Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Компрессия двигателя, какое должно быть значение? |
16.6.2008, 14:13
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 16.6.2008 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Кто нибудь знает нормальное значение компрессии в цилиндрах ХРВ?
|
|
17.6.2008, 2:47
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 19.11.2007 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Геныч спасибо что напомнил! Надож померить! Еще не разу не проверял...
2002, 4WD, V-TEC, МКПП, 5dr, француженка, синенькыя :) у922ов36rus |
17.6.2008, 5:34
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 375 Регистрация: 11.7.2007 Город: Дивногорск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Надо в книжку глянуть. Скажу что у меня по цилиндрам 11, 11, 9, 12 Вот такая песня, попробовал раскоксовать украинским антикоксом, после не замерял.
SUZUKI GRAND VITARA
HR-V GH4 J4, МКПП |
17.6.2008, 18:56
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 10.1.2008 Город: Серов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
по мануалу от 15.5 до 9.5кг/см макс. разброс не больше 2.
|
|
|
|
|
|
18.6.2008, 4:11
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1209 Регистрация: 31.3.2008 Город: Новосиб Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
када брал было 14-13,5-14-14, думаю что еще нармальное
2001г 2wd 105л.с. красный-красный
ссылка |
|
18.11.2011, 10:59
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 167 Регистрация: 14.6.2011 Город: Раменское Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
собственно сабж!
|
|
18.11.2011, 14:26
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
|
|
18.11.2011, 14:27
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Хотя лучше ориентироваться на 10-13
Сообщение отредактировал GrafTurbin - 18.11.2011, 14:29 |
|
18.11.2011, 15:26
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 167 Регистрация: 14.6.2011 Город: Раменское Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
18.11.2011, 16:52
Сообщение
#10
|
|
Супермодератор Сообщений: 6114 Регистрация: 4.9.2007 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 203 раз(а) |
У меня после ремонта 15
моя ася, 437860936 - (Andi). стучитесь если что
или звоните т. 296-96-18 ссылка |
|
18.11.2011, 17:06
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
Вопрос интересный. Но думаю надо начать с выбора прибора для замера. Это тоже самое что до сих пор не знаю точно какой измерительный прибор приобрести для замера давления в шинах. В настоящий момент пользуюсь способом сравнения давления во всех четырех колесах и поддерживаю его по максимальному давлению в каком-либо колесе(накачаться оно само не может), также и с компрессией, основное разница, а цифры больше зависят от точности и правдивости показаний прибора, а не от реальной компрессии. |
|||||||||||||||||||||||
|
18.11.2011, 19:17
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Делал сам в гараже, после нужно масло менять и свечи. Свечи не менял просто поставил старые и на них отездил, потом вкрутил которые были. Раскоксовочник брал импортный цена 250р 250 мл(можно и керосином попробовать многие так делают) что да как там написано. Делается так: 1. Утром плотно кушаем. 2. Приобретаем раскоксовку едем в гараж(ну или на улице можно, перед домом под пристальным вниманием прохожих и лиц соседний в окнах) машина должна стоять относительно ровно. 3. После упражнения "гараж" не глуша мотор выворачиваем колеса влево, а вот теперь глушим, дергаем ручку открытия капота. 4. Снимем свечи свечником или трещоткой с длинным удлинителем и головкой на 16. 5. Щупом масла замеряем глубину до поршня через свечное отверстие в моторе, для регулировки используем распредвал, вращаем головкой на 17 против часовой он слева за колесом. Можно сделать риски маркером на щупе. Особо можно не выводить но примерно должно быть поровну. 6. Заливаем раскоксовку по инструкции на упаковке. Всю бутылку поровну в каждый цилиндр. 7. Ждем, ждем, ждем долго ждем минут 40 хорошо что поели плотно. 8. Спустя 40 минут БЛ* масло забыли купить 9. Проворачиваем распредвал прачку раз для верности. 10. Затягиваем свечи, провода ВВ. Щуп уже должен был стоять на месте. Хлопаем капотом. 11. Заводим. РРРРРРРР клубы белого дыма и запах. 10-15 минут греем двигатель. Всё можно ехать за маслом, проехав км 10-20, лучше в тот же день дать кружок, улыбаемся и машем людям которые смотрят на ваш выхлоп , меняем масло ДВС и фильтр. Повторно замеряем компрессию. Я дела именно так. |
|||||||||||||||||||||||
|
18.11.2011, 19:30
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
Упущен момент какой был раскоксовочник. У меня их уже три, хочу пополнить коллецию.
|
|
18.11.2011, 19:41
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Я брал вот этот 53.jpg ( 10,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189 цена от 250-300р он прижимной, удлинённый,ВАЗ-ГАЗ. Замер компрессии стоит примерно так же. Выкручиваем ВСЕ свечи. Штекер идущий в трамблер(распределитель зажигания) отключаем обязательно. либо ВВ провода отключаем от трамблера запомнив расположение. Вставляем внутрь компрессометр прижимаем и держим. Друг или подруга должны крутить двигатель стартером. Важно смотреть как поднимается давление, каждый такт должен быть четким, равным предыдущему кроме первого и последнего. Есть ещё один момент компрессометр нужно держать крепко, если соскочит будет сильной хлопок. Разбег по цилиндрам не больше 1-го. Ну а собрать труда не составит. |
|
18.11.2011, 19:58
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2498 Регистрация: 6.11.2010 Город: Ижевск Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) |
Этот прибор знаком, но нужен проверенный. Этому можно верить? И момент с отключением только ВВ проводов не гарант спасения от беды.
|
|
|
|
|
|
18.11.2011, 20:00
Сообщение
#16
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) |
Только штекер, иначе катушка будет разряжаться внутрь трамблера и возможен дорогостоящий ремонт, так же при отключении штекера отсутствует подача бензина.Так что только штекер !
Еще и педаль газа нажимает, это обязательное условие измерения, опять же нажатая педаль - гарантия от подачи бензина |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.11.2011, 20:05
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 731 Регистрация: 4.8.2009 Город: Сочи Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
на моей в каждом цилиндре по 14 , пробег 105 т.км.
ссылка
|
|
22.11.2011, 19:02
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Насчет верить или нет затрудняюсь ответить, но можно ориентироваться на разброс между цилиндрами. А насчет раскоксовочника точно марку не скажу, не помню, черная бутылочка пр-во США 250мл. этикетка блескучая)) и носик для заливки перекреплен рядом. P.S: насчет ВВ "Pilit" в 16-посту поправил. Так что всем настоятельно рекомендуем отключать штекер, при замере компрессии. Сообщение отредактировал GrafTurbin - 22.11.2011, 19:10 |
|||||||||||||||||||||||
|
16.4.2012, 16:11
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 2.9.2010 Город: Улан-Удэ Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
из за начала обильного поедания масла моей свинкой решил замерить компрессию в цилиндрах. приехал - проверили - 8-10-10-10. кажется что про первый прибор саврал. порекомендовали сменить масло и маслосьёмные колпочки. как думаете стоит сразу поменять кольца? и компрессия не маленькая? пробег 260000.
|
|
12.7.2012, 13:04
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 220 Регистрация: 2.10.2011 Город: Новочебоксарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Вчера проверил компрессию во всех цилиндрах на прогретом двигателе, итог - 12-10-12-10. Думал в норме, т.к. разброс по мануалу 2 атмосферы. Знакомы посоветовал отрегулировать клапана, т.к. он после регулировки на серванте 97-го года сказал что улучшилась динамика. Сегодня с утра решил провести сию процедуру. Сделал средний зазор практически как по мануалу - выпуск - 0.25 впуск - 0.2 Итог: при замере компрессии на холодную - 12-12-12-12 при прогретом - 13-13-13-13. Офигел))))) вечером проверю на динамику...
ссылка
ссылка ссылка |
12.7.2012, 19:51
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) |
|
12.7.2012, 20:03
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 220 Регистрация: 2.10.2011 Город: Новочебоксарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
выпуск пролетал щуп 0.3 и 0.35 с натягом , на впуске 0.25 и 0.3 с натягом. Стука слышно не было, заранее оговорюсь. Проверил на динамику- с вариком точно не понятно, но - движка бодро подхватывает обороты.
Сообщение отредактировал valdai - 12.7.2012, 20:04 |
20.11.2012, 16:35
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 25.5.2010 Город: Новороссийск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
давно хотел проверить, и вот замерил.
Точно не запомнил цифры, но в районе 10,5 - 13 по разным цилиндрам. Есть дружбан, активно убеждает меня прикупить присадку в масло - ХАДО, говорит типа отменно лечится компрессия - выравнивается и растет. Вот и думаю, стоит ли пробовать?? |
21.11.2012, 20:48
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
парни химия это эфект плацебо.лучше не будет будет как раз наоборот.правда чуть позже.как выше сказали-проверьте зазоры в клапанах.
причем компрессия может быть нормальная а масло кушать.так как маслосьемне кольца отвечают тока за это. |
|
5.12.2012, 17:30
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 14.6.2011 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
у меня масло жрала, замерил компрессию - везде ровненько 12.5-13. Двигло разобрали - два поршня болтаются, два нормально.
Вывод - простой замер компрессии абсолютно ни о чем не говорит. Компрессию надо мерить несколько раз в разных условиях (горячий и холодный движок, через отверстия для свечей масло долить и померить). Смотреть надо на разницу между полученными значениями. |
|
17.9.2017, 11:32
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 19.10.2009 Город: Таганрог Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
помогите поставить диагноз текущего состояния двигла компрессия: холодный 4 3 2 1 psi 168(11.7) - 165 (11.5) - 210(14.5) - 162 (11) горячий psi 190(13) - 192 (13.2) - 210(14.5) - 180 (12.3) при доливке масла в 1й , где наименьшее число - додавило до 17 (видимо кольца?) регулировку клапанов не делал двигатель внутри чистый, работает преисущественно на газу. работает ровно не троит, не чихает посути озадачивает только расход масла и разница в показаниях между 3м и остальными горшками. масло точно незамерял, но 300г на 1000 точно есть что посоветуете предпринять? каков примерный ресурс двигла? благодарю |
|
17.9.2017, 13:15
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Ресурс огромен. Но кольца при жоре масла нужно менять.
Можно лить разные разкоксовки но это не даст полного восстановления мотора. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
18.9.2017, 9:42
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 19.10.2009 Город: Таганрог Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
наверное одной заменой колец в таком случае не обойтись. Если туда лезть, то делать нужно всё. И клапана и вкладыши и т.д., а это уже капремонт? стоит ли вообще сейчас лезьть или пока обойтись раскоксовкой? |
|||||||||||||||||||||||
|
18.9.2017, 13:41
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 21.11.2012 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 61 раз(а) |
300грам.... У меня до литра на 1000, и пока лезть не собираюсь, других проблем хватает). Да и что такое 300гр? Если менять масло раз в 7000, то за это время сожрет 2 литра 100 гр. Если масло стоит рублей 300 за литр, это чуть больше 600р. Даже если ваш годовой пробег 35000 км, то это 5 раз по 7000км. Итого - 600р. умножить на 5, получим 3000р. Да, следить за уровнем напрягает, согласен. Но по деньгам, в которые вылезет замена всей хрени, можно несколько лет подливать и не париться.
2004г.в. Левый руль/ VTEC/ 4WD/ 5 дверей.
|
|
17.11.2017, 20:51
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 21.4.2017 Город: Уфа Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Это при условии, что угар стабильным останется. а если расти будет?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|