корректно. Я же не знаю что было до моего знакомства с Ашером.
180000 замена того что и ЗАПАД. И смотря что подразумевать под "капиталкой" ? 8-964-342-86-31 звоните коли надо ;))
Не верь, не бойся, не проси - приди, возьми, и унеси.. |
|
21.6.2011, 19:59
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
Что значит пробег без капиталки, без резюме состояния двиг. Можно и 300т. и 400т. и 500т. проехать без капиталки, каждый день вижу пердящие, дымящие, еле ползущие авто и никто их капиталить не собираеться, и пробег у них давно уже забыт. А некоторые владельцы при малейших признаках износа двиг. его уже капиталят. Так-что точки над и, сдесь расставить не удастся.
|
|
|
|
|
|
21.6.2011, 20:32
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 4501 Регистрация: 25.11.2009 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 294 раз(а) |
По видимому человек имеет ввиду, что поддон не снимали, вкладыши и коренные не тронуты, головка не снималась, кольца не менялись, клапана не притерались... у меня 184 тысячи почти, движок немного подстукивает и на малых оборотах тупит както и тяжко ему ... нужна капиталка... 2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible |
|||||||||||||||||||||||
|
22.6.2011, 8:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 13.4.2010 Город: Подольск-Щербинка Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
D16W1 105 л.с. — 270 000 км без капиталки. Масло кушает, конечно, но других нареканий на его работу нет.
Лазил под крышку ГБЦ пару раз, прокладку менял с уплотнителями свечных колодцев, но это на капиталку не тянет Капиталить влом, проще ездить и доливать Главное — правильная эксплуатация и своевременная замена масла И пройдет тогда движок хоть 500 000 |
|
22.6.2011, 14:57
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 16.6.2011 Город: Санкт-Петербург,просвет Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Я понимаю что слово капиталка каждый понимает по-разному!!!И вообще ремонт авто дается каждому по-разному,пару лет история была с моим отцом,он механник,на ланосе гоняет...
Я отцу говорю, поменял бы ремень ГРМ ,а то по пробегу пора уже...оборвется - клапана загнет... А он мне ,подумаешь клапана загнет,снял головку,поменял клапана и делов-то... =)))))))))И в принципе он прав,это в автосервисе "сдирают" бабло,а если сам знаешь как это делать - не так уж и сложно... Лично я считаю капиталкой тот ремонт двигателя при котором его надо снимать с машины... А поменять маслосъемные колпачки,порокладки,клапана - это не капиталка!!! Замена колец и вкладышей шатунных я не знаю к какой категории отнести...на HR-V ни разу не делал,не знаю на сколько это трудоемкий процесс и вообще возможен ли он не снимая двигателя...Поэтому предлагаю пусть относиться к категории "капиталка"!!!(в любом случае выбивать поршни из-под машины соложнее,грязнее чем на снятом двигле) А вообще мне просто понравилось как токой же опрос сделали на форуме цивика вот ссылка ссылка |
|
22.6.2011, 15:11
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 16.6.2011 Город: Санкт-Петербург,просвет Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Блин,и понятно что если вы не первый хозяин то точно не скажешь какой пробег ,даже если вы первый в россии не факт что за границей его не скручивали....
Поэтому предлагаю не разводить демагогию по этому поводу,а просто ответить на ПРОСТЕЙШИЙ вопрос: сколько ваш авто прошел без капиталки ,и этим поплнить нашу небольшую статистику НУЖНЫМИ цифрами!!!! И если не сложно указывайте тип двигателя и что делалось!!! Кто написал по существу БОЛЬШОЕ спасибо!!!! |
|
26.1.2012, 20:30
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 213 Регистрация: 29.10.2010 Город: Архангельск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Вобщем,двигатель ремонтопригоден,и это главное...
H-RV,2003г.в,5дв,CVT,105л.с,полный привод.
|
|
|
|
|
|
24.2.2012, 15:57
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 14.5.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
311 тыш. примерно на 200 с копейками замена колец из-за жора масла.
|
|
24.2.2012, 20:59
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2531 Регистрация: 20.2.2007 Город: Москва,чертаново Пол: Мужской Поблагодарили: 88 раз(а) |
Родной пробег 140 тыс был.
Жор масла, начался внезапно. Доливал остатки с четырехлитровой канистры синтетики и дважды по литру еще докупал. Это за 10 тыщ км. Говорят это норма, но до 140 тыщ хватало на долив того , что в канистре. Сальники клапанов и кольца не менялись ранее. 1999 МКПП 4 WD 3Dr Черный>2004 VTEC МКПП 4WD 5Dr Серебристый. Потом Рено, теперь Тушкан
|
|
24.2.2012, 21:42
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
На сегодняшний день рекорд-цивик с дрыгом D14A2, пробег 280 тыс. ни жора масла, изначально родной кат и лямбда и никакой капиталки впомине. Правда на рубеже 200 тыс. жор масла начинался, но был убит, точно чем нескажу. сам незнаю, толи химией, толи оборотами.Джеки чан о себе не заявлял ниразу. С маслянным аппетитом хрюна при намного меньшем пробеге, все хуже. Для меня это самая непонятная вещь, даже чисто теоретически. Хотя после некоторых манипуляций с дрыгом хрюна(терапевтических) жор масла приближаеться к норме, не буду говорить каких что-бы не сглазить, да и ещё требуеться врямя для полноты картины эксперимента.
|
|
24.2.2012, 21:57
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 720 Регистрация: 20.5.2010 Город: Чехов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 154 раз(а) |
1999г. 4WD. 3дв. D16W1. Мех-ка. Пробег 182тыс. Стал любить маслице. Летом думаю закапиталить, так как движок очень резвый и компрессия хорошая. Или поставлю другой. Есть ещё один D16W1 с малым пробегом в запасе.
|
|
24.2.2012, 22:06
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
Да что-же это такое происходит-то? Может просто надо кормить хрюна разливухой с заправок, как раньше кормили маргарины и заезжали туда за ней раз в год? |
|
25.2.2012, 14:43
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 10.10.2011 Город: Нижний Новгород Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
При капитальном ремонте растачиваются целиндры блока и шлифуются шейки коленвала с последующей заменой соответствующих узлов и деталей а ни как ни замена колец и вкладышей. Я считаю, что такой ремонт реален, так как в прдаже имеются ремонтные поршни и вкладыши.
|
|
|
|
|
|
18.3.2012, 8:35
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 18.3.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
В нр-в как и в остальной техники все зависит от 3-х вещей-1е от самого хозяина,2е от того как своевременно авто обслуживается и бережется и наконец- 3е от дорог(либо пыль,либо чистый воздух и асфальт),от качества зап.частей и того(!) что льют в двиг и трансмиссию-точнее от качества последних! А если любящий хозяин будет заводить свою лошадку по утрам в минус 30 на улице,то эта лошадка скоро заболеет и двинет свои копыта! Кто не согласет пусть ответит.
Прикрепленные файлы
|
|
18.3.2012, 10:54
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 16.2.2011 Город: Междуреченск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
Заболеет будем лечить, ну а ежели в -30 не заводить с утра, то на следующий день и в -25 уже не заведеш. Так и будет стоять мерзнуть всю зиму. На кой она тогда нужна то? HR-V,99 г.в.,105л.с., 5 дв.,4wd, CVT- - -> МКПП (свапнулся)
|
|||||||||||||||||||||||
18.3.2012, 15:04
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
жор масла начинается на хрв от 100 тыш примерно до 180 тыш. у каждого по разному. когда купил хрв пробег был типа 077 тыш. неверю. сбросил все на 00000 и начал отсчет по своему. масло хавала немного с момента покупки. жор увеличивался. помоему на 135 тыш я все таки перебрал матор частями. сначала заменил маслосьемные колпачки и сальники свечных колодцев. немного помогло. чуть позже на 140 тыш наверное я перербал матор полностью, заменил поршневые кольца и сальники коленвала. заменил сцепление. прошел 106 тыш после этого. чую скоро вновь придется менять сальники, сцепление, кольца. ибо машина пользуется в тяжелейших условиях россии. масло меняю через 8-9 тыш. потек сальник передний коленвала. от замены до замены доливаю еще 4 литра масла. лью зик дешевый. пофигу теперь уж. главное что бы было и свежее. тянет нормально. проблем в работе и запуска в морозы не испытывал никогда. в -45 запускается легко. после -35 аккумулятор домой заношу.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
18.5.2012, 5:21
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 8.5.2011 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Хондоводы успокойтесь не принимайте близко к сердцу такие сведения, читаю сдесь мол моторесурс у двигателя нашей машины всего 300-350 тыс что за бред в самом то деле от куда информация:) Видел ШРВ с пробегом уже за 320 тыс и бегают как новые, и если учесть тот момент сколько скрутили до продажи в РФ . Так что не парьтесь это просто эллюзии не забивайте голову. Я понские двигатели при нормальном обслуживании и уходом служат больше 500тыс км минимум.
|
|
19.1.2019, 13:01
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.11.2017 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_brn_* |
19.1.2019, 14:32
Сообщение
#21
|
|||||||||||||||||||||||
Гости |
Я поменял пробег 20000 на 200000. А можно подробнее про промывку ультразвуком? Я видел ванны для этого, но не больше одного литра. Где найти ванну куда влезет двигатель? ))) Или это как у стоматолога типу щуп вибрирующий? |
|||||||||||||||||||||||
|
19.1.2019, 14:50
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
ссылка есть еще больше, у нас на работе двигатель от кировца входит Сообщение отредактировал lev542 - 19.1.2019, 14:54 Поблагодарили: |
|||||||||||||||||||||||
|
22.4.2020, 9:41
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 27.3.2016 Город: Междуреченск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте! Изначально,когда приобрел хрюшу, она болела разными заболеваниями. 260000 - 430000=170 000 за 3,5 года.В двиг лил изначально оригинал. Что лили до меня не в курсе. Поэтому хрюндель чуть не умер. Естественно раскоксовка через каждые 10 000 при замене. Ни чего не делал, с движком. При регулировке рейки рулевой заметил утечку из под сальника под шкивком. Ранее не доливал ни грамма,после 100 000 км., доливал, что оставалось в канистре ,после 150 000 - 1 Литр. Теперь же 2 Л. Залил сейчас Мобил синтетику для промывки двига. Зная что плохо отразится на коленвале, но хрюн оживился, конечно купил маслос'ёмные кольца и колпаки,ремень ,натяжитель, сальники, думаю раскоксовка не поможет поэтому замена того ,что купил, и промывка коленвала. это просто инфа, в коментариях не нуждаюсь.Спасибо за внимание.
|
|
20.11.2021, 14:40
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 19.2.2007 Город: Щелково Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Я 400 тысяч отъездил и заменил на контрактный.
|
|
13.9.2022, 0:13
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 13.9.2022 Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
2.8.2023, 8:52
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 170 Регистрация: 8.2.2011 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Пробег 340 000.
Что я хочу сказать относительно своего опыта эксплуатации.Двигатель д16w1.В зависимости от применяемого масла при пробеге 150-200000 кмизнашиваются направляющие втулки клапанов.Это тянет за собой другие проблемы,жор масла,законсовывание колец в поршнях.Лечится только заменой этих втулок и масленных колпачков на них.Вопрос,кто готов к такому ремонту?Вот и тянем до последнего.В моем случае появилась трещина в головке блока цилиндров после 200 000.Нашел бу и не задумываясь отправил ее на ремонт с заменой направляющих втулок.Расход масла стал значительно меньше.При ремонте обратил внимание на то что в цилиндрах осталась еще хонинговка.На сервисе ,при этом ремонте, также поменяли кольца и шатунные вкладыши.Тему нужно было назвать по другому.Во сколько обходится поддержание двигателя в хорошем состоянии.Мне ремонт обошелся в стоимость контрактного двигателя,но я решил,что лучше сделать гарантированный ремонт своего,нежели покупать кота в мешке. Машина нравится,жаль время берет свое и наступает с ржавчиной вместе. HR-V Вариатор.2002 г.в. 105 кобыл Покупал 70000.,уже 340 000
Масло Mobil Super 3000.Замена масла в вариаторе каждые 20000.Левый руль. D16W1 206000 замена головки цилиндров,направляющих клапанов,колпачков, шатунных вкладышей ,колец.Расход бензина 8л500гр на 100км 200 грамм масла на 1000 км. 204000 срезало шлицы в маховике сцепления. |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|