![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 23.8.2014 Город: Саратов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
Заклинил генератор, захотел его снять, но понял, что он снимается из под машины. Кто сталкивался с недугом, помогите разобраться. Гаража и, тем более, ямы нет. Как безболезненно снять этого "ГАдА"? Опишите в кратце процедуру, нужна яма или нет (есть только: ветер всегда, мокрый снег и лужи!).
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 458 Регистрация: 27.9.2009 Город: Москва, Балашиха Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 134 раз(а) ![]() |
Яма не нужна, всё сверху. Открутить его совсем не проблема, а вот чтобы вытащить придётся откручивать кронштейн. Прилагаю скан из библии, там всё видно. ![]() |
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 2.10.2008 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
тяжковато без ямы.болт тот на котором он висит находиться с низу.можно домкратить левую сторону и снимать колесо,а вытаскивать его однозначно через верх.
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) ![]() |
Парни,как вы его через верх вытаскивали?
Тут наверное зависит расположение руля т.к. у левого главный тормозной цилиндр с трубками не дает этого сделать. |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 2.10.2008 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!! . |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) ![]() |
Вытаскивал из ямы,но у меня был снят левый привод(поломало,ждал с Владика) и то вытащил с трудом,мешали штаны,взял монтарь отогнул не много и вытащил. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 2.10.2008 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!! не кашмарь народ!!!!!все снимаеться через веръ,только при этом сняв кронштен и отстофникт фильстра . |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 23.8.2014 Город: Саратов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
Огромное спасибо! .....блин, отогнал уже на сервис, разозлился на машину! На другой машине всё снимается и ремонтируется на месте, а здесь надо с бубном плясать! У меня тоже сверху мешает ГТЦ и трубки. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 11.8.2014 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Отчет из 2019, все легко достается через верх. Открутить кронштейн, отодрать патрубок впуска, открутить держалку шланга охлаждайки и вауаля.
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
В 21-м те же вопросы.
![]() НАшел эту тему, прочитал. Пошел и вытащил вверх. Когда открутил генератор, он упал вниз, и если бы не было защиты, кажется он бы выпал на землю, между приводом и рейкой. ![]() Сверху - всё по представленной выше картинке. Снял верхний кронштейн генератора и опоры, снял кронштейн шланга гидроусилителя и вуаля. Проходит между двигателем и трубками тормозов. Самым сложным оказалось, это выдернуть разъем из генератора. Очень он там крепко сидел. ![]() ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 2.9.2010 Город: Москва ЮЗАО Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) ![]() |
Плоскогубцами - аккуратно, без чрезмерного усилия, сжать. Фиксатор освободит разъём, затем потянуть, чтобы вынуть фишку. Прежде чем ставить обратно, очистить от накопившейся грязи, пыли. Можно положить немного смазки. Второй раз вынимается гораздо легче. ![]() 5dr 2004 2WD Vivid Blue Pearl МКПП
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
Когда генератор открутил, вытащил болт, сдернул с кронштейна, то он провалился вниз, длины провода хватает. Я повернул его внизу так, чтобы разъем был более доступен, ну и выдернул пальцами. Затем вытащил генератор вверх, как описано тут ссылка Сообщение отредактировал Romich59 - 23.4.2021, 11:29 ![]() ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
Спасибо неунывающим. Вопчем снизу как обычный хондовский разьем, тугой зараза, нажимаем упираем отверточку в приливы фишки и еще куда нибудь, потяг снизу, потяг сверху, и вот он сдвинулся, а больше и не надо, далее просто рукой, гена еще в это время на месте. Про смазать перед установкой думал, вопрос чем, как бы не получилось лучшее враг хорошего. Заменил щетки, пробег 250тыс. рабочий остаток процентов 10 был.
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 2.9.2010 Город: Москва ЮЗАО Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) ![]() |
А вот это весьма нужная информация и очень кстати: пробег 250 000 км. и остаток в 10%. В выходные разменял 285 000 км. Плюс сколько намотано в пробках. Веский повод заменить щётки на генераторе своего автомобиля. ![]() 5dr 2004 2WD Vivid Blue Pearl МКПП
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
Ну я так примерно оценил, одна из щеток короче и именно та где на токосъемном кольце всегда есть выработка. В книге написано что минимальный размер щетка 1.5мм, странно, они наверное не учли что кольцо тоже съедает, 1.5 мм там уже врядли достанет до кольца, ну у меня щетка была примерно 3мм, вторая чють больше но там и кольцо без износа, вот там да может до 1.5мм щетка и будет рабочей. Сразу запасайтесь хорошими небольшими крестовыми битами, винты крепящие щетки сидят на фиксаторе резьбы, я один крестик навернул, пришлось шлиц пилить, благо инструмент хитрый есть, простой пилкой там не пропилить, просто нет места где пилкой разгуляться. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 2.9.2010 Город: Москва ЮЗАО Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) ![]() |
Благодарю за поясняющие подробности. ![]() 5dr 2004 2WD Vivid Blue Pearl МКПП
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
Кстати, в мануале пишут, что два типа генераторов бывает Митсубиши и Денсо.
Но надежность их думаю примерно одинакова. Я заменял щетки на пробеге 375 тыкм. ![]() ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 2.9.2010 Город: Москва ЮЗАО Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) ![]() |
Какой остаток щёток был? ![]() 5dr 2004 2WD Vivid Blue Pearl МКПП
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
Возможно к концу своей жизни щетки изнашиваются менее интенсивно ввиду минимального уже прижима, и возможно небольшой остаток проработает много больше нежели первые толщины, но доводить до мигания лампы не было желания, да и есть еще хонда, там ближе к 300 тыс как раз замигало, так что фиг знает, вопчем полез я менять датчик давления масла, который ссал уже без стыда, ну заодно и щетки махнул, тем более в оригинале уже куплены лет восемь назад, сгниют нафиг без дела. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
А можно сказать никакой. Лампочка загорелась, в 300 м от дома. В принципе, я уже ждал и подумал что щеткам хана... Самих щеток там оставалось 5 мм. Сообщение отредактировал Romich59 - 29.4.2021, 6:19 ![]() ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 2.9.2010 Город: Москва ЮЗАО Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) ![]() |
Понятно. Доводить до пределе не нужно. ![]() 5dr 2004 2WD Vivid Blue Pearl МКПП
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
В смысле 5мм? Вы щеточный узел раздербанили что-ли? 5мм это вообще вся длина щеток, или только выступающая часть? Так то выступающая часть изначально 10-11мм, минимум который гласит мурзилка 1.5мм. Похоже у вас уже меняный щеточный узел, и меняный на дешманский аналог, что при 5мм уже не работает. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |